A zacskós leveseket sok vád éri, és sajnos nem mindig alaptalanul: egyesek íztelenek, kevés bennük a muníció, sok a műanyag, vagy szimplán csak bűnrosszak. De vajon van-e értelme összehasonlítanunk őket a nagyi leveseivel, és akad-e szignifikáns különbség az olcsóbb és a drágább variációk között? Nagy zacskós leves tesztünkből most minden kiderül! A kollégiumi szobák hegyekben álló zacskós levesei nem egyszer mentették már meg a diákságot az éhhaláltól, hiszen ha elfogyott az otthonról hozott apanázs, akkor jöhetett az instant fogás, amit főzőtudomány nélkül is bárki bármikor összedobhatott. Egy zacskós leves is lehet egészséges! - Videó. Természetesen nemcsak az éhenkórász diákság, de azok a rohanó emberek is profitálnak a percek alatt elkészíthető fogásokból, akiknek sem idejük, sem energiájuk nincs ahhoz, hogy egy tisztességes házi kosztot összedobjanak. Az igazsághoz persze hozzátartozik, hogy ezeknek a levesnek is megvannak a maga előnyei, és az sem a véletlen műve, hogy annyi féle fajta változat elérhető belőlük a boltokban. Legújabb tesztünkben kifejezetten a tyúkhúslevesekre utaztunk, összesen kilenc különböző verziót próbáltunk ki, de természetesen nem egyszerre, mert mégis ki a fene kóstolna végig ennyiféle levest?
Vannak olyan ételek, amelyek annyi káros anyagot tartalmaznak, hogy te magad sem gondolnád. Legtöbbjük esetében létezik egészséges alternatíva is, de az általunk összegyűjtött élelmiszereket ha egy mód van rá, inkább ne tedd a tányérodra. Mikrós popcorn A pattogatott kukorica nagyon egészséges – gondolnád te is, ami valóban így is van. Ám ha a zacskós, mikróban elkészíthető változatáról beszélünk, a fenti állítás már korántsem állja meg a helyét. Ugyanis a tasak belsejében található vegyi anyagok melegítés hatására kioldódnak, és nagyon károsak az egészségre. Igaz, hosszadalmasabb, de készítsd el inkább serpenyőben ezt a finom csemegét, és így tényleg egészséges nasit majszolhatsz esténként a tévé előtt. Zacskós leves egészséges vacsora. Ízesített gabonapelyhek Nincs egyszerűbb reggeli az ízesített gabonapelyheknél, gyorsan elkészíthető, finom, és még a gyerekek is imádják. Ám nem biztos, hogy mindezek miatt érdemes rendszeresen fogyasztani. Sőt! Az ízesített gabonapelyhek a sok hozzáadott cukortól, mesterséges adalékanyagoktól nem hogy egészségesek nem lesznek, de kifejezetten ártalmasak.
Inkább megadtuk a módját, mindegyik levest éhesen ültünk le megkóstolni, és több napos tesztelés eredményeképpen állítottunk fel a rangsort. Előzetesen csak annyit mondunk, hogy akadt egy-kettő, ami kellemes meglepetést okozott, de a többség sajnos olyan volt, amit még az ellenségeinknek sem kívánnánk.
A különbség tehát akár három-ötszörös is lehet a környezeti terhelése szempontjából. "A legmodernebb autókhoz képest is egy 100 százalékban elektromos meghajtású gépjármű 64 százalékkal kevesebb széndioxidot bocsát ki. Ha egy átlagos életkorú autót kivonnánk a forgalomból és helyébe egy elektromos autót állítanánk be, azzal 75 százalékkal tudnánk csökkenteni a széndioxid-kibocsátását" – mutatott rá. Ezzel kapcsolatban elmondta, ha évente egy autó 15 ezer kilométert fut a hazai utakon, akkor egy átlagos életkorú autó 2, 25 tonna széndioxidot bocsát ki, miközben egy elektromos 0, 55 tonnát. Amennyiben sikerült az elektromos autókat napenergiával feltölteni, úgy ezen érték még tovább csökkenthető. Pukler Gábor végezetül azt is megjegyezte, az elektromobilitás, azaz az elektromos meghajtású járművek mellett a mikromobilitás, azaz az elektromos rollerek, biciklik és motorok is a közérdeklődés középpontjába kerültek az utóbbi években. Jövő Mobilitása Szövetség
Összehasonlításként a most kapható modern benzin üzemű autók 105 g/km, az átlagos korú autók pedig 150 g/km széndioxid-kibocsátással futnak az utakon. A különbség tehát akár három-ötszörös is lehet a környezeti terhelése szempontjából. "A legmodernebb autókhoz képest is egy 100 százalékban elektromos meghajtású gépjármű 64 százalékkal kevesebb széndioxidot bocsát ki. Ha egy átlagos életkorú autót kivonnánk a forgalomból és helyébe egy elektromos autót állítanánk be, azzal 75 százalékkal tudnánk csökkenteni a széndioxid-kibocsátását" – mutatott rá. Ezzel kapcsolatban elmondta, ha évente egy autó 15 ezer kilométert fut a hazai utakon, akkor egy átlagos életkorú autó 2, 25 tonna széndioxidot bocsát ki, miközben egy elektromos 0, 55 tonnát. Amennyiben sikerült az elektromos autókat napenergiával feltölteni, úgy ezen érték még tovább csökkenthető. Pukler Gábor végezetül azt is megjegyezte, az elektromobilitás, azaz az elektromos meghajtású járművek mellett a mikromobilitás, azaz az elektromos rollerek, biciklik és motorok is a közérdeklődés középpontjába kerültek az utóbbi években.
Vagyis ennyi energia jut az autó mozgatására. Mindezek mellett fontos megjegyezni, hogy egy elektromos autó felépítése sokkal egyszerűbb, mint egy robbanómotoros autóé. Az elektromos autókban nincs bonyolult motor, váltó, turbó, és egyéb alkatrészek, emiatt sokkal de sokkal kevésbé romlanak el, nincs szervízköltségük. Annak, aki nemcsak kedvező üzemanyag költségeket szeretne, hanem alacsony fenntartási költségeket is, mindenképp az elektromos autót célszerű választania. Elektromos autó fogyasztási adatok összehasonlítása Elektromos Autó Típusa Városi használat Autópálya használat Kombinált használat BMW i3 (94Ah) 2017 16. 2kWh /100km 19. 8kWh /100km 17. 8kWh /100km Ford Focus Electris 2017 21. 8kWh /100km 19. 6kWh /100km Nissan Leaf 30kW 2016 16. 9kWh /100km 20. 73kWh /100km 18. 7kWh /100km Hiunday IONIQ Electric 2017 14kWh /100km 17. 2kWh /100km 15. 4kWh /100km Tesla Model S 60D 20. 75kWh /100km 20. 2kWh /100km Fiat 500 Electric 2015 17. 5kWh /100km 18. 4kWh /100km Volkswagen e-Golf 2016 17kWh /100km 20.