10 millió 400 ezer a 15 millióból... Hány magyar él a Kárpát-medencében? 2011-ben Magyarországon és a legtöbb szomszédos országban népszámlálást tartottak. A Kárpát-medencében a 2011. évi népszámlálások alkalmával a teljes lakosság száma hozzávetőleg 25 millió 700 ezer volt, és mintegy 10 millió 400 ezren (40, 5 százalék) vallották magukat magyar nemzetiségűnek – közölte a Központi Statisztikai Hivatal (KSH) Népességtudományi Kutatóintézete csütörtökön az MTI-vel. Kifejtették: 2011-ben Magyarországon és a legtöbb szomszédos országban népszámlálást tartottak. Kiderült, hány magyar él Szlovákiában. Legkorábban, 2011 áprilisában Horvátországban volt népszámlálás, Szlovákiában májusban, Magyarországon, Romániában és Szerbiában pedig októberben. Ukrajnában és Szlovéniában nem tartottak népszámlálást – közölték. Az oldal az ajánló után folytatódik... A KSH kiemelte: Magyarországon 9 937 628 embert írtak össze 2011-ben, és közülük 8 314 029-en vallották magukat magyar nemzetiségűnek kizárólagosan vagy más nemzetiség mellett. Ez 83, 7 százalékos arányt jelent.
Ehhez Szlovákiában arra van szükség, hogy két egymást követő népszámláláson az adott településen a kisebbséghez tartozók aránya meghaladja a 15 százalékot. A döntést követően Bukovszky László felhívta figyelmet a kisebbségekre vonatkozó népszámlálási adatok stratégiai fontosságára. "Olyan adatok vannak a kezünkben, amilyenekre számítottunk, és ezekből indulhatnak ki az egyes nemzetiségek, az állam és az önkormányzatok is. Örülök, hogy a fáradozásunk nem volt hiábavaló és folytathatjuk a kisebbségi jogok bővítését" – fogalmazott a kormánybiztos. Amikor öt hónappal ezelőtt beszámoltam arról, hogy magyar szempontból csökkenés helyett létszámbeli stabilizációt hozott a szlovákiai népszámlálás nemzetiségre vonatkozó két kérdése, szóltam arról is: ez a megnyugtatónak tűnő adat csak akkor válhat bizonyossággá, ha a cenzus eredményeinek értelmezése korrekt módon történik majd meg a kormány részéről. Konkrétan: mivel kérdőívekben először a "Mi az ön nemzetisége? ", majd az "Egyéb nemzetiséghez tartozónak is vallja magát? "
10, 6 litert fogyasztott nálunk a Viano 70:30 arányban használva országúton, illetve városban. Egy automata váltós, a forgalmi szerint üresen 2030 kilós kisbusztól ez nem túlzás. Autópályán 140 km/h nál 9 liter!!! ez szerintem nem kifogásolható! Hibalista - Csálén álló kárpitok, amelyek összekarcolták egymást! Közel a beteljesülés - Mercedes-Benz Viano 3.0 CDI. - Garanciában kicserélték! Ide hordtam szervizbe Hunyadi János út Értékelése: 9 Képek az autómról Fenntartási költség (9) Évjárat 2005 Kényelem Használati időtartam 0 év Teljesítmény (8) Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (10) Vezetett km 28000 Szerviztapasztalat Átlagfogyasztás 12 l Előző autója? MB Vito Következő autója? nem gondolkoztam még rajta Ennyire szerette Megérte a pénzét? nem Verdikt (8. 2/10) Ha ön írta, adja meg az emailcimet, amit megadott, amikor irta az ítéletet. Mercedes-Benz Viano 2004 (2004) További ítéletek (22 db) A kipróbált verzió is óriási belteret kínál, ennél nagyobbra csak valóban extra igények esetén lehet szükség. Bútortologatás A Viano egyik legnagyobb értéke a variálható berendezés.
Sajnos a felfelé nyíló csomagtérajtót már nem motor segíti, pedig jó lett volna, mert a megerősített teleszkópok ellenében igen nehéz volt lecsukni. Az alap csomagtér amúgy bőven kielégítette az igényeimet, egy páros négynapos vakáció cuccai bőven elfértek rendezgetés nélkül. A csomagtartót kicsit nehéz volt lecsukni Ha meg kevesleném, kezdhetek origamizni. Az ülések a kategóriatárshoz hasonlóan sínen csúsznak, így az egészet fel lehet csúsztatni a kocsi elejébe. Mercedes Benz Viano 2.2 Cdi Teszt: Közel A Beteljesülés - Mercedes-Benz Viano 3.0 Cdi. Ha inkább hosszú, de nem túl magas tárgyakat vinnénk, akkor az összes háttámla külön-külön lehajtható, vagy akár az összes ülés kiemelhető. Erre azért készüljön rá, aki megpróbálja, mert bár nem bonyolult, de baromi nehéz a szimpla ülés is. És a hátsó sor 2/1-es osztásban vehető ki, így a kétszemélyes leginkább kétemberes műtét. Ha minden kikerült a kocsiból, teherautó módban 265 centi hosszú rakteret kapunk. Asztalka az utasoknak A középső sorban ülők a Multivanhoz hasonlóan kaptak egy kis asztalkát, aminek a tartójában számtalan rekesz és pohártartó rejtőzött.
Parkolóházban, de még a sima parkolóban is nehéz feltűnésmentesen közlekedni a kocsival, ugyanis kamionokat megszégyenítően hangos kürtölésben tör ki, amikor tolatni akarunk. Így ha esetleg volt is mögöttünk gyalogos, elütés nélkül is meghal az ijedtségtől. Belül is bőségesen van csipognivalója, már-már japán autókat megszégyenítően tud bármiért nyavalyogni, a kulcs bent hagyásától kezdve a tetőablak nyitva hagyásáig. Mercedes benz viano 2.2 cdi teszt miskolc. Ez utóbbi különösen idegesítő volt várakozás közben, amikor folyamatosan bimbamolt, és ezt csak az ajtó becsukására hagyta abba. Tripla tetőablak, kettő nyitható Az utasok elkápráztatására kiválóan alkalmas volt az elektromos tolóajtó, amit persze mindenki megpróbál kinyitni erővel, hiába szólt az ember, hogy nem kéne. A tesztautó bővelkedett az elektromos extrákban, a szokásos első ablakokon kívül még a hármas tetőablakból kettőt és a hátsó billenőablakokat is gombbal tudjuk kinyitni. Ez utóbbi remek ötlet, a többi kisbuszgyártó is átvehetné, jobb, mint a szokásos behúzom-elhúzom megoldás, ami egyeseknek kifejezetten kihívást jelent.