Az Opel imádja az Ecotec elnevezést, így még húsz év után is használja. Az 1. 6-os dízel alig páréves konstrukció. Jól fogyaszt, erős, csak a hangja csúnya Mindezekből az jön ki, hogy a jól vezethető Astra ezzel a hajtáslánccal is abszolút ajánlható kocsi. Aki meg sokat megy vele, annak meg is fogja érni, ha ezt választja. Igaz, a dízel mellett az automata felárával ez már egy kifejezetten drága változat: alapból is 7, 3 millió forintba kerül. Erre jön még a minden jót adó innováció csomag, a napfénytető, a parkolóasszisztens, meg még egy-két extra, és hopp, máris 8, 72 milliós a listaár. Az Opel persze a már megszokott módon többféle és többszázezres kedvezményt ad, de ez így már akkor sem lehet népautó. Opel automata váltó használata. Mivel 1. 6-os létére erős, ezért a konkurensekhez képest olcsónak fog viszont tűnni a 7, 3 milliós alapára. Start/stop nélkül is jól fogyaszt, meg így még nagyobbakat lehet vele rajtolni zöld lámpánál. Persze a dízel automata Astra nem erre való, hanem városi használattal fűszerezett hosszútávú utazásokra Olcsónak, ugyanis Ford Focusból és Volkswagen Golfból a kétliteres, 150 lóerős automata dízelekhez mérhető, amik az Innovation szintű Astrához igazítva Highline, illetve Titanium kivitelben 7, 8 és 7, 4 milliósak.
Közepes fordulaton öblögetve, az automataváltó finom kapcsolásai mellett is annyira lendületes a dízel automata Astra, hogy az már élményszámba megy. Bár csapatós autónak a benzines kéziváltós az ideálisabb, ez a dízel is ott van a szeren. Ereje és kényelme a kategória élvonalába teszi, dacára annak, hogy nem duplakuplungos az automataváltója, mint az összes Volkswagen Golfnak, vagy a dízel Ford Focusoknak. Tartósságérzet tekintetében jól áll az Astra. Hátravezetett fűtés nincs, de felárét van hátsó ülésfűtés. A fedélzeti rendszer jól használható, de a hifi nem szeret két forrásból médiát lejátszani A motor ellenében csak egyetlenegy kifogást lehet felhozni: a hangját. ▷ Gyári OPEL Automata Váltó. Bemelegedve tűrhető, de hidegen kifejezetten erős és kellemetlen orgánumú. Viszont a fogyasztása nagyon baráti. Zömében városban és dinamikusan közlekedve is csak 5, 3 litert kért, ami ugyan több, mint a gyári 4, 6, de önmagában zseniális érték. Az előző tesztautónál nem említettem, mert egyedi hibának tűnt, de itt már le kell írjam, hogy rossz úton olyan fura dübögést hallat az Astra, mintha az ajtók mozognának a helyükön.
Automata Váltó Autó Alkatrész Autóbontó Bontott Erőátvitel, váltó, bowden Használt OPEL Online Váltó Webáruház alkatrészek © 2022 - Minden jog fenntartva - BontóPlá
Javítás Hibák Szervíz Az akcióban szereplő információk semmilyen formában nem minősülnek nyilvános ajánlattételnek, az AAA AUTO fenntartja a változtatások jogát. Az AAA AUTO fenntartja továbbá annak jogát, hogy az akció tartalmának bármilyen részét bármikor, előzetes figyelmeztetés nélkül módosítsa. Az akció 2018. május 1. napjától 2018. június 30. napjáig tart. Az akció szabályzatáról, kapcsolódó szolgáltatásaink díjáról és feltételeiről, Általános Szerződési Feltételeinkről további információk találhatóak. Tájékoztatónk nem teljes körű, célja a figyelem felkeltése. Az itt leírtak semmilyen formában sem minősülnek nyilvános ajánlattételnek, a AAA AUTO fenntartja a változtatások jogát. Opel automata váltó for sale. Az Akcióban részt vehet, aki az Akció időtartama alatt a Szervezővel hatályos és érvényes adásvételi szerződést (vagy a Szervező finanszírozó partnereivel hatályos és érvényes lízingszerződést) köt a Szervező által értékesített és az Akcióban részt vevő gépjárművekre vonatkozóan. A tájékoztatóban bemutatásra kerülő gépjárművek példák, esetenként illusztrációk.
Pörögnek a nagy számok, de az világos, hogy az Opel jót ad, jó áron. Nem marad más, mint hogy az érdeklődők kiszámolják, nekik melyik változat lenne hosszabb távon a legelőnyösebb. Ezzel a váltóval egyébként a 150 lóerős 1. 4-es is kérhető, de mint feljebb írtam, csak óvatosan a testre szabással. Az új Astra elég könnyen beszippant. Opel automata váltó angolul. Értékelés Pozitív Jó vezethetőség, kellemes futómű, erős motor, jó vezetői pozíció, gazdag felszereltség Negatív Pótkerékkel kis csomagtartó, nincs hátsó légbefúvó, kicsit buta fedélzeti elektronika, magas alapár, nincs start/stop Árak Tesztmodell alapára 7 300 000 Ft (2016. 02. 10. ) Tesztautó ára 8 720 000 Ft (2016. )
Autós kiadások, autós napló és a alkatrészcsere-ütemezés; kedvenc anyagok, jegyzetek és dokumentumainak mentése minden 50000 km követően Vectra A Sedan (J89) (08. 1988 - 12. 1995) Vectra B CC (J96) (10. 1995 - 07. 2003) Vectra B Sedan (J96) (09. 1995 - 04. 2002) Vectra B Kombi (J96) (11. 1996 - 07. 2003) Vectra A CC (J89) (04. 1995) Vectra C Sedan (Z02) (04. 2002 - 01. 2009) Vectra C CC (Z02) (08. 2009) Vectra C Caravan (Z02) (10. OPEL - ASM CENTER, automata váltó alkatrész. 2003 - 01. 2009) minden 60000 km követően / minden 4 évente minden 80000 km követően / minden 6 évente Javítási és szervizelései útmutatók Feszítőgörgő Olaj, automatikus váltó cseréje autóján Ingyenes autójavítási ismertetők