Jelenleg egy ülésnek számít az a fotel, amelyből csak biológiai kényszerből van kedve néha kiszállnia az utasnak, meg az is, amelyben óráknak tűnnek azok a percek, amíg a lábait felhúzva, térdeit az előtte lévő üléstámlába nyomva, oldalra biccentett fejét a plafonra szorítva szenved az autó leggyengébb érdekérvényesítő képességű szerencsétlenje. Ha itt is a valósághoz közelítenénk, az ötüléses Combo Life tényleg ötüléses volna, a szedánok és kombik javarésze viszont csak négy. A fej fölötti, felesleges méretű űr inkább a térérzetnek tesz jót, a helykínálat többi része viszont valóban hasznos, és a legfőbb érv a kategória mellett. A három hátsó ülés teljesen más komfortszint, mint egy – elvben – háromszemélyes pad, mindegyikre jutott oldalpárna és gyerekülés-rögzítési Isofix-pont is, az első ülések támláján ráadásul lehajtható asztalkák is vannak, bár ezek kihasználhatósága erősen korlátozott. Erdélyi borsos tokány sertéshússal – Sertés – Főételek M1 balesetek frissons 7 személyes új Autó 4 millió alatt Opel Combo Life 1, 5 D új autó teszt - YouTube Ez a cikk már több mint 90 napja készült.
Tárolórekeszekből nincs hiány, akár 28 ilyen eszközt is kapunk az autóhoz, amibe aztán a "fél" gyerekszobát el tudjuk pakolni. A vezetőoldali ülés kényelmes karfával felszerelt (az utasoldalon ugyanez extraként rendelhető. ) Hátrébb ülve három teljes értékű ISO-fixes ülés "foglal helyet"; ezekben kényelmesen elfér három nagyméretű, biztonságos gyerekülés. A lábtér az első és a második sorban hatalmas, továbbá a harmadik sorban is kényelmesen elülhet akár két felnőtt is. Az utolsó traktusba "szorulók" kényelmét szolgálja a csúsztatható ülés, az ablaknál lévő 12 V-os csatlakozó és a pohártartó. A jól variálható belső térnek és a helykínálatnak köszönhetően nem kell kompromisszumot kötnünk a szállított személyek száma és a bőröndök, gyerekbiciklik mennyisége között. A jellegzetesen opeles nappalifénnyel próbál egyedi lenni az Opel Combo Az nem kétséges, hogy kevés annyira praktikus, sokféleképpen használható autó létezik, mint amilyen a tolóajtós furgonból polgáriasított személyautó. Szebb, nagyobb presztízsű, menőbb biztos számtalan van, de okosabb tuti nincs.
Az Opel Combo valahol középen helyezkedik el, se nem vicces, se nem kimondottan elegáns. Olyan kis közepes, megfontolt, opeles stílusjegyekkel megbolondítva. Az árakról egyelőre nem sokat tudni, csak annyit, hogy az 1, 2-es alapváltozat induló ára 4, 99 millió forint lesz, amihez képest most a legolcsóbb Dobló Panoráma 5, 5 millióba kerül, 120 lóerős 1. 4 T-Jet motorral. Egész kecses, a Connect pedig betette ezt a masszív, elnagyolt kereket. A külön hosszváltozat miatt nehéz ítélkezni a helyről, de praktikuságban eldönti a meccset pár általános igazság. Berlingóságával a Combo nem csak a rekeszmániát örökölte a franciáktól, de lett külön nyitható hátsó ablaka is. Ennek ugye elve akkor van értelme, ha van kalaptartó, de a Combóban nemhogy van olyan, de két szintben állítható. Akár ilyen jó dolgok is történhetnek egy Opellel, ha az egy generációcserével Fiatból Citroen lesz. A Connect-nél ezzel szemben még a csomagtértakarót is lehagyták. A literek meccse elég egyértelmű. Az Opel ezzel az ötszemélyes, rövid változattal 597 litert nyel be, lehajtott ülésekkel - amik ugyan egész síkak, de a padló nem lesz sík velük - ez már 2126 liter.
2020. június 22., 15:29 Vehet egy másikat. 2020. június 22., 10:00 Három férfit vettek őrizetbe. június 21., 20:00 Fogunk-e még ugyanúgy utazni, mint eddig? Mi minden fog megváltozni? Mit tud ezzel szemben a Ford? A rekesz-irodalma finoman szólva se adna ki egy Háború és Békét, sőt, első beülésre kétszer körbejárod, hogy hova férsz el egyáltalán a zsebből ürített cuccokkal, mire rájössz, hogy jobb híján marad a könyöklő és környékén a pohártartók. Így lesz a két bekezdéssel korábban dicsért személyautóságból hátrány? Ha az nem is, tény, hogy a Connect nem vette szállítósra odabent azon túl, hogy az óriás napellenző fölött az álmennyezet itt is benyel egy A4-es fuvarnaplót, ha arra volna szükség. Engem meg lehet venni a magasan üléssel, de ha valakinek nem jön be ez az SUV-s világ, ahol az átlagautós elirigyelte a furgonosok perspektíváját, ne a Combót válassza. Beülésre még a Ford is ad egy jó magasan lenni-érzést, csak amíg ez ott hamar eltűnik, a Combóban enyhén megmarad. Pedig – ha már furgon – a Ford egy közérzetileg fontos ponton ellensúlyozza a személyautóságát.