1964. május 30. Szerző: Tarján M. Tamás 1964. május 30-án hunyt el Szilárd Leó világhírű magyar természettudós, az atombomba egyik feltalálója. Szilárd Leó egy középosztálybeli zsidó értelmiségi család gyermeke volt, Spitz vezetéknévvel született, de családja 1900-ban, kétesztendős korában magyarosította nevét. Atombomba Feltalálója Magyar. A fiú igazi zseni volt, állítólag már 13 esztendős korában már házi kommunikációs berendezést kreált. Az első világháború idején a későbbi feltaláló a tüzérségnél szolgált, de gyakori betegségei miatt tartalékos állományban töltötte a harcok idejét. A világháborús politikai zűrzavar utáni antiszemita légkörben Szilárd Leónak nem volt lehetősége egyetemi tanulmányokat folytatni, ezért öccsével, Bélával együtt Berlinbe távozott, ahol a politechnikumban, majd a Berlini Egyetemen tanult, főként a fizika tárgykörében. Berlinben Szilárdnak olyan világhírű tanárai voltak, mint Albert Einstein, Erwin Schrödinger vagy Ernst Haber. A magyar származású tudós korai kutatásait főként a hőtan és a részecskefizika terén folytatta, úttörő munkáival hozzájárult a későbbi kvantumfizika, az információelmélet és a kibernetika kifejlődéséhez.
A Harvardon fizikát hallgatott, Cambridge-ben kvantummechanikával és a relativitáselmélettel foglalkozott, doktori fokozatát Göttingenben szerezte meg. Huszonöt évesen, 1929-ben kezdett fizikát tanítani a Kaliforniai Egyetemen. Visszatérve az atombombára, az Amerikában földönkívülinek tartott Szilárd Leó és Albert Einstein már 1939-ben figyelmeztetett, mekkora veszélyt jelentene, ha a nácik atombombát fejlesztenének – pontosabban ők fejlesztenék ki először. Roosevelt jórészt e két tudós "kezdeményezésére" döntött a Manhattan-terv elindításáról, a helyszín pedig az új-mexikói Los Alamos volt. Oppenheimer vezetésével gyors és eredményes munkát végeztek, az első kísérleti atomrobbantást 1945. július 16-án végezték az ugyancsak új-mexikói Alamogordo közelében. Az akció fedőneve Trinity, azaz Szentháromság volt… Világok elpusztítója Az eredmény elsöprő siker volt, egy közeli farmot a robbanás gyakorlatilag eltörölte a föld színéről. Atombomba feltalálója magyar angol. Oppenheimer később így emlékezett vissza azokra a percekre: Tudtuk, hogy a világ ezentúl már nem lehet a régi.
Filmfelvevő Nem gondolnák, de Hollywood is magyar tehetségeknek lehet hálás. Riszdorfer Ödön és Mihályi József munkássága nélkül aligha ülnénk be mozizni manapság. A magyar elmék munkásságának eredménye a filmfelvevő és félautomata fényképezőgép. Bláthy Ottó pedig az éghetetlen filmet alkotta meg, mely szintén korszakalkotó találmánynak számít. Atombomba feltalálója magyar posta. Villanykörte Amikor belépsz a sötét lakásodba, és felkapcsolod a villanyt, tudd, hogy a tartós és erős fényt adó villanykörtét is a magyar feltalálóknak köszönheted. Ugyanis Bródy Imre, Just Sándor és Hanamann Ferenc alkották meg a napjainkban elterjedt Wolfram-szálas izzót. Léghajó Kevesen tudják, de a merev szerkezetű, könnyűfémből készült, kormányozható léghajó feltalálója Schwarz Dávid magyar technikus nevéhez fűződik. Találmányának terveit halálát követően megvásárolta Ferdinand von Zeppelin gróf, aki a léghajó révén vált világszerte ismertté.
Ezáltal pedig a végén még többet is költhetünk, mint amennyit szerettünk volna. Nem beszélve a környezetterhelésről, amit a gyakoribb gumicsere miatt szintén el kell szenvedni. Az olcsó abroncsok sokszor nem kellően üzemanyaghatékonyak, ezt szintén összeadva, kiszámolva kiderül, hogy egy középkategóriás vagy akár egy felsőkategóriás abroncs kevesebb költséggel járna, vagy épp járt volna. Ahhoz pedig, hogy jó áron tudjuk megvásárolni a nyári gumikat, érdemes már ősszel felkészültnek lenni. Hisz szezon előtt, után, de akár még közben is találhatunk akciós árakat, olyan leértékeléseket, melyek során akár prémium abroncsot is vásárolhatunk olcsóbban. A legjobb nyári gumik keresésével nem érdemes tavaszig várni.
Legjobb nyári gumi Vásárlás előtt mindenképp gondoljuk át melyik tényező a legfontosabb számunkra és azt is, hogy mennyi pénzt tudunk rászánni a gumikra, viszont ha valamin, akkor ezen egyáltalán nem érdemes spórolni, hiszen akár az életünk is múlhat rajta. Végezetül érdemes még figyelembe venni, hogy a gumikon található címke gyártónként más-más mérési módszerrel végzett eredményeket tükrözhetnek, ezért azok nem minden esetben összehasonlíthatóak egymással. Te milyen abroncsokat tartasz jónak? Oszd meg nyári gumikkal kapcsolatos tapasztalataidat a komment szekcióban. 🙂 Continue Reading
A legjobb nyári gumik általában a legnevesebb gyártók abroncsai közül kerülnek ki, erről tanúskodnak azok a tesztek is, melyeket a különböző szervezetek, autós szaklapok végeznek. Az ADAC, a német autóklub rendszeresen végez teszteket, melyeken megvizsgálják az adott abroncs teljesítményét, fékezési és kopási tulajdonságait, zajszintjét, komfortosságát. Ahány szervezet, annyiféle teszt, és annyiféle eredményt. Általánosságban azonban elmondható, hogy az élmezőnyben általában ugyanazok a gumik, gyártók szerepelnek. Mi alapján válasszuk ki a legjobb nyári gumit? Először is fontos tisztázni, hogy miért is van szükség arra, hogy plusz hét fokos hőmérséklet felett lecseréljük a téli abroncsokat. Az optimális teljesítmény, a biztonság, a hatékonyság érdekében fontos, hogy mindig az adott évszaknak megfelelő abroncsokkal legyen felszerelve az autó. A tavasz beköszöntével emelkedik a hőmérséklet, az útviszonyok is változnak, ideje tehát a nyári gumit elővenni, vagy megvásárolni. Sokan még most is nyári gumival autóznak télen, ez pedig nagyon sok kockázatot rejt magában.
Fotó: Origo Az elérhető maximális pontszám 96, 5 százalékát hozta a harmadik éve veretlen Michelin Primacy 4, de 90 százalék felett teljesített a Goodyear EfficientGrip Performance 2. Becsülendő ugyanakkor a náluk érezhetően olcsóbb Firestone Roadhawk tudása is, a méretosztály legjobb 20 ezer forint alatti abroncsát pedig a Hankook kínálja. Még a mezőny legolcsóbbjának számító Taurus abroncs és a négyévszakos Barum is kielégítő eredményt ért el, a használt nyári és az egész éves Michelin CrossClimate+ gumi azonban csak feltételesen kielégítő minősítést kapott. A téli abroncsok ezzel szemben, legyen szó új, akár prémium márkásról vagy pláne használtról, egyértelműen rossz megoldásnak számítanak már a tavaszi, 20 fok körüli hőmérsékleten is: ezek nem csupán átlag feletti fékutat és átlag alatti kanyarjellemzőket, hanem átlag feletti kopást is mutattak. Hírlevél feliratkozás Ne maradjon le a legfontosabb híreiről! Adja meg a nevét és az e-mail-címét, és mi naponta elküldjük Önnek a legfontosabb híreinket!
Az évszakonkénti gumik váltásának fontosságával valószínűleg már mindenki tisztában van, hiszen nyáron és télen egész más időjárási körülmények vannak hazánkban is. A túl hideg és a túl meleg pedig nem egyformán terheli a gumiabroncsokat, így a biztonságos közlekedés elengedhetetlen kelléke a tökéletes téligumikészlet télen és a hibátlan nyárigumiabroncs-szett nyáron. Lassan eljön a fordulópont, amikor a téligumik lekerülnek az autókról és a nyárigumik veszik át a helyüket. Bár a nyári gumik cseréjére nincs pontos meghatározás, talán a téli gumis gumiváltás értéke itt is alkalmazható. A téli gumikat ugyanis tartós 7 fok alatti hőmérsékletben szokás felszerelni, ebből adódóan a nyáriakat tartós 7 fok felett már alkalmazhatjuk. Ez általában április végén vagy május elején esedékes. Persze kicsit lazábban vehetjük a kerékcseréket amennyiben kimondottan városi autókban gondolkodunk. A hosszú utakon ugyanis nagyobb távolságok és nagyobb sebességek is nehezítik az irányítását a járműveknek, még csupán városban vezetett autóknál kisebb az igénybevétel és az utak is egyenletesen tisztítottak télen és nyáron is.
Egy strapabíró abroncs, aramid hibrid övbetéttel, behajtott peremtöltő ékkel, nagy szilárdságú acél övbetéttel és kettős rétegű szálmerevítéssel. A felni és az illesztés között pedig nagyobb kohéziós erő lép fel, az illesztésmentes peremhuzalnak köszönhetően, így nagy indulási gyorsulás esetén is jól tapad az abroncs a felnihez. Jó minőségű és jó árú abroncsokat kínál a Kleber is, melynek Dynaxer családjába tartozik a nagy teljesítményű UHP, a hobbiterepjárók számára kifejlesztett SUV, valamint a HP4 és HP3 nyári gumik. A Kleber Dynaxer UHP nyári gumi kiváló nedves úton való tapadási képességével kiemelkedő teljesítményt nyújt. Futófelületi mintázatát úgy tervezték meg, hogy a lehető legjobb legyen a vízkiszorító képessége, az abroncs közepén két széles hosszanti mintázat fut körbe, ami csökkenti az aquaplaning kockázatát. Speciális, önzáró mintázat blokkjainak köszönhetően kisebb üzemanyag-fogyasztás érhető el, az alacsony gördülési ellenállás és az egyenletes kopás miatt pedig ez egy hosszú távon is biztonságosan használható abroncs.
A 205/50R17 nyári gumik kínálata is meglehetősen széles, hiszen egy viszonylag keresett méretkategóriáról van szó. Az R17-es gumik is gyakorta feltűnnek a különböző nemzetközi abroncsteszteken. A 205/50R17 nyári gumik esetében is született már rengeteg teszteredmény az évek során. Amikor eljön a március, akkor sokan kezdik felkeresni a különböző abroncsokkal kapcsolatos weboldalakat, hogy tájékozódjanak a tesztek eredményéről. Sajnos nem minden évben születik minden méretben eredmény, viszont a tesztek ettől függetlenül is nagy segítségünkre lesznek a választásban. Persze vannak, akik csak legyintenek, hogy mindegy is az eredmény, hiszen úgyis a prémium abroncsok teljesítenek a legjobban. Ez persze nem teljesen igaz, ugyanis a felső-közép kategóriás abroncsok is nagyon jól szoktak teljesíteni. Egy alacsony kategóriás abroncs is érhet el jó eredmény, így mindenképp érdemes figyelni a teszteredményeket. Sokan csak a végső ranglistát figyelik, viszont azt is érdemes megnézni, hogy az egyes vizsgálatokon hogyan teljesít az adott abroncs.