2021. február. 22. 12:00 HVG hvg360 Frenreisz Károly új cége is "művészetközeli" A rocklegenda a koncerttechnika mellett most a divat- és formatervezésre fókuszál. 2021. 19. 16:01 MTI Kult Elhunyt Brunner Győző, a Metro és a Taurus korábbi dobosa A zenész 77 éves volt. Hosszú ideje betegséggel küzdött. 2020. május. 30. 17:41 Élet+Stílus Ötven éve rögzítették az első magyar koncertlemezt A koncertfelvétel 1970. május 30-án és 31-én, szombaton és vasárnap zajlott. Bár szó sem lehetett utókeverésről, mai füllel is jól szól az anyag. 2018. 24. 12:18 Bajban A Dal 2018 mai döntőjének zsűrije Sokkal több jó dal volt az idei versenyben, mint korábban - mondta Frenreisz Károly, A Dal 2018 című műsor egyik zsűritagja, zeneszerző.
Budapest - Jobban célba ér a kritika, ha dicséretbe van ágyazva - emelte ki az MTI-nek Frenreisz Károly, A Dal 2018 zsűritagja, aki a műsorban szereplő előadókat kollégának tekinti. A közmédia dalválasztó showja szombaton az első elődöntővel folytatódik. A közmédia dalválasztó showja szombaton az első elődöntővel folytatódik. "Nem szokásom durván, veszekedve, szókimondóan véleményt nyilvánítani. A Dalban egyébként is kollégának tekintem az előadókat, akár pályakezdők, akár ismert könnyűzenei szereplők. Kritikai észrevételeimet is el szoktam mondani, de szerintem azok jobban célba érnek, ha nem bántóan, hanem dicséretbe ágyazva fogalmazom meg" - mondta Frenreisz Károly. Az LGT és a Skorpió zenekar alapító tagja, Kossuth-díjas rockzenész kiemelte, hogy idén a lassúbb, akusztikus dalok vannak többségben A Dalban, ugyanakkor sokféle stílust vonultat fel a műsor. "Elsősorban az számít, hogy jó dal legyen, de a szakmai előzsűrizés során figyelembe vettük azt a szempontot is, hogy színes legyen a műfaji paletta" - hangsúlyozta Frenreisz Károly.
MTI Fotó: Illyés Tibor "A teljes mezőnyt tekintve vegyes volt a felhozatal, az első szűrésen átment 56 dal már mind ígéretes volt. Azt hiszem, hogy a mai magyar popzene nagyon széles spektrumát kaptuk, a színvonal a dalok, a szövegek és az előadók tekintetében is jó. Nagyon fontos a számok interpretálása a színpadon, a produkciók összeállása, mert attól még jobbá válhat egy dal" - fejtette ki a zenész, aki Zsédával, Both Miklóssal és Pierrot-val együtt alkotja A Dal zsűrijét. Idén még inkább előtérbe kerülnek a dalszövegek a műsorban: lesz egy különdíj is A Dal 2016 legjobb dalszövegének, amelyet a tíz tagú előzsűri és a nézők online szavazatai alapján ítélnek oda. Frenreisz Károly a Skorpió legtöbb szövegét maga írta, köztük az Így szólt hozzám a dédapám vagy a De jó lenne haver című számét. Az évtizedek során bírálatokat is kapott, mondván, szövegei nem egyszer banálisak. "Szöveget írni csak a Skorpióban kezdtem, a Citromízű banán, amely a Metro egyik legnagyobb slágere volt, Sztevanovity Dusán munkája és elsősorban banalitásával nyert.
Az ilyen szintű minőségi és technikai összhang korántsem megszokott jelenség egyelőre a kisautó alapokra épített crossoverek világában. A legfontosabb talán, hogy megmaradt 1, 1 tonna. Ezáltal könnyed a mozgása, és hiába gondolnánk a kissé sután magas építésből, hogy rossz a tömegközéppontja, dobtak alá egy olyan zseniális futóművet, amivel nem csak meglepően stabil az úttartása, de kisautókat meghazudtolóan kényelmes is. Még egyetlen ilyen méretű szabadidő-autót sem vezettem, ami ennyire jól kiszűrte volna a kátyúkat. T cross teszt md. Nem is tudom, hogy lehet-e ennél nagyobb kényelmet kinyerni merevhídból. Új formájú, és jóval puhábban kapcsolható váltókart kap a 7-fokozatú DSG, amit sikerült nagyszerűen összehangolni az egyliteres, 115 lovas benzinmotorral, pedig ez a kis háromhengeres köztudottan kényes a megfelelő fordulatszámra. Valamiért nagyon rövid első fokozatot szánnak az apró TSI motorokhoz, ezért kézi váltóval kellemetlen az elindulás, de ezt a DSG tökéletesen kiszűri, illetve gondoskodik róla, hogy ne másszon olyan fordulatszám tartományokba, ahol már kellemetlenül rezonálna a motor.
Volkswagen T-Cross 1. 0 TSI teszt | Szép, csak ne szólaljon meg - YouTube
Hálózati kapcsolatban mindazzal, ami fontos Önnek Connectivity Okos telefonjával szinte állandó internetkapcsolatot élvezhet - miért ne tehetné a T-Cross volánja mögött is? A Car-Net Guide & Inform nagyban megkönnyíti a mindennapokat, miközben Ön kipihenten érkezhet úticéljához. T Cross Teszt: Vw T-Cross Teszt Archívum - Autó Tesztek - Tesztelok.Hu. Megkönnyíti kommunikációját Mobiltelefon töltés Még több energia mobiltelefonja, táblagépe és MP3-lejátszója számára - csatlakoztassa eszközeit az integrált USB-csatlakozón keresztül, a Qi-szabványt támogató mobiltelefonok pedig különösen kényelmesen tölthetők. Helyezze egyszerűen az első rakodórekeszbe mobilkészülékét, amely az induktív töltés révén gyorsan visszanyeri teljes energiatartalékát. Mennyei hangzás - a Beats és az Apple Music révén Zene hallgatás Élvezze az Apple Music szolgáltatásával kedvenc zenéit a T-Cross volánja mögött - több mint 45 millió streamelhető zeneszám választékával! Mindez ha a Beats erőteljes hangrendszerével egészül ki, garantáltan színvonalas hangzásélményt nyújt. Vezetői segédrendszerek A T-Cross asszisztensrendszerei nagyobb vezetési komfortot biztosítanak és segítenek a kritikus helyzetek kezelésében vagy éppen megelőzésében.
Ha máskor is tudni szeretne hasonló dolgokról, lájkolja a HVG Autó rovatának Facebook-oldalát.
Ez pedig jó hír, ugyanis tesztünkön kimondottan meggyőzően teljesített a spanyol modell, így már csak abban kell reménykedünk, hogy megkapta annak anyagminőségét is, amely felülmúlta a Volkswagen T-Roc ilyen téren kissé alacsony színvonalát. T cross teszt video. Rövidebb túlnyúlásokkal, de a Seat Arona méretében A Polóval együtt a VW spanyol gyárában készülő modell formanyelve divatosra sikerült, viszont a tervezők igyekeztek elkerülni a megosztó megoldásokat, ami univerzális formatervet szült. Az R-Line felszereltségi szinttel sportosabb megjelenést kölcsönözhetünk főleg a lökhárítók dinamikusabb kialakítása révén. Ehhez tökéletesen illeszkedik a belső tér, amelyben a különleges (vélhetően feláras) betétek és a fejlett opciók (digitális műszercsoport, szépen integrált központi rendszer) emelhetik a hangulatot – az olcsóbb kiviteleken azért túl sok izgalomra nem számíthatunk. Hátulról egészen karakteresen vagány Ezzel eszemben a helykínálat négy felnőtt számára kényelmes lesz, a hátsó üléspadot pedig akár 140 milliméteres távon mozgathatjuk, igény szerint 455 literesre növelve az alapból (kalaptartóig) 385 literes csomagteret.
32 Létezik színre fújt küszöbbel is, úgy azért kevésbé bugris Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. A legunalmasabb szín, amiben márciusban láttuk, a sötétkék volt. Hova lett a fajta bohémság, amivel majd megfogják a vidáman öregedni vágyó nagyszülőket? Úgy látszik, fennakadt az országhatáron, mert a tőkeerős nyugdíjas felénk oximoron. Itt, ahol az új autó önmagában státuszszimbólum, az átlag nyugdíjas pedig legfeljebb a vászonszatyor színében válogathat, nem kell rá a csicsa. T-Cross Archívum - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Annak próbálják meg eladni, amire itt a leginkább jó: kiscsaládos városi terepjárónak, amin a legbevállalósabb részlet az összeérő hátsó lámpa. Dicséretes, hogy hátulról nem lett belőle egy összement T-Roc Galéria: Teszt: Volkswagen T-Cross – 2019. Szóval a bemutatón felépített, megjött a Volkswagen Nissan Juke - ja vonulat kuka. Abból amúgy is csak baj van, amikor a németek játsszák a lazát, ezt legkésőbb a Modern Talkingnál megtanulta a világ. Kimért gombóc lett; felfújt Polo egy Golf áráért. A legkisebb még családdal is használható emelt hasú, amit méretben belelőttek a mezőny közepébe ezzel a 255 centis tengelytávval és a 411 centis hosszal.
Praktikum, utastér A csomagtartó alaphelyzetben 385 literes, ami már önmagában véve sem kevés, de többféle módon is egyszerűen bővíthető. A hátsó ülések alapáron tologathatók, a sínes megoldás révén 14 centiméternyi mozgásteret kapunk. Amennyiben teljesen előretoljuk az üléseket, akkor 455 literre nő a puttony, ami 10 literrel még a T-Rocon is túlmutat. Igaz, ilyenkor a lábhely gyakorlatilag megszűnik létezni a második üléssorban, illetve az ülések és csomagtér vízszintes padlója között egy méretes lyuk tátong. Az ülések egyszerűen ledönthetők, ráadásul nemcsak a hátsók, hanem akár az jobb első is. Ily módon akár 2, 4 méter hosszú tárgyakat is szállíthatunk, ráadásul az első ülés alól előrefelé még egy praktikus kis fiók is kihúzható. Az utastérben az üléseket leszámítva keresve sem találunk puha, kellemes tapintású anyagokat. Volkswagen T-Cross 1.0 TSI teszt – van keresnivalója - Autó tesztek - Tesztelok.hu. Mindenhol kopogósan kemény műanyagok vannak, amit egy ilyen, nem két filléres autó esetében nem tartunk bocsánatos bűnnek. Az alapvetően komor hangulatot színes dekorbetétekkel lehet feldobni, melyek 210 ezer forint ellenében narancssárga, illetve zöld díszítésekkel teszik fiatalosabbá a műszerfalat.