Különlegessége, hogy dugattyúja két gyűrűs, ennek köszönhetően jóval nagyobb nyomatékkal rendelkezik, ami a hétköznapi használat során sokkal előnyösebb mint a magas csúcsteljesítmény. Természetesen erősített főtengely, nagyobb karburátor és hozzávaló sportkipufogó is szükséges ahhoz, hogy tényleg ki lehessen belőle hozni azt a teljesítményt amire ez a szett képes. Ha te hosszú távon szeretnéd használni a motorod, elsősorban utcai körülmények között, akkor ez a henger pont az a kategória amivel jó ideig nem lesz problémád, viszont a teljesítménye közel 12Le, ami igen meggyőző. A henger 5db felömlővel és összesen 3db kipufogónyílással rendelkezik, melyből egy nagyobb fő és 2db kisebb úgynevezett segédkipufogó nyílás. Malossi hengerszett 80 ans. A többlet erő és a nagy, alsó fordulatszámon is tapasztalható nyomaték többek között ennek a speciális kipufogónyílás kialakításnak is köszönhető. Hengerfurat átmérő: 50mm Ez a Minarelli Am6 blokkhoz való szett a beépítéshez szükséges összes komponenst tartalmazza: Hengeröntvény Hengerfej Dugattyú Dugattyúgyűrűk Dugattyúcsapszeg Zégergyűrűk Tömítések A gyártó mellékel a csomaghoz egy 28mm-ről 25mm-re szűkítő kipufogónyílás átalakítót is.
Dávid Mihály előrejelzés alapján a december eléggé csapadékos lesz és ennek jó része hó formájában érkezik hozzánk. A karácsonyi időszak fehérnek ígérkezik. Mikor nyaraljak/teleljek? Malossi MHR TEAM 80ccm-es alumínium hengerszett (Minarelli AM6) - Hengerszettek - Bácsmotorshop.hu robogó-motor-alkatrész Kecskemét (Aprilia,Yamaha;Piaggio,Derbi,Kymco,AM6...). A nyaralásra leginkább alkalmas időszak (ha a meleget kedveljük) augusztusban várható. Alkatrész részletes leírása Vélemények az alkatrészről Gyártó: Alkatrész kiszállítása raktárról: 1 - 3 munkanapon belül Kiszállítás rendelésre: 4 - 10 munkanapon belül Gyártói cikkszám: M3111146 92 200 Ft A vásárlás után járó pontok: 922 Ft Kérdés az alkatrészről Malossi 70 ccm-es, öntöttvas, vízhűtéses hengerszett, 10 mm-es dugattyú csapszeggel. A szett tartalmaz hengert, hengerfejet, dugattyú szettet, tömítéseket és karbon membrán lapkákat is. Utóbbiakat nem minden esetben lehet megfelelően rögzíteni a gyári membrán házra, ez esetben javasolt egy magasabb minőségű, tuning membrán beszerelése is. Felszerelésével a gyári értékhez képest jóval nagyobb teljesítmény és végsebesség érhető el vele, de ehhez minden esetben megfelelő kipufogót kell használni!
Vélemények Erről a termékről még nem érkezett vélemény. Hasonló termékek Raktáron 142. 900 Ft Nincs készleten 156. 560 Ft 158. 900 Ft
A termék tulajdonságai Az ár a következőket foglalja magában: Hengeröntvény Hengerfej Dugattyú Dugattyúgyűrű Dugattyúcsapszeg Zégergyűrűk Tömítések Vélemények a termékről Legyen Ön az első, aki véleményt ír!
Price Piaggio liberty 50 4t teszt Használt piaggio liberty 50 4t eladó Piaggio liberty 50 4t eladó Tehát ha a 125-ös robogóba rakom az 50-es ét akkor minden működni fog? Max szerintem a kilóméteróra fog csalni, más minden ugyanaz. Ha van olyan aki már próbálta akkor megköszönném a segítséget. qajakos 2020. 02. 28 1676 Üdvözlettel, meg tudja nekem mondani valaki a Piaggio Liberty 50 2t karburátor dellorto karbi leeresztő csavar O gyűrű mérete mekkora? Nem szeretnék teljes szettet venni. Köszönöm! Törölt nick 2020. 16 1675 Köszönöm a HSZ-t. Nekem volt Gilerám azt ismerem. Ez a Liberty felépítésre jó lenne, mert nagyok a kerekei. Ott lévő pár sáros gödörben is elmegy. Már lebeszéltem a "törvénysértésről" magam és nem vettem meg a motort, ami el is kelt azóta. Van nekem pár Babettám, amivel eddig is elboldogultam. Elöl hátul kosarak rajta és nagyon praktikus erre a célra. Picit szerettem volna, ha gyorsabban tudok menni. De, átgondoltam, hogy az egész nem ér annyit. Előzmény: conair2 (1674) 2020.
Liberty 50 2t zapc lenség:Fékezéskór üzemanyag szintjelző elkezd visszaesni, index féklámpa nem működik. Töltés van, aksi cserével meg minden viszont egy idő után azzal is kezd rakoncátlankodni. Testhiba okozhat ilyen hibát? Hol vannak test pontok ezen a motoron? A féklámpa kapcsoló is okozhat ilyen jelenséget? Előre is köszönöm a segítő válaszokat! Morbi04 1743 Sziasztok! Az elmult napokban reggelente amikor kicsit hüvősebb volt az idő munkába menet az út elején (amíg nem melegedett be? ) gázadásra fulladt a robogom.. délután hazafele hibamentesen üzemelt, viszont legutobb menetközben egyszercsak lefulladt és azota nem indul. Tudnátok tippet adni, hogy merre keressem a hibát? Dugulás lehet? Illetve Észak Pest környékén () tud valaki jó szerelőt ajánlani? Köszönöm! Piaggio Liberty 50 4T Motormz 2021. 07. 22 1742 Hát a variátornál nincs gyűrű, a kipufogót még nem néztem. Köszönöm a választ! Előzmény: w203 (1741) w203 1741 Elméletileg a variátorhoz is tesznek egy gyűrűt, vagy a kipufogóhoz, de sajnos nem volt még annyira új motorom, hogy pontosan ez vagy az:) na meg ugye a cdi Előzmény: Motormz (1740) 2021.
Nálam a tengely szorul a csapágy belsőgyűrűbenban, csak kb. 1mm holtjátékot enged a dekninek, amennyit a tengely is tud mozogni oldal irányban. Előzmény: jester0926 (58) 58 Ezek alapján passzolom, a hátsó tengely kihajtása emlékeim szerint már a dekni alatt van, tehát nem kéne gátolnia abban, hogy le tudd szedni. Vagy elbeszélünk egymás mellett. :) Előzmény: scotter (57) 57 Nem írtam, de az olajbeöntő kupakot is kivettem. Kb. 1mm-t mozdul a dekni, amennyit a hátsó hajtás tengelye enged. Előzmény: jester0926 (56) Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Esetleg valaki tudna tippet adni, hogy mi lehet a probléma? Köszönöm. 2021. 08 1731 Hello liberty rst 50 4t -m hideg indításnál azt csinálja, hogy ugrál az alapjárat. kissé felpörög, aztán csuklik egyet, a világításon elöl látszik, hogy kialszik az égő, majd enyhén pörög tovább. Kicsi gázolgatás után megszünik mindez, aztán beáll a csendes alapjárat. Ez valami elektromos hiba, vezeték szakadás, esetleg fesz szabályzó. találkozott valaki ilyennel? köszi djt-123 2021. 07 1728 Sziasztok. Érdeklődnék hogy mennyi az ülésmagassága a libertynek,, 165cm magas vagyok leérne a lábam róla? Üdv. köszi az infót Ha kedveled azért, ha nem azért nyomj egy lájkot a Fórumért!
Hasonlóan jártak el az indexekkel is, amelytől igencsak furcsa fizimiskája lett a robogónak, kicsit pontosabban fogalmazva: nagyon ronda. Mr. Bean megpróbál ellopni egy hasonlóan bumfordi robogót, persze nem sok sikerrel A motor fenekén egy még nagyobb rácsos vastraverz vonja magára a figyelmet, ahová - a gyár szerint - 23 kilónyi csomagot pakolhatunk, ám a vázhoz rögzített csomagtartó itt is gond nélkül elbírta a súlyomat. Teljes terhelés mellett tehát igencsak megnőhet a Liberty tömege, ezért - a combosabb első villa mellett - megerősítették még a teljes vázat, az oldaltámaszt és biztos, ami biztos egy rögzítőféket is kapott. Az összképet egy levelibéka-zöld szín teszi teljessé, amelyből már sejteni lehet, hogy ezzel a konfigurációval a Magyar Posta kegyeit próbálták megnyerni. A Magyar Posta kedvéért lett levelibéka-zöld a Liberty Olaszországban egyébként az állami posta hasonlóan átalakított Libertyket használ, csak ott 125 köbcentis változatokkal hordják a leveleket, és a levelibéka-zöld helyett élénksárga színben virítanak, ami nem sokat tesz hozzá az esztétikai élményhez, de ahogy erről már volt szó korábban is, ez nem szempont.
Nagy kerekű, nagytestű, - a kényelem és használhatóság szempontjából nem elhanyagolható szempontok ezek. Pl egy Aprilia Scarabeóval szemben fényévekkel jobb a pakolhatósága mivel méretes tároló van a nyereg alatt ami a Scarán nincs, ott csak az utólag felbiggyesztett sisaktartó doboz segíthet amit ha még erre is felrakunk, fenséges cuccolóhelyünk lesz. 50, 125, 150 köbcentis modellpalettáról bárki kedvére valót találhat és akkor még nem is soroltuk a két és négy ütem kavalkádját, ötven köbcentiből van mindkét variáció, a nagyobbakból csak a 4T. A blokkok mind a jól bevált Piaggio blokkok (ezeket használta a Vespa is) megbízható, nyúzható szerkezetek. A kétütemű ötvenes a világból kimegy, én már láttam közel 80, 000 km-t az órájában mutató példányt is a nagyobb és az ötvenes 4t -vel sem szokott gond lenni, bár tény azok nem olyan azoknak vannak minimális elvárásai az üzemeltetővel szemben és ha ez elmarad, az a későbbiekben sajnos sok pénzbe kerülhet (... ). Menetkomfort: Az összes köbcenti-változatról elmondható, hozza a kategória színvonalát és fogyasztási átlagát, ez utóbbi mondjuk nem saját tapasztalat hanem tesztekből kiolvasott infó.
hardstyle001 2012. 08 70 Első generációs 2T, májusban volt fúrva Alacsony volt a kompresszió már megint, elvittem egy rendes szakemberhez. Már elegem lett belőle. Mármint a motorból. Annyira szétszedte a gépet, mint legutóbb a gyártósoron volt, és megállapította, hogy kicsit főtengelyes a masina. Viszont a dugót már szétverte és a fúrott henger is nem megfelelő, újra meg akarta furatni. Nos én rendeltem hozzá németből egy gyári szettet (henger, dugó, gyűrű, tűgörgő, zéger, tömítések), DHL hozza ki. Főtengelyfelújító szettet majd a mester megrendeli hozzá. Benne lesz kb 25-30-ban, de lesz egy teljesen új motorom (minden eddigi költséget hozzáadva az eredeti vételárhoz: 150ezerből). Immáron tényleg, mert csak a membrán és a karbi ami még a régi lesz, de azok működnek rendesen. Előzmény: hardstyle001 (45) 2012. 05 69 A kétüteműeknél a blokk bal oldala végig szürke színű, a négyüteműeknél az eleje fekete és kis részen. 2T: 4T: Előzmény: juditxszemes (68) Dzsino3 2012. 08. 31 66 Sziasztok volna egy ojan kérdésem.