A legismertebb sóshartyáni "Jodaqua" (e:jodakva) palackozva kerül forgalomba. o Ilyen források: Debrecen, Kiskőrös és Hajdúszoboszló (meleg), Pesterzsébet (hideg). Radioaktív vizek Rádium iont, radon -gázt tartalmaznak, többféle módon, fürdő, belégzés és ivókúra formájában is hatásosan alkalmazzák. Közismerten fájdalomcsillapító hatása van, befolyásolják a belső elválasztású mirigyek működését, befolyásolják az anyagcserét. (Régen a néphit fiatalító hatást is tulajdonított az ilyen vizeknek. ) o Ilyen források: A Rudas, az Imre, a Gellért fürdő forrásai, Eger, Miskolctapolca és a Hévízi -tó. Magyarország gyógyvizei - Generációnk!. A Hévízi-tó, a világ legnagyobb termál tava, amely egyszerre különleges természeti képződmény ( Hévízi-gyógytó Természetvédelmi Terület) és gyógyhely is ( Hévízgyógyfürdő). Egyszerű hévizek (Akratotermák) Ezek kevés oldott szilárd anyagot tartalmaznak, de gyógyító hatásuk közismert, különösen a reumás betegségek esetén. o Ilyen források Budapesten: Római-fürdő, Pünkösdfürdő, Csillaghegy.
Ausztriában: Bad Loipersdorf, Bad Ischl, Bad Aussee, Bad Gastein, … Olaszországban: Abano Terme Lásd még Ásványvíz, Termálvíz, Balneológia, Gyógyfürdő, Gyógyító fürdő, Gőzfürdő, Terápia, Ivókúra, Víz, Kút Magyarország és Erdély gyógyvíztörténelméből. Tudománytörténeti áttekintés a 250 éve született Nyulas Ferencről és gyógyvízelemző elődeiről. Az első magyar nyelvű kémiai monográfia és előtörténete; összeáll. Paczolay Gyula, sajtó alá rend.
Szentistván a három matyó település egyike. A helyi Művelődési ház működtet egy Tájházat is a településen, amit időszakosan meg is lehet tekinteni. A túra következő állomása Mezőkövesd, ami Eger mellett a legnagyobb város a túraútvonalon. Itt, ha belefér a napodba egy nagyobb pihenő, a fürdőt mindenképpen érdemes kipróbálnod. Mezőkövesd után pedig egyre jobban átalakul a táj: egyre több dombot kell megmászni, a búzamezőket pedig szép lassan szőlődombok váltják fel. A következő településen, Bogácson is van egy termálfürdő, és a település északi határában egy szép horgásztó is található az út mentén, ahonnan jó kilátás nyílik a Bükk domborulataira. Bogács után már komolyabb emelkedők jönnek, a dombok leküzdésével nem csak Heves megyébe térsz vissza, de Noszvajjal rögtön a Bükki borvidékbe is belecsöppensz. A borospincék mellett itt a barlanglakásokat is érdemes még megnézni. Noszvaj után jön egy nagyjából két kilométeres komolyabb emelkedő, amire érdemes fejben előre felkészülnöd. Ha feljutottál, akkor innen már egy kellemes lejtmenet következik, egészen Egerig, túránk végállomásáig Nagyon sok látnivaló van ebben a csodás városban.
Az ötvenes években a gyár alumíniumötvözetből készítette el a Rába-Balaton motorvonatot, s Magyarország első, Európa második alumíniumhídját Szabadszálláson. A vállalat 1965-től felvette nevébe a Rába márkanevet, 1967-ben licencszerződést kötött a német MAN céggel, s a Rába-MAN motorok többek között az Ikarus 200-as buszokba kerültek beépítésre. 1969-ben ünnepélyesen felavatták az új motorgyárat, majd a hetvenes évek közepén megkezdődött - amerikai licenc alapján - a Rába-Steiger erőgépek gyártása. A hetvenes években jelentek meg a 16 és 22 tonnás Rába tehergépkocsik. Rába Magyar Vagon- és Gépgyár | Autoszektor. A nyolcvanas években német közreműködéssel fejlesztették ki a vegyes üzemű motort, amely alapja lett a kilencvenes években gyártott D10-es környezetbarát motorcsaládnak. Az 1992 januárjában megalakult Rába Magyar Vagon- és Gépgyár Rt. folytatta a korábbi tevékenységet, elsősorban a motor- és futóműgyártásra helyezve a hangsúlyt. A ma 7 ezer főt foglalkoztató cég 1997 óta szerepel a Budapesti Értéktőzsdén, ahol részvényeinek 45 százaléka forog, nagyobb egyéni tulajdonosai a győri önkormányzat, az EBRD, a menedzsmentből alakult kft, a Graboplast Rt, valamint a malajziai érdekeltségű DRB Hicom Group.
A mára legendává vált márkajelzést, 1913 nyarán jegyezték be, s a nagy háborúban zömében sebesültszállító, illetőleg parancsnoki változatban gyártották. A legelső példányt a gyár igazgatója, Bíró Ferencné próbálta ki. Érdekesség, hogy nő létére egy teherautógyár vezérigazgatója lehetett abban a korban, amikor az állampárt Központi Vezetőségében a női nem nem rendelkezett képviselettel. Rba magyar vagon és gépgyár filmek. Persze családi kapcsolatait ismerve ez nem meglepő: sógorát, Rákosi Mátyásnak hívták… A gyár első sikerét már 1950-ben elérte, a Lengyel Motorszövetség versenyén kategóriagyőztes volt a 81 500 forintos önköltségi áron megépített teherkocsi. A siker akkora volt, hogy jóval túlteljesítve az eredeti célkitűzéseket, 1954 nyarára már a húszezredik D 350-es teherautó is legördült a futószalagról. Érdekesség, a Csepel motorokat lánctalpasokba, dömperekbe, tartálykocsikba is szerelték, s az 50-es évek elején vevőszolgálatot is létrehoztak, ugyanis hamar megindult a " baráti szocialista országok " szakszerveinek (államrendőrség, néphadsereg stb. )
A NAP IDÉZETE 1. cikkely: A sajtó szabadsága alapvető egy demokratikus társadalomban. Magyar márkák története: Rába | hvg.hu. Minden kormányzatnak támogatnia, védenie és tisztelnie kell a média változatosságát minden formájában és politikai, társadalmi, kulturális tevékenységében. 2. cikkely: A cenzúrát teljes mértékben fel kell számolni Garantálni kell, hogy a független újságírást a média egyik ágában sem fenyegeti üldöztetés, elnyomás és politikai vagy szabályozó beavatkozás a kormányzat részéről. A nyomtatott sajtó és az online média nem lehet állami engedélyek alá rendelve. A SAJTÓSZABADSÁG EURÓPAI CHARTÁJÁBÓL (forrás:)