2022. július 9. szombat | Lukrécia Elfogadom az Adatvédelmi Tájékoztatót! Címlap Kecskemét-Bács Ország-világ Kék hírek Kultúra Sport 2021. június 10. 01:03 Vissza a címlapra Hétvégén megnyitja kapuit a Domb Beach Strand Kecskemét. A tervek szerint szombaton nyitnak, a nyitvatartás és a belépőjegy árak nem változtak!
Szeretettel várunk minden kedves érdeklődőt.
2020. Kecskeméten a Záportározói tó-nál kiépített homokos, vízicsúszdás, tengerpart, várja a fürdőzőket. A tavon Wakeboard (vízisí) pálya is van. Nyitva tartás Hétfő – Vasárnap: 09. 00 – 20. 00 150 m hosszú homokos és napfényes strand, Kecskemét központjában, rengeteg sportolási és kikapcsolódási lehetőséggel! -melegkonyhás büfé grill ételekkel, nagy üdítő és jégkrém választékkal -ingyenes vízicsúszda -strandröplabda -gyermekjátszótér -világ színvonalú wakeboard/vízisí pálya BELÉPŐ 1200ft hétfőtől péntekig 16. 00 után 700Ft Egyéb: -6 éves kor alatt ingyenes -Szezonbérlet 35. 000 Ft -Csoportkedvezmény 20 főtől előzetes egyeztetést követően -Rendezvények szervezését, helyszín biztosítást vállalunk Honlap: Az információk változhatnak, érdeklődj a megadott elérhetőségeken! Pontatlanságot találtál? Itt jelezheted nekünk! Domb Beach Strand Kecskemét, Kecskemét. Imami: minden egy helyen, amire egy szülőnek szüksége lehet! Ehhez az Ön kifejezett belegyezése szükséges. Ezek a sütik részletes információkat gyűjtenek böngészési szokásairól.
Kijelenthetem, hogy pompásan sikerült. Attila jól fogja a gyeplőjét a kecskeméti sörvilágnak és nem is fogja elengedni. Kikérdeztem és kiderült, hogy már a második Főzdefeszten "megfertőződött" és egyszer csak engedett a hirtelen ötletnek, hogy a szenvedélyét meghonosítsa Kecskeméten is. Bár bevallása szerint a legendás pesti kisüzemi sörözők nagy részében nem járt, angol pubban viszont annál inkább, amik további ihletet adtak neki. Az egy betérésemmel a hátam mögött én arra szavazok, hogy sikerült is megadni a "public house" hangulatot a Szakkörnek. Ponthatárváró buli lesz csütörtökön a Domb Beachen | HIROS.HU. Bár ott pubkaja egyébként nincs, a Sörfesztkén együttműködésben egy másik kecskeméti egységgel, a már szintén meglátogatott Na És -sel együttműködve jól meg is etették a vendégsereget: Felmerült még egy kérdés a végén, mivel a teljes csapat kinn tartotta a frontot: – Attila, nyitva van most a Szakkör? – Minek lenne, az összes vendég itt van… Ez is sokat mond. 2017. 06. 17-ig ajánlom a Sörfesztkét, kecskemétieknek, de ide még utazni is érdemes.
Körös volán menetrend nagyszénás orosháza Körös volán menetrend oroshaza Körös Volán Első lépésként 1990-ig mintegy 40 darab, átlagosan 7-9 éves Ikarus 260-as és 280-as érkezik a BKV -tól, majd 1991-től 1998-ig főleg az egykori NDK -területéről érkeznek használt Ikarusok. 1992-ben új típus jelenik meg a járműparkban, az Ikarus 250 -es. 1994 februárjában megtörik a 200-as család egyeduralma, 3 darab új, korszerű Ikarus 415 -ös kerül állományba, melyeket áprilisban újabb 3 darab követ. Ezek a járművek viselik először, a későbbi jellegzetes barna flottaszínt. Szintén 1994-ben érkezik az első kettő Ikarus 395 -ös is, a távolsági és különjáratos kocsipark frissítésére. A Rába alvázra, Rába D10-es motorral készült járművek beszerzése ezután 2002-ig folyamatos, összesen 23 darab kerül a céghez. 1996-ban 6 darab idős, 14-18 éves MAN SL 200 -as autóbusz érkezik Németországból, azonban 2-3 éven belül selejtezik őket. Ugyanebben az évben egy különleges Ikarus E94 -es is megvételre került, a Scania alvázra épített prototípus jármű a cég első alacsony padlós járműve.
A vállalat egy átszervezés következtében 1954. november 1-jével Békéscsabai 41. Autóbuszközlekedési Vállalat néven folytatta tovább működését. 1955 januárjában megalakult a szarvasi, majd 1957 júliusában a gyulai szolgálati hely. 1964 -ben átadják Békéscsabán a Hunyadi téri, majd 1969 -ben a gyulai autóbusz-állomást. 1973 -ban indultak a vállalat első külföldi járatai Temesvárra és Nagyváradra. A Tröszt megszűnésével 1986 -ban alakult meg a Körös Volán Vállalat, amely ekkor még az autóbusz-közlekedés mellett teherszállítással is foglalkozott. Az 1986 -os menetrend tartóssá nem vált újdonsága volt, hogy az egri járatot a nyári időszakban Szilvásváradig, a miskolci járatot bizonyos napokon Kassáig meghosszabbították. A szűkössé vált Hunyadi téri autóbusz-állomás helyett 1988. augusztus 20-án átadták az aluljáróval ellátott, barna-sárgásbarna színűre festett új békéscsabai autóbusz-állomást, amely a vasútállomás előtt került felépítésre. A békéscsabai autóbusz-állomás A távolsági járatok körében változás volt, hogy 1988 -ban beindult a Békéscsaba - Szeghalom - Bucsa - Karcag - Berekfürdő járat, amely csak 2 évig élt.
1989. szeptember 30-ától a budapesti járatok az M5 -ös autópályán át közlekednek. 1991 -ben indult be a máig sikeres Békéscsaba - Pécs, illetve Békéscsaba - Dunaújváros járat. 1992 -ben indult először Magyarország leghosszabb belföldi járata, a Gyula, (Várfürdő) - Békéscsaba - Szentes - Dunaföldvár - Siófok - Zalaegerszeg - Lenti vonal. Hossza 537 kilométer volt, ennek megtétele menetrend szerint 11 óra 20 percet vett igénybe. A járatokat a Zala Volánnal közösen közlekedtették. 2003 -ban a vonalat Békéscsaba - Dunaföldvár és Dunaföldvár - Zalaegerszeg járatokra osztották illetve rövidítették, a közös üzemeltetés megszűnt. A Dunántúli szakaszt később a Zala Volán felhagyta, a Körös Volán pedig 2007-óta csak Orosháza és Dunaföldvár között közlekedteti autóbuszát. A rendszerváltás környékére a Körös Volán nehéz anyagi helyzetbe került. A nyolcvanas évek végétől az új járművek beszerzése visszaesett, járműállományát kényszerűségből használt buszokkal pótolta. Ez nem sikerült, maradhatott a posztján.
Bezárásra kerültek a békési, eleki, gyomai, mezőberényi, mezőkovácsházi, szeghalmi telephelyek. A cég 1992-től, a teherszállítási profil megszüntetése után tisztán személyszállító vállalatként működik tovább. A vállalat általános jogutódaként 1993. január 1-jén létrejött a Körös Volán Autóbuszközlekedési Részvénytársaság. A kilencvenes évek közepétől a helyközi járatokon az ALMEX jegykiadó gépeket elektronikusak váltják fel, és a megyében utolsóként, a Békéscsaba - Békés vonalon is megszűnik a kalauzos közlekedés. 2000-ben Körösújfalu bekapcsolásával az összes Békés megyei település elérhetővé vált a Körös Volán járataival. A vállalat 2005-ben zártkörűen működő közlekedési részvénytársasággá alakult. Habár a 2008 -as első negyedévben az ország Volán társaságai közül egyedül a Körös Volán zárt pozitív mérleggel, ennek ellenére a vezérigazgatót több politikai támadás is érte, le kívánták váltani. Telekom online időpont foglalás games
1997 őszén megérkeznek az első modernizált, 12 méter hosszú Ikarus 256-osok, Detroit Diesel motorral szerelve. Ilyen autóbusz került az 1997 novemberében indult, rövid életű Szarvas - Battonya - Arad nemzetközi járatra is. Ugyanekkor vesznek állományba egy Ikarus E14 -es midi kategóriájú autóbuszt, és egy "másfél emeletes" Ikarus 397-est. Az E14-es 2009-es eladása előtt főként különjárati feladatokat látott el, de előfordult a Békéscsaba - Dunaföldvár távolsági járaton is. 1999 -ben selejtezik az utolsó Ikarus 266-ost, ezzel eltűnik a palettáról a nyolcvanas évek helyközi közlekedésének meghatározó járműve, a cég utolsó laprugós típusa. Ezen év tavaszától, mintegy 50 év után ismét megjelennek a Rába gyártmányú autóbuszok a megye útjain, két év alatt 10 szóló, és 7 csuklós járművel gyarapodik a flotta. Ugyanebben az évben érkezik a Volán egyetlen emeletes autóbusza, egy Ikarus E99 -es. 2002 májusában állományba kerülnek az utolsó Ikarusok, 4 darab C80 -as. Szintén 2002 -től újra feltűnnek a megye útjain a MAN típuscsalád autóbuszai, illetve megjelennek a Credo márkájú autóbuszok, mindkettő beszerzése azóta is folyamatos.
2009-ben a Békéscsaba - Szabadka járat Szegedig történő rövidítésével megszűnt a cég utolsó nemzetközi járata is. A társaság a 2000-es évek elejétől kezdve immáron évi 37 milliós utaslétszámmal büszkélkedhetett, tehát minden Békés megyei nagyjából 100-szor vette igénybe a Volán szolgáltatását, ami igen jó arány. A társaság 2013-ra már évi 5, 3 mrd forintos évi forgalommal stabilan nyereséges volt, 210 autóbuszt üzemeltetve. Ebben az évben kezdték meg kiépíteni az integrált forgalomirányítási rendszert is 446, 759 millió forint értékben, amelyhez 95%-os EU-s támogatást nyertek. Járműpark Története A 81-es AKÖV 1953-as megalakulásakor a teher- és személygépkocsik mellett 18 darab autóbusszal rendelkezett, ezek paddal ellátott teherautók, (úgynevezett "fakaruszok"), Rába -Speciál, továbbá francia gyártmányú Chausson és Isobloc autóbuszok voltak. Az 1950-es, 60-as években ÁMG 407, 408-as, illetve különféle Ikarus típusok (31, 55, 66, 630) beszerzése folyt. A kilencvenes évek elején mind a helyi, mind a helyközi közlekedésben jelentős teljesítménycsökkentésre (járatritkításra) került sor, ideiglenesen megszűnt a mezőberényi, sarkadi, gyomaendrődi helyi járat.
A húsvéti ünnephez igazodik a MÁV-Start, a Volánbusz és a HÉV közlekedési rendje. A MÁV-Volánbusz-csoport szerdán az MTI-vel közleményben tudatta, hogy a vonatok április elsején a pénteki, 2-án a szombati, 3-án és 4-én az ünnepnapi, 5-én a vasárnapi, 6-án pedig már a munkanapi menetrend szerint közlekednek. A Volánbusz helyi és helyközi autóbuszainak közlekedési rendje is változik. Április 1-jén tanítási szünetes munkanapi, április 2-án munkaszüneti napi, április 3-án szabadnapi, húsvétvasárnap és húsvéthétfőn munkaszüneti napi, míg április 6-án már munkanapi menetrend szerint közlekednek az autóbuszok - írták. A járványügyi helyzet miatt egyes megyékben, régiókban további korlátozásokkal közlekednek a Volánbusz járművei. A megváltozott menetrendről a társaság honlapján lehet bővebben tájékozódni. A járványhelyzet miatt a közlekedési társaságok azt kérik, hogy aki teheti, halassza el utazását. Aki mégis elindul, viseljen maszkot, és a nem egy háztartásban élő utasok lehetőség szerint tartsanak egymástól másfél méteres távolságot az állomásokon, illetve járműveken - olvasható a közleményben.