Igazi tuner? A sebesség a vérében van? Hajtja az adrenalin? Koni Mercedes W203 Sedan, C200CDi, C220CDi, C270CDi, C320CDi, kivéve 4-Matic, 2000.06-2006-ig, állítható keménységű, -30/30mm-es fix magasságú futómű | Racingbazar.hu. Akkor itt az ideje, váltson a COIL OVER lengéscsillapítókra! Inspirálja a KONI állítható rugótányér magasságú futómű szettje, hogy autója még jobb lehessen – egyedileg, a vezetési stílusának megfelelően állíthatja be az ültetés mértékét és a lengéscsillapító karakterisztikáját. A KONI profi, tuningra specializálódott mérnökcsapata tervezte és a világ legvadabb, leggyorsabb versenypályáin tesztelte, azért hogy a COIL OVER lengéscsillapítókkal az autójából kihozhassa a maximumot. Jellemzők: Agresszív úttartás és tökéletes kezelhetőség az állítható rugótányér magasságnak és a kívülről szabályozható csillapítóerőnek köszönhetően Optimálisan ültethető futómű és precízen hangolható csillapítóerő, a KONI motorsport divíziója által kifejlesztve Teljes futómű szett, ami tartalmazza a négy nagy teljesítményű lengéscsillapítót és a tökéletesen illeszkedő ültetőrugókat is Nagyszerű ár-érték arány és hosszú élettartam, a minőség és a fejlett gyártási technológia hatékony kombinációjának eredménye
Emiatt vagy a gátló nem tudja megfogni az erős rugó lengéseit, így kis amplitudóval jó sokáig rázza a kocsiban ülőket a rugó, vagy a túl kemény gátló szinte nem hagyja rugózni az autót, ami így egyszerűen odébb pattan az úthibáról – ez sem jó, mert a legritkább a laboratóriumi sima aszfalt, az elpattogó kerék meg ugye nem tapad. A választás végeredménye így a Merwede holland progresszív sportrugó a Fönix Tuning-tól (Tibi ajánlotta), és sárga Koni állítható lengéscsillapítók persze a Kárászy cégtől, ahová el is vittem az autót, hogy az összes cuccot szereljék be. A beszerelést a régi gátlók mérésével kezdtük. KONI GÁTLÓ és FUTÓMŰ akció!!! - CARSTYLING.COM :: Magyar Autótuning Portál és Webáruház. Nem voltak még tök KO-sak, a határértéken belül volt mind. Persze mikor lemértük a kocsit a végén az új készlettel ég és föld volt a különbség. A régi rugók és gátlók kiszerelésekor szinte kiestek a porvédők, a hátsó felső szilentek és az első toronycsapágyak, így gyorsan ment az alkatrészrendelés, hogy szutykot ne rakjunk vissza. Időnk volt, mert a full-rozsdás gólyalábak mentek a homokolóba, majd festeni.
Leírás Dacia Duster 40mm emelés, KONI lengéscsillapítók + ORC rugók teljes futómű 2016-től A szett tartalmaz: 4 db spirál rugó 4 db Koni állítható lengés csillapító 40mm emelés, ha még a gyári futómű van a járműben akkor álltalábam 45-50mm a mérhető emelés, mert a régi rugók már elfáradtak. A lengéscsillapító szerelés előtt állítható Beépítést vállaljuk Debrecenben kérjen ajánlatot
Ebben az esetben az autóba épített gyári kombok segítségével tudjuk továbbra is szabályozni már tuningolt légrugós futóművünket. A feszesebb beállítás és sportosabb, a vezetés élményére fektetett nagyobb hangsúly itt is alaptartozék. Ezzel akár 4-5 cm-rel is lejjebb kerülhet autónk hasmagassága. Bmw E30 Koni állítható Gátló – Ferrari. Egyes forgalmazott termékeink kompatibilisak Iphone készülékekkel így akár milliméterenként is állíthatjuk autónkat, elmenthetünk kedvenc beállítási szinteket, amelyeket az útviszonyok változásai mellett később könnyen előhívhatunk. Kérje egyedi árajánlatunkat! Kapcsolódó referenciák
Tuning lámpák, futóművek, ültetőrugók és sok tuning kiegészítő a legolcsóbban. Például, hogy rövidebb lesz a gátló, de találkoztunk az. Ajánlott verseny célra használt bmw m50b20 és m50b25 motorokhoz! Bmw e30 e36 e46 z3 z4 hátsó lengéscsillapít. Minden ami az autótuninghoz nélkülözhetetlen! Alkatre_z / futm / vw golf állítható keménységű koni eladó egy garnitúra tökéletes állapotú állítható keménységű sárga koni gátló, rugókkal együtt, ajándék toroncsapágyakkal, csak beszereled és gurulsz. A felhasznált sae9254 acél meggátolja a rugó alakváltozását és a 6061 alumíniumötvözetnek köszönhetően ellenáll a korróziónak. A szilentet a gátló aljában egyedi poliuretánra cseréltük.
Kérdéseim: Mennyire érdemes ültetni elöl és hátul? Milyen gátlókat és rugokat ajánlatok? Akinek már ültetett támaj van annak milyen tapasztalatai vannak? Várom a válaszokat! :roll: Ez egy érdekes kérdés... Mindenki tudja, hogy az ültetéssel nő a kocsi stabliltása, viszont ezzel arányosan csökken a komfort is. Tehát először el kell döntened, a komfortból mit vagy hajlandó feladni. Ezek mellett - amit általában figyelmen kívül szoktak hagyni - nő a futómű, futómű alkatrészek igénybevétele is, tehát lecsökken az élettartamuk. Ültetéshez rugókat kell szerezned. Ezt megvásárolhatod vagy akár legyártathatod. Az Eibach, Enzo, FK viszonylag kellemes áron kínál rugókat - típus, évjárat, motor ismeretében - könnyen választhatsz. Ami nagyobb kiadás, az a gátló. Ez kényesebb dolog. Ültetés mellett az olcsóbb, pl. Monroe típ. gátlókat elég gyakran kell cserélni, és a csillapítás mértéke sem az igazi. Érdemes valamilyen Konikat szerezni - ez saját tapasztalat. A kínálatban találsz különboző állíthatókat - minden fajta igénybevételhez, extrém méretű ültetéshez rövidítettet.