A halál jele (Salinui chueok) 2003-as dél-koreai film Rendező Pong Dzsunho Producer Csha Szungdzse Műfaj Bűnügyi Vígjáték Romantikus Forgatókönyvíró Pong Dzsunho Főszerepben Szong Gangho Kim Szanggjong Kim Nöha Pak Heil Pjon Hibong Ko Szohi Cson Miszon I Dzseung Csong Inszon Kvon Bjonggil O Jong Zene Ivasiro Taró Operatőr Kim Hjonggu Vágó Kim Szonmin Gyártás Gyártó Muhan Investment Sidus CJ Entertainment Ország - Dél-Korea Nyelv koreai Forgatási helyszín Dél-Korea Játékidő 131 perc Forgalmazás Forgalmazó Palm Pictures Optimum Releasing Bemutató - 2003. május. 2. - 2005. június. 10. Korhatár III. kategória (F/10850/J) Bevétel 15 357 amerikai dollár (Amerikai Egyesült Államok) 1 166 717 amerikai dollár (világszerte) További információk weboldal IMDb A halál jele ( hangul: 살인의 추억, Szarini cshuok, RR: Sarinui chueok? ) 2003 -ban bemutatott film. Pong Dzsunho rendezte, a műfaja misztikus-thriller. A film hossza 131 perc. Dél-Koreában 2003. május 2-án mutatták be, Magyarországon pedig 2005. június 10-én.
előzmény: Zsoca87 (#16) 2010-07-25 17:21:59 Zsoca87 #16 Nagyon jó film, az egyetlen ami gyenge szerintem, az maga a story, nem elég mély... Sokkal inkább hangsúlyos a pszichológiai része a dolognak, ami nem baj, de így valahogy nem kerek az egész, szerintem. Tehát, ha ronin07 véleményre reagálok, akkor azt mondanám, hogy a krimi része gyenge a dolognak. 2010-01-03 15:20:46 #15 Összevethető a Zodiákus sal, és nem téved nagyot az, aki komparatív elemzést vagy véleményt ír. Hihetetlen egybeesés: Joon-ho és Fincher filmje is igaz történeten alapul, mégis számos rokon vonás fedezhető fel cselekményükben. Még a végkifejlet is hasonlít, ha nem is kísértetiesen. A halál jele, csakúgy, mint 4 évvel frissebb amerikai "párja", gyomorgörcsöt okozó pszichológiai thriller és messzemenőkig hiteles police procedural. Krimiként a nyomozók hanyagságáról, durvaságáról tesz pár keresetlen megállapítást, thriller minőségben a suspense-dús becserkészések borzolják az idegeket, a dráma-szálat pedig a külsős detektívkarakter indítja be, majd uralja is végestelen végig úgy, hogy a rendező lassan a megszállottságtól fűtött történet centrális alakjává avatja.
[1] Cselekmény [ szerkesztés] Szereplők [2] [ szerkesztés] Sang-kyung Kim – Seo Tae-yoon Kang-ho Song – Park Doo-man Roe-ha Kim – Cho Yong-koo Hee-Bong Byun – Koo Hee-bong Jae-ho Song – Shin Dong-chul Seo-hie Ko – Kwon Kwi-ok No-shik Park – Baek Kwang-ho Young-hwa Seo – Eon Deok-nyeo Mi-seon Jeon – Kwok Seol-yung Jegyzetek [ szerkesztés] ↑ Release. IMDb. (Hozzáférés: 2021. február 5. ) ↑ Cast. ) További információk [ szerkesztés] m v sz Pong Dzsunho Rendező és forgatókönyvíró Amelyik kutya ugat, az nem harap (2000) A halál jele (2003) A gazdatest (2006) Tokyo! ("Shaking Tokyo"-szegmens, 2008) Anya (2009) Snowpiercer – Túlélők viadala (2013) Okja (2017) Élősködők (2019) Antarctic Journal (2005) Ködbe veszve (2014)
2007-11-02 17:11:04 klein #6 az ázsiai filmek ázsiai lényükből fakadóan (sic! ), nem vonzanak, és nem tudom elképzelni, hogy vha is rászánjam magam, hogy elvegyek az életemből 1, 5 órát azzal, hogy leülök egy "ilyen" elé... (ennek ellenére elhiszem, hogy jó film) 2007-02-03 22:13:28 #5 Mondjuk ez a legkevesebb. Annyi szar magyar cím van, hogy ezen azonal tulép az ember. előzmény: Olórin (#4) 2007-02-03 22:11:11 Olórin #4 és hogy ki ne hagyjuk a sorból, a magyar cím is szar 2007-02-03 22:08:05 #3 Csak két dolgot sajnálok igazán a filmmel kapcsolatban:(( - Mint a szavazatok számából is látszik alig ismerik idehaza - A hazai DVD kiadás egy hányinger (szar kép, ronda és gyenge felírat, no extra) előzmény: Olórin (#2) 2007-02-03 21:48:43 #2 Egyetértek, briliáns darab, egészen sajátos hangulatú, üdítően más, mint a hasonló jellegű filmek. 2005-10-08 19:32:29 #1 Sokadszora újranézve is, a legzseniálisabb ázsiai filmek egyike! Olyan mű ez, amiben ha nagyon kritkusak vagyunk akkor se igazán érdemes belekötni, mert bizony mestermű a javából!
Számos cikk található a neten arról, hogy mi is az a DOT szám és mi a jelentése. A magyar nyelvű cikkekben azonban olykor ellentmondás fedezhető fel ennek kapcsán. A tavasz közeledtével egyre többen keresnek rá arra, hogy milyen nyári gumit érdemes feltenni a téli abroncsok helyett, így aktuális tisztázni ezt a problémakört. E cikk azért született, hogy az esetleges kételyeket eloszlassuk e misztikus betűhármas jelentése kapcsán. Mit jelent a DOT szám? Gumi dot szám font. A DOT szám a gyártás időpontját jelöli. Az utolsó négy számjegyet kell szemügyre venni, az első kettő jelzi a gyártási év hetét, míg a második kettő a gyártási évet mutatja meg. A legtöbb vásárló csakúgy, mint bármilyen más termék esetében, gumiabroncsok tekintetében is a frisset, a legújabbat keresi. Ami nem idei, az biztosan megromlott - gondolják, pedig ez korántsem így van! A Magyar Gumiabroncs Szövetség felhívja a figyelmet arra, hogy a szakszerűen tárolt autógumik hosszú éveken keresztül képesek megőrizni minőségüket, tulajdonságaikat.
Az elmúlt időszakban elég sok mindent lehetett hallani a DOT számokról. De mi is valójában, miért használják és hogyan tudjuk értelmezni? Kezdjük a legfontosabbal: Mi az a DOT szám? A DOT szám a gumiabroncs külső oldalán található jelölés, ami az abroncs gyártásának időpontját jelöli. A DOT SZÁMRÓL. 4 karakterből áll, az első kettő a gyártási év adott hetét, a második kettő a gyártási évet adja meg. Sokan úgy gondolják, hogy a DOT-szám alapján a legfiatalabb gyártású gumiabroncsot kell választani, azonban ez a megállapítás téves. Nem egy romlandó termékről beszélünk, aminek lejár a szavatossága. A legfontosabb adat, hogy mikor szerelték fel. A rendeltetésszerű használat közben öregszik a gumiabroncs. Felszerelés előtt a raktárakban a gumi nincs nyomás alatt, nincs terhelve és a raktárhelyiségben viszonylag kis hőmérsékletingadozásnak van kitéve. A gumiabroncsokat úgy tervezték meg, hogy a különböző környezeti és használatból adódó hatásoknak kitéve, a gépjárműre felszerelve, megbízhatóan és hosszú éveken keresztül végezze a dolgát.
A DOT-szám megfelelő értelmezését nem lehet elégszer hangsúlyozni. Ránézésre ember legyen a talpán, aki megállapítja, hogy egy gumiabroncsot tovább tároltak-e a kelleténél. Ez a mérőszám azonban feketén-fehéren eldönti a dolgot. A 2000-es években gyártott gumiabroncsok esetén a DOT-szám négy számjegyből áll. Ez a négy szám azonban nem különállóan szerepel a gumi oldalfalán, hanem egy karaktersor utolsó négy számjegyét kell keresni. Az első két szám a gyártás hetét, a második kettő pedig a gyártás évét jelöli. Nézzünk egy konkrét példát! DOT szám. A 0721 azt jelenti, hogy 2021 hetedik hetében, azaz februárjában gyártották az adott abroncsot. Ha megfelelően tárolták, azaz se tűző nap, se fagy nem érte tartósan az adott nyári gumit vagy téli gumit, akkor bőven felhasználható, ha sérülésmentes. Érdekesség, hogy az ezredforduló előtt készült abroncsokon még csak három számból állt a DOT-szám, ám ennek értelmezésére most nem térnénk ki, ilyen abroncsot ugyanis semmi értelme nem volna vásárolni. Közúti közlekedésre ugyanis nemhogy egy huszon-, de egy tizenéves abroncs sem alkalmas.
2019. január 22. Tisztelt Szakértő! 2012-es gyártási évű Michelin Alpin 4-es gumiabroncsot rakattam fel télre. Úgy hallottam, max. 10 éves gumi lehet biztonságos, ezért rákérdeztem a szervizesnél, aki szerint ez még "sokáig" használható, mert a gumiabroncs nem romlandó termék. Ebben véleménye szerint mi az igazság? Gumi dot szám 2. Hallottam arról is, hogy fontos hogyan volt tárolva, abban meg ugye nem lehetek 100%-ig biztos, hogy megfelelően, illetve azt is olvastam, hogy nem mindegy melyik gyártóról beszélünk, ha a DOT-szám kérdést feszegetjük, de hogy ami prémium, az megbízható. Köszönöm válaszát! Köszönettel: Baráth Zsolt Tisztelt Zsolt! A 10 éves lélektani határ gumiabroncsok esetében csak részben igaz, mivel részben természetes anyagokról beszélünk, részben pedig szintetikusokról, mindenképp ajánlott az abroncsok cseréje 6-7 évente, még ha a mintázat meg is engedné azok további használatát UV károsító hatása miatt az abroncsok ebben a korban már jelentősen veszítenek újkori minőségükből, hiába kevernek a gyártás folyamán öregedésgátlót hozzájuk.
Nagy sebességnél, nagy terhelésnél vagy a szükségesnél alacsonyabb üzemi nyomásnál még jobban felmelegszik. • Sőt, akkor is használatban vannak a gumiabroncsok, ha a jármű a felfújt gumiabroncsokon áll. • Ezért fontos, hogy rendszeresen ellenőrizzük az abroncsnyomást, ismerjük a jármű terhelését és védjük a környezeti kitettségtől. Fogyasztó: Nos, tehát tárolás alatt az abroncs nem öregszik számottevően, csak akkor kezd el öregedni, amikor felkerül az autómra. Vannak olyan kutatások, amelyek ezt a tételt igazolják? Válasz: Három tanulmányt is végeztek a témában Koreában, Németországban és Szaúd- Arábiában. A koreai és németországi kutatások azt mutatták ki, hogy az újonnan gyártott és a három évig raktárban tartott abroncsok közt nincs teljesítménybeli különbség. Miért fontos a DOT-szám? | Gumi webshop. A szaúdi tanulmány következtetése: a járműre felszerelt gumiabroncs egy év alatt öregszik ugyanannyit, mint a tíz évig raktárban tartott termék. • 1. tanulmány: a szaúdi kutatás azt vizsgálta, miként öregszik a magas hőmérsékleten, 40°C-on tárolt gumiabroncs, illetve a 40 000 kilométert futott (ami egy átlagos autós esetében két évnyi használatnak felel meg).
Egy nyáron rendszeresen a tűző napon parkolt autó gumija gyorsabban öregszik, mint egy olyané, ami egész nap sötét garázsban áll. Mivel a gumi tulajdonságai az idővel kétségkívül romlanak, autós érdekvédők kipécézték maguknak a gyártási időt jelző DOT-számot. Az autóiparban (meg máshol is) szinte mindig vannak az alkatrészeken a gyártás helyére és idejére utaló számsorok vagy ábrák, így a gumikon is. Talán Németországból indult a hullám, hogy vásárlás előtt érdemes a DOT-számot ellenőrizni, és a régen gyártott gumikat elkerülni. A figyelmeztetés jogos, de vajon mennyi idős koráig számít újnak egy gumi? Gumi dot szám new. Érdemes megnézni a Michelin hivatalos kiadványát. Ők azt mondják, a gumi tizenhétszer lassabban öregszik szakszerű tárolás közben, mint az autón. Ha egy (autón) négy éves gumi már elkezd gyengébben teljesíteni, mint az új, akkor erre a szintre egy raktári gumi csak 4 x 17 = 68 év tárolás után jut el. A Magyar Gumiabroncs Szövetség hivatalos állásfoglalása szerint egy gumi helyes tárolás esetén 5 éves korig számít újnak, azaz eddig hozható forgalomba.