→ Kategória: gazdaság, közigazgatás:külföldön, közigazgatás:magyar, közigazgatási informatika | Címke: adatpolitika, adatvezérelt közigazgatás, adóbürokrácia csökkentése, adóügyi informatika, adóügyi támogató eljárás, Bók Mihály, digitális kormányzati szolgáltatások, Kalocsai Kornél, közigazgatási digitalizáció, Magyarország, NAV 2. 0, NAV-tudásközpontok, Románia, Szlovákia, Ukrajna, Vám Jövedéki és Adóügyi Szolgáltatók Szövetsége (VJASZSZ) A nemzetgazdasági miniszter utasítása kormánybiztos kinevezésére a Nemzeti Adó- és Vámhivatal kiemelt informatikai projektjeinek összehangolásával kapcsolatos feladatok ellátására "A nemzetgazdasági miniszter 3/2017. 2017. 06:12 Nagyon sok veszély fenyeget minket, internetes támadások történnek naponta, éppen ezért már egészen korán, az első okos telefon használatakor meg kellene tanulnunk a biztonságos használatot. – mondta Dr. Muha Lajos, a Magyar Államkincstár informatikai biztonsági vezetője. Cseresnyés Péter: Útjára indul a Digitális Munkaerő Program 2017. április.
Miniszteri biztos: a NAV felkészül a digitális jövőre 2018. március 8. csütörtök 17:41 A NAV 2. 0 megújulási program egyik fontos célja, hogy az adó- és vámhatóság felkészüljön a digitális jövőre – mondta Kalocsai Kornél, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) stratégiai projekt koordinációért felelős szakfőigazgatója csütörtökön Debrecenben.
Évfolyam▼ Kiadvány cím▲ Cikk cím▲ Szerzők▲ És kapcsolat: szerző: Kalocsai Kornél Találatok: 1
A cikk emailben történő elküldéséhez kattintson ide, vagy másolja le és küldje el ezt a linket: 2018. március 8. csütörtök 17:41 A NAV 2. 0 megújulási program egyik fontos célja, hogy az adó- és vámhatóság felkészüljön a digitális jövőre – mondta Kalocsai Kornél, a Nemzeti Adó- és Vámhivatal (NAV) stratégiai projekt koordinációért felelős szakfőigazgatója csütörtökön Debrecenben. A miniszteri biztos a 6. nemzetközi adó- és vámkonferencia magnyitóján tartott előadásában hangsúlyozta, hogy a megújulási program eredményeként 2021-re Európa egyik legmodernebb színvonalú e-adózási szolgáltatása jöhet létre, több adminisztráció nélkül. Kalocsai Kornél az adótudatosság növelése érdekében a kommunikáció fejlesztésére és a stratégiai gondolkodásra is felhívta a figyelmet, miközben a behajtási hatékonyság javítását sürgette. Megemlítette az adatfelhasználás fontosságát, és emlékeztetett rá, hogy az adóhivatalnál van Magyarország egyik legnagyobb adatbázisa, ezért fontos feladat az adatokból kinyerhető információk teljes körű felhasználása.
A történet középpontjában ezúttal Erik Stifler, Matt és Steve unokatestvére áll, akinek eltökélt szándéka, hogy bármilyen áron is, de mindenképpen el akarja veszíteni a... Kép: Pinterest A rajzolás élményt nyújt, tágítja az ismereteket, erősíti az éntudatot, a kreativitás fejlesztésére is alkalmas. Akik szavakban nem tudják önmagukat megfogalmazni, azok könnyebben kifej... Torrente V: Misión Eurovegas Értékeléshez regisztráció szükséges! Torrente, a feslett erkölcsű zsaru kiszabadul a börtönből, és új hivatás elé néz. Egy kaszinó kirablására készül szedett-vedett bandájával.... NAV 2. 0: az adó- és vámhatóság felkészül a digitális jövőre "Debrecen – Az adóhivatal fejlesztésével, hatékonyságának növelésével is "harcolnának" a szürkegazdaság ellen. A klasszikus kereskedelmi áruforgalom a mainak várhatóan hamarosan a... Értékelés: 17 szavazatból Rickyt kiengedték az elmegyógyintézetből és pontosan tudja, mit akar csinálni. Üldözi Marinát, a pornószínésznőt és megpróbálja meggyőzni, hogy menjen hozzá feleségül... 24 23... 8 7 6 5 4 3 2 1
24. Európai Uniós keretek EU 2020 stratégia: intelligens, fenntartható és befogadó növekedés feltételeinek Részletesebben.. Alapítva 2000-ben GINOP 1. 1-16 Mikro-, kis- és középvállalkozások termelési kapacitásainak bővítése pályázat rövid összefoglaló dokumentuma IR Intelligens Régió Üzleti Kommunikációs 2013. július 2., Szikszó. Fradi családi nap 2015 cpanel Kuplung kinyomócsapágy működése
A új szabályzat szerint a 10 kg-os kézipoggyász csak díj ellenében vihető fel a fedélzetre, ennek hiányában csak egy kis táskával utazhatunk (40cm x 20cm x 25 cm). A nagyobb kézipoggyász elsőbbségi beszállással vihető fel, aminek az ára 3 150 – 3 700 Ft között mozog. Az elsőbbségi beszállás (priority boarding) előnyei közé az is tartozik, hogy ezzel a szolgáltatással nemcsak poggyászod viheted fel a fedélzetre, hanem választhatsz ülőhelyet és az elsők között léphetsz a fedélzetre. Magyarország legnagyobb fuvarozója, a Wizz Air is megváltoztatta poggyászpolitikáját. A 40 x 30 x 20 cm-es méretű kis táskát el lehet helyezni a fedélzeten (a szemközti szék alá ell kell férnie), 55 x 40 x 23 cm méretű, 10 kg-os súlyú kézipoggyászt ingyenesen le lehet adni a check-in pultnál, ami aztán a csomagtérbe kerül. Ryanair Elsőbbségi Beszállás. A Wizz Priority megvásárlásval (1 500-3 150 Ft irányonként) az utasok a kis és nagy poggyászaikat is felvihetik a fedélzetre. Díj ellenében feladott poggyászt is lehet vásárolni, az ára utasonként és irányonként 20-50 euró között mozog.
Újabb borsot tör az utasok orra alá a Wizz Air Módosította a kézipoggyászok felvételének szabályozását a Wizz Air – derül ki az Utazómajom írásából. A lépéssel igyekszik a külön díjért igénybevehető Priority szolgáltatás felé terelni az utasokat. Árat emelt a Wizz Air és a Ryanair - Business Traveller. Titokban és átláthatatlanul emelte díjait a Ryanair A közelmúltban több extra szolgáltatás díját is emelte a Ryanair – hívta fel a figyelmet a Telegraph. Ráadásul ezt nem is jelentette be az ír légitársaság, és olyan módon tette, hogy az teljesen átláthatatlan.
Gondtalan utazás egy kis felárért Megjelent március 19, 2019 Az elmúlt évtizedben az olcsó utazás Európán belül nagyon népszerűvé vált. Nem csoda. A környező repterekről minden évben egyre több új útvonalat nyitnak és gyakran egy vacsora áráért lehet foglalni. A legolcsóbb repjegy azonban nem mindig a legjobb megoldás. Legtöbbször azért döntünk a fapados társaságok mellett, mert páratlan áron jutunk a repjegyekhez. A Ryanair elsőbbségi beszállás megéri a pénzt?. Viszont néhány szolgáltatást érdemes hozzávásárolni, különösen olyan légitársaságok esetében, mint a Ryanair, a Wizzair, a Laudamotion, az Eurowings, a Volotea, a Vueling, stb. Advertisement Ryanair és Wizz Air: elsőbbségi beszállás és 2 kézipoggyász a fedélzeten A Ryanair új poggyászszabályzata (2017. október) több száz utast dühített fel. Az egyre zsúfoltabb fedélzet miatt a légitársaság úgy döntött, hogy a kézipoggyászok lekerülnek a csomagtérbe, a fedélzetre csak díj ellenében vihetők fel. De mivel sokan utaznak laptopuk, kamerájuk vagy fényképezőjük társaságában ez a megoldás nem kimondottan nevezhető kedvezőnek.
Először rá a busz utolsó le a buszról. Egy teljes az kapacitású gépet, ez hozza csak belül az első felében az utasok, de alig között az "első" felszállni (amint azt, ha fizet a szolgáltatás). A félig teli gépet, akkor lehet, hogy az egyik utolsó, hogy felszálljon a gépre. Mi Ryanair avagy arról, hogy hibás elsőbbségi beszállás folyamat? Ryanair szóvivője, Mr. McNamara, ezt mondta: "Ez Ryanair politika működik walk-on-walk-off beszállás a mi repülőtereken. Ryanair utas jelenleg»bus«mindössze két spanyol repülőtereken, ahol a walk-on-walk-off szolgáltatás még nem állnak rendelkezésre (Malaga és Tenerife). Ryanair továbbra is működni fog ezekkel a repülőtér fejlesztésére walk-on-walk-off szolgáltatások, amelyek biztosítják a hatékony beszállási folyamat. Ryanair kezelése anyagokkal Malaga és Tenerife utasítást kaptak, hogy készítsen elsőbbségi beszállás utasok az első busz, ami lehetővé teszi számukra, felszállni a repülőgépre, mielőtt a többi utast. Ryanair nem kapott panaszt bármely utas kapcsolatban elsőbbségi beszállás ezeken a repülőtereken. "
Nyitókép: MTI/EPA Egy minőségi hátizsákkal ráadásul sokkal könnyebben és szabadabban tudunk mozogni, nem beszélve arról, hogy sok város (Róma, Athén, Barcelona) utcai burkolata sem éppen alkalmas bőröndgörgetésre. A hátizsákkal jobban járunk Forrás: Shutterstock 4. Útlevélvizsgálat Nem véletlenül van EU/EGT állampolgároknak fenntartott sor (akár több is) az útlevél-ellenőrzésnél. Jó néhányszor láttam már, hogy tíz perc várakozás után egész indiai, pakisztáni csapatokat küldtek vissza a másik sor végére, mert egyszerűen nem vették figyelembe ezt a kiírást. 5. Elsőbbségi beszállás és egyéb extrák Általában némi kárörvendő vigyorral az arcomon figyelem az elsőbbségi beszállást választó utasokat, akik azért fizettek pár ezer forintot pluszban, hogy többet kelljen várakozniuk a túlzsúfolt buszban. Mivel ugyanis elsőnek szállnak fel a repülőig kivezető kisbuszra, be kell várniuk a többi utast, és csak ezután indul meg a busz. A legtutibb módszer utolsónak átmenni a kapukon. Így megússzuk a 20-30 perces várakozást a buszon, és mivel az ajtó mellett állunk majd, az elsők között szállhatunk fel a repülőre, és garantáltan lesz helye a csomagunknak.