Azt persze 2014 őszén még nem sejtette, hogy az újra összeálló McLaren-Honda projekttel még rosszabb lóra tesz, el kell tehát ismerni, hogy nem a nagy múltú Scuderia az egyetlen "világbajnok-temető" az F1 történetében.
A sok tekintetben szenzációs, de kiforratlan konstrukció millió bajt okozott, Berger csupán három versenyen ért célba – igaz, ezeken mind a dobogón végzett. Az osztráknak három év után elege lett a Ferrariból, és azon kevesek közé tartozott, akik önként vették a kalapjukat. "A Fiat-főnök Gianni Agnelli elküldte hozzám Torinóból Luca di Montezemolót, hogy rávegyen a maradásra. Forma 1 világbajnokok. De akkor már úgy éreztem, hogy valami mást szeretnék csinálni, ráadásul kaptam egy remek ajánlatot Ron Dennistől, a McLaren pedig akkoriban a legjobbnak számított" – mesélte el Berger a szakítás körülményeit. A pályája azonban így is derékba tört, Senna mellett labdába sem rúghatott a McLarennél, de még az összetettbeli dobogóra sem állhatott fel a korszak legversenyképesebb kocsijaival. Az osztrák után a fantasztikus tehetségű Jean Alesi lett a Ferrari újabb "áldozata", aki a Tyrrell istállónál egészen elképesztő bemutatkozást produkált az F1-ben. Akkor senki sem gondolta, hogy mindössze egyetlen szerencsés futamgyőzelemmel (1995, Kanada) a neve mellett vonul vissza, de így történt.