Közeledik a december 20-i iparűzési adó feltöltési határidő, ezért szeretnénk felhívni a figyelmet néhány alapvető változásra, mely 2013-tól érvényes. Az iparűzési adó számításáról az 1990. évi C. törvény a helyi adókról 39. §. rendelkezik. Több változás is érvénybe lépett 2013. január 1-ével, ezek közül az egyik legfontosabb, hogy a belföldi kapcsolt vállalkozások bizonyos feltételek megvalósulása esetében közösen számítják ki az iparűzési adó alapjukat. Nézzük meg, hogyan számítjuk ki 2013-ban az iparűzési adót: Az iparűzési adó alapja Az adó alapja a nettó árbevétel, csökkentve a) az eladott áruk beszerzési értéke és a közvetített szolgáltatások értéke, együttes - a (4)-(8) bekezdésben meghatározottak szerint számított - összegével, b) az alvállalkozói teljesítések értékével, c) az anyagköltséggel, d) az alapkutatás, alkalmazott kutatás, kísérleti fejlesztés adóévben elszámolt közvetlen költségével. Ha a vállalkozó több önkormányzat illetékességi területén vagy külföldön végez állandó jellegű iparűzési tevékenységet, akkor az adó alapját - a tevékenység sajátosságaira leginkább jellemzően - a vállalkozónak kell a 3. számú mellékletben meghatározottak szerint megosztania.
Ha az adóelőleg-kiegészítés összegének megfizetésekor az adózó bevallás-benyújtási kötelezettségét elmulasztja vagy késedelmesen teljesíti, akkor azt az önkormányzati adóhatóság mulasztási bírság kiszabásával szankcionál hatja [Art. 172. § (1) bek. b)–c) pont]. Az adózót előleg-kiegészítési kötelezettség akkor is terheli, ha – a várható évi adójára vonatkozó bejelentés megtételét elmulasztotta, – az előlegfizetési időszakra 0 forint előleget állapított meg és vallott (jelentett) be, - az előlegfizetési időszakra megállapított és bevallott adóelőleg-részletet nem vagy nem a bevallott összegben fizette meg. Az Art. § (12) bekezdése szerint, ha az adózó esedékességig az adóévi várható iparűzési adó összegét – figyelemmel az adóév során megfizetett előleg(ek) összegére is – nem fizetette meg 90 százalékos mértékben, akkor a befizetett előleg(ek) és az adó 90 százalékának különbözete után 20 százalékig terjedő mulasztási bírságot fizet. Ezen rendelkezésből következően az adózó a várható éves adóját a mulasztási bírság elkerülése érdekében ki kell hogy egészítse akkor is, ha például az előlegfizetési időszakra 0 forint előleget vallott (jelentett) be.
Ez a cikk több mint egy éve került publikálásra. A cikkben szereplő információk a megjelenéskor pontosak voltak, de mára elavultak lehetnek. Az év végi adóváltozásoknak köszönhetően a társasági adóalanyok közül a feltöltési kötelezettség már csak a 100 millió forint fölötti árbevételt elérő cégekre vonatkozik, az evások továbbra is árbevétel függetlenül kötelesek kiegészíteni az evát december 20-ig. December 20-ig kell kiegészíteniük az éves várható adó összegére a vállalkozásoknak az eddig befizetett társasági adóelőlegeket, és iparűzési adó előlegeket. A feltöltési kötelezettség eddig azokra a vállalkozásokra vonatkozott, amelyeknek az éves árbevétele meghaladta az 50 millió forintot. A jövő évi adómódosításokat tartalmazó 2010. évi CXXIII. törvény azonban módosította szabályozást. Eszerint a 2010. december 16-át követően teljesítendő társasági adóelőleg kiegészítési kötelezettség (feltöltési kötelezettség) feltételéül szabott, az adóévet megelőző adóévre vonatkozó, éves szinten számított árbevételi értékhatár 50 millió forintról 100 millió forintra emelkedett.
December 20-áig tehetnek eleget feltöltési kötelezettségüknek a cégek, vagyis ma fizethetik be utoljára a várható társasági-, külön-, és az iparűzési adót. Hogy ki, melyiket és főleg mennyit fizessen, az nem teljesen egyértelmű. Most összefoglaltuk. A törvény szerint a cégeknek az adóév utolsó hónapjának 20. napjáig (általános esetben 2007. december 20-áig) kell a társasági adójuk, különadójuk, a hitelintézeti járadékuk, iparűzési adójuk várható összegének a már megfizetett előlegekkel csökkentett különbözetét kell befizetniük. Ha ezt nem tették meg legalább 90 százalékos mértékben, akkor 20 százalékos mulasztási bírságot rónak ki a cégre a befizetett előlegek és az adó 90 százalékának különbözete után. A feltöltésre kötelezett adózók esetén a várható fizetendő adó összege változik, ha az adózó az Európai Uniótól és/vagy a költségvetésből támogatást kap. Nekik ugyanis a december 15-e után érkező támoghatási összeget nem kell beleszámolniuk az ideii adóalapba. December 20-áig feltöltés címén a várható éves adó és az adóévre már bevallott adóelőlegek különbözetéről bevallást kell tenniük.
Azaz a Tao-alany vállalkozót – hivatkozott törvényi feltételek teljesülése esetén – az iparűzési adóban az előleg fizetése mellett, annak "járulékaként" adóelőleg-kiegészítési kötelezettség is terheli. Az Art. 32. § (1) bekezdésének második mondata szerint az adózónak a helyi iparűzési adóelőleg-kiegészítés összegéről az önkormányzati adóhatóság által rendszeresített nyomtatványon a tárgyév utolsó hónapjának 20. napjáig kell bevallást tennie, azaz a 2013. évi adóelőleg kiegészítés összegét 2013. december 20. napjáig kell bevallania. A bevallási kötelezettség azt jelenti, hogy a feltöltési kötelezettség részelemét jelentő bevallást akkor is be kell nyújtani a az érintett adózónak, ha az előleg kiegészítés összege 0 forint. Tájékoztatjuk Tisztelt Adózóinkat, hogy a helyi iparűzési adó alapjának számítási módja 2013-tól változott. 500 millió forint feletti árbevétel esetén az elábé (az eladott áruk beszerzési értéke az üzleti évben) és a közvetített szolgáltatások levonhatósága korlátokhoz kötött, valamint meghatározott feltételek teljesülése mellett a magyarországi kapcsolt vállalkozásokra is eltérő adóalap-megállapítási szabályok vonatkoznak.
I deiglenes jelleggel végzett iparűzési tevékenység esetében az adót a tevékenység végzésének naptári napjai alapján kell megállapítani. Minden megkezdett nap egy napnak számít.
Mesél a szakértő – Több kárt csinált a "szerviz", mint hasznot | Autoszektor Blog - Alfa Amore: Az internetes Alfa Romeo közösség Mint kiderült nem csak a motorból, hanem a váltóbol is folyik. Váltóoldali főtengely-szimering és váltótömítés csere orvosolta a hibát. A váltóba került némi új olaj is, most érezhetően finomabb a váltás. A művelet közben láthatóvá vált a kuplung és a váltó belseje. Ezekkel minden rendben. Nekiláttunk a hátsó főtengely szimering cserének. Ideje volt, mert üresben, gázfröccsre szinte okádta az olajat magából. Főtengely szimering váltó oldali 80x98x10 K gyári – Zsemito Trade Kft.. Az első alső lengőkarok cseréjét is terveztem, igaz csak egy hónappal későbbre, de gondolkodtam rajta, ha már úgy is szét kell kapni az autót, mindegy ha megoldjuk ezt is. Erre jött a telefon a szerelőtől, hogy ki kellene most cserélni, mert az egyikbe beleszakadt a csavar. Hát a sors eldöntötte, igy szereztünk 20. 000Ft/db áron alsó lengőkarokat. Kicsit olcsóbban is tudtam volna, de gyorsab kellett, mert vasárnap megyünk Hajdúszoboszlóra és nem akartam a Merci Vitoval menni oda is.
Meg kell majd nézni, hogy amit kaptam az milyen, de szerintem pattintós lesz, mást nem is találtam a neten. Szerintem az lehet a gond, hogy több féle műszeregység van, és lehet nem mindegyikre lehet rákattintani. De ez legyen a legnagyobb baj:), majd kiderül. Az előbb beszéltem a szervizzel, azt mondják, hogy lehet nem is a váltó oldali főtengely szimering miatt van az enyhe olajfolyás, hanem a karter tömítés miatt (? ), remélem jól értettem. Ezt gondolom a szerviz meg tudja állapítani. Végül is nekem az a lényeg, hogy megszűnjön az a minimális olajfolyás is, legyen az a szimering vagy a karter (olajteknő? ) tömítés, a lényeg, hogy meg legyen csinálva. Elvileg ezt a karter tömítést nem nagy ügy kicserélni és nem is drága dolog, nem kell hozzá szétbontani a váltót, mint a főtengely szimering esetében. Peugeot 3071.6 Hdi Első Fötengely Szimering Olajfolyás – Auto Hungary. Ez kb mennyibe kerül alkatrészben és munkában mennyi idő? Azért is fontos, mert az autó árába beleszámítottuk a főimering cseréjét munkadíjjal is (ami ugye majd egy nap munka és borsos ár).
Hátsó főtengely szimering: 9000Ft 2db alsó lengőkar:2X20. 000Ft= 40. 000Ft munkadij:11. 000Ft (Zoli nem akart elkérni semmit, de nem hagyhattam, hogy szivességből ilyen sokat dolgozzon nekem) Majd a közeljövőben cserések lesznek a stab. Kovács Autó ⊗ Főtengely szimering választása. Szűkítés: Főtengely szimering a főtengely kuplung és gyújtási oldalán található. Bármelyik főtengelyszimering hibásodik meg, vagy éppen főtengelycsere válik szükségessé, azonnal napirendre kerül a szimeringek beszerzése is az autó motor tömítések közül A főtengely szimering csere elég komplikált feladat, mert nehéz a főtengelyhez hozzáférni. A főtengely szimering cseréje általában akkor válik szükségessé, ha főtengely szimering hiba fordul elő. A főtengely szimering hiba több jel alapján diagnosztizálható. Totalcar - Tanácsok - Folyik az olaj a főtengelynél. Főtengely szimering hiba biztos jele a kékes füst a kipufogóból, mivel a főtengely szimering hiba miatt olaj szivárog az égéstérbe. Ennek a jelenségnek a főtengely szimering olajfolyás a neve. Keresse meg autójához megfelelő főtengely szimering terméket: A főtengely szimering olajfolyás következménye a főtengely szimering cseréje.
Szimering, Inter-trade Innovcis Kft Tatabnya Komrom-Esztergom megye Bal feltengely szimering aveo kalos Féltengely szimering - Permetezőgépek - árak, akciók, vásárlás olcsón - Főtengely Szimering Olajfolyás — Waldtech Professional |Stihl Láncfűrész Főtengely Szimering Lendkerék Oldali Féltengely szimering - Elektromos kerékpárok - árak, akciók, vásárlás olcsón - Féltengely szimering - Kutyaápolási kellékek - árak, akciók, vásárlás olcsón - 3, TR1. 1? 660 Ft Borsod-Abaúj-Zemplén megye Eladó: vdfker (791) Készlet erejéig LADA NIVA FÉLTENGELY SZIMERING BAL ELSÖ 21213-2301035 (NIVA) 655 Ft Jász-Nagykun-Szolnok megye Eladó: depoauto (49) 2 Skoda Fabia FÉLTENGELY SZIMMERING 60x74x8 3 352 Ft Suzuki SX 4 2 FÉLTENGELYSZIMERING BAL WR+ SX4 09283-40029 SUZUKI 1 988 Ft Féltengely szimmering 48x62x8 Trabant (kerékagy első-hátsó) 810 Ft Féltengely szimmering Lada 30x45x8 CO12011493 NIVA is, =főtengelyszimmering TAVRIA első 820 Ft Féltengely szimmering Lada /db! 30x45x8 EXTREM SPORT kétélű (NIVA is! )
Amennyiben olyan motorunk van, amelyik első teleszkópja olajcsillapításos, előfordulhat teleszkóp szimering csere szükségessége. Leírtuk a művelet elvégzésének folyamatát. Olvassa el és nem fog véteni. Teleszkóp szimering szerepe A teleszkóp szimering a teleszkóp krómszárát öleli körbe. Stabilan behelyezve a teleszkóp hüvely részében van. Ebbe csúszik bele a krómozott szá a hüvely részbe van beletöltve az olaj. A szimering szerepe az, hogy ezt az olajat a hüvelyben tartsa. Ha olajosnak látjuk a krómszárat, vagy más alkatrészt (fék, gumi), esélyes, hogy a szimering csere javasolt/span> Teleszkóp olajfolyás Lehet, hogy olajnyomokat nem látunk, de a teleszkópnak semmi csillapítása nincs, felüt, lekoppan. Ebben az esetben lehetséges, hogy már semmi olaj nincs benne. Gyanús lehet, ha az első gumi egyenetlenül kopik, felületi púpok alakulnak ki rajta. Ilyenkor is fenn áll a teleszkóp szimering hibája. Teleszkóp szimering fajtái, felépítése A teleszkóp szimeringet, úgynevezett porvédő védi. Ahogy a neve is utal rá, ez távol tartja a szennyeződéseket (sár, homok) a szimeringtől.
Bár gondolom nem akarnak átvágni, mert arra vállalnak garanciát, hogy megszüntetik az olajszivárgást, hát ha az a karter miatt van, legyen. Ha nem szűnt meg, úgyis visszaviszem.
Totalcar - Tanácsok - Folyik az olaj a főtengelynél Trabant 601 főtengely A karosszéria bal első nyúlványa ugyanis nem engedi a váltót annyira elhúzni a motortól, hogy ezek után a váltó kiforgatható legyen bármelyik irányban….. tehát ki az egésszel! – fényszórók, hűtőmaszk, lökhárító, alsó légterelő: – biztonsági merevítő és homlokfal: – akkumulátor, legszűrőház, szervócső, gázzsinór, tempomat zsinór…. Egy kiszerelt motor (képünk illusztráció) A vezérlést helyrerakták, a motort újra összeszerelték, de az olajfolyás ezzel még nem oldódott meg. Az ügyfél nem akart hinni sem a szemének, sem a fülének, amikor megmutatták neki, hogy valójában milyen állapotban van a kocsi. Ekkor árulta el, hogy a korábbi javítónál több százezer forintot hagyott motorjavítás címen, persze akkor még nem sejtette, hogy azok több kárt csinálnak majd a motorban, mint hasznot. Az olajfolyás miatt újabb hibafeltárás következett, amelynek során kiderült, hogy a szelepfedél csavarjai sem tartanak igazán jól. A szelepfedél tömítés alól is dőlt az olaj, úgyhogy új tömítést, és szakszerű rögzítést kapott a fedél.