hidraulika szivattyú javítás - Telefonkönyv Telefonkönyv hidraulika szivattyú javítás Összesen 19 cég Fluid-Tech Hidraulika Kft. Nyitva: munkanapokon: 8-16. 30-ig; szombaton 8-12-ig. Telephelyünk: Győr egyik ipari központjában található, ahol iroda, hidraulikus szaküzlet, illetve raktár működik. Raktárkészletünket a vevői igényekhez igazítva folyamatosan bővítjük. Hidraulika szivattyú javítás Debrecen - Arany Oldalak. A kereskedelem mellett hidraulikus rendszertervezéssel, tömlőgyártással, munkahengerek gyártásával, javításával, egyedi hidraulikus tápegységek építésével, beüzemelésével is foglalkozunk. Győrőn kívül az alábbi településekről és vonzáskörzetükből várjuk tisztelt ügyfeleinket. Mosonmagyaróvár, Csorna, Kapuvár, Soron, Pápa, Veszprém, Ajka, Tapolca, Várpalota, Komárom, Tata, Tatabánya, Esztergom, Dorog, Oroszlány, Székesfehérvár, Dunaújváros, Szombathely, Körmend, Sárvár, Szentgotthárd, Kőszeg. Tömlőgyártás: hidraulikus tömlők igény szerinti helyszíni gyártása. Azonnal, megvárható! Tápegységek tervezése, gyártása, helyszíni javítás.
Tömlőgyártás: Hidraulika tömlőgyártás, üzemanyag tömlőgyártás, kompresszor tömlőgyártás, gőztömlő gyártás, csatlakozó, fitting, ermeto, gyorscsatlakozó, csővezeték. Elem kereskedelem: O gyűrű, tömítés, szimering, karmantyú, szelep, szivattyú, tengelykapcsoló, munkahenger, hidroakkumulátor, munkahenger alkatrész félgyártmányok. Központi olajzó, zsírzó komponensek. Hidraulika szerviz: Olajfolyások, olajszivárgások kijavítása. Munkahenger javítás, szivattyúk szervizelése, hidromotorok javítása, munkagép javítása, hidraulikus kalapács javítása, forgó elosztó javítása, emelőhátfalak javítása, egyéb hidraulikus gép javítása, központi olajozó, zsírzó javítás. Szivattyú javítás. Pneumatikus gép, berendezés javítása. Forgácsolás: Forgácsolás, esztergálás, fúrás, marás, köszörülés, vésés, bordázás, fogazás. Alkatrészek minta utáni legyártása, munkahenger alkatrész után gyártás, egyedi gépelemek legyártása. Célgép tervezés, gyártás: Pneumatikus, elektromos, hidraulikus célgépek gyártása. Egyedi gépgyártás. Automaták, célgépek, csomagológépek, összeszerelő gépek javítása, felújítása.
működőképes vállalkozás, stabil pénzügyi háttérrel rendelkezik. A vevői és beszállítói partnerek száma a majdnem 30 éves működés után több mint ezer. Hidraulika szivattyú és hidromotor javítás - Baujoker Kft. 300 m2 gyártóterülettel, 600 m2 raktárterülettel, 80 m2 eladótérrel rendelkezik. Az ügyvitelt és nyilvántartást hálózatos 8 terminálos számítógépes rendszer segí szakembergárdája van, a szakemberek magasan kvalifikáltak. Tevékenységek: Kereskedelem Kapcsoló gyártás Hidraulika alkatrészek forgalmazása, tömlőgyártás Nyíregyházi Hidraulika Szerviz - Állandó tömlőgyártó ügyelet Fő terület a hidraulikával működő gépek javítása, felújítása, tömítéscseréje. A cég műszaki igazgatója törekszik a megbízható, költséghatékony ugyanakkor időtálló felújítások, javítások kivitelezésére, a lehető legrövidebb határidővel. Fizetési lehetőségek Cash Termékek tömítés, szivattyú, munkahenger, hidraulika, tömlő Szolgáltatások Hidraulikus berendezések javítása, felújítása, gyártása, HT20 raklapemelő és paletta emelők javítása, Szivattyú, hidromotor, vezérlőtömb forgalmazása, Tömítésgyártás, értékesítés, Munkahenger alkatrész forgalmazás, Hidraulika, mezőgazdasági, ipari tömlőgyártás, javítás, Mosótömlő, csatorna tisztító tömlő gyártás, javítás, Kuplung és fék munkahenger tömítés csere Beszélt nyelvek magyar Parts-Info Mérnöki Kft.
Ilyenkor hozzánk a rá következő napon ér be a csomag. Állapotfelmérés és árajánlat. A javítás áráról és határidejéről telefonon vagy emailben értesítjük. Megrendelés után elkészül a vezérlő tömb javítása. Személyes átvétel vagy kiszállítás Önnek. Az általunk szakszerűen felújított vezérlőtömb minősége ill. használati értéke a gyárival megegyező! A javításra minimum 1 hetet érdemes számolni. Sok gyártóval állunk kapcsolatban, akiktől a szükséges alkatrészeket rövid határidővel, jó áron beszerezhetjük. Mire számíthatunk, ha a vezérlő tömb nem javítható? Nagyon ritka de előfordul. Általában tudunk biztosítani új vezérlőtömböt, ami az eredetivel teljesen azonos vagy annak kiváltására műszakilag megfelelő. A hidraulika vezérlőtömb javítás menete: Hívja a munkafelvételt, a +3620 520 **** -as számon, ahol személyre szabott felvilágosítást kap a hibás alkatrész javítására. A meghibásodott hidraulikus alkatrészt elhozzuk öntől (vidékről 50kg ig futárszolgálattal, vagy Bp. -ről saját futárunkal) a műhelyünkbe.
A hidraulikacső javítás komoly szakértelmet igényel, hiszen kollégáinknak felelősséggel meg kell állapítani, hogy a sérült hidraulikacső elemei milyen formában javíthatók vissza úgy, hogy a javított hidraulika csövek is teljes értékű alkatrészek legyenek, megfeleljenek minden biztonsági követelménynek. Komplett technológiát betanítással kínálunk azon cégek és vállalkozások részére, akik tömlőgyártással és hidraulikus termékekkel akarnak foglalkozni. Ezekhez a technológiákhoz szükséges berendezések, tömlőroppantók, tömlőprések, hidraulikus tömlőprések területén több gyár termékeit is kínáljuk. Nagykereskedelmi értékesítésünket bevezetve ma már az ország jelentősebb vállalkozásait látjuk el alapanyaggal - fittingekkel - csőcsatlakozókkal - tömlőkkel - hidraulikus csatlakozókkal. Nagy a tapasztalatunk a nagynyomású mosó, magasnyomású mosó és takarítóberendezések értékesítése, szervizelése területén. GIMEX Hidraulika Kft. Hidraulika-pneumatika szaküzlet A-tól Z-ig; Hidraulikus munkahenger alapanyagok (hónolt cső, krómozott rúd, teleszkópcső, nyomóvezeték); Tömítések (dugattyú, rúd, porlehúzó, o-gyűrű); Szivattyú; Szelep; Szerelvények; Tömlő, tömlőgyártás; Tömlőroppantó berendezés; Hidroteszter és átfolyásmérő; Hidroakkumulátor és hőcserélő Nagynyomású hidraulika elemek; Munkahenger, tápegység egyedi tervezése, kissorozatú gyártás, javítás, felújítás.
Az elnyeléses hangtompító konstrukciója a legegyszerűbb. Ez mindössze két egymásba csúsztatott csőből áll. Igen ám, de a tuning cégeknek is figyelembe kell venni egy-két olyan további szempontot, amely lekorlátozza ezt a növekményt 25-30%-ra. Ezek a szempontok a következők: átalakítási műveletek egyszerűsége törvényi előírások, garanciák A kipufogó tuningja nem jelent mást, mint egy olyan rendszer felépítését, amely kizárólagosan a teljesítményt veszi figyelembe, elhanyagolván a többi tényezőt. Ha így tekintjük a problémát: a tuning jelentősen egyszerűbb eljárás, mint a hagyományos rendszer megtervezése. A lényeg tehát nem más, mint hogy egy olyan rendszerünk legyen, amely a lehető leggyorsabban szállítja el a kipufogógázt a hengereből, valamint a külső levegőt ne engedje visszaszívni a hengerbe. Robogó kipufogó házilag télire. A végcél tehát az, hogy a hengerbe áramló levegő-üzemanyag keverék a lehető leghevesebben (oxigéndúsan) elégjen! Kipufogó Részei: Leömlő: A motor hengeréből kiáramló kipufogógáz szűkítése egy csővezetékbe, valamint a hengerekben keletkező nagy hő elvitele, zajcsökkentés.
A kapott eredmény értékelése rutint igénylő feladat. Forrás:
Ez némi csavarozással eltávolítható, és sokkal hangosabb lesz tőle az amúgy is hangosabb végdob. Közúton ennek a helyén kell lennie, eltávolítás csak versenypályára – írják is a tájékoztató füzetek. Kivenni amúgy sincs értelme, nem megy tőle jobban a motor, csak a többi ember fog utálni érte. Túl nagy mozgásterük azonban nekik sincs. Egyrészt végtelen zajt ők sem engedhetnek meg, másrészt a nagy csúcsteljesítményért az alsó és középső tartomány erejéből kéne feláldozni – utcai motornál egyszerűen nem ésszerű döntés. Apróhirdetés Ingyen – Adok-veszek,Ingatlan,Autó,Állás,Bútor. A versenymotoroknál viszont egészen más a helyzet, ott a könyököktől kezdve az egész rendszert cserélik – ráadásul a komoly csapatoknál négy-öt teljesen különböző rendszer is van egy motorhoz, amikkel az adott pályákhoz tudják hangolni, függően attól, hogy végsebességre vagy kigyorsításra van-e nagyobb szükség. Ha a kipufogóméretezésről többet szeretnél olvasni, érdemes beletúrni ebbe a nem motoros, de nagyon érdekes anyagba. Ha egy kis hangnál többre van szükségünk, érdemes egy sportlégszűrőt is beszerezni, amelynek nagyobb a légáteresztő képessége, mint a gyárinak.
Ennek oka, hogy a motor rengeteg paramétere közül csak egyet módosítunk vele, mégpedig a hengerben keletkező égéstermék távozási sebességét. Alaphelyzetben egy minőségi – értsd: márkás – dobtól pár százaléknyi növekedést várhatunk, éppen annyit, amennyi a fékpadok mérési hibája. Ennél még az is többet számít, hogy hány fokos a motor, a gumi és a levegő. Egy ZX-10R-nél sem valószínű, hogy 2-3 lóerőnél többet nyernénk Galéria: Kipufogókról A gyárinál nyitottabb dobbal a motor hatékonyabban öblít, a kiáramló gázok előtt kevesebb az akadály, és emiatt nagyobb svunggal áramlik be a friss levegő. Robogó kipufogó házilag fából. Azt viszont nem szabad elfelejteni, hogy a motor akkor üzemel optimálisan, ha egy kiló üzemanyaghoz 13, 5 kiló levegőt éget el – ha ez az arány felborul, akkor vagy szegény vagy dús lesz a keverék. Ha több a levegő, akkor beszélünk elszegényedő keverékről, ilyenkor a gyújtógyertyák kivilágosodnak, és mivel a benzin nemcsak elég, hanem hűti is a dugattyút, a motor üzemi hőfoka is nőni fog. Nem véletlen, hogy a régi, karburátoros motorok általában sokkal érzékenyebbek a kipufogó cseréjére.
Pl. : Giannelli Extra, Extra V2 Motoforce Tecnigas NextR, TEK Sport-Racing 70 cm 3 -es sport- és versenyhengerekhez is. Széles körben és tartományban használható "mindentudó" kipufogók. Nagyobb teljesítmény növekedést eredményeznek mint a "sport" csövek. Robogót szerelsz? Nem tudod hogyan működik a variátor?. Polini Funky Metrakit Handmade Laser XPro Yasuni Z, R Stage6 Pro Stage6 Pro Replica Tecnigas RS Giannelli Reverse, Record Versenycső (Racing vagy For Race, High End Parts) Magas fordulatú, kihegyezett mocikhoz. Giannelli Shot Top Nardo Malossi MHR, MHR Replica Polini For Race II, Evolution Yasuni Carrera 16, Carrera 20 Stage6 R1200, R1400 Metrakit Pro Race Bidalot Speed Kundo F1 Ahhoz hogy, megfelelő eredménye legyen a tuningolásnak egy fontos szabályt kell mindig betartani: az alkatrészeket egymáshoz kell választani, tehát 50 cm 3 -es hengerre hiába tesszük a legdrágább "For Race" kipufogót, nem lesz belőle repülő és hiába veszünk 70 cm 3 -es Alu Racing hengert, ha nem cseréljük le a gyári csövet… Be kell tartani a fokozatokat, a hengerre a hozzáillő kéményt kell rátenni.
Alapvetően két fajta végdob létezik, a slip-on és a bolt-on, az előbbinél a dob és a könyökrendszer között van egy összekötő cső, míg a bolt-on dobok típustól függően három-négy csavarral csatlakoznak, az angol bolt szó is csavart jelent – ilyenek voltak a régebbi Hayabusákon és GSX-R-eken is. Függetlenül attól, hogy egy kipufogó slip-on vagy bolt-on, az esetek nagy részében csak hangot hoznak, érdemi teljesítményt nem. Robogó kipufogók és kipufogó alkatrészek. 7 Galéria: Kipufogókról A nagy részt azért kell hangsúlyozni, mert vannak olyan típusok, melyeknél meglepő teljesítménynövekedést lehet elérni, ilyenek például a régi 1200-as Banditok, amiket a kipufogóval fojtottak, tehát ha arra feltettek egy nagyjából bármilyen, nyitottabb dobot, az egyből hozott plusz tíz lóerőt a gyári 98-ra. Ezt személyesen is tapasztaltam a már kétszer is megírt 1996-os Suzuki GSF1200S Bandit nál, melyet az X-Bike-nál alakítottak át, és egy komplett Yoshimura rendszertől hirtelen lényegesen erősebb lett. A legtöbb esetben a végdobtól nem szabad csodát várni, még az igazán drágáktól és minőségiektől sem.