Közben pedig az akksi is szépen kikerekedik, mire újra beérünk a lakott területre. Normális tempóban, spórolósan vezetve egész élhető a Compass, csendes, kényelmes, könnyen vezethető, és ilyenkor az amúgy elég hisztérikus vezetőtámogató rendszerek is nyugton vannak, nem sivalkodnak minden apróságtól. Igaz, rá kell szokni, hogy a követési távolságokra, holtterekre a normálisnál jóval nagyobb távolságokat hagyjunk, ha békében akarunk együtt élni az autóval. Eltart egy ideig, mire biztonsággal eligazodunk a műszerfal kismillió adata között A sávtartóval viszont biztosan mindenki össze fog veszni, ez nagyjából olyan, mintha egy öt, vagy még inkább tíz évvel ezelőtti modellből szedték volna elő, és úgy került volna a friss Compassba. Teljesen hasznavehetetlen, egyik felfestett vonalhoz érve azonnal átkormányozza az autót a másikhoz, majd kezdődik elölről a pattogás. Amíg ki nem kapcsoljuk az egész miskulanciát a csudába, bár ehhez valamiért kétszer kell megnyomni a gombot – bezzeg az ESP egy nyomással inaktiválható -, és persze minden indításnál elfelejti a rendszer, hogy már kikapcsoltuk.
Tesztünk alatt mi nem ilyet használtunk, de az biztos, hogy a Patriotot sokkal inkább terepre szánja a Jeep, mint a Compasst. A másik furcsa megoldás az ár: ez a modell olcsóbb a Compassnál, vagyis a kicsivel nagyobb beltérért, a és a masszívabb külsőért kevesebbet kell fizetni. De akkor minek a Compass? Ritka nézőpont - - innen akár még tetszetősnek is mondhatjuk (Még több kép a galériában, Kattintson a képre! ) Az biztos, hogy a Jeepet nem vádolhatjuk azzal, hogy kettőjük közül valamilyeket kifejezetten szépre tervezte volna, ezekbe a modellekbe nehéz első látásra beleszeretni. Amíg a Compass inkább a szolidabb, gömbölyű design felé hajol, addig a Patriot markánsan szögletes, hagyományos vonalakat üt meg. A jellegzetes jeepes vonások mindkettőn megvannak, de a Patriotra hamarabb mondták az emberek azt, hogy ez egy igazi terepjáró. Elsősorban az orruk az, ami folyamatos témát ad a kritikusaiknak, az oldalnézetet vagy éppen a fart már könnyebb megszokni. Az biztos, hogy nem sok olyan aktivistát láttam, aki a Patriot Klubba gyüjtött volna tagokat.
A csoport a város felfedezésére indul idegenvezetőnk kíséretében. Útba ejtjük a Jókai Mór Emlékházat, a város hangulatos Tagore-sétányát, a hajókikötőben a két ősi balatoni foglalkozástábrázoló, a Halász és a Révész szobrot. A legenda szerint, aki megsimogatja a halász és a révész csizmáját, egész biztos, hogy újra visszatér a városba! Lóczy barlang belépő oldal. A Gyógy téren álló egykori szanatórium, ma Anna Grand Hotel színházterme alatt található Balatoni Panteon azoknak a kiváló költőknek, tudósoknak, kutatóknak az emléktáblája található, akik Füredről írtak, vagy fontosat tettek a városért. S ha már itt járunk, megkóstoljuk a Kossuth Lajos forrás ivókúrára használatos finom vizét. Szabadidő keretében alkalom nyílik a Vitorlázeum (egyedülálló vitorlástörténeti interaktív kiállítótér) és a Bodorka Látogatóközpont (15 édesvízi akvárium, 2 tengeri akvárium, és 2 terrárium) megtekintésére. Mindkettő feledhetetlen szórakozást ígér! Délután 4 órakor Balatonfüreden vízre szállunk és a Balaton selymes vizén ringatózva kipihenjük a délelőtt fáradalmait.
A villanyvilágítással ellátott, oda-vissza 120 m hosszúságú túrát szezonálisan (április 28–szeptember 30. ), szakvezetés mellett, utcai ruházatban tehetik meg a látogatók. A balatonfüredi Lóczy-barlang nyári fürdőzések között kitűnő kiegészítő programot, hűsölési lehetőséget nyújt a tikkasztó melegben.
A toronyból teljes körpanorámát élvezhetünk, talán a Tihanyi-félsziget szinte madártávlatból való perspektívája a legérdekesebb. Miután visszatértünk az útra, a zöld háromszög jelzést válasszuk, és először még enyhe, majd egyre meredekebb lejtőn ereszkedünk le a hegyről, 15-20 perc után érjük el a Lóczy-barlang bejáratát. Lóczy-barlang A barlangot utcai ruhában, korszerű villanyvilágítás mellett, szakszerű vezetéssel lehet látogatni. Az időtartam kb. 30 perc, ha nincs a bódéban senki, akkor ki van téve a tábla, hogy max. Lóczy-barlang, Balatonfüred. félórán belül véget ér az előző vezetés, addig a padokon lehet elütni az időt. A kis barlangot 1882-ben fedezték fel, és 1934-ben építették ki és tették látogathatóvá. Cseppkövekre ne számítsunk, a barlangot elsősorban a hegy felépítését bemutató vékonyréteges mészkőfalak jellemzik. Néhány helyen érdekes borsóköveket is láthatunk. A túra egyik fénypontja pedig amikor az összes lámpát lekapcsolják, demonstrálandó a barlangokban megszokott abszolút zéró fényviszonyokat. A barlangtól az aszfaltos úton balra fordulunk a zöld jelzésű Öreghegyi útra, majd jobbra a Pacsirta utcán át érjük el a piac mögötti parkot.
3. A fogyatékkal élők (vak, gyengénlátó, hallássérült, értelmi fogyatékos és a mozgásszervi fogyatékos személy) gyermekjegy (3‒14 év) váltására jogosultak. A 4. és a 4. Lóczy Barlang Belépő / Miskolctapolca Barlangfürdő Belépő Árak. bekezdésben meghatározott kedvezményezettek által bemutatandó igazolások: Kedvezményezettek Bemutatandó igazolás Nappali tagozatos diák Az oktatási igazolványokról szóló 362/2011. (XII. 30. ) Korm. Rendelet alapján kiadott érvényes nappali diákigazolvány Pedagógus Az oktatási igazolványokról szóló 362/2011. Rendelet alapján kiadott érvényes pedagógusigazolvány Magyar nyugdíjas állampolgár Személyi igazolvány, vagy névre szóló nyugdíjasok utazási utalványa, vagy bármely más, a személyi azonosításra alkalmas fényképes okmány, 62 évnél idősebb, EU tagállam nyugdíjas állampolgára Személyi igazolvány, vagy bármely más, a személyi azonosításra alkalmas fényképes okmány A Magyar Madártani Egyesület tagja, Magyar Csillagászati Egyesület, a Magyar Turista Egyesület tagja, a Magyar Természetjáró Szövetség rendes tagja (az MTSZ alapszabályából: 6.