A törvényalkotó hosszú ideje kilométerenként 9 forintban határozta meg azt a mértéket, melyet a munkáltatónak a munkavállaló részére utazási költségtérítésként kell megfizetnie. Majd ezt a költségtérítést 2017. január 1. napjától kilométerenként 15 forintra emelték. Viszont ennek az emelésnek a munkavállalók nem örülhettek sokáig, mivel egy kormányrendelet 2017. január 13. Utazási költségtérítésekkel kapcsolatos áfaszabályok 1. – gépkocsi, taxi, parkolás és munkásszállítás - Vezinfóblog. napjával visszamódosította a költségtérítés mértékét 9 forintra, azzal, hogy meghagyta azt a lehetőséget, hogy a munkáltató a 6 forint/km különbözetet mérlegelési körében továbbra is nyújthasson. A munkáltató költségtérítése15 forint/km-ig egyebekben nem minősül adóköteles jövedelemnek, a fölött azonban már nem önálló tevékenységből származó bevételnek minősül. A változás nem érinti a hivatali, üzleti utazás elszámolását, ezekre az utakra továbbra is 15 Ft/km számolható el igazolás nélkül. Akkor tudja igénybe venni a munkavállaló tételes elszámolás (jegy, bérlet) helyett a gépjármű üzemanyagköltség térítését ha, a munkavállaló lakóhelye/tartózkodási helye és a munkahely között nincsen tömegközlekedés, a munkavállaló munkarendje miatt a közösségi közlekedést nem vagy csak hosszú várakozással tudja igénybe venni, a munkavállaló mozgáskorlátozottsága vagy súlyos fogyatékossága miatt nem tudja a közösségi tömegközlekedést igénybe venni, valamint, ha a munkavállalónak bölcsődei ellátást igénybe vevő vagy 10 év alatti köznevelési intézményben tanuló gyermeke van.
A kérelmet papír alapon személyesen is be lehet nyújtani a kormányhivatalnál, kormányablaknál, illetve postán is beküldhető. A papír alapú kérelem letölthető a Magyar Államkincstár honlapjáról. 2022. július 1-jétől az "Utazási utalvány"-on 2022. június 30-ig leigazolt megjelenések esetén is lehetősége lesz a biztosítottnak a SZÜF-ön közzétett nyomtatvány segítségével a kérelem elektronikus úton történő benyújtásra. Ebben az esetben az "Utazási utalvány"-t csatolnia kell a kérelem mellékleteként, menetjegy benyújtására azonban ebben az esetben sem lesz már szükség. Legfontosabb tudnivalók röviden: Az "Utazási utalvány" elnevezésű nyomtatvány megszűnik 2022. Utazási költségtérítés 2010 relatif. június 30-án. 2022. július 1-től az "Utazási utalvány" helyett az orvos megjelenéskor elektronikusan rögzíti az ELUKER rendszerben a beteg jelzésére az utazási költségtérítésre vonatkozó igényt. A kifizetést kérelmezni kell a Személyre Szabott Ügyintézési Felületen elektronikusan, vagy papír alapú kérelmet kell benyújtani a kormányhivatalnál, kormányablaknál, vagy postán kell megküldeni.
E tekintetben alapvetően kétféle konstrukció fordulhat elő. A munkáltató nevére szóló számla Az egyik esetben a munkáltató vásárolja meg az utazási bérletet vagy a munkáltató nevére szóló számlával vásárolja meg azt a dolgozó. Nem vonható le az utazási bérlet illetve menetjegy áfatartalma a munkáltatónál, ha az munkába járáshoz és nem üzleti úthoz szükséges és ingyenesen biztosítja a munkáltató vagy 100%-os térítést fizet a dolgozó felé az általa megvásárolt bérletre. Ilyen esetben nem kell áfa hatálya alá tartozó bizonylatot kiállítani a dolgozó felé a munkáltatónak, tekintve, hogy az adó levonhatatlansága miatt az ingyenes szolgáltatás nem tartozik az áfa hatálya alá. Levonható az utazási bérlet teljes áfatartalma a munkáltatónál a nevére szóló számla alapján, ha nem a teljes összeget téríti meg a dolgozónak (pl. 86%-ot). Ez utóbbi esetben az adólevonásra nincs hatással, ha a dolgozó által viselt rész aránytalanul alacsony. Utazási költségtérítés 2009 relatif. De ha nem 100%-os a térítés a dolgozó felé, akkor a maradék összeget (pl a 14%-os "önrészt") ki kell számlázni a dolgozó felé.
Dr. Koch Beáta európai uniós szakjogászi diplomával és gazdasági mediátori képesítéssel is rendelkezik. Nyolc évet dolgozott a közigazgatásban azelőtt, hogy saját irodát alapított.
A weblap bizonyos funkcióinak működéséhez és a célzott hirdetésekhez sütikkel (cookie-kal) gyűjt névtelen látogatottsági információkat. Ha nem engedélyezi őket, számítógépe böngészőjében bármikor beállíthatja a tiltásukat / eltávolításukat. Az oldal böngészésével hozzájárul a sütik használatához. Részletes leírás
Ilyenkor ráadásul a jegyárból is hatalmas kedvezmény jár, ezért érdemes tudni erről a lehetőségről is. (Képek: Getty Images Hungary. )
A másik ok az árszenzitivitás. A hazai vásárlók nagyon árérzékenyek, hiszen első látásra a külföldi autók esetében könnyen találnak a vevők olcsóbb modelleket. Ez azonban megtévesztő lehet: határon túl is csak azok a modellek vannak a valós ár alatt, amelyek problémásak. "Tévhit, hogy külföldön olcsóbb az autó. A jó minőségű, ellenőrzött, keveset futott autók ára ugyanolyan szinten van, mint itthon, már, ami a vételárat illeti. " – szögezi le Czifrik Attila. Azonban a külföldről behozott járműveknél extra költségekkel kell számolni, még akkor is, ha az áfát mindig a teljesítés országában kell megfizetni, az ottani jogszabály szerint. Így járhat pórul egy kétes eredetű használt autóval — Tétény Autóház. De így is plusz kiadást jelent, hogy az autó magyar rendszámot kapjon, emellett regisztrációs adót kell fizetni, műszaki vizsgát kell elvégezni és a transzport költségével is számolni kell, vagyis összességében több utánajárást és költséget jelent, mint egy magyarországi autó megvásárlása. Czifrik Attila szerint az idősebb járműveknél arról is szükséges tájékozódni, hogy Magyarországon egyáltalán üzembe helyezhetők-e, és a károsanyag-kibocsátásuk nem haladja-e meg a hazai normákat, mert kellemetlen, ha már megvan minden papír, ki van fizetve az autó, és az utolsó pillanatban kiderül, hogy nem lehet közlekedni vele a hazai utakon.
A NÚSZ a külföldi behajtásról azt közölte, hogy nem fizet semmilyen díjat a behajtóknak, és tőlük csak magát a pótdíjat kapja meg. Egy 2018-as törvénymódosítás azt is kimondja, hogy az útdíjszolgáltató, vagy az általa igénybe vett közreműködő (azaz a behajtó) felszámíthatja az autósnak a pótdíj behajtásával kapcsolatban felmerülő igazolt költségét is. Legfeljebb az lehet tehát a kérdés, mi számít igazolt költségnek – ezt a jogszabály szerint nem kell kifejezetten ellenőriznie a NÚSZ-nak. Az útdíjszolgáltató szerint a költségeket minden országban az ott hatályos jogszabályoknak megfelelően számolhatják fel a behajtópartnerek. (Magyarországon csak a felszámítható költségek típusát határozta meg az MNB, magukat az összegeket nem. Külföldi használt autók. ) A NÚSZ annyit tesz, hogy külföldi behajtóitól kér egy nyilatkozatot, miszerint az érintett országokban érvényes jogszabályok alapján járnak el, valamint elvárják, hogy ha változnak a tevékenység elvégzésével kapcsolatos kinti jogszabályok, arról tájékoztassa őket a partner.
"Ha használt autót vásárlunk, az még a magyar piacról származó autók tekintetében is nagy kihívást jelent, ha pedig külföldön akarja ezt az ember megtenni, akkor pláne – mondja Tóth Péter. – Kapcsolatok kellenek hozzá, nagyon jó nyelvtudás, az idegen jogszabályi környezet ismerete, és itt is érvényes az az alapvető szabály, hogy látatlanba nem szabad autót venni, a vásárlás előtt mindenképpen meg kell nézni, át kell vizsgáltatni a kiszemelt példányt, vagyis mindenképpen ki kell utazni érte. Ráadásul jelentős macerával járhat a szerződés aláírása, kezdve a szakszerű fordítással, műszaki vizsgáztatással vagy éppen az okmányirodai ügyintézéssel. Így járhat pórul egy kétes eredetű használt autóval :: AUTOBLOG ::. " Tóth Péter azt is hangsúlyozta, hogy szerződést csak a valós eladó jelenlétében szabad aláírni, ismeretlen névvel ellátott tulajdonostól nem szabad autót vásárolni, mert a későbbiekben egy ilyen személyt vagy céget soha nem érünk majd el probléma esetén. A témáról bővebben a Neppermentes övezet legújabb adásában tájékozódhatnak, amely elérhető a Spotify, az Apple Podcast, a Deezer, az Amazon és a Google Podcast csatornákon, illetve a Das WeltAuto YouTube csatornáján is.