1709-ben az osztrákok visszafoglalták, majd 1713-ban felgyújtották. Két és fél évszázadon át elhagyatottan állt. 1957-ben a Magyar Műemlékvédelem feltárta és helyreállította. 1989 óta a vár üzemeltetője folyamatosan rekonstruálja a várat, melyben kiállítások és korabeli programok várják az idelátogatókat.
A Közép-Bükön lévő Szent Kelemen gótikus templom 1408-ban épült, de már akkor is egy XIII. századi román templomot építettek át. Répcementi tanösvény - Bükfürdő Távolság Sárvár központjától 27 km. A Bükön található, jelenleg civil hagyományőrző programoknak helyt adó Koczán ház szomszédságában járhatjuk be a Répcementi Tanösvényt, ahol a Répce-vidék csodálatos élővilágát ismerhetjük meg. Szapáry-kastély - Bük Távolság Sárvár központjától 27. Bük városának műemlékei között foglal helyet a megerősített udvarházból átépített, kora barokk stílusú Szapáry-kastély. Rimini és környéke: Kirándulási tippek és érdekes helyek |TRAVELKING. Történelmi Témapark - Szombathely Távolság Sárvár központjától 28 km. A szombathelyi Történelmi Témapark építményei és eszközei az antik természettudományokat hozzák megfogható, kipróbálható közelségbe. Savaria Múzeum - Szombathely Távolság Sárvár központjától 28 km. A Savaria Múzeum Szombathely legnagyobb múlttal rendelkező múzeuma. Iseum - Szombathely Távolság Sárvár központjától 28. 4 km. Az Isis istennő tiszteletére épült szentély, az Iseum a legismertebb ókori építészeti emlék Szombathelyen.
A Rába völgyében fekvő Sárvár hazánk legbarátságosabb helyeinek egyike; nem túl sok, nem túl kevés. A látogatókat egy kis történelem, egy kis természet, egy kis kikapcsolódás várja. Tökéletes üdülőhely egy könnyed nyaraláshoz. Már a középkor óta a város lüktető szíve a Nádasdy vár, amely kitűnő tájékozódási pontot jelent, megkönnyíti a barangolást a városban, így azt javaslom, itt kezdjék a kirándulást. Ráadásul ezt a várat mindenképp látni kell, rendkívül szép állapotban maradt fenn. Az épületegyüttes igazi középkori hangulatot áraszt a magas kaputoronnyal, az oda vezető vörös téglával kirakott boltíves híddal és magával a várárokkal. A díszterem hazánk egyik legszebb barokk belső tere. Az udvar is különleges, zárt, ötszög alakú, elég nagy. A reneszánsz várkastély része Nemzeti Örökségünknek, nem véletlenül, mindenképp látogassunk ide, ha erre járunk. A várban működik a Nádasdy Múzeum, nevét Nádasdy Ferenc országbíróról kapta, akinek műgyűjteménye messze földön híres volt a 17. században.
Az adatok tájékoztató jellegűek, és a 2020 szeptemberi állapotot tükrözik. Érkezés előtt mindig tájékozódj a szolgáltató honlapján, és ha eltérést találsz, írd meg nekünk! Árak: Az árak és a menetrend a Gemenci Erdei Vasút oldalán érhetők el. Tömegközlekedéssel Tömegközlekedéssel nem megközelíthető. A K+ jelzés dél felé indulva Lassi felé vezet, míg nyugati irányban a gáton futó Alföldi Kéktúra útvonala érhető el. Parkolás Autóval nem megközelíthető. Gemenci erdei vasút menetrend. Koordináták DD 46. 248606, 18. 856949 DMS 46°14'55. 0"N 18°51'25. 0"E UTM 34T 334804 5123902 w3w ///speciá Navigáció Google Térképpel Környékbeli ajánlatok ajánlott túra Nehézség könnyű Hossz 29, 7 km Időtartam 2:00 óra Szintemelkedés 72 m Szintcsökkenés 94 m A Kispál és a Borz együttes egyik nagyszerű számának címét kölcsönözve sikerült a túrának nevet találni, nem véletlenül: aki megfordul Gemencen, az... Szerző: Abelovszky Tamás, Magyar Természetjáró Szövetség Szakasz 1 45, 6 km 11:40 óra 60 m 65 m Túra az Alföldi Kéktúra Szekszárd vasútállomástól a bajai Duna-híd keleti partján álló Gemenc Vándorpontig a Gemenci erdőn keresztül.
További autós tartalmakért kövess minket Facebookon is!
A szerződést 1914. november 22. -én kötötték és már évvégére a munkálatokat be kellett fejezni, tehát 1915 év elején a kisvasúti szállítás megkezdődhetett. A vasúti kocsipark 1915. 06. 23. -án gyarapodott, amikor is megérkezett az egy garnitúra rönkfa szállító kocsi (egy fékes és egy féknélküli truckból állt), melyet az Orenstein és Koppel keskenyvágányú vasutak gyára készített. 1916-ban Vasúti istálló (kocsiszín) készül, mely III. 27-én lett kész. A Gemenci vasutat 1917-ben 1. 5 km-el hosszabbítják. Gőzmozdonyt kerestek a vontatáshoz, ajánlat Kamjankai Szemző Gyulától érkezett. vadonatúj, 760 mm-es nyomtávú, 30 LE 3 tengelyes, de ez nem felel meg, hiszen 600 mm-es a pálya. A Horvátországi "Holzindustrie Act. Gemenc erdei vasút menetrend. Geselschaft Nasic" fatermelő cég az 1916-17 évi Gemenci vágásokból 64 kh véghasználatot vett meg. A Kalocsi Érseki Uradalom szerződést kötött a céggel, melynek értelmében az köteles a 2800 m hosszban meglévő erdei vasút folytatásaként – az 1916/17 évi vágásokon teljesen keresztül a vonalútig – a pályát megépíteni.