A Gubacsi híd nem híres dunai átkelő, nem szerepel képeslapokon, de mégis fontos része a budapesti közlekedésnek ez a rövid, de széles hídszerkezet, amely nem is egy hidat takar. Már eredetileg is két hidat terveztek építeni, az egyiket a HÉV szárnyvonalának, a másikat a közútnak, de közben a hídon találni kellett helyet egy vasútvonalnak is. A munka 100 éve kezdődött, amikor is Zsigmondy Béla cége elkezdte az alapozást, amely munkák egészen 1922-ig eltartottak. Ez idő alatt 300 000 köbméter földet mozgattak meg, és 8000 köbméter betont építettek be a hídba. A felszerkezet 1924-re lett kész. Az átadás másnapján, 1924. december 21-én így írt az Új Nemzedék című újság: "Öt évi munka után ünnepies formák között ma adhatják át a forgalomnak az úgynevezett gubacsi hidat. Index - Belföld - Budapest ki van éhezve egy gyalogoshídra. Ez az uj hid, a főváros közvetetlen szomszédságában, a soroksári Dunaágat íveli át 150 méter hosszúságban és összeköti Erzsébetfalvát a Csépelszigettel. Az uj hídon már átmegy a csepeli helyiérdekű vasút és rövidesen átmehetnek már rajta a MAV tehervonatai is.
A fővárosban működő villamosvasúti cégek, a BKVT és a BVVV ugyanis nem tudtak megegyezni a fővárossal és az állammal abban, milyen feltételek mellett használják a hídon a villamosvágányokat. A vitát súlyosbította, hogy ekkor tervezték a Lánchíd átépítését, amely miatt azt két évre le kívánták zárni, ezért az Erzsébet hídon vezetendő villamosnak nagy szerepet szántak a kieső Lánchíd miatti pluszforgalom elvezetésében. Végül csak hosszas egyeztetések után indulhatott meg a villamos az Erzsébet hídon 1914-ben. Villamos halad át 1934-ben az Erzsébet hídon. A képen a gyalogosok egy irányba haladnak, nem véletlenül, ugyanis erre külön szabályzat volt (Fotó: Fortepan/Képszám: 47425) Mivel a hidakon az átkelésért vámot kellett fizetni, sokan a villamosokat használták fel arra, hogy a hídpénztől megszabaduljanak. Könnyen meg tudnánk szokni: ilyen volt a lezárt pesti alsó rakpart – fotógaléria. A gyerekek sokszor a kalauznők jószívűségére apelláltak, a felnőttek más módszert használtak. A bevált mód az volt, hogy felszálltak a pesti hídfőnél (mivel ugye csak Pestről Budára kellett fizetni) és amikor már a hídon volt a kocsi, valamelyik pesti állomásra, tehát a "rossz irányba" kértek jegyet a kalauztól.
Délután a kormányinfón a miniszter elmondta, hogy az egyik saru törött el. Képek: Deák Ferenc-híd, ismertebb nevén az M0-ás Hárosi-hídja – Fotó: BudaPestkörnyé
Áru- és teherforgalmi szerepe mellett a híd jelentős szerepet játszott abban, hogy a Soroksári-Duna-ágat újra megnyissák. Az 1876-os árvíz utáni árvízmentesítési munkáknál ugyanis ezt az ágat – amely addig ugyanolyan széles volt, mint a másik, budafoki meder – egy töltéssel lezárták. Lezárt hidak budapesten tulajdonostol. Emiatt az itt élők vízi úton nem tudták elérni a fővárost, azaz a terményeiket csak drágábban, közúton tudták eljuttatni a piacra. A lezárás miatt ez az ág elmocsarasodott, hiszen a vize nem tudott cserélődni, nem folyt már át rajta friss víz, ennek minden egészségügyi következményével egyetemben. Azt, hogy e helyzetet orvosolni kell, korán felismerték, és már 1904-ben törvény született a soroksári ág szabályozásáról, amelynek részeként a törvény a gubacsi gát átvágását és egy híd építését rendelte el. A híd jelentőségét jól mutatja, hogy a II. világháborúban, 1944-ben a szövetségesek a levegőből megpróbálták lebombázni (Fotó: Fortepan/National Archves) A háború miatt azonban az építkezés csúszott, ám 1919-ben, amikor a vesztes háború miatt látszott, hogy Magyarországnak nem lesz többet tengeri kijárata, előtérbe került a csepeli dunai kikötő építése, fontossá vált e híd, hogy a kikötő megfelelő közlekedési kapcsolattal rendelkezzen.
A Duna magas vízállása miatt utakat, hidkat szártak le több folyó menti településen. Az árvíz miatt zárva tart néhány határátkelő is. Forgalomkorlátozások Lezárták a 11-es főutat Leányfalu északi határától Visegrádig. A Szentendrei-szigetről autóval nem lehet kijönni. Útlezárás van Visegrád és Dömös, Pilismarót és Esztergom, Esztergom és Tát között. Tát belterületén is lezárták az utakat. Pilismarót és Dömös Pilisszentlélek felől az erdészeti úton, Visegrád pedig a Pilisi feltáróúton közelíthető meg. Lezárt hidak budapesten 2022. A 2-es főút a gödi Total kút és Vác között zárva, a forgalmat a 2/a jelű útra terelik. Lezárták a váci hidat, a várost csak Kosd felől lehet megközelíteni. A 12-es főutat lezárták Vác és Verőce között. Komáromban lezárták a vasútállomásra vezető utat, illetve Mecséren a Mosoni-Duna hidat. Lezárták a Szob-Ipolydamásd öszekötőút, a Kisoroszi bekötőút, a Tököl-Szigetújfalu összekötőút, valamint Szob és Dunaújváros között a dunai kompokhoz vezető útszakaszok jó részét. Zárva a 10-es főút Süttő és Neszmély között, kerülni a Tardos-Tata-Dunaalmás útvonalon lehet.
Ahogy azt korábban az elsők között megírtuk itt a BudaPestkörnyé hírportálon, valami nem stimmel a Hárosi-híddal. Két évig tartó felújítás után tavasszal megnyitották, majd gyorsan lezárták. Azóta senki sem mondja meg, mi a baja a 20 milliárdért felújított hídnak. Budapest főpolgármestere szerint a kormány "sunnyog" a híd kapcsán. A csütörtöki Kormányinfón a miniszter elmondta mi a gond a híddal. Lizard hidak budapesten live. Az M0-ás Hárosi Duna-hídjának felújítása kormányzati beruházás. Két éve húzódik már, úgy volt, hogy májusban átadják, majd a terhelési próbák után hirtelen megint le kellett zárni. Azóta se a városvezetés, se a közvélemény nem tudja, mi történt. A főpolgármester is megszólalt az ügyben, nem sokkal ezelőtt ezt írta: "A kormányzati emberek általában nagyon ékesszólóan osztogatják a tanácsaikat és a megjegyzéseiket a fővárosi városvezetésnek, hogyan kell hidat felújítani. Ám a kormányzati hídfelújítás ügyében csak a sunnyogás megy" – fogalmazott Karácsony Gergely. Köszönjük, hogy a forgalmas napokon már 300 ezren olvastok minket!
üzemeltetésében levő hajójárattal kiszolgált átkelőnél gyalogos-kerékpáros híd, az Óbudai-sziget északi szigetcsúcsának közvetlen közelében, a Gázgyár tömbje felé megvalósítandó gyalogos-kerékpáros híd, illetve a sziget déli végén az Árpád hídi csatlakozást biztosító feljáró, valamint a Dráva utca vonalában a Margitszigetre vezető gyalogos híd előkészítése. Három-néggyel növelheti a jövőben a budapesti gyaloghidak számát, ha a főváros rendezné a 2024-es olimpiát. A gyalogoshidak a csepeli szigetcsúcson fekvő olimpiai helyszíneket kötnék össze Pesttel, valamint épülne egy a Szépvölgyi útnál is a Margitszigetre. A mostani terveknél azonban sokkal grandiózusabb elképzelések is születtek. Szabadság híd. Zoboki Gábor építészirodája egészen délre, a Rákóczi híd alá tervezett nemhogy gyalogos hidat, hanem hétemeletes lakóhidat. Mint írtuk, kettős közlekedési rendszert alakítanának ki: az egyik az átmenő forgalmat biztosítaná, és a hídról lefutva menne az M7-es autópálya felé. A másik a hídról lefutó babakocsi-, gyalogos- és kerékpárforgalmat szolgálná ki, és bemenne Albertfalva elképzelt városközpontjába.
Adagolás és alkalmazás tekintetében kérjen tanácsot gyógyszerészeinktől, asszisztenseinktől! A fülzsír oldására szolgáló a fül higiéniáját fenntartó fülcseppeket, fülsprayket keresse a Simon patikában és a Simon Webpatikában!
Általában is gyakori, de nyáron gyakrabban fordul elő a füldugulás. Úszás, fürdés vagy akár repülés után is kialakulhat, és a nagyon kellemetlentől a fájdalmasig terjedhet a panasz mértéke. Nem betegségről, hanem többféle betegség vagy probléma nyomán kialakuló tünetről van szó. Nézzük, milyen módszerrel orvosolhatjuk a problémát, ami persze attól is függ, mi okozta. Ecet és alkohol Akkor segíthetnek amikor a dugulás oka valamilyen baktérium-fertőzés. A füldugulás és a fülcsepp. Egyenlő arányban kell ecetet és alkoholt összekeverni, majd pipettába szívni belőle, és néhány cseppet csepegtetni, majd vattát dugni a fülbe, és nem mozgatni addig a fejet pár percig, ameddig meg nem szűnik a dugulás. Olívaolaj Amennyiben a túl sok fülzsírtól dugul el a fül, megoldás rá egy kis felmelegített olivaolajból (a hőmérséklete langyos vagy enyhén meleg legyen maximum! ) csepegtetni pár cseppet a fülbe. Nagyjából 10 perc múlva a fülzsír felpuhul annyira, hogy egy fültisztító segítségével, óvatosan el lehet távolítani a felesleget.
A fülzsír (cerumen) bármennyire is zavarónak tűnhet esztétikailag, nagyon fontos szerepet játszik hallószervünk védelmében. A többnyire sárga, vagy sárgásbarna, olykor barna színű kenődő, viaszos anyag óvja hallójáratunkat a különféle fertőzésektől és külső hatásoktól. Például az apró rovarok bejutásától, a portól, a kosztól, vagy a víztől, ugyanis víztaszító hatású. Amikor zuhanyozunk, hajat mosunk, vagy úszunk, óhatatlanul is víz kerül a fülünkbe, ám a legtöbb esetben ez teljesen ártalmatlan, és éppen a fülzsírnak köszönhetően komolyabb nehézség nélkül ott távozik, ahol bejött. (A víz azért lehet veszélyes, mert hatására megduzzadhat a fülzsír, ezáltal pedig fülzsírdugó alakulhat ki. ) 15 kérdés, amiből kiderül, jó-e a hallása Október a hallás hónapja. A kezdeményezés Amerikából indult azzal a céllal, hogy felhívja a figyelmet a halláskárosodás veszélyeire, s az érintettek tudomást szerezhessenek a hallás romlását előidéző tényezőkről, s felismerjék a hangérzékelésük romlására utaló jeleket.