), tíz perc alatt készített, spontán videók magától értetődő, külvárosi minőségén, talán a kisfilmben többet lát meg belőle. Ha a bátorságra buzdítás megmoccant valamit az eddig óvatos zsűritagokban, az XC40 esélyesebb Volvo lehet idén, mint bármelyik volt az elmúlt években. Használt Volvo Xc40 autók Magyarország. Kicsit szerényebb a minőségi szint, de sehol, egy pillanatra nem érezni olcsónak, viszont zajmentes, ügyes, jól mozog, tágas, sok-sok-sok funkciója van, a design pedig teljesen odaüt. És tud még valamit, ami egyelőre nem fontos, de az Év Autója-díj odaítélésekor sok pontot szokás rá adni: van benne világelső innováció is. Az XC40 ugyanis az első autó, amelyet felkészítenek car sharinges használatra: az ilyen funkcióval ellátott autók kesztyűtartójában speciális slusszkulcs lakik, amelyet a megfelelő mobil-appal (és a jelszó ismeretében) távolról aktiválni lehet, így akár barátainknak, akár másoknak megengedjük a hozzáférést és a vezetést. Galéria: Mortefontaine 2018: Volvo XC40 Épp tegnap tudtam meg egyébként: ez a Volvo On Call nevű rendszer már Magyarországon is rendelhető lesz, bár egyelőre szerintem több szál haj van a fejemen, mint ahányan igénylik, de ami késik, nem múlik, előbbi folyamatosan fogy, utóbbi remélhetőleg sűrűsödik egy-két éven belül.
A szó szoros értelmében nem, hiszen magas szabadidőautó, bazi kerekekkel, bár olyan rettenetesen nem terepképes. A Volvo új CMA-platformjának ez az első fellépése, később erre épül majd a teljes 40-es széria, illetve a Lynk&Co 1 is, tudják, a kínai távrokon. Épp a jó méret, bele lehet férni elöl és hátul, de még elég kicsi és könnyed, hogy szívből szeretni lehessen. A szokásos, állított tabletes Volvo-féle Sensus fedélzeti rendszer van benne, de itt csak nyolccolos, az ülések kicsit kisebbek, de kényelmesek még mindig. Kétliteres dízellel. A 190 ló jól viszi Galéria: Mortefontaine 2018: Volvo XC40 Amit jól tud ez a Volvo: nem koppan, a gödröknek nagyon nehezen remeg utána a futómű, a kormány spétje is kicsi. Persze, érezni, hogy keresztmotoros, kisebbautó-architektúra a többinél, a kormány nem igazán életteli, de annyira nem is vészes, a futómű viszont igazán ott van a szeren – a külvilágtól és a forgalomtól szigorúan elzárt, kanyargós tesztpályán szépet állatkodtam vele. Természetesen – mint minden mortefontaine-i, döntős autót – levideóztam az egészet, ezért aki vizuálisabb típus és hajlandó felülemelkedni a másfél személyes (köszi, Miki!
Újra állami tulajdonban van a Hévíz-Balaton Airport, miután területen lévő ingatlanok is a Magyar Turisztikai Ügynökség vagyonkezelésébe kerültek. A repülőtér a felújítás után európai színvonalú légikikötőként működhet – áll az MTÜ közleményében. 2021. április 1-jétől újra állami tulajdonban van a Hévíz-Balaton nemzetközi repülőtér, mivel a novemberben megszerzett 90 százalékos részesedés után most a terminál és egyéb épületek is állami kézbe kerültek. Hamarosan elkezdődhetnek a fejlesztések, amelyek minőségi szintugrást eredményezhetnek az MTÜ közleménye szerint. A Hévíz-Balaton Repülőtér korábban nagy... Kedves Olvasónk! Az Ön által keresett cikk a hírarchívumához tartozik, melynek olvasása előfizetéses regisztrációhoz kötött. Európai szintű repülőtérré tenné Sármelléket az új tulajdonos, kezdődhetnek a fejlesztések - Portfolio.hu. Cikkarchívum előfizetés 1 943 Ft / hónap teljes cikkarchívum Kötéslisták: BÉT elmúlt 2 év napon belüli kötéslistái
A területen lévő ingatlanokkal együtt a Hévíz-Balaton Airport is a Magyar Turisztikai Ügynökség vagyonkezelésébe került, az MTÜ szerint a felújítás után európai színvonalú, korszerű légikikötőként a repülőtér lesz a Nyugat kapuja. Az ügynökség közleménye szerint április 1-jétől újra állami tulajdonban van a sármellék-zalavári nemzetközi repülőtér, mivel a novemberben megszerzett 90 százalékos részesedés után most a terminál és egyéb épületek is állami kézbe kerültek. Hamarosan elkezdődhetnek az európai színvonalú fejlesztések, amelyek "soha nem látott minőségi szintugrást" eredményezhetnek. A sármellék-zalavári repülőtér lesz "a Nyugat kapuja", magas színvonalú működése elengedhetetlen a térség nemzetközi versenyképességéhez. A Hévíz-Balaton Airport európai színvonalú, korszerű légikikötő lesz | LikeBalaton. A közvetlen légi összeköttetés révén még több külföldi vendég érkezhet, ráadásul a szezonalitás további csökkenése is várható. A Hévíz-Balaton Airport korábban már bizonyított, nagy számú menetrend szerinti járatot fogadott például Londonból, Frankfurtból, Düsseldorfból, Moszkvából, illetve charterjáratokat Németországból és Oroszországból.
A remények szerint a németek részéről tovább erősödhet a magyarországi turizmus, az első dortmundi járattal újságírók is érkeztek Észak-Rajna-Vesztfáliából. Jelezte: az MTÜ alapfeladata az adatvezérelt ágazatirányítás révén a forgalom ösztönzése, a Balatont pedig mint az egyik leglátogatottabb térséget, négyévszakos célponttá tenni. Felértékelődtek az utóbbi időben a regionális repülőterek, ezért is kiemelt fontosságú a forgalomélénkítő és bevételnövelő hatása miatt az új sármelléki járat. Nagy Bálint, az Építési és Beruházási Minisztérium államtitkára a térség országgyűlési képviselőjeként arról beszélt, hogy nagyon nagy lehetőség a Covid-járvány és a háborús helyzet ellenére egy menetrendi járat indítása. Sármellék repülőtér menetrend 2010 qui me suit. Elsősorban Hévíz, Zalakaros, a Balaton-part, illetve minden térségbeli turisztikai célpont számára fontos, hogy ezáltal is erősíteni lehet a minőségi turizmust. Hozzátette, hogy a régióban élők közvetlenül vagy közvetve alapvetően a turizmusból élnek, alig van olyan szakma, amire ne lenne gazdasági hatása a vendégforgalomnak.
A további részletekről a repülőtér oldalán érdemes tájékozódni. Őrült képek a repterekről Noha ezek a képek nem Magyarország repterein készültek, a szemtanúk minden bizonnyal jókat nevethettek a furcsa és őrült szituációkon. (Képek: Getty Images Hungary. )
Remélhetőleg ez a nyári szezon a légitársaságok számára is be tudja bizonyítani, hogy érdemes ebbe a térségbe járatokat szervezni – fogalmazott. Jó partnerre talált az önkormányzat Papp Gábor, Hévíz polgármestere (Fidesz–KDNP) felidézte, hogy a város önkormányzata 2011-ben vette át repülőtér üzemeltetését, két évvel ezelőtt a magyar állam vásárolta be magát a repteret üzemeltető cégbe, az MTÜ pedig megkapta az üzemeltetési jogot. Ez utóbbi partnerséggel szakmai és gazdasági szempontból is jó partnerre talált a város önkormányzata. A Wizz Airrel kötött megállapodás is mutatja, hogy a régió számára a legfontosabbak közé tartoznak a német vendégek, az új járat indítása pedig nemcsak a kúrára érkezők körét bővíti, hanem a fiatalabb korosztályok számára is vonzó lehet – közölte a polgármester. Kitért arra is, hogy 2019-ben – tízéves növekedés után – 1, 233 millió vendégéjszakát regisztráltak Hévízen. Index - Belföld - Új járatot indít a Wizz Air a Balatonhoz. Az MTÜ-vel másfél hete Dortmundban tartottak egy sikeres roadshow-t, így ha a járatindítás is eredményes, más német vagy egyéb külföldi városokból is indulhatnak új járatok.
Néhány fontosabb úti célt említve indul járat többek közt Nagy-Britanniában Londonba vagy Doncasterbe, Németországban Dortmundba vagy Münchenbe, de Máltára, Párizsba, Mallorcára, Barcelonába, Zakynthos szigetére, a ciprusi Lárnaka városába, Tel-Avivba és még számos gyönyörű városba Európában és a kontinensen kívül. Az ajánlatok részleteiről és a menetrendről a repülőtér oldalán tájékozódhatsz. A cikk az ajánló után folytatódik A Balaton mellől Németországba A másik jelentős vidéki repülőtér, amiről feltétlenül érdemes szót ejteni, a Hévíz-Balaton nemzetközi repülőtér, mely valójában Sármellék és Zalavár között található, Keszthelytől mintegy 12 kilométer távolságra. Sármellék repülőtér menetrend 2021. A repülőtér egyelőre nem bonyolít le hatalmas forgalmat, ám az elmúlt években új desztinációkkal bővült, így várhatóan egyre többen fogják igénybe venni a szolgáltatásait. Sármellékről németországi úti cél esetén lehet sokak számára érdemes elindulni, a jelenleg elérhető menetrend szerint ugyanis indulnak innen járatok Berlinbe, Drezdába, Düsseldorfba, Erfurtba, Frankfurtba, Hamburgba és Lipcsébe is.