Teljeskörű információért tekintse meg OPTEN Mérlegtár szolgáltatásunkat! Utolsó frissítés: 2022. 07. 14. 07:33:43
Lehetőség van egyéni ki és visszaérkezésre. Várunk minden érdeklődő kerékpárost minden irányból. Megközelítés: Észak: Orosháza, Kardoskút, Békéssámson Észak-Kelet: Békéscsaba-Csanádapáca Kelet: Kaszaper, Tótkomlós Dél-Kelet: Mezőhegyes-Pitvaros-Nagyér Dél-Nyugat: Makó, Bogárzó Nyugat: Hódmezővásárhely Bővebb infó: Megjegyzések: Szilágyiék 2021. 20 15:09 Sajnálom Szőke-Kiss Laci, hogy nem találkoztunk, de megértelek, az unokánál nem lehet semmi fontosabb! Isten éltesse a picikét! GYEZegzug 2021. 18 16:44 Fénykép: Gratulálunk Laci. GCKRKT rejtés rendben, jó volt itt lenni. Szoke-Kiss 2021. 17 08:12 Lélekben veletek leszek majd, de szeptember 18-án lesz az unokám egy éves, akinek a születésnapját nem hagyhatom ki! Kellemes időtöltést kívánok mindenkinek! Gerecse 30 • Teljesítménytúra » TERMÉSZETJÁRÓ - FÖLDÖN, VÍZEN, KÉT KERÉKEN. Szőke-Kiss GCKRKT ládagazda GYEZegzug 2021. 11 15:34 Sophora Japonica gömbös változatát fogjuk elültetni, templom kertekben igen jól mutató fa. Szokták pagoda fának is nevezni. Felhasználónevedet és jelszavadat a oldalon is használhatod! [ kezdőlap] [ térkép] [ + felmérések ~] [ + útvonalak ~] [ + poi ~] [ belépés] [ faq] [ fórum] [ email] A weboldal működése és tartalma folyamatos fejlesztés alatt áll, köszönettel vesszük az észrevételeket a fejlesztési ötletek oldalon.
A projekt kapcsán Schunder Tibor, a Vértes-Gerecse Vidékfejlesztési Közösség elnöke elmondta, hogy a közös, együttműködésen alapuló ökoturisztikai fejlesztések valamennyi konzorciumi partner célkitűzéseiben szerepelnek. A közös gondolkodás 10 éve kezdődött, azóta több projekt vagy esemény és konferencia szolgálja a Gerecse Natúrpark, mint térség fejlődését. Figyelmeztetések Gerecse, Komárom-Esztergom megye - Foreca.hu. Jelen projektben a partnerek által vállalt feladatok és tevékenységek összehangolják a natúrparkban még szükséges fejlesztéseket. A cél az volt, hogy nagyobb ismertséget szerezzen országos és nemzetközi szinten is a Gerecse Natúrpark – jelentette ki az elnök. A Gerecse Natúrpark térsége természeti és környezeti szempontból kicsit eltér az ország többi natúrparkjától. Területén több természetvédelmi terület is van, ahol az évek alatt semmiféle emberi zavarás és beavatkozás nem történt. Így maradhattak meg azok a különleges természetvédelmi területek, amelyek különleges fajok élőhelyei is – jegyezte meg Schunder Tibor, majd hozzátette: "Jelen közös projekt célja volt elsősorban, hogy a térségben található természeti, épített értékek, egyedi tájértékek bemutathatók legyenek információs pontokon, mobil applikáción, térképen és kiadványban.
A különböző típusú geológiai veszélyekre vonatkozó adatok egy térképen való megjelenítése ma még ritkának számít, holott az emberi környezetet fenyegető, gyakran egymással összefüggő veszélyek jobb megértését eredményezheti – emelik ki. Az ELTE kutatóinak így elkészült, modellértékű térképe felhívja a figyelmet a Gerecse és a Dorogi-medence felszínmozgásokhoz és bányászathoz kötődő földtani veszélyforrásaira, így felhasználható helyi tervezési munkákhoz is az alkalmazott módszerek és alapanyagok sajátosságainak figyelembevételével. ORIGO CÍMKÉK - Gerecse. A kutatás a Nemzeti Kutatási Fejlesztési és Innovációs Alapból biztosított támogatással, a Tématerületi kiválósági program finanszírozásában valósult meg. Nyitókép: MTI/Bruzák Noémi
A feltöltött track-eket és a letölthető térképeket, azaz térképi adatbázist az ODbL licencnek megfelelően bárki használhatja. Minden egyéb anyag előzetes írásbeli engedély nélkül csak magáncélra használható fel. jogi tudnivalók
A Ssangyong Rexton G4 Premium belseje A külső formavilág vagányságából a beltérbe is jutott bőven. Már az ajtót kinyitva megragadja a tekintetet az igényes kivitelezés és anyaghasználat, ami már-már prémiumnak is nevezhető. Ez egyébként igaz a ráncfelvarrás utáni Rexton egész belsejére, az anyagminőség sokat javult a korábbihoz képest, jóval igényesebbek az illesztések is. Egyből feltűnt, hogy kapott egy új, sportosabb, csapott aljú kormánykereket, amelyen számtalan logikusan elhelyezett gomb is található. Fogása kényelmes, ráadásul még fűthető is, amely téli reggeleken jól tud esni. Kifejezetten tetszik, hogy ennek kapcsolója a multikormányon foglal helyet. A kormánykerék mögötti 12. 3 colos digitális műszeregység a Premium felszereltség privilégiuma, ettől lejjebb csak analóg egységgel kapható. Szintén a csúcsváltozatban érhető el az új, 9. 2 colos érintésérzékeny infotainment kijelző. Az ezen futó rendszer stabil és gyors, bár a telefontükrözésnek köszönhetően a már megszokott navigációt és zenelejátszót is könnyedén lehet használni.
A SsangYong 2012-ben mutatta be Rexton névre keresztelt terepjáróját. Ennek legújabb kivitelű verziója, a Rexton G4 2018-ban érkezett meg a hazai piacra. Az új Rexton G4-ről megjelent magyar nyelvű tesztek is igazolják a prémium terepjáró hírét, amit a 4WD összkerékhajtásnak köszönhető kiváló terep- és vontatási képesség, illetve a magas minőségű belső kialakítás és a korszerű technológiai rendszerek is igazolnak. Egyes szakújságírók a luxus terepjáró kifejezést is bátran leírják, de abban a legtöbb tesztelő megegyezik, hogy a Rexton G4 valóban új szintet jelent a kategóriájában. Hatalmas, biztonságos, kényelmes és tényleg bírja a terepet. Rengeteg hely van a hátsó üléseken utazóknak is és a csomagtartó is lenyűgöző tároló kapacitást nyújt. Képes három tonnát elvontatni, de ennek ellenére nem lomha. Olvassa el a SsangYong Rexton teszteket és látogasson el szalonunkba! Hiszen az egyik legfontosabb a személyes meggyőződés. SsangYong Rexton tesztek - A 4x4 specialista Koreából Speedzone: Rexton G4 teszt (videó) 2020-08-19 Rexton teszt Mátrai Zoltánnal 2019-09-06 Világjáró Magazin: Rexton teszt 2019-03-07 Autósámán: Rexton G4 teszt (videó) 2018-07-27
Ha lenne birtokom, járnék vadászni, vagy netalántán lenne valami "királyságom" vidéken és megengedhetném magamnak ezt a fényűzést, továbbá kellene az összkerék hajtás, és hosszútávra keresnék jó megoldást (tehát nem érdekel az értékvesztés és az eladhatóság), akkor simán vinném. Tudása és a kiemelt tulajdonságai miatt így egy jó ár-érték arányú gép: a 2WD alapfelszereltséggel 8 millió forinttól indul, míg a 4WD változat 9. 890. 000 forinttól érhető el. A tesztlehetőségért köszönet a Fábián Kft. -nek! Cikk | fotók: Bacsa Zoltán
A magas felépítés már itt is kiütközik, s bár belátom, nem vagyok én sem magas, de nincs olyan pont, ahonnan le tudnám törölni a motorháztetőt középső, szélvédőhöz közelebb eső részét. Valószínűleg emiatt nem választanám a típust, mit tennék, ha lepiszkítja egy madár? Nagy emberek előnyben! A szélesítést imitáló domborulatok a sárvédők fölött szintén a méreteket hangsúlyozzák, aztán az autó farához érve valahogy elveszik ez a bravúr, amit véghezvittek a tervezők, amennyiben a korábbi típushoz hasonlítjuk az újdonságot. A Rexton feneke fogyasztható, de leginkább semmilyen, mindenre akar hasonlítani, vagy a semmire? Nem néz ki rosszul, félreértés ne essék, mondjuk úgy, hogy rendben van. Az autó erőssége nem a forma lesz, de végre valahára nem is a gyenge pontja, ez pedig nagyon fontos, különösen napjainkban. Az okosságok már itt kezdődnek, ugyanis például ha odasétálunk közvetlenül a csomagtartó elé, majd néhány másodpercig kulccsal a zsebünkben ott maradunk, az autó érzékeli közelségünket és olyan kedves, hogy automatikusan kinyitja a csomagtérajtót egy biztonsági-jelző sípolást követően.
Mindenesetre érdemes az opciós listán beikszelni ezt a feláras tételt, hiszen a magas építése miatt az alacsony akadályok - főképp városban - alig láthatók, s hátrafelé és főleg keresztbe hátra eléggé kaotikus a kilátás a vaskos C-oszlopok miatt. Részleteiben sokat változott a műszerfal, az ülésekről ide is átkerült a varrás minta. Vicces az alul lapított kormány és a váltófüleknek sem látjuk a lényegét, de összességében igényes és szinte mindent innen tudunk irányítani. A Rexton továbbfejlesztett infotainment technológiákat is ajánlott számunkra. A navigációs rendszer, illetve a hagyományos és digitális rádió, valamint az MP3-lejátszót tartalmazó audiorendszer immár Apple CarPlay és Google Android kompatibilis volt, illetve lejátszotta az USB pendrive-on tárolt zeneszámokat is. Önsúlya 2180 kg, de emellett figyelemre méltó a 3 tonna vontatási kapacitása is. A Rexton most már a vontatmánylengés-felügyelet funkcióval is büszkélkedhet. A biztonság terén is sokra számíthattunk, a vezetéstámogató rendszerek teljes kínálatát felvonultatta benne a SsangYong.