Tuesday, 26-Apr-22 19:56:41 UTC Téli gumi teszt 215 55 r16 nyari gumiabroncs 215/55 16" | téli gumi - Racing Bazár Téli gumi teszt 215 55 r16 tires 215/55 16" | használt téli gumi - Racing Bazár Téli gumi teszt 215 55 r16 97h tires Totalcar - Magazin - ADAC téligumi-teszt - 2015. Száraz úton mindenkinél jobb a V905, míg a WinterContact TS 850 minden más kategóriában veri, de legalábbis ugyanolyan jó. A közepesek közül nehéz lenne kiemelni bárkit, inkább az a meglepő, hogy a Michelin Alpin 5 ennyire lecsúszott, és egy olyan ismeretlen márka, mint a norvég Viking, helyet kaphat itt. Ebben a méretben csak egy abroncsot pontoztak le, az Avon Ice Touring ST-t, amely a többi gyenge szereplőhöz hasonlóan a vizes tapadáson bukik el. Bár a teszteredmények összecsengenek az általános tapasztalatokkal, zavarra adhat okot a gyártók által mért, gumicímkére nyomtatott besorolás és az ADAC eredményei közötti ellentmondás. A bukott Avon címkéjén például az igen jónak számító B betű áll a vizes tapadásnál, miközben a németeknél egyértelműen elégtelent kapott, és egy kivételével az összes többi abroncs nála rosszabb, C kategóriás.
Bejelentkezés elérhetőségeinken >>).. Az ADAC 2016-os tesztjében 28 téli gumiabroncs szerepel: 185/65 R15 méretben 15, 225/45 R17 méretben 13 téli gumi kapott helyet a mezőnyben. Idén több ismert márka (pl. Száraz úton mindenkinél jobb a V905, míg a WinterContact TS 850 minden más kategóriában veri, de legalábbis ugyanolyan jó. A közepesek közül nehéz lenne kiemelni bárkit, inkább az a meglepő, hogy a Michelin Alpin 5 ennyire lecsúszott, és egy olyan ismeretlen márka, mint a norvég Viking, helyet kaphat itt. Ebben a méretben csak egy abroncsot pontoztak le, az Avon Ice Touring ST-t, amely a többi gyenge szereplőhöz hasonlóan a vizes tapadáson bukik el. Bár a teszteredmények összecsengenek az általános tapasztalatokkal, zavarra adhat okot a gyártók által mért, gumicímkére nyomtatott besorolás és az ADAC eredményei közötti ellentmondás. A bukott Avon címkéjén például az igen jónak számító B betű áll a vizes tapadásnál, miközben a németeknél egyértelműen elégtelent kapott, és egy kivételével az összes többi abroncs nála rosszabb, C kategóriás.
Legkopásállóbbnak a BF Goodrich modellje bizonyult, ami ugyanakkor vizes úton, sajnos, egyértelműen nehézségekkel küszködött.. Az összefoglaló táblázatban szereplő eredmények a 225/45 R17 méreten kívül kisebb megszorításokkal a vele szomszédos méretekre is vonatkoznak, tehát 215/45 R 17-re és 235/45 R 17-re. A táblázat kattintással nagyítható. ). 205/55 R16 négyévszakos gumik A négyévszakos gumik tesztelésekor az volt a cél, hogy a vizsgálatok a valós használatot tükrözzék. Ezért a négyévszakos tesztalanyokat nem csak egymással mérték össze. Értékelésük során téli útviszonyok között a téli gumikkal vetették össze őket, száraz úton való viselkedésük minősítése pedig magasabb hőmérsékleten, a nyári gumikhoz képest történt. A 7 induló között 2 megfelelő (ajánlott), 3 elégséges (feltételesen ajánlott) és 2 elégtelen (nem ajánlott) minősítést osztottak ki. Ketten közülük (Nokian, Goodyear) ugyanakkor hóban valódi téli gumiként funkcionáltak. Vizes úton szintén csak két modell (Michelin, Goodyear) volt képes felvenni a a versenyt a téli ill. nyári abroncsokkal.
A kategóriából két induló nem ütötte meg a szükséges mércét (Firestone Winterhawk 3, Kleber Krisalp HP2), az elégtelen (nem ajánlott) osztályzatot mindketten a vizes úton való szereplésükkel érdemelték ki.. Az alábbi összefoglaló táblázatban szereplő eredmények a 185/65 R15 méreten kívül kisebb megszorításokkal a vele szomszédos méretekre is vonatkoznak, tehát 175/65 R 15-re és 195/65 R 15-re. A táblázat kattintással nagyítható. (Új ablakban nyílik. ) A Goodyear gyárból kikerülő gumiabroncsok kivétel nélkül komoly technológiai és tudományos fejlesztés, tesztelés és munka gyümölcsei. A cég nevével fémjelzett termékek kizárólag a legjobb minőséget garantálják, és nem csak a teljesítmény, de a biztonság és a kényelem terén is biztosítják azt, amire a profi versenysporttól kezdve egészen a mindennapos utcai közlekedésit egy sofőrnek szüksége lehet. A márka, mely a Holdon is az első volt A Goodyear innovatív szemléletét és minőségbe fektetett energiáját mi sem mutatja jobban, minthogy neve az autósport terén több jeles eseményhez is köthető.
A táblázatból kiderül, hogy az azonos végeredmény a két abroncsnál más-más hangsúlyokat takar: míg az UG9 kiemelkedően jól tapad vizes aszfalton, az Alpin A4 a gyártó hagyományainak megfelelően hipertartósnak ígérkezik, és száraz úton működik jobban. Alig maradt le tőlük a Dunlop Winter Response 2, amely fogyasztásban, azaz gördülési ellenállásban jobb a konkurenseknél, egyébként inkább csak kiegyensúlyozottnak mondható. Alatta jön a vékony vonal, amely a jó és közepes kategóriát választja el egymástól, de ezt nem kell olyan komolyan venni. A top három után következő gumik is szépen teljesítenek a legtöbb területen, sokszor csak egy-egy kritérium miatt csúsztak le a jó értékelésről. A táblázatban az aláhúzott részeredmények azok, amelyek lerontják az összesített értékelést, jellemzően a vizes úton mért tapadás. Ezt illik is komoly súllyal kezelni, mivel a mi környékünkön télen a nedves aszfalt fordul elő talán a leggyakrabban, és ellentétben a száraz úttal, itt sokszor az elégtelen tapadás miatt történik baleset.