2019. nov 1. 16:30 Költségvetési sapkát vezetnek be, így szorosabb lehet a küzdelem /Illusztráció: Northfoto Austin — Nagyobb autók, költségvetési plafon és bővülő versenyprogram: új időszámítás kezdődik 2021-től a Forma–1-ben! Az autók kialakítását, a versenyszabályzatot és a csapatok pénzügyeit is érintő változásokat a hét végi, Amerikai Nagydíj kezdete előtt, az austini versenypályán jelentették be. – Különleges nap ez, több mint két év intenzív munkája, kutatása, fejlesztései vannak benne. A célunk az volt, hogy fenntarthatóbb, biztonságosabb és izgalmasabb sorozatot teremtsünk. Nagyon fontos, hogy intenzívebb versenyeket láthassunk, több csatával, előzésekkel – magyarázta a francia Jean Todt (73), a Nemzetközi Automobil-szövetség (FIA) elnöke. Ilyen autók száguldanak majd 2021-től az F1-ben - Blikk. Az új autókon egyszerűsödnek az első és hátsó szárnyak, és megszabadulnak a kiegészítő légterelő elemek többségétől /Fotó: FIA Az új kocsik nehezebbek, robosztusabbak, és ezzel együtt valamivel lassabbak lesznek, viszont jóval ellenállóbbak.
A döntéshozók három alapvető célt fogalmaztak meg: a kocsik mögötti turbulens légáramlatok csökkentését, a versenygépek egyszerűsítését, valamint a leggyorsabbak és a leglassabbak közötti különbség csökkentését. A pilóták is megcsodálhatták a jövő évi szabályok szerint épült autót Forrás: F1 Ennek érdekében jelentősen egyszerűsítették az első szárnyat, és a rendkívül bonyolult bargeboardok is hiányoznak az autóról. Ilyen lesz jövőre az F1, bemutatták az új autót - képek. Emellett a szívóhatást is visszahozzák a sportágba. A szabályalkotók számítása szerint ezzel a hátul haladónak nagymértékben megkönnyítik a helyzetét, hiszen sokkal kisebb leszorítóerő-veszteséggel kell számolnia, amikor megközelíti az előtte autózót. A gumik szintén változnak, ugyanis a következő idénytől kezdve a mezőny tagjai 13 helyett 18 colos felnire szerelt abroncsokkal fognak versenyezni. A féktárcsák mérete növekedett, ami pedig a futóművet illeti, betiltják a hidraulikus felfüggesztést. Biztonsági szempontból is fontos módosítások jönnek: növelték a pilótafülke méretét, valamint az autókat ellenállóbbá tették az oldalirányú ütközésekkel szemben.
Hátsó szárny Ami a formát illeti, a 2021-es hátsó szárny és a 2022-es változat között minimális a hasonlóság. Valójában a Drag Reduction System (DRS) mozgatható szárnyának megtartása a hátsó szárnyban nagyjából az egyetlen hasonlóság a jelenlegi autóval. Vizuálisan a 2022-es hátsó szárny nagyon más, az egyenes véglemezek helyett a felső "hengerelt csúcsokkal" és további alsó elemekkel. Az új kialakítás kifejezetten arra szolgál, hogy az aerodinamikai hullámteret (az autóról leáramló légáramlatot) felfelé és a követő autó fölé vonja, ne pedig közvetlenül bele – ez az a tényező, ami a jelenlegi korszakban megnehezítette a versenyzők számára a követést. F1 Sprint: új hétvégi menetrend, mikor mit várhatunk?. Padlólemez Oké, talán furcsának tűnhet egy F1-es autó padlózatának összehasonlítása felülről készült felvételekkel, de ebből a nézetből jól látható a 2021-es és 2022-es padlózat közötti egyértelmű alakbeli különbség. Alul (nem látható) a 2022-es autó teljesen formás padló alatti alagutakkal rendelkezik, a jelenleg használt lépcsős padló helyett.
És mivel a sajtó munkatársai ugyanúgy ott lehetnek majd a katalán pályán, illetve a csapatok is oszthatnak meg tartalmakat a közösségi oldalaikon, az autókról ugyanúgy lesznek pályán készült felvételek, teljes titokban tehát nem lehet majd tartani azokat. F1 új auto insurance quotes. Hogy akkor miért korlátozták ennyire a hozzáférést és nevezték el bejáratásnak a csapatok szempontjából egyébként teljes értékű tesztet, azt Roberto Chinchero olasz újságíró válaszolta meg. Szerinte a fura változtatásnak gazdasági okai vannak, mégpedig azért, mert a szezonnyitó bahreini futam szervezői megkérték az F1 vezetését, hogy náluk legyen az új generációs autók világpremierje, és ezért jelentős összeget is hajlandóak voltak áldozni. Ám mivel a csapatoknak szüksége volt hat nap tesztelésre és a barcelonai gyakorlást már korábban lekötötték, az F1 nehézségekkel szembesült a kérés teljesítésekor. Ezért elsőre úgy próbálták áthidalni a problémát, hogy megkérték a csapatokat, ne a szezon során használt festéssel körözzenek Barcelonában, ám az istállók jelezték, hogy így is nagyon szorítja őket az idő az új autók befejezésével, és nem férne bele két külön festést csinálni, ami ráadásul pluszköltségekkel is járna, a költségplafon miatt ezt pedig nem engedhetik meg.
Kitűzte a céljait az FIA Forma–1-es autók következő, 2026-os nagy megújulására. Az F1 technikai csapatának vezetője most részleteket is elárult arról, hogyan képzelik el az autók távolabbi jövőjét. Még csak négy futamot teljesített a mezőny a radikálisan megújult 2022-es autókkal, a Forma–1 máris javában dolgozik a következő, 2026-ra tervezett nagy megújuláson. Annyi már régóta tudható, hogy attól az évtől új motorformula lép életbe, melynek célja környezettudatosabbá és költséghatékonyabbá tenni az F1-es erőforrásokat. Ezzel párhuzamosan viszont az autók is változni fognak, és hogy milyen célok mentén, arról az FIA a héten tett közzé pár részletet. Az F1-bizottság keddi ülése után a szövetség pontokba szedve foglalta össze, mire törekednek a jövő F1-es autóival. Egyértelművé tették, szeretnék legalább megállítani az autók tömegének 2014 óta jellemző drasztikus növekedését, és a mostaniaknál kisebb, rövidebb autókra állnának át. A cél ugyanakkor a mostani masinák erényeinek megtartása, vagyis a teljesítmény/gyorsaság terén nem adnák alább, és az idei év vívmányát, a könnyebb követhetőséget is fontos szempontnak tartják.
"Lenyűgözött, milyen precízek tudtak lenni a versenyzők ezekkel az autókkal. Számos elképesztő csatát láttunk, amik több kanyaron át tartottak, több helycserést is hoztak. Láttuk, hogy a versenyzők többféle ívet tudtak használni, amivel két-három, akár négy autó is egymás mellett lehetett. " "Minőségi előzéseket láttunk, és igazán meg kellett dolgozni az előzések lezárásáért. Nem csak egyszerűen elhúztak egymás mellett a DRS-sel" – mutatott rá elégedetten az F1 sportigazgatója. Hozzátette, korábban Szaúd-Arábiában és Bahreinben is láthattunk hasonló oda-vissza csatákat az élen, és örömmel hallja, hogy a versenyzők is elégedettek. "A versenyzők élvezik ezeket az autókat, és nagyon pozitívak voltak. Elismerően beszéltek a változásokról. arról az új helyzetről, hogy közel tudnak maradni a másikhoz. Többen is kiemelték, hogy miközben nem mindig volt könnyű előzni, esélyük volt arra, hogy a másik sarkában maradjanak, nyomást gyakoroljanak rá, hibába hajszolják a másikat. Nem hinném, hogy lenne akár egy versenyző is, aki ne ismerné el és ne lelkesedne ettől. "
A jelenlegi tengelytáv maximum 3600 milliméter. Fotó: XPB Az autók méretnövekedése mögött az aerodinamikai célok mellett leginkább az erőforrások mérete áll: a hat elemből álló hajtóegység nagyobb, mint a régi szívómotorok, és a benzintank mérete is megnőtt a tankolás korszakához képest. Symonds rámutatott, a szabályokat össze kel hangolni motorfronton és a karosszéria terén. "Ha kevesebb üzemanyagra lesz szükség a versenyen, már az segíteni fog a tank méreténél. A hibrid oldal szerepének növelésével – a belső égésű motor teljesítménye csökkenni fog, az elektromos oldalé nőni – már eleve kevesebb üzemanyagot fogunk használni. " "A legfontosabb viszont a légellenállás csökkentése lesz, mert a teljesítmény jó része itt megy el: azzal, hogy az autókat mozgatjuk a levegő ellenállásával szemben. Az üzemanyag-fogyasztás jelentősen csökkenni fog a versenyen, becsléseim szerint húsz, talán huszonöt százalékkal kevesebbet fogunk használni, mint jelenleg" – jósolta. Újrahasznosítás, tömeg, biztonság Az FIA célként említette még a nagyobb fokú standardizálást bizonyos alkatrészek esetében, illetve az anyaghasználat terén az újrahasznosítást.
Thaiföldről hazatérve az AUM-ba és az Aum Naturalba kreált elképesztő ételeket. A 2019-es, gourmet fesztiválos, vörös curry-s kacsalevesét a mai napig emlegetjük. A konyhát a hétköznapokban Pilter Tamás viszi. hirdetés Az étteremkoncepció, arculattervezés és enteriőrdesign is a Socially gasztromarketing ügynökség munkája. Ami két dolog miatt is érdekes. Egyfelől azért, mert marketingügynökségtől nem igazán láttunk még ilyet. Másfelől meg azért, mert elég menőre sikerült. A Badhanna modern, karakteres és szexi. Keverednek benne a tradicionális ázsiai elemek a játékossággal, és az összkép mégis nagyon egyben van. A mély színek és robusztus kiegészítők miatt engem inkább egy késő esti koktélozásra hív, de abszolút látom benne a romantikus vacsora lehetőségét is. Romantikus vacsora budapest 7. A hátsó vendégtér gyakorlatilag egy nyitható tetejű belső udvar. Itt több növény is található, így egy meleg, nyári estén kellemes oázis lehet. Kísérletek ázsiai dallamra Szerintem olyan étteremből, ahol van fasza rántott hús, vagy éppen egyszerű, de nagyszerű avokádós maki, van már elég.
Élmény leírása Ringatózzon a hullámokon, merüljön el a Budai Várnegyed elbűvölő látképében és kalandozzon a kulináris különlegességek kavalkádjában a pesti rakpart egyik legtrendibb állóhajóján, színvonalas környezetben, meghitt körülmények között. Az elegáns étterem tradicionális és modern elemeket egyaránt felvonultató belsőépítészeti megoldásai, illetve fúziós konyhaművészetének egyedülálló ételkreációi izgalmas impulzusokkal kecsegtetnek, egy lakályos, mégis impozáns atmoszférában invitálva ezzel ízutazásra a vendégeket. Festői szépségű panoráma, könnyed elegancia, prémium gasztronómia és professzionális kiszolgálás a fedélzeten. Időpontegyeztetés Az élmény voucher tartalmazza partnerünk elérhetőségeit, melyeken vásárlást követően időpontot lehet egyeztetni. Asztalfoglalás legalább 72 órával az érkezést megelőzően lehetséges. Az élmény vouchere 2020. januártól 2020. Romantikus vacsora budapest 2022. október végéig használható fel. Helyszín leírás Tündöklő víztükör, festői szépségű panoráma, exkluzív enteriőr, páratlan konyhaművészet és felejthetetlen hangulat Budapest szívében, a Dunán.
Tóth Árpád sétány A budai várnegyedben tett séta kötelező eleme nem csak minden idetévedt turista programjának, de az ismerkedés szakaszában és még jóval később is a szerelmes gerlepárok nagy aránya keresi fel a főváros középkori városmagját. A legnépszerűbb útvonalat a Fortuna utca-Halászbástya-Tárnok utca-Szent György utca tengely jelenti, a kevésbé felfedezett Tóth Árpád sétány viszont relatív ismeretlensége révén legalább ennyire romantikus! A sétányt dús fasor szegélyezi, keleti oldalán lakóházak sorakoznak, nyugatra pedig a Krisztinaváros terül el és a budai hegyek csúcsosodnak. A sétány végéhez érve térjünk be az ódon eleganciájú Ruszwurm cukrászdába egy csésze meleg kávéra és koronázzuk meg a randit egy finom Ruszwurm-krémes fölött elköltött csókkal. Romantikus vacsora budapest hotel. Dunakorzó A századforduló pesti polgárságának egyik igen kedvelt időtöltése volt a korzózás, ami alatt természetesen a pesti Dunakorzón, az egykor impozáns szállodasor előtt való fel-alá járkálást kell érteni. A kecses Duna és a drámaian magasodó Gellért-hegy, valamint a napszaktól függően szép vagy inkább megkopott Királyi palota még ma is melegséggel és csodálattal árasztják el az ember szívét a természet és az emberi géniusz iránt, nem is beszélve a mindenfelé szétszórt köztéri szobrokról és szőkőkutakról, amelyeknél nyugodtan ellőhetünk szerelmünkkel egy Valentin-napi szelfit.
Romantikus programok Budapest #5 – Csók a csókteremben, séta a Margit-szigeten A Margit-sziget kétség kívül az egyik leggyönyörűbb hely, ahol önmagában egy nagy séta is tökéletes romantikus program Budapesten. Ha szeretnétek egész nap élvezni egymás társaságát, akkor is jó választás: hatalmas területét ugyanis nem lehet pár perc alatt végig sétálni. Romantikus vacsora gyönyörű környezetben, a Városligetben - Városliget Café. Számos látnivaló, romantikus zeg-zug és még egy kisállat simogató is található itt. Ha a Margit-szigeten tett sétátokat szeretnéd valami igazán romantikus dologgal megkoronázni – a Víztoronyban található csókterem legendája tökéletes hátteret biztosít ennek. Ismerd meg a történetet, meséld el kedvesednek és vidd fel oda egy romantikus csókra!
A Duna parton sétálva számos szogláltatót találunk erre a kisebb sétahajóktól kezdve az étkeztetést is biztosító hajókon át, sőt, ha költséghatékony romantikus programot keresel Budapesten még a BKV hajó is jó lehetőséget biztosíthat, igaz, annak design-ja kevésbé idilli. A hajókázás során – programtól és célállomástól függően – láthatjátok más szemszögből csodálatos fővárosunkat: este a kivilágított épületek visszatükröződése a vízen például tökéletes háttéret biztosít az első csóknak is ugyan úgy, ahogy a jól összeszokott párok, házastársak számára is. Romantikus programok Budapest #4 – Merülj el a habokban! Vacsora hajó - Sétahajózás Budapest. Ha hideg van, azért – ha meleg akkor pedig azért lehet tökéletes választás egy romantikus fürdőzés Budapesten. Fővárosunkban számos erre alkalmas hely található, amelyek közül az egyik legnépszerűbb a Széchenyi Gyógyfürdő és Uszoda. Attól függően érdemes választanotok helyszínt ha tetszik a fürdőzés mellett döntötök, hogy milyen típusú programra vágytok – az azonban biztos, hogy mindegy, hogy vidám strandolós napra vagy klasszikus romantikára vágytok egy melegvízű fürdőben, Budapesten megtaláljátok a tökéletes helyet!
Rólunk A Qponverzum egy helyre gyűjti Neked az összes közösségi vásárló honlap minden 50-90% kedvezményes akcióját, kuponját, bónuszát, dealjét, hogy ne maradj le egy ajánlatról sem! Folyamatosan frissülő honlapunkon megtalálhatod az összes aktuális ajánlatot, hírlevelünkben pedig értesítünk a legfrissebb akciókról minden nap.