Az esküvői játékok szerepe nagyon fontos egy lagzin. Legyen szó hagyományos, modern, vicces vagy rendhagyó esküvői játékokról mindig mókás helyzetek alakulnak ki és jól mulat a násznép. Ha a negyedik eset áll fenn, tehát nem tudod hogy melyik csoportba tartozol és még nincs konkrét elképzelésed vagy igényed, hogy ezek közül milyen lagzit szeretnél, akkor nézzünk néhány szempontot, ami segíthet a választásban: -Milyen korúak lesznek a legtöbben a lagzin? -Mennyi tér áll rendelkezésre? Rendhagyó Esküvői Játékok / Palace Esküvői Ruhaszalon. (a hagyományos játékok több teret igényelnek) -Mennyire illeszkedik hozzátok és a násznéphez a közös tánc, a közös, "népies" jelleget idéző feladatok? (ha annyira nem inkább a modern játékokat ajánljuk) -Milyen a dress code az esküvőn? A hagyományos játékok sok ugrabugrálást kívánnak meg, ha a vendégek legnagyobb része elegáns ruhákban, magassarkú cipőben stb. érkezik nem biztos, hogy gonzos quest a hagyományos játékok legjobbak. TIPP: Kreatív és ízléses esküvői játék kellékek A lagzi nem kell, hogy kizárólag csak hagyományos vagy modern esküvői játékokból álljon, vegyítsétek a kettőt kedvetekre!
Néhány különleges ötlettel hihetetlen mértékben fel lehet dobni az esküvőt, és ami a legjobb benne, hogy minden ötletet Magatokra tudtok formálni. Olvasd a tippeket, nézegesd a képeket és találd meg Magad és a vőlegényed bennük! Vagány esküvőt kíván az! Post navigation
Bekötött szemmel is megismernéd Őt? Miután arra adtad a fejed, hogy hozzámész álmaid férfijához, ugyan megnézheted a helyes férfiakat a strandon, de már nem úgy, mint korábban, amíg nem voltál menyasszony. Ez az esküvői játék azonban még jobb is, mint a férfiakat "stírölni" a parton, itt ugyanis a mindent a szemnek, semmit a kéznek kezdetű közmondásnak éppen az ellentettje igaz. A szemedet ugyanis bekötik, és a kezeddel, tapintás révén kell megtalálnod a férjjelöltedet. A hozzávalók pedig: 5 lelkes férfi. Amit pedig tapintasz (ne gondolj semmi rosszra! ) a vádlijuk. A férfit, akit pedig a vádlija alapján igazidnak kiáltottál ki, nincs mese, meg kell csókolnod! Hamupipőke játék Ha már a partnerteszten is túl vagytok, és biztos vagy benne, hogy jól döntesz, már csak az esküvő napját kell kivárnod. És az esküvőn közkedvelt, Hamupipőke névre kereszt játékot: a hölgyek cipőiket a táncparkett közepén egy kupacban összegyűjtik. Ezután a lelkes férfiak mindegyike kiválaszt egy cipőt és megkeresi az "ahhoz tartozó" hölgyet.
Ez egyébiránt a Toyota C-HR-ből, illetve a Prius IV-ből is ismerős lehet. A Suzuki úgy hivatkozik a váltóra, mint CVT, ez a Swace esetében sokkal inkább elektronikusan vezérelt, fokozatmentes erőátvitelt jelent, ami összességében szépen teszi a dolgát, és csak erős gázadáskor, vagy emelkedőn hajlamos kicsit túlforgatni a motort. Suzuki swift hybrid teszt. A hátsó üléssor alatt kapott helyet a gázelvételkor és fékezéskor visszatermelt energia tárolására szolgáló, 3, 6 kilowattórás lítium-ion akkumulátorcsomag, amely a korábban használatos nikkel-metál-hibrid (NiMH) pakkhoz képest 16 kiló súlymegtakarítást jelent. A Suzuki katalógusában 4, 4-5, 1 literes vegyes fogyasztás szerepel, de hiába mentem úgy, mintha tojásokon lépkednék, nem sikerült 4, 5 liter alá tornászni az eredményt. Autópályán, ahol a hibrid rendszernek nincs számottevő jótékony hatása, a fogyasztás sokkal inkább 5, 5 liter környékén alakul, ami még mindig elég baráti, kiváltképp, hogy egy családi kombiról beszélünk. Az elektromos és benzinmotor közötti váltás szinte észrevétlenül történik, ráadásul az első néhány alkalom után annyira hozzászokik az ember, hogy már fel sem tűnik.
Amikor egy hét tesztelést követően közöltem otthon, hogy másnap vissza kell adni a Swace-t, a hároméves kislányom odaszaladt hozzám, a lábamra csimpaszkodott és közölte, hogy ő bizony nem akarja, hogy apa elvigye a fehér autót, mert annyira megszerette. És őszintén szólva én is. Pedig csak egy átlagos családi kombi, ami azon túl, hogy praktikus - hiszen utazások alkalmával elfér benne a fél háztartás-, se formatervét, se műszaki tartalmát, se menettulajdonságait tekintve nem számít kuriózumnak. És mégis megvett kilóra. Pedig a Swace lényegében nem más, mint egy átemblémázott Toyota Corolla. Az autóiparban ez egyáltalán nem egy újkeletű dolog, hiszen gyakorta előfordul, hogy a gyártók a költséghatékonyság jegyében modelleket csereberélnek egymással. A két japán cég pedig nem most kezdte az együttműködést, hiszen Indiában már régóta találkozhatunk Suzukiból gyártott Toyotákkal. Így azt követően, hogy a Suzuki az összes saját modelljét elérhetővé tette lágy hibrid hajtással is, a Toyota segítségét kérte.
800 kilométerrel vettem át az autót, meg volt benne bőven városi járkálás is. Ennek tükrében a 7, 5 literes nagyátlagom nem is olyan rossz, de mondjuk egy korábbi, automata, AllGrip, még a szimpla 1, 4T-vel szerelt S-Crosshoz képest (kb. 8 l/100km) azért komolyabb csökkenésre számítottam volna. Tisztán elektromosan nem fogunk vele menni, inkább csak besegít a 10 kW teljesítményű villanymotor Ami a szén-dioxid kibocsátást illeti, az 1. 4T-hez hasonlítva az eddigi 137 g/km 127 g/km-re mérséklődött a lágy hibrid technológiának köszönhetően. Az EU által előirányzott, 2021-es 95 gramm/kilométeres irányszámhoz képest van még mit csiszolni, legközelebb ehhez egyébként jelenleg az Ignis (114 g/km) áll. Varga Tibor kollégámmal egy rövid bemutatót is készítettünk a tesztautóról. Ha mobilról nem állítható HD minőségűre, használjátok ezt a linket. Visszakanyarodva tesztalanyunkhoz, alapvetően érezni az igyekezetet a Suzukinál, nem nagyon volt olyan pont, ahol csalódtam volna az S-Cross-ban. Jól vezethető, a futómű – váltó is kellemesnek mondható, precíz, kissé konzervatív modell.