A keletkezett anyagi kár felmérése folyamatban van - írta a BKV.
A BKV szombaton az MTI-vel azt közölte: a 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött, egy harmadik szerelvény pedig benn ragadt az említett területen. A rendőrség, a közlekedésbiztonsági szervezet és a BKV vizsgálja az eset körülményeit. A keletkezett anyagi kár felmérése folyamatban van - írta a BKV.
A Kőbánya-Kispestnél péntek éjjel történt metróbaleset helyreállítási munkálatai miatt előre láthatóan a jövő héten hétköznaponként is pótlóbusz jár a 3-as metró vonalán a Határ út és Kőbánya-Kispest között - tájékoztatta a Budapesti Közlekedési Központ (BKK) vasárnap az MTI-t. A vonal déli szakaszán a metrószerelvények csak a Nagyvárad tér és a Határ út állomás között közlekednek - tették hozzá. Felidézték: a BKV Zrt. korábbi tájékoztatása szerint péntek éjszaka a M3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán baleset történt, amelyben senki sem sérült meg. 3as metro vonal academy. A közlekedési vállalat jelenleg is vizsgálja az eset körülményeit. A baleset miatt január 24., hétfőtől változik a közlekedési rend a vonalon: a helyreállítási munkák befejezéséig Kőbánya-Kispest állomást hétköznap is csak metrópótló autóbusszal lehet megközelíteni. Ennek nyomán a 3-as metró csak az Újpest-központ és a Lehel tér közötti, valamint a Nagyvárad tér és a Határ út állomás közötti szakaszokon közlekedik - közölték. A BKV szombaton az MTI-vel azt közölte: a 3-as vonal Kőbánya-Kispest "kihúzó" szakaszán, utasok által nem használt területen péntek éjjel két metrószerelvény ütközött, egy harmadik szerelvény pedig benn ragadt az említett területen.
A BKV mindezek ellenére azt közölte a Népszavával, hogy a Swietelsky Vasúttechnika Kft. által végzett kivitelezési munkák befejezésének szerződés szerinti határideje 2023. január 6., a teljes metróvonal átadása, pedig továbbra is 2023 első negyedévében várható.
Egyelőre galériát nem kaptunk a hibrid X2-ről - a hajtáslánc ugyanaz, mint z X1-ben A konnektoros modell egy bruttó 9, 7 kWh-s akkucsomagból meríti erejét, amely akár 57 kilométeres elektromos hatótávra elegendő – az elektromos átlagfogyasztás a BMW szerint 14, 2 és 13, 7 kWh között mozog. Konnektorról 5 óra feltölteni a csomagot, gyorstöltéssel pedig ez az idő 3, 6 órára csökkenthető. Ahogy hasonló modellekben, úgy az elektromos legfeljebb 135 km/h-s tempóra képes X2-ben is számos lehetőség segíti a rendelkezésre álló lehetőségek optimális kihasználását: szükség esetén maximalizálhatjuk a villanyos hajtást vagy éppen megtarthatjuk az akkuk töltöttségét a későbbi felhasználás reményében. Az első BMW X1 xDrive25e már alapfelszereltségként akusztikus gyalogosfigyelmeztető rendszerrel érkezik meg az utakra, amely a hajtáslánc-technológia szinte hangtalan működése miatt, 30 km/órás sebességig egy jellegzetes hanggal figyelmezteti a jármű környezetében közlekedőket az autó jelenlétére. Koós János temetése március 20-án, szerdán lesz a Farkasréti temetőben - tudatta a család.
Ez a cikk több mint 1 éve frissült utoljára. A benne lévő információk elavultak lehetnek. 2019. márc 20. 13:56 Koós Jánostól búcsúznak a gyászolók / Fotó: Zsolnay Péter Ezekben a percekben vesznek végső búcsút Koós Jánostól a Farkasréti temetőben. A gyászoló hozzátartozók, barátok, kollégák a Farkasréti temetőben a Makovecz terem előtti ravatalnál róhatják le kegyeletüket az ország egyik legkedveltebb showmanje előtt. Fél kettőkor kihozták a művész koporsóját a Makovecz terem elé, a temetésre érkező gyászolók ettől fogva helyezhették el virágaikat a kihelyezett asztalon. A megemlékezésre rengetegen érkeztek, a több száz rajongót a temető biztonsági emberei koordinálják. Rengeteg virágot és koszorút halmoztak a gyászolók a legenda koporsója elé. A család kérésére a Madách Színház művésze, Szerednyey Béla mondja a búcsúbeszédet, amit egyébként Verebes István színész-rendező írt meg. Végső nyughelye a művészparcellában lesz.
Később a karmesterséggel is megpróbálkozott: szimfonikus zenekart vezényelt a Zeneakadémián is, 1999-től pedig tévés szórakoztató műsorokat vezetett. Ebben a cikkben a téma érzékenysége miatt nem tartjuk etikusnak reklámok elhelyezését. Részletes tájékoztatást az Indamedia Csoport márkabiztonsági nyilatkozatában talál.