1970-es évek - Felgyorsul a különböző gázkészülékek gyártása. Megkezdődött az átfolyó rendszerű vízmelegítők, lakásfűtő készülékek – konvektorok, cirkókészülékek, valamint a kombinált lakásfűtő és vízmelegítő készülékek gyártása (Fég FK-25 bézs színű fali fűtő készülék). 2008-ban a VA-RA Kft. megvásárolja a FÉG típusú fali kazánok és átfolyós vízmelegítők gyártástechnológiáját, a gyártó-gépsorokat és a FÉG márkanevet. Ebből lesz a VARA-FÉG kft. A magyar, tartósságról és megbízhatóságról híres Fég termékek gyártása szakmai befektető kezébe került, hiszen a VA-RA Kft. Kazanpont.hu. is évtizedek óta gázkészülékekhez gyárt hőcserélőket. Az új társaság, a VARA-FÉG Kft. folytatja a keresett és bevált kazánok és vízmelegítők gyártását, mint például a Fég FK-25 bézs színű fali fűtő készülék. A makói gyáregységben az évek folyamán lassan megszűnt a fegyvergyártás, ma már Makón csak vízmelegítők, lakásfűtő készülékek, hőcserélők és modulkazánok készülnek. A FÉG- típusú gázkészülékek és modulkazánok ma már nemcsak hazánkban, hanem számos közép- és kelet európai országban is értékesítésre kerülnek.
Gázcsatlakozás 1/2" külső menet Magyar fejlesztés 1+2 év garancia Világszinvonalú szabályzója lehetővé teszi a gyors üzembe helyezést, a pontos beállitást és az automatikus hőfokszabályzást ( +/- 0, 5 °C) Országos FÉG szervízhálózat Gyujtóégője koszolódásra hajlamos, karbantartás igényes Műszaki adatok FÉG FK-25 kéményes Névleges hőterhelés (kW) 3 Fűthető légtér (m3) 25-70 Fogyasztás max. / földgáz (l/h) 320 Fogyasztás max. FÉG konvektor - víz, gáz fűtés szerelvények, kazánok, szivat. / PB-gáz (g/h) 95 Égőnyomás / földgáz (mbar) 9, 5 Égőnyomás / PB-gáz (mbar) 29, 5 Gáz / földgáz (mbar) 25 Gáz / PB gáz (mbar) 30 Készülék tömege (kg) 16 Hatásfok / földgáz (%) 90 Méret (mm) szélesség:magasság:mélység 392:710:183 Kéményes füstcső átmérője (mm) 76 RENDELÉS TELEFONON: 0620 4761777 KONVEKTOR CENTRUM: hétköznap 8 órától 20 óráig. TELEFON:0620 4761777 Ha szeretné a terméket megrendelni kérem nyomja meg legfelül a " KOSÁRBA " gombot és utána töltse ki a megrendeléshez szükséges adatokat!
Főbb jellemzői a konvektornak: Tűzzománcozott, színtartó, lekerekített burkolat Zománcozott hő hasznosító acéllemez Sit 630 kombinált gázszelep-szabályzó Rozsdamentes acél égő Sit gyújtólángégő Zárt égésterű parapetes változat Kiváló minőségű konvektor Magyar fejlesztés Esztétikus megjelenés Könnyű konvektor tisztíthatóság Megbízható működés Hosszú konvektor élettartam Gazdaságos üzemelés Ki üzemelheti be a konvektor készüléket? Készüléke beüzemelését bízza szakemberre. Szervizesek feladata és felelőssége a készülék üzembe helyezése és megfelelő működtetése, valamint nélkülözhetetlen a garancia későbbi érvényesítéséhez. Garancia Garanciális időtartamát nem a vásárlás napjától nézik, hanem a beüzemeléstől számítják. Készülékeinkre 1+2 év garanciát biztosítanak, amelynek feltétele az évente elvégezendő általános karbantartás. Fég fk 25 falifűtő 3. Mi az az ERP? Az ERP az 'Energy Related Products', azaz az energiával kapcsolatos termékek rövidítését jelenti. Azokon a termékek található meg a logót, melyek rendelkeznek ezzel a "minősítéssel" a beépülő műszaki tartalom és adminisztratív kötelezettségek alapján.
A forgattyús-tengely további forgása következtében a dugattyú lentről felfelé halad. Az előző ütemben beszívott benzin-levegő keverék nem tud kiáramlani a hengerből (a kipufogószelep szintén zárva van). Miközben a dugattyú mozog felfelé, összenyomja az előtte lévő közeget, összesűríti. A sűrítés során 400-500 Celsius fok sűrítési véghőmérséklet jön létre, mely következtében a végnyomás 18 bar értéket ér el. A sűrítés elősegíti a tüzelőanyag alapos keveredését. Azért fontos, hogy jól összekeveredjen a benzin a levegővel, mert így elősegíthetjük a tökéletesebb égést. Amint a dugattyú a legfelső helyzetbe ér, kezdődik a harmadik ütem. Harmadik ütem: Égés Mikor a dugattyú eléri a megfelelő levegő-benzin keveréket, a gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át. Ez a szikra meggyújtja az égéstérben összesűrített benzin-levegő keveréket, ami robbanásszerűen elég. A terjeszkedő gázok óriási nyomása a dugattyút fentről lefelé löki, ezt nevezzük terjeszkedésnek (expanziónak). Mint tudjuk az energia nem vész el, csak átalakul.
A második ütem: a sűrítés A vezérműtengely által vezérelt szívószelep elzárja a szívócső furatát. A forgattyús tengely további forgása következtében a dugattyú lentről felfelé halad. Az előző ütemben beszívott benzin-levegő keverék nem tud kiáramlani a hengerből (a kipufogószelep szintén zárva van). A dugattyú tehát a fölötte lévő keveréket erősen összenyomja (összesűríti). Attól a pillanattól kezdve, hogy a dugattyú ismét a legfelső helyzetbe kerül, kezdődik a harmadik ütem. A harmadik ütem: expanzió Amikor a dugattyú a felső holtponttól visszaszámított 2 mm-t eléri (itt keletkezik a megfelelő levegő-benzin keverék), a gyújtógyertya elektródái között villamos szikra ugrik át. Ez a szikra meggyújtja az égéstérben összesűrített benzin-levegő keveréket, ami robbanásszerűen elég. A terjeszkedő gázok óriási nyomása a dugattyút fentről lefelé löki, ezt nevezzük terjeszkedésnek (expanziónak). A dugattyú a hajtórúdon keresztül fél fordulattal elfordítja a forgattyútengelyt, amely fél fordulat gyakorlatilag a motor hasznos munkája.
Összefoglalásként megállapítható, hogy a tényleges tervezési paraméterek meghatározása csak kompromisszum eredménye lehet. A motorok felosztása A motor egy- vagy többhengeres. Ma csak az egészen kis teljesítményű motorok készülnek egy hengerrel. A többhengeres motorok hengerei igen változatos elrendezésűek lehetnek: Soros – a hengerek egy egyenes mentén, párhuzamosan, egy irányban dolgoznak. A legtöbb motor ilyen, főleg a kis lökettérfogatúak. Boxer – a hengerek egy egyenes mentén, párhuzamosan, egymásnak háttal dolgoznak. Középen a főtengely és a dugattyúk két irányba dolgoznak. Így a rezonanciát is hatékonyan oltják ki. A legismertebb gyártó a Porsche és a Subaru, motorkerékpároknál a BMW. [1] V – a hengerek két szöget bezáró egyenes mentén, soronként párhuzamosan és egy irányban dolgoznak, két-két dugattyú kapcsolódik egy hajtókarcsaphoz. Általában nagyobb lökettérfogattal rendelkező motorokra jellemző. Kiforgatott – ránézésre soros vagy V motor /hengerszögtől függ, hogy egy vagy két hengerfejet alkalmaznak/, de az egymással szemben lévő dugattyúk külön hajtókarcsapokra dolgoznak, lényegében a Boxer motor is ez.
Műszaki problémák felismerése, a kezelő pedál, seb. váltó kar helyes működtetése. 5. - Futómű részei: kerekek, lengéscsillapító, kormányszerkezet és a fékberendezés. Kerék részei, a gumiabroncs felépítése, számozása. A kerekek ellenőrzése, légnyomása, és a rendellenes kopások felismerése. A kerékcsere menete, kerekek kiegyensúlyozásának fontossága. Kerékfelfüggesztés, rugók, lengéscsillapító működése. A gépkocsik kormányzása, kormányszerkezet. Fékek feladata, működési elve. Kormányrásegítő és fékrásegítő (szervo), szerepe, hibái. 6. - A gépkocsi üzemeltetése, rutinszerű, időszakos ellenőrzése. A gépkocsi vontatása, időszakos műszaki vizsgáztatása. A tantárgy célja, hogy alapfokon tisztában legyél a gépkocsi felépítésével és működésével, valamint felismerd azokat a hibákat, amelyek közvetlenül befolyásolhatják a közlekedés biztonságát. Nincsenek további tananyagok. Ha a tananyagokat lezáró teszteket sikeresen megoldottad, akkor nem fog már problémát okozni a Próba vizsga feladatok megoldása sem.