Az EOS R rendszer egyedi, 12 tűs csatlakozója jelentősen javítja a fényképezőgép objektívje és váza közötti kommunikációt, így minden korábbinál gyorsabb. Az RF-objektívfoglalat 54 mm széles és kis távolságot biztosít a foglalat és az érzékelő között. A kialakításnak köszönhetően az objektívek közelebb helyezkednek el az érzékelőhöz, ami garantálja a gyorsabb, világosabb és jobb minőségű optikát és felülmúlhatatlan teljesítményt. Ef s objektív i e. Az RF objektívek tökéletesített videórögzítési tulajdonságokat, objektívvezérlő gyűrűt és más praktikus részleteket, valamint még kompaktabb kialakítást nyújtanak. Az eredeti EOS fényképezőgép-rendszert 1987-ben vezették be. Ennek magját a Canon EF objektívfoglalat képezte, mely a világon elsőként elektronikusan csatlakoztatta a fényképezőgépvázhoz az objektívet. A két összetevő közötti fizikai kapcsolatot leszámítva minden kommunikáció elektronikus volt, ami rendkívül pontos, valós idejű adatátvitelt tett lehetővé. A Canon épített elsőként olyan motort, mely az egyes objektívekben vezérli a fókuszt, és nem a fényképezőgépvázon belül van elhelyezve.
Az EF objektív (Electro Focus) az objektív testébe épített motort használ az automatikus elektronikus élesítéshez. Ennek köszönhetően az élesítés folyamata nagyon gyors és csendes. Az EF-S objektíveket (Electro Focus Short Back Focus) a kisebb APS-C érzékelőkkel ellátott digitális tükörreflexes fényképezőgépekhez használják. Ezeknél az objektív utolsó lencsetagja az érzékelőhöz közelebb található. EF objektív Az EF objektív (Electro Focus) az objektív testébe épített motort használ az automatikus elektronikus élesítéshez. Ennek köszönhetően az élesítés folyamata nagyon gyors és csendes. A fényképezőgép váza és az EF objektív közti komunikáció a bajoneten elhelyezkedő elektromos érintkezőkön keresztül zajlik. EF-S objektív Az EF-S objektíveket (Electro Focus Short Back Focus) a kisebb APS-C érzékelőkkel ellátott digitális tükörreflexes fényképezőgépekhez használják. Ezeknél az objektív utolsó lencsetagja az érzékelőhöz közelebb található. Ef S Objektív. Az EF-S objektíveknek kisebb és könnyebb a felépítésük.
Az EF-S lencsékkel kapcsolatos probléma az, hogy azok nem használhatók olyan fényképezőgépekkel, amelyek EF objektívre vannak felszerelve. A hátsó elem és az érzékelő közötti csökkentett távolság azt jelenti, hogy a lencse akadályozná a tükör mozgását a fényképezőgépben. Az EF-S lencse kényszerítése EF fényképezőgépen nagyon valószínű, hogy károsítja a lencsét, a fényképezőgépet vagy mindkettőt. Ez az oka annak, hogy a Canon fizikailag lehetetlenné tette az EF-S objektívnek egy EF kamerakerethez való illesztését. Még ha sikerül egy EF-S objektívet illeszteni egy EF fényképezőgép testéhez, a szűkebb fénysugár, amely eltalálja az EF fényképezőgép nagyobb érzékelőjét, vignettálási problémát okoz. Összefoglaló: 1. Ef s objektív b. Az EF objektíveket szabványos méretű érzékelőkre tervezték, míg az EF-S objektíveket 2 APS-C méretű érzékelőkre tervezték. A hátsó elem és az érzékelő közötti távolság közelebb áll az EF-S lencsékhez, mint az EF objektívekhez 3. Az EF-S lencsék kisebbek és olcsóbbak, mint az EF objektívek 4.
Ha kifejezetten a Sony NEX rendszer kompatibilitására vagy kíváncsi, arról is született egy külön tematikus munka, amiben az adott rendszerek párosításáról bővebben is olvashatsz, még szélesebb képanyaggal körítve (ezen cikk tartalmát részben jelen oldalon is megtalálod, ha kiválasztod a Sony E vázhoz a megfelelő objektívet). Ha vintage objektív vásárlásán töröd a fejedet, de még nem tudod, hol és hogyan vágj bele, illetve mire vigyázz, akkor ez a cikk fog neked sokat segíteni. Nem csak az eBay-es licitálás és vásárlás témakörében kaphatsz tippeket, de a külföldi szállításról, vámról, valamint maguknak az objektíveknek a karbantartásáról (gombásodás, sárgásodás, ütődött szűrőmenet, por a lencsék között, olajos blendék, stb. Ef s objektív i o. ) is olvashatsz. Hasznos tudást kaptál? Legyél te is a vintage univerzum hőse! A tudásbázis anyagai ingyenesek és mindig azok is maradnak majd. Viszont a weboldalnak és minden hozzá kapcsolódó csatornának vannak fenntartási költségei. Ha szeretnéd segíteni a régi objektívek megmentését és bemutatását célzó munkámat, hozzájárulhatsz egy általad választott összeggel.
A fókuszrendszer, a képstabilizáló technológiák, a speciális lencsetagok és az időjárásálló szigetelés folyamatos fejlesztése és előrelépése mellett továbbra is változatlan marad az EF bajonett eredeti kialakítása. A TS-E és MP-E speciális objektívek EF bajonettes rögzítésűek. Minden EF foglalatú objektív kompatibilis minden valaha gyártott EOS fényképezőgéppel, beleértve az új EOS R rendszert és az EOS M sorozatot is, ha a megfelelő objektívadapterrel használják. Az EF-S objektíveket kifejezetten az EOS DSLR típusokhoz tervezték a kompaktabb méretű érzékelővel – így könnyű, sokoldalú és rendkívül hordozható objektívek születtek. Az EF-S kínálattal a Canon mérnökei kihasználták az APS-C érzékelő méretét, hogy olyan objektíveket hozzanak létre, melyek nem csak hogy könnyebbek és kisebbek, hanem sokkal több nagylátószögű lehetőséget kínálnak. Eladó Canon EF-s 24mm f2.8 STM - HardverApró. A könnyű EF-S objektívek fókusztávolságok széles tartományában kaphatók, 10 mm és 250 mm között (16 mm és 400 mm között, 1, 6-szeres kivágási tényezőt figyelembe véve).
Eladó hibátlan objektívem. 1-2 porszem talán van benne amik semmiben nem befolyásolják a képalkotást, ezt leszámítva patika az objektív. Kipróbálni, megvásárolni Budapesten lehet. Helyileg Újpesten van az objektív de bizonyos kereteken belül mobilis vagyok! Posta mehet. Ez esetben előre utalást szeretnék! Akit érdekel írjon!
Ezzel sem rekeszvezérlés, sem AF nem lesz, de legalább optikailag illeszthetővé válik az objektív (és az átalakítás során többnyire visszafordíthatatlan károkat is szenved, eredeti állapota nem helyreállítható). Ha vásárolnál ehhez alkatrészeket, itt keresd: Ha többet szeretnél megtudni arról, hogy mit jelent a bázistávolság és mi köze neki ehhez az inkompatibilitáshoz, erre a cikkre kattintva elolvashatod. A Canon FD bajonett valójában három dolgot is takarhat, és bár ezek konverter szempontjából keresztkompatibilisek, érdemes róluk szólni. Az FL bajonett az FD elődje volt, és fel is lehet illeszteni az FD bajonettes gépekre (és konverterekre) az ilyen optikákat. Canon EF-S 18-135mm f/3.5-5.6 IS USM - 1276C005AA - Objektív - Fotótechnika - Tripont. Az FD bajonett en belül megkülönböztetünk FD és nFD változatokat. Az eredeti FD megoldás breech lock kivitelű, ami azt jelenti, hogy az objektív háza felhelyezéskor nem forog el, csak az alján levő ezüst színű gyűrű (melyen nincsen biztosítópöcök, rászorul a bajonettre). Az nFD esetében felhelyezés közben az objektív teljes háza fordul el (mint egy modern EF lencse esetében), de maga a bajonett nem forog az objektíven belül (és van biztosító pöcök a leoldáshoz az objektív házán).
Az utóbb említett azért jobb, mert szélesebb a hőtűrése, illetve fokozottabban képes tisztán tartani a motort. 5w vagy 10w olaj es. Régen még félő volt, hogy az effajta olajok tartalmaznak olyan oldószereket, amelyek tömítéseket okozhatnak a régebbi autókban vagy a dugattyúgyűrűk lebontását, de ma már szerencsére ettől nem kell tartania a gépjármű tulajdonosoknak. A motorolaj 10w 40 -est a szakemberek leginkább a régebbi kocsikba javasolják, mivel itt már a motor kopott és az illesztések sem olyan precízek. A motorolajat rendszeresen szükséges cseréltetni, ugyanis a külső szennyeződések bele kerülnek a használat során, ami ront az állapotán, valamint hő hatására az adalékok is kiégnek. Az olaj felel tehát a kenésért és a motor tisztán tartásáért, éppen ezért a szűrők cseréje sem maadhat el.
Van még? Literesed van hozzá? Szia! Sajnos literes nincsen... Valaki nem jár Wyctor felé és hoz elérhetp közelségbe néhány kanna olajat? Valaki nem jár Wyctor felé és hoz elérhetp közelségbe néhány kanna olajat? Szerintem én vagyok a legközelebb hozzá. Mennyire közel kéne vinni? Szerintem én vagyok a legközelebb hozzá. Mennyire közel kéne vinni? XI. kerület? Szerintem én vagyok a legközelebb hozzá. Mennyire közel kéne vinni? Miből gondolod? Én a Görgey-n lakom Miből gondolod? Én a Görgey-n lakom Nyertél:-) alf® Hozzászólások: 47886 Nyertél:-) A BT amúgy is sokkal közelebb van a fiúkhoz, mint bárki más.... Bocs Wyctor, nem lehetett kihagyni. TDCI Űrhajó Titanium S max 18" A BT amúgy is sokkal közelebb van a fiúkhoz, mint bárki más.... Milyen a jó kenőanyag? | mik a jó kenőanyagok ismérvei?. Bocs Wyctor, nem lehetett kihagyni. Semmi gond BT már csak ilyen Semmi gond BT már csak ilyen Milyen ilyen? Baxki, most semmi olyat nem írtam, erre én jövök ki xarul az egészből... AndyA Milyen ilyen? Baxki, most semmi olyat nem írtam, erre én jövök ki xarul az egészből... Végre egyszer... AndyA Mk3 2.
A tél nagyon kellemetlen időszak autóink számára. Nedvesség, szennyeződés, fagy, valamint só az úton - mindez nem járul hozzá a jármű működéséhez, hanem éppen ellenkezőleg - súlyosan károsíthatja azt. Főleg, ha nem vigyázunk megfelelően az autónkra. Mit jelent az autóápolás a gyakorlatban? Mindenekelőtt a munkafolyadékok rendszeres cseréje, valamint az időjárási viszonyokhoz, különösen a hőmérséklethez igazodó, megfelelő vezetési stílus. Mit tanulsz ebből a bejegyzésből? • Miért van szüksége olajra a motornak? Vásárlás: ENEOS Pro (Premium) 10W-40 16L (4x4L) Motorolaj árak összehasonlítása, Pro Premium 10 W 40 16 L 4 x 4 L boltok. • Téli olajcsere – mit kell tudni? • Viszkozitási fokozat és környezeti hőmérséklet. • Téli olajok, megéri? • Városi vezetés = gyakoribb olajcsere szükséges TL, д- Tél előtt nem kell olajat cserélni, de ha már nagyon átment a kenőanyagunk és általában nem cseréljük évente, akkor a tél alkalmas lesz arra, hogy friss kenőanyagot adjunk az autónak. Fagyos napokon a motor jelentős igénybevételnek van kitéve, különösen, ha főként rövidebb városi utakat teszünk meg. Motorolaj - mit és hogyan?
Én nem értem a gyártókat miért nem raknak mindenbe 10-60 fullszint észter pao racse olajat. Az elhangzottak alapján 30-40 ezret simán kibír, és még a résolajjal sem kell foglalkozni. Tényleg alkalmazhatná végre valaki. Kifutottam a szerkesztési időből, de csak leírom még amit kihagytam. Az indításkori kopás drasztikusan csökkenthető lenne egy párhuzamosan beépített elektromos hajtású olajszivattyúval, ami a motor indítása előtt pár másodperccel már működésbe lép. De vajon érdeke e ez a gyártónak? tboldi nagyúr Apropó olajnyomás, nincs ezzel az Ypsilonnal semmi baj, alapjáraton 1, 4 barnak kell lennie minimum, ez meg… Annyi van csak, hogy a kapcsoló a vezérműtengelyek magasságában van, és néhány tized vagy századmásodperccel hamarabb kezd el hisztizni a motorvezérlő, minthogy odaérne az olaj. [ Szerkesztve] Dluinet Milyen vastag olaj van benne (5w-40)? A mérést üzemmeleg olajnál végeztétek? 5w vagy 10w olaj 30. Mekkora fordulatszámmal járt a motor amikor mértetek? "Mindig is első szerettem volna lenni! " - II.
Ezeknek a haszongépjármű-olajoknak a használatát nem javasoljuk személyautókhoz, azonban léteznek univerzális kenőanyagok is, melyet különösebb gond nélkül bele tudsz önteni mindkét típusba is. Legjobban azonban akkor jársz, ha követed a gyártó előírásait a kenőanyag típusával kapcsolatban, ezt pedig megbízható forrásból szerzed be. Nálunk a Midland motorolajok kizárólag a legjobb, Chevron alapanyagból, a legkiválóbb adalékanyagok felhasználásával készülnek, így garantáltan tökéletes olajat tudsz teherautódba tölteni. 5w vagy 10w olaj 10. Szerezd be a kenőanyagot, motorolajat megbízható forrásból, válassz minket!
A következő szám (40) viszont a nyári viszkozitásra vonatkozik (nyári minőség, 100 Celsius fokos olajhőmérséklet esetén). A téli jelölés meghatározza az olaj folyékonyságát alacsony hőmérsékleten, vagyis azt az értéket, amelyen ez a folyékonyság még megmarad. Konkrétabban - minél alacsonyabb a W-szám, annál jobb a motor kenése alacsony hőmérsékleten.... Ami a második számot illeti, minél magasabb, annál ellenállóbb ez az olaj a magas hőmérsékletekkel szemben. Ismerjük meg a 10w 40 motorolajat - Hobby Elektronika | Műszaki Blog. A téli viszkozitás nagyon fontos, mivel a kenőfolyadék meglehetősen sűrű, és a hőmérséklet csökkenésével a folyékonysága még jobban csökken. Az 5W-40 specifikációjú olajat úgy tervezték, hogy megakadályozza az olaj túlzott besűrűsödését még -30 Celsius-fok és 10W-40 és -12 Celsius fok közötti hőmérsékleten is. Ha közelebbről megvizsgálunk egy 15W-40 specifikációjú kenőanyagot, akkor annak folyékonysága -20 Celsius fokig megmarad. Persze ehhez hozzá kell tenni a téli viszkozitási osztály részben a nyári viszkozitástól is függ vagyis ha van például 5W-30-as olajunk, akkor elméletileg még -35 Celsius fokon is használható, folyékony 5W-40-es (ugyanaz a téli osztály) pedig -30 Celsius fokig.