A JP Morgan elemzői szerint csillagászati magasságokba emelkedhet az olajár, amely akár a hordónkénti 380 dollárt is elérheti, amennyiben az Egyesült Államok és Európa által életbe léptetett szankciókra arra késztetik Oroszországot, hogy visszafogja a nyersolaj kitermelését – írja a Bloomberg. Az ukrajnai háború miatt a G7-ek igyekeznek fokozni a nyomást Oroszországon azzal, hogy bonyolult mechanizmusokkal korlátozzák az orosz olaj árát. Ugyanakkor költségvetési helyzete miatt az orosz gazdaság megengedheti magának, hogy napi 5 millió hordóval csökkentse a kitermelést anélkül, hogy ezzel komolyabb károkat okozna az ország gazdaságának – olvasható a JP Morgan elemzésében. Kép: Depositphotos Azonban a világ többi részére nézve egy ilyen válaszlépésnek katasztrofálisak lehetnek a következményei. Amennyiben a napi készletek 3 millió hordóval csökkennének, akkor az olaj világpiaci ára 190 dollárra drágulna. Míg a legpesszimistább forgatókönyvek szerinti 5 millió hordós kiesés csillagászati, 380 dolláros magasságba katapultálhatja a hordónkénti árat.
A forint/dollár árfolyamváltozást és az alapanyag, a Brent-típusú olaj árváltozását is figyelembe vevő ár-előrejelzés erre a hétre dráguló benzint és gázolajat feltételezett. Ennek oka, hogy a forint tovább gyengült, az olaj világpiaci ára pedig kis mértékben emelkedett. Meglepő lehet, de a benzin és a gázolaj beszerzési ára némileg csökkent, ami várhatóan hatással lesz majd az üzemanyagok piaci árára is - írja a alapján a. Van olyan kút, ahol egy autóba csak tíz liter üzemanyagot lehet tölteni. Fotó: depositphotos Mindez azt jelenti, hogy a benzin így literenként bruttó 5 forinttal lesz olcsóbb mától, míg a gázolaj ára újra bruttó 15 forinttal esik. Akik nem a csökkentett, 480 forintos hatósági árakon tankolhatnak itthon, azok a töltőállomások kútjain azt tapasztalják majd, hogy a 95-ös benzin literjéért átlagosan 778, 9 forintot, a gázolajért pedig 797, 9-et kell fizetni. (Az egyes töltőállomások ettől eltérhetnek). A benzinkutak többségét augusztus 1-től kizárják az úgynevezett rezsicsökkentett áram vásárlói csoportjából, és kénytelenek lesznek piaci áron vásárolni az áramot.
24 óra Hirtelen fordulat az olajpiacon, kilőttek az árak Tegnap ugyancsak rövid időre, de újra 100 dollár alá estek az olajárak, nagyon úgy tűnt, megtörhet a hosszú ideje tartó menetelés. Az utóbbi időben erősödő recessziós félelmek nagyban hozzájárultak az árak közel 20 százalékos csökkenéséhez, a mai nap azonban számos olyan hír látott napvilágot, amelyek jelenetős árfelhajtó hatással voltak az olaj világpiaci árára, és ennek megfelelően el is pattantak az árak. Hirdetés
Néhány nappal ezelőtt a arról írt, hogy a Tesco már kénytelen volt ezt bevezetni a napraforgóolajra vonatkozóan – vásárlókként csak két kartont lehetett venni, később azonban a döntésüket újragondolták, és azóta nincs korlátozás. Tomáš Bezák, a Lidl szóvivője közölte, a szokásos fogyasztói mennyiségben korlátozhatják bizonyos kedvező árú termékek eladását az aktuális hét akciói alapján. ()
Év végére 65 dolláros, a következő év végére pedig 45 dolláros olajárral számolnak a Citibank elemzői – írja a Bloomberg. A pénzintézetnél arra számítanak, hogy ha a recesszió lebénítja a keresletet, akkor a nyersolaj hordónkénti ára brutálisan visszaeshet. A Citibank által közölt számok arra az esetre értendőek, ha az OPEC+ országok nem avatkoznak bele a világpiaci ár alakulásába és visszaesnek az olajbefektetések. Az orosz-ukrán háború kitörését követően az olajárak meredek emelkedésnek indultak, a Brent-kőolaj hordónkénti ára most 113 dollár közelében mozog. A Citi szerint egy hasonló olajválság van kibontakozóban, mint ami az 1970-es években lezajlott. A bank közgazdászai ugyanakkor jelenleg nem számítanak arra, hogy az Egyesült Államok recesszióba süllyed. "A korábbi példák arra engednek következtetni, hogy az olajkereslet csak a legsúlyosabb globális válság idején esik vissza, de az olajárak zuhanására minden válság idején számítani lehet" – áll a bank keddi elemzésében.
"Biztos vagyok abban, hogy az autósok hamar megkedvelik az on-line parkolást a repülőtéren. " – jelentette ki Manel Moreno, a Budapest Airport közúti előtér szolgáltatások vezetője. Hozzátette: "A repülőtér igyekszik az utasok igényeihez alkalmazkodva kialakítani a parkolási rendszert, a kényelmet és a biztonságot szolgálja az on-line foglalási rendszerünk is. " A Budapest Airport Zrt. arról tájékoztatta a Magyar Utazási Irodák Szövetsége tagjait, hogy a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér Premium Parkoló indulási szintjén 2017. május 02-tól várhatóan 2017. május 17-ig kivitelezési munkálatok zajlanak. Premium parkoló ferihegy login. A munkák ideje alatt az indulási szinten forgalomkorlátozásokra kell számítani. Várhatóan 2017. május 04-06-án az autóbuszok nem hajthatnak fel a Premium Parkoló indulási szintjére. A 19. és 20. heti korlátozásokról a későbbiekben adnak tájékoztatást. A kivitelezési munkálatok ideje alatt, a fennakadások elkerülése végett, az autóbuszok a Terminál Parkoló buszok számára kijelölt parkolóhelyeit valamint a Premium Parkoló érkezési szint beszállító helyeit javasolják igénybe venni.
Ferihegy 2 premium parkolo League Airport A buszok a taxi puffer parkoló mellett kialakított Busz Parkolóban állhatnak meg, az utasfelvételt és a kiszállítást pedig továbbra is a Prémium Parkolóban bonyolíthatják. Az autókölcsönző cégektől bérelt autók felvétele és leadása átkerül a hotel mögötti parkolóba. A Centrál Parkoló jelenlegi, utasforgalmi célú funkciója ezzel egyidejűleg megszűnik, a repülőtéri hotel parkolási funkció azonban megmarad. Az utas egy széles skáláról választhatja ki az utazásának és a pénztárcájának leginkább megfelelő parkolási módot, az internetes fizetés után mindössze annyi dolga marad, hogy kinyomtassa a vonalkóddal ellátott visszaigazolást – hasonlóan az interneten lefoglalt repülőjegyekhez. A nyomtatott visszaigazolásra biztonsági okokból van szüksége az utasnak, mondjuk egy nehezen látható rendszám esetén (pl. Premium parkoló ferihegy granite. téli havazásban) így is működtethető a rendszer. A Budapest Airport által nyújtott jelentős on-line kedvezmények rendszere figyelembe veszi az utazások időpontját, a parkolók telítettségét és ezzel is alkalmazkodik az utazási szokásokhoz.
A taxitársaságoknak le kell majd adniuk azoknak a kocsiknak a rendszámait, amelyek reptéri fuvart vállalnak, s ezekre nem lesz érvényes a napi két ingyenes belépős szabály. A hiénák szinte kizárólag a Főtaxi üzletét rontják, jelenleg e cég a reptér szerződött taxis partnere. Egyedül a Főtaxi drosztjával találkoznak az érkező utasok, aki nem rendel magának autót, elvileg csak ezt a céget találja. A többi taxiscég telefonon rendelt kocsijai eddig is bejöhettek díjfizetés nélkül a terminál elé felvenni az utasokat, és Komáromi szerint ebben nem is lesz változás. Premium parkoló ferihegy 1. Az egyik társasághoz sem tartozó hiénák azonban komoly gondokat okoznak. Embereik sokszor agresszíven szólítják le az érkezőket még a terminálban, majd kapás esetén telefonon értesítik a sofőrt, hogy álljon elő az autóval, majd gyakran túlszámláznak a fuvarért. A reptériek sok konfliktusról tudnak mesélni, a hiénák verekedéseket is provokáltak, tilosban parkolnak, és nem fizetnek, lassítják a forgalmat. Az ő eltávolításuk lenne tehát az elsődleges célja az ingyenes belépés korlátozásának, ami persze növeli a Főtaxi bevételeit is.
Plusz néhány kilométer autózás és átlagosan 15-20 perccel nagyobb eljutási idő az ára annak, hogy az utas sokezer forintot spóroljon. Az olcsó parkolók üzemeltetői is hallottak a készülő változásról. Kérdésünkre azt mondták, egyszerűen arról van szó, hogy a reptér a saját drága parkolójába akarja irányítani az autósokat. Ha kisbuszaiknak valóban fizetniük kell a harmadik parkolástól, akkor megpróbálnak több autót bevárni és több utassal kevesebbet fordulni a reptérre. Az utasokat nyilván nem tehetik ki a termináltól távol, ezért az alsó nagy parkolóba mindenképp be kell állniuk. Premium Parkoló Ferihegy. Ez a jelenlegi árlista alapján fordulónként 800 forint plusz kiadást jelent nekik, illetve ennyivel nő a reptér bevétele. Ezt nem lehet kigazdálkodni áremelés nélkül. Kérdés, hogy ha kisebb lesz az utasok megtakarítása a reptéri parkoláshoz képest, s még a kisbuszos transzferre is többet kell várni, akkor mennyire tartanak ki az alternatív parkolás mellett. Noha a parkolási szigorításról szóló döntésről még nincs hivatalos bejelentés, az jól illik a reptér bevételnövelő intézkedéseinek sorába.