Térdprotézis, pontosan ránk szabva A fentebb vázolt munkamenet ráadásul nem csak a világ szerencsésebb részein működik: Magyarországon is egyre több helyen elérhető a 3D nyomtatás által segített fogászat, és a 3D nyomtatók árának folyamatos esése miatt a technológia gyorsan terjed. A fejlődés sebességére jól jellemző, hogy a holland Groningeni Egyetem kutatói a napokban olyan 3D fogpótlási technológiát jelentettek be, amely elpusztítja a szájban tenyésző kártékony baktériumokat is. A 3D fogászat alapelve egyszerű. A modern képalkotó eljárások – CT, MR – segítségével készített felvételekből első körben egy három dimenziós kép készül, majd ebből építi fel a nyomtató a szükséges tárgyat, legyen szó egy ideiglenes protézisről, avagy egy teljes fogpótlásról. Az elkészült tárgy pontosan illeszkedik, nincs szükség hosszas és esetenként fájdalmas korrekciókra a fogorvosi székben. A másik gyorsan fejlődő terület az ortopédia, ahol az alapelv ugyanaz, mint a fogászatban: a 3D nyomtatás lehetőséget ad, hogy az egyes szövetpótló protéziseket egyénre szabottan lehessen megtervezni és legyártani.
3D nyomtató működési elve elméletben roppant egyszerű. A piacon kapható megfizethető árú nyomtatók az FDM (Fused Deposition Modeling) elven működnek. Ez, több mint való, semmit se mondd neked. Leegyszerűsítve, úgynevezett szálhúzásos technikával dolgoznak. Ez a technológia eddig a legelterjedtebb, legköltséghatékonyabb és nem utolsó sorban a legolcsóbb. Amíg a normális 2D-s nyomtatók tonerrel vagy festékpatronnal dolgoznak, addig a 3D-s nyomtatóba műanyag szálat kell "beletölteni". Ezeket 1-3-5 kg-os kiszerelésben árulják, áruk függ a minőségüktől, anyaguktól, súlyuktól, egyéb speciális tulajdonságaiktól (pl. : sötétben világít, rugalmas) Ezek a szálak 1, 75 vagy 3 mm vastagok, hőre lágyuló műanyagból készülnek. A 3D-s nyomtató rétegről - rétegre építi fel a kinyomtatásra szánt tárgyat. Ezek a rétegek 0, 05mm-0, 25mm között változnak. A 3D-s nyomtató előre felfűtött nyomtatófején keresztül a befűzött szál megolvad és beállítástól függően, megfelelő formában és vastagságban a tárgyasztalra kerül.
Sőt, sokáig úgy tűnt, hogy vagy valami nagyon igénytelen módon tudom csak elhelyezni nyomtatás közben a tekercseket, vagy akár nem fog sikerülni a beépítés. Több béna ötlet után rájöttem, hogy a tálcák mellett igazából elfér egy-egy tekercs. De csak éppen, nem hogy kicentizve, inkább millimétereken múlik. Viszont trükkös a cseréjük is, ugyanis a tálca nagyon is útban van ehhez. Végül sikerült megtalálnom szerintem az egyetlen megoldást: nem középen fordulnak el a spulnik, hanem alulról vannak megtámasztva, így a tálca legfelső helyzetében a tálca alatt ki-be billenthetők a tekercsek. A nyomtatók gumi lábakon állnak, közéjük is gumi támaszt szorítottam és a szekrény oldalához is gumival ékeltem be őket. Így viszonylag stabilan a helyükön maradnak, egyelőre úgy figyeltem meg, hogy ha nem valami extra tempóban nyomtatok, akkor nem zavarják egymást. A szekrény "homlok" része mögött kapott helyett a Raspberry Pi, ami egyszerre üzemelteti a két 3D nyomtatót. Webkamerát is oda lehet kényelmesen elhelyezni, nincs útban, nem is látszódik, de rálát a tálcára.
A 3D nyomtatóknak napjainkban egyre nagyobb divatja van. Nem véletlenül, felhasználásuk nagyon sokrétű, praktikus és szórakoztató. Az ipari hasznosításukon túl, a kisebb nyomtatókat már otthon is könnyűszerrel alkalmazhatjuk. Az otthoni kreatív tevékenységet tovább segíti az innovatív 3D nyomtató tollak megjelenése. A 3D nyomtató tollakat hasonlóan használjuk, mint a hagyományos íróeszközöket, azzal a különbséggel, hogy előbbiekkel háromdimenziós tárgyakat kreálhatunk, rajzolhatunk! A BestMarkt kínálatában több, 3D nyomtató toll kellékanyag is fellelhető, annak érdekében, hogy a kezdő készletünket tovább színesítsük, így még izgalmasabbá téve az alkotást. A 3D nyomtató toll működése Az innovatív toll egy valódi kis kézi nyomtatóként dolgozik. A benne lévő, cserélhető, több színben is létező műanyag huzalt, filamentet olvasztja meg. Ezzel az olvasztott műanyaggal – mely levegőn gyorsan megköt – izgalmas figurákat, formákat hozhatunk létre. Nincs szükségünk elektronikus sablonokra, mint a klasszikus 3D nyomtatók esetében.
Ez persze akkor sem megy majd egyik napról a másikra, hiszen a szerv növesztése és a szívizom differenciálása ebben a szép új világban is nem kevés időt vesz majd igénybe. Ha nem is az örök élet, de 120 év a cél A 3D szövetek azonban már most is rengeteg mindenre használhatóak, a pécsi kutatók által előállított tüdőszövet például a tüdőrák kezelésében játszhat fontos szerepet. A világszerte rettegett, magyar viszonylatban pedig különösen sok életet követelő betegség gyógyszeres kezelését nagyon megnehezíti, hogy a kórnak rengeteg alfajtája létezik, a különböző daganattípusok pedig előszeretettel mutálódnak. A kezelések során épp ezért kritikus fontosságú időt vesztenek el az orvosok a megfelelő hatóanyag megtalálásával, és rengeteg esetben már késő van a hatékony terápiához – nem beszélve a kemoterápiás szerek által okozott durva mellékhatásokról. A megoldás ebben az esetben is a személyre szabott orvoslás lehet, és itt is alkalmazható a pécsi fejlesztésű tüdőszövet, amely arra is lehetőséget nyújt, hogy a beteg tüdőszövetéből előállított mintán teszteljék az egyes gyógyszerek hatékonyságát, még a kemoterápia megkezdése előtt.
Mit érdemes 3D nyomtatni karantén idején? A koronavírus járvány okozta közhangulat számos termék pánikszerű felvásárlását eredményezte. Ennek köszönhetően világszerte készlethiány alakult ki egészségügyi arcmaszkokból és az alkoholos kézfertőtlenítőkből is. Nem csak az a baj, hogy már szinte sehol sem lehet beszerezni, hanem az is, hogy már azoknak sem jut, akiknek valóban szükségük lenne rá; az egészségügyi dolgozóknak. Az ilyen nehéz időszakok mindig új megoldásokat szülnek, főleg egy olyan kreatív közösségben, mint a 3D nyomtatás felhasználói. Az elmúlt hetekben megjelent ötletekből hozunk 5 tippet Tőletek és Nektek, hogy mit érdemes nyomtatni karantén idején. #HackThePandemic Nyomtatható arcmaszkok Ahogy beszerezhetetlenné váltak az egészségügyi arcmaszkok, azok pótlására számos otthon is kinyomtatható terv jelent meg a 3D nyomtatás közösségi oldalain. Kiemelkedik közülük a Prusa Research védőpajzsa és egy chilei startup, a Copper3D megoldása is, akik antibakteriális, nyomtatható alapanyagok fejlesztésével igyekeznek hozzájárulni a kórházi fertőzések csökkentéséhez.
Hosszabb útra csak elegendő üzemanyaggal induljon útnak, legyen a kocsiban ásványvíz, frissítő, ha például egy baleset miatt torlódás alakulna ki vagy útzár lépne életbe. Erős forgalomban különösen figyeljen a követési távolság betartására! Ezt a sebesség függvényében válassza meg, ha két másodperccel követi az Ön előtt haladót, akkor váratlan esetben is meg tud állni. Ha torlódást, a járműoszlop jelentős lassulását észleli, akkor a fokozatos fékezés mellett kapcsolja be a vészvillogót, hogy az Ön mögött érkezőket is figyelmeztesse! Ha eltévesztett egy lehajtót vagy huzamosabb ideig kell állnia a pályán, semmiképpen se forduljon vissza az autópályán, ne tolasson! Az ilyen manőverek életveszélyesek és természetesen szabálytalanok is! Torlódásban segítse a mentésben résztvevő járművek előre jutását a külső forgalmi sávban jobbra, a belső forgalmi sávban balra húzódással (biztonsági folyosó kialakítása)! Index - Belföld - Hasznos tippek, hogy elkerüljük a hétvégi dugókat az M7-esen. A leállósávot kizárólag műszaki meghibásodás esetén használja, tilos haladni rajta, ha a forgalom megáll vagy lépésben halad!
Vasárnap pedig a főváros felé vezető oldalon 12 órától egészen az esti órákig telítettek a sávok, a legtöbben 17-18 óra körül kelnek útra, de sokszor még 22 órakor is erős a forgalom. Az állami kezelésben lévő autópályákat üzemeltető Magyar Közút Nonprofit Zrt. ezért az alábbiakat javasolja a Balatonra igyekvőknek, hogy úticéljukat optimálisan és kiszámíthatóan érjék el: Ha teheti, kerülje el a csúcsforgalmi időszakokat! Tömegbaleset bénította meg az M7-es forgalmát | Autoszektor. A legtöbben pénteken délután és szombat délelőtt indulnak el a fővárosból és vasárnap este, hétfőn reggel érkeznek vissza. Hétfőn ráadásul a kamionstop után jelentős a teherfogalom is. Ezekben az időszakokban egy kisebb koccanás is elegendő a jelentős torlódás kialakulásához. Közvetlenül indulás előtt informálódjon az aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a weboldalon. Vagy használjon online navigációs szoftvereket, közösségi autós alkalmazásokat. Ha az autópályán jelentős torlódás van - például baleset miatt - érdemes kerülőutat választaniuk.
Torlódásban segítse a mentésben résztvevő járművek előre jutását a külső forgalmi sávban jobbra, a belső forgalmi sávban balra húzódással (biztonsági folyosó kialakítása)! A leállósávot csak és kizárólag műszaki meghibásodás esetén használja, tilos haladni rajta, ha a forgalom megáll vagy lépésben halad! Felújítják Törökbálinton a gyalogos-kerékpáros felüljárót - Blikk. Ez szintén szabálytalan és életveszélyes! A műszaki okból megállásra kényszerült vagy balesetet szenvedett gépjármű utasainak tanácsos haladéktalanul a szalagkorlát mögé húzódni. Ha baleset helyszíne mellett halad, és már nincs szükség segítségnyújtásra, ne "bámészkodjon", sok esetben emiatt is jelentősen lelassulhat a forgalom, akár a szemközti oldalon is, ami újabb balesetveszélyes szituációkat eredményezhet. A nyári időszakban többször előfordulnak záporok, zivatarok, ilyenkor egyes esetekben nagyobb mennyiségű csapadék kerül hirtelen a burkolatra, ezzel egy időben a látótávolság is váratlanul nagy mértékben csökkenhet. Fontos, hogy az út- és látási viszonyoknak megfelelően válassza meg a sebességét.
A Magyar Közút Nonprofit Zrt. ezért az alábbiakat javasolja a Balatonra és a Velencei-tóhoz igyekvőknek, hogy úticéljukat optimálisan és kiszámíthatóan érjék el: • Ha teheti, kerülje el a csúcsforgalmi időszakokat! A legtöbben pénteken délután és szombat délelőtt indulnak el a főváros irányából, és vasárnap este, hétfőn reggel érkeznek vissza. Hétfőn ráadásul a kamionstop után jelentős a teherfogalom is. Ezekben az időszakokban egy kisebb koccanás is elegendő a jelentős torlódás kialakulásához. • Közvetlenül indulás előtt informálódjon az aktuális forgalmi helyzetről a társaság Útinform szolgálatánál (+36-1-336-2400), illetve a weboldalon. Vagy használjon online navigációs szoftvereket, közösségi autós alkalmazásokat. • Ha az autópályán jelentős torlódás van – például baleset miatt – érdemes kerülőutat választani. Igénybe vehető az M6-os autópálya is, amelyről több csomópontnál is vissza lehet jutni az M7-es autópályára például a 62-es, 64-es főutakon keresztül. A Balaton északi partjára tartók Székesfehérvártól a 8-as főutat is használhatják.
Az átlagos napi járműforgalom itt közel 68 800 darab, amelyből a legjelentősebb a 47 ezer személygépkocsi, a 10 ezer kis tehergépkocsi és a 7 ezer nyergesvontató. Ezeknél a számoknál mértek többet is az M0-on, csakhogy azok 2x3 sávos szakaszok, ez pedig csak 2X2-es. Az ettől északra fekvő 2, 5 kilométeres szakasz kapacitáskihasználtsága 123 százalék, de ugyan ennyit mértek az M0 szintén csak 2 sávos, a 42-es kilométerkő előtt kezdőd és a 44, 5 km-nél végződő szakaszára. Ez a Maglód és az M4 leágazása közötti részt jelenti és - az előző szakaszokhoz hasonlóan - ez is ingyenes. 63, 3 ezer jármű tapossa itt az aszfaltot napi átlagban. A legtöbb jármű - 96, 8 ezer - az M0 11 és 15 kilométere között közlekedik a mérések szerint, vagyis délen az M6-os csomópontjánál. Mivel azonban ott 3x3 sávon lehet közlekedni, a kapacitáskihasználtság "csak" 115 százalékos. A legtöbb nyergesvontatóval, naponta 13 100 darabbal az M6 leágazástól nyugatra lehet találkozni, nagyjából a 9-es és a 11-es kilométer között.