Kezdésnek felcsendül egy a falusi és városi cigánybandák stílusának határterületéről származó muzsika, amit vagy az egyik, vagy a másik stílus irányába való egymást váltogató zeneszámok követnek Rábaköztől Mezőségig. Mintha visszamennénk az időben, nem is túl sokat, csak pár évtizedet. Emlékképeket idéz fel bennünk, mintha éttermi cigányzenét hallanánk egy falusi zenekar repertoárjából egy útszéli tsz-vendéglőben. Aztán harmonikamuzsika, mintha az osztálytársunk édesapja játszana nekünk húsvéti locsoláskor. Később palatkai lakodalmi hangulat egy zene- és tapasztaltgyűjtő erdélyi útról. Pál István "Szalonna" és Bandája Csík Zenekar - Óévbúcsúztató 01 - YouTube. Hangulatosan váltják egymást a zenekari összeállítások, illetve az énekes felvételek is. Nemcsak ez vezérli a számok sorrendjét, de a hangszerek változatossága is. Könnyedén lehet változatossá tenni egy ilyen lemezt, hiszen Szalonna zenésztársait úgy választja meg, hogy minden zenei területen otthonosan mozogjanak, és hangszerük mesterei legyenek. Szalonna és zenésztársai minden népzenei területen otthonosan mozognak, és a hangszerük mesterei.
Büszkeségük a 2007-es Prima Primissima közönségdíj, amelyet a Magyar Állami Népi Együttessel nyertek el. A világ legnagyobb népzenei fesztiválján, a Washington szívében megrendezett Smithonian Folklife Festivalon minden este kitörő vastaps fogadta műsorukat. A közönség és a szakma körében is nagy sikert aratott "Fölszálott a páva" népzenei vetélkedőjén is nagy elismerésben részesültek mint a verseny házigazda zenekara. A zenekar énekesnője, a Váczi Zeneművészeti Szakközépiskola tanára és a "Népművészet Ifjú Mestere", Pál Eszter. Pál Istvánt, a zenekar vezetőjét 1992-ben "Pro Cultura Hungarica" díjjal tüntették ki a Magyar kultúra megőrzéséért, 1999-ben a "Népművészet ifjú mestere" címet vehette át, 2006-ban a Magyar Rádió eMeRTON díjjal jutalmazta és még ebben az évben az "Artisjus" Az év előadójának választotta. Szalonna És Bandája Zenekar. 2015. március 15-én megkapta a legkiemelkedőbb zenei kitüntetést, a Liszt Ferenc-díjat. Az elmúlt esztendőkben a zenekar három tagjával, Karacs Gyulával, Doór Róbertel és Gombai Tamással a Magyar Köztársaság Érdemkeresztjét vehették át zenei munkásságukért.
"A zenekarunk tagjai jelenleg a Magyar Állami Népi Együttes muzsikusai. Koncertjeinken megszólalnak a Kárpát-medence leggyönyörűbb muzsikái. Fontosnak tartjuk a hagyomány megőrzését, ezért a koncertezés mellett a népzeneoktatásban is nagy szerepet vállalunk. Néhány évvel ezelőtt megalapítottuk a kárpátaljai népzenei képzést. Rendszeres résztvevői vagyunk Magyarország legnagyobb fesztiváljainak, emellett az elmúlt években felléptünk mind Európában mind a tengerentúlon. Szalonna és bandája zenekar szuletesnapodra. Játszottunk többek között Venezuelában, Indiában, Görögországban, Angliában, Ukrajnában, Mexikóban és az Egyesült Államokban. 2006-ban a Magyar Köztársaság küldöttjeiként részt vettünk az Egyesült Királyság 1956-os díszünnepségén, olyan kiváló művészek társaságában, mint az Oscar-díjas Jeremy Irons, Vásáry Tamás zongoraművész, és a Grammy-díjas népdalénekes, Sebestyén Márta. A műsor után személyesen gratulált többek között Károly, walesi herceg és Margaret Thatcher volt angol miniszterelnök. Mindezeknél fontosabb azonban az a szeretet, ahogyan a zenekart fogadják az ország legkisebb falvaiban és a világ legnagyobb színpadain egyaránt. "
Hogy miben a legjobb az A6-os, azt három kialvatlan nap után, egy 700 kilométeres autópályázás során értettem meg. Ez az autó nem fáraszt. Semennyire. Nincs még önvezetés, legalábbis abban az értelemben, ahogy a sci-fik alapján képzeljük, de autó még annyit nem tett nyugalomért és a biztonságért, mint az új A6-os. Nem feltétlen az újdonságok miatt, ami benne van, már évek óta ismert technológia, viszont, ahogy működik, az tényleg hihetetlen. A táblafelismerő például képes arra, hogy bekapcsolt tempomatnál mindig az adott korlátozáshoz lassítsa az autót, majd a feloldásnál visszagyorsítsa. Nem kell megijedni, notórius gyorshajtók kikapcsolhatják a funkciót, de a hatékonysága meghökkentő: mindegy, hogy a korlátozást aszfaltra festették, hagyományos tábla, vagy ledfalon jelenik meg, felismeri. Audi A6 2003 Teszt – Totalcar - Tesztek - Audi A6 50Tdi - 2018.. Nem, az időjáráshoz kötött korlátozótáblák sem verik át. 700 kilométer után sem fájt Galéria: Teszt: Audi A6 – 2018. A sávtartó is meggyőző, nem találkoztam még olyan autóval, ami ennyire kevés helyen vesztette volna el a felfestetlen, kicsipkézett főutak szélét.
Az átláthatóságába és a menük logikai felépítésébe belekötni továbbra sem lehet, ugyanúgy van rezgős visszajelzés, mint az A8-asban. Azt viszont még mindig nem sikerült megoldani, hogy ne kelljen lenézni, amikor valamit babrálnánk: az analóg potmétereket megszokja az ember, tapintás alapján megtaláljuk, a sík kijelzőn viszont nincs mit kitapintani, le kell pillantani. Egy kis világosság jót tenne neki, de amúgy talán a legjobb beltér Galéria: Teszt: Audi A6 – 2018. Hiába a szürkeség, az ízlésességére panasz nem lehet, alumínium, zongoralakk, és bőr olyan finoman találkozik, mint eddig sehol. Audi a6 2003 teszt 3. Kedvencem a kilincs alatt futó alumínium ív, amelybe beledolgozták az ülésmemória kapcsolóit. Hiába rögzül mozdulatlanul, tapintásra érezni, hogy ez bizony sok, tömör fém. Belekötni nem lehet, de éreztetik, hogy az igazi, audis kiteljesedés egy polccal feljebb van: például a légrostélyok nem tűnek el egy burkolat mögött, és az ülések is csak simán nagyon jók, nem pedig földöntúliak, mint az A8-asban.
Ezzel dinamikával és ezzel a felszereltséggel a fogyasztása ajándék, az A8-as ezer kilométeres hatótávja csak a 60 literes tank miatt nincs meg. Ez inkább a tökéletesség élménye, hogy van benne motor, vagy hogy általában mozgatja valami, csak úgy mellékesen lesz érdekes, ha egyáltalán. Az 50TDI felirat egy háromliteres V6-os, halovány elektromos rásegítéssel, és valószínűleg az optimum, amire tervezték az autót, olyan kerek egész vele. 290 lóerő és 660 newtonméter már az A8-ast is hajmeresztően vitte, a kisebb és könnyebb A6 már szinte súlyos. 5, 5 másodperc alatt ugrik százra, ami ennyi bőrrel, kijelzővel és masszázzsal inkább ijesztő, mint meglepő. Audi A6 2003 Teszt – Autó: Audi A6 Teszt: Az Erő Vele Van | Hvg.Hu. Van még erősebb 55TDI, meg lesz V8 biturbó is, amennyire ez a konkrét változat megy, értelmezhetetlennek tűnnek a vadabb motorok. Ha elkapja a fonalat, 120 felett is úgy indul el, hogy bennakad a levegő, a baj csak az, hogy a fonal nem mindig van meg. Eddig nem vezettem olyan Audi tesztautót, aminek tétova lett volna a váltója, és a pár hónapja próbált A8-as, ugyanezzel a hajtáslánccal jött, így esélyes, hogy egyedi a dolog, mert az A6 váltója bizony lassú.