S nem utolsósorban a sárkányok előkelő népszerűségi listahelyezést élveznek a japán tetoválásokban is. Tehát megállapíthatjuk, hogy a sárkány nem egyszerűen importtermék, hanem ősi, eredeti japán sárkányok is léteztek. Nos – Közép-Európában nem teljesen ismeretlen módon – itt kezdődnek a bonyodalmak. A sárkányt ugyanis eredeti, saját terméknek tekinti több jelentős ázsiai nemzet. Mindenekelőtt a kínaiak és a koreaiak is. Így aztán, saját " nemzeti sárkányokat " kellett kreálni, hogy ne keveredjenek. Íme tehát egy japán sárkány, ahogy Kunisada II ábrázolta a sárkány hátán utazó Buddhát. Szemben első illusztrációnkkal, itt már világosan látható: három lábujja van az igazi japán sárkánynak! A koreainak viszont négy. S természetesen a koreaiak szerint ez világosan mutatja a felsőbbrendűségét a mindössze három lábujjal rendelkező japán sárkányokkal szemben. A kínaiak azonban nem elégszenek meg ennyivel. Sárkányok igenis léteztek. S ők korán eldöntötték: a lábujjak száma rangjelzés. " A Csou-dinasztia idején az ötkarmú sárkány jelképezte az uralkodót, a négykarmú sárkány az arisztokráciát, míg a háromkarmú sárkány a minisztereket, főhivatalnokokat. "
Sárkányok tényleg léteznek? A válasz egyértelműen IGEN! Jó lenne hinni gyermekkorunk mítikus szörnyeiben. Akiket reméljük nem csak a bedrogozott sámánok találtak ki, hanem valaha tényleg léteztek... mindenesetre a modernkori sárkányainkra is igazán büszkék lehetünk! Rubin tengeri sárkány Noha a tűhalfélék családjába tartozik, mégis különös alakja és misztikus megjelenése miatt joggal viseli a sárkány nevet. Tavaly derül ki egyáltalán, hogy még a mai napig is élő fajről beszélünk. Sikerült ugyanis egy épkézláb videót készíteni az állatról, 2015-ben talált halott társai alapján tudták beazonosítani. Egyébként hiába pirosak, ezzel a színnel a tenger mélyén remekül tudják magukat álcázni. Komodói sárkány/varánusz Az egyik legősibb állat. Mérges harapása van, úgyhogy még téged is simán ki tud nyírni. Csak egy komodói sárkány mer megtámadni egy másikat, egyébként nincs természetese ellenségük. Azért nekik sem sikerülhet minden: Repülő agáma vagy repülő sárkány Dél-Ázsia és India területén honosak, és remekül tudják magukat álcázni.
Mert az égen cikázó, tűzokádók nem csak a távol keleti mesékben léteztek… Sárkányok tényleg léteztek a Földön, ezt ma bármennyire is hihetetlen vagy nehéz elhinni. Korai civilizációk, és főleg a távol keleti kultúrák mind azt állították, hogy egykor emberevő, minden mozgó állatra vadászó lények uralták az eget. Ezek hüllőszerű bestiák voltak, úgy néztek ki, mint maga az Ördög. Hatalmas szárnyaik voltak, tüskék álltak ki a bőrükből, és amikor megjelentek, az embereknek fedezékbe kellett húzódniuk, ha túl akartak élni. Véletlen lenne, hogy az ősi japán és kínai mítoszok is mélyen tisztelik a sárkányokat? És hogy tele van a kultúrájuk ősi, több ezer éves sárkányokat ábrázoló szobrokkal, falfestményekkel…? Aligha… Az ősi időkben egyes elméletek szerint a sárkánygyíkok együtt élhettek az emberiséggel. Csakis így maradhatott fenn az egykori ősi távol keleti civilizációk kollektív emlékezetében a sárkányok ábrázolása. Nem egy ősi, még civilizáció előtti barlangfestményen is jól látni sárkánygyík szerű lényeket… véletlen lenne?
Azonban, a régi rendelet még az analóg, korongos (adatrögzítő lapos) tachográfok korszakában született, és nem foglalkozott a digitális menetíróval, már csak azért sem, mert akkor még ezek nem voltak használatban. Így mindenképpen felülvizsgálatra, "vérfrissítésre" volt szükség ezen a téren is, hisz sok félreértés és félremagyarázás, sőt, rossz ellenőrzési gyakorlat történt ennek hiánya miatt. Az új jogszabályba tehát már a digitális menetírókkal kapcsolatos szabályozások is bekerültek, sőt, sokkal inkább már ezekre a készülékekre helyezi a hangsúlyt. Mostantól az új normaszöveget kell alapul venni mindenhol. Az új rendelet ugyanakkor pár pontban módosította az 561/2006/EK rendeletet is a mentesség tekintetében. Ez a változás azonban csak később fog életbe lépni, ahogy azt korábban írtam. Erről a Mentességek részben olvashatsz részletesebben. Tachográf szabályok 2014 relatif. Intelligens, új generációs ("okos" – smart) tachográfok Az új rendelet előzményéhez tartozik az is, hogy az EU területén jelenleg forgalomban lévő járművek kétféle tachográfot használhatnak: a 2006 előtt forgalomba helyezett járműveken máig alkalmazható az analóg (korongos, tárcsás) menetíró készülék is, a 2006 utáni járművekbe viszont kötelező volt beszerelni a digitális tachográfot (csak ezzel lehetett felszerelni).
A Tevékenység igazoló lapot akkor kell kiállítani, ha a vezetői kártya nincs benne a tachográfban, és így tudsz elszámolni az időddel. Arra azért figyelni kell, hogy a vezetői kártyát legkésőbb 28 vezetéssel töltött nap után le kell tölteni! A tachográfnak mindig a honos ország szerinti pontos időt kell mutatnia. Tavasszal, és ősszel az óraállítások idején van ennek jelentősége. Az óra beállításáról itt olvashatsz: Tavaszi óra állítás Őszi óraátállítás Abban az esetben, ha a kamiont vonattal (Ro-La) vagy komphajóval (Ro-Ro) szállítják, speciális szabályok lépnek életbe. Jogszabályok - Primátori Bt. Tachográf oktatás. A nyomtatásra sincs olyan gyakran szükség, mint azt sokan teszik! Amikor meg akarjuk nézni, mennyi a mai vezetésünk, nem kell nyomtatni! Elegendő a nyomtatási menüben a "kijelző 1. vezető" pontban a megfelelő napot kiválasztani, majd a lefelé nyíl többszöri megnyomásával láthatjuk az aktuális vezetési időt is! Ezekről a lehetőségekről a tachográf kezelési utasításában olvashatsz. Az is ott van leírva, hogy hogyan tudsz beadást készíteni, amikor a kártyádat behelyezed.
Hála az Európai Unió nyitott határainak, a közúti árufuvarozás egy dinamikusan fejlődő és virágzó ágazat. Olyannyira jelentős, hogy döntés született a rá vonatkozó jogszabályok egységesítéséről. A fuvarozók számára ez egy jó hír – megismerve a nemzeti jogszabályokat, ismerik az uniós jogrendszert. Ennek eredményeként tudjuk, hogy bárhol is tartózkodik a sofőr, mindig ugyanazok a kötelezettségei a munkaidő nyilvántartással kapcsolatban. Tachográf | kisaetr.hu. Milyen gyakran kell tehát leolvasni az adatokat a tachográfról és a gépjárművezetői kártyáról? Ellenőrizzük! A GÉPJÁRMŰ ADATAIT HÁROMHAVONTA Azt a kötelezettséget, hogy minden tehergépjármű rendelkezzen tachográffal, az európai jogszabályok vezették be – az 1970-es AETR Egyezmény és a 3821 számú, 1985-ös Tanács (EGK) és 2006-os, 561/2006 számú Parlamenti és Tanács (EU) rendelet. Ez csak egy alapvető szabályozás, melynek értelmében az egyezményt aláíróknak ki kell építeniük a saját belső szabályzásukat. A szabályozásnak megfelelően, a gépjármű adatainak leolvasására legfeljebb 90 nap áll rendelkezésre, mint standard intervallum.
A Dán Busz Tulajdonosok Szervezete kérdezz-felelek formában összefoglalta az új rendszerrel kapcsolatos legfontosabb tudnivalókat. Bővebb információk megtekinthetők (kulcsszavas bejelentkezés után) az MKFE honlapján, a felső menüsor "Tudásbázis" - "Külföldi infók" pontjában. Webhelyünkön sütiket használunk, melyek célja, hogy teljesebb körű szolgáltatást nyújtsunk látogatóink részére.
A digitális tachográfok kezelése I. részben megismerkedtünk a készülék főbb jellemzőivel, a reggeli elindulással. Következzenek a nap folyamán előforduló "események"! A digitális tachográfok az analóg tachográfok utódai, azok továbbfejlesztett, javított verziói. Rendelkeznek több "sofőrbarát" funkcióval is, illetve a legnagyobb különbség talán az, hogy ezek elraktározzák az adatokat, nem úgy, mint a korongosok. A korongosoknál, ha hiányzott néhány korong, nem lehetett tudni, hogy az autóval mi történt. Ezzel a vállalkozásokat is próbálják a szabályok betartása, betartatása felé terelni. Miután reggel elindultunk, vezethetünk 4 ½ órát. 4 óra 15 perc vezetés után egy figyelmeztetés kezd el villogni. Ezzel nincs más teendőnk, mint az OK gomb megnyomásával nyugtázni, és keresni egy megfelelő helyet, ahol a 45 perc megszakítást el tudjuk tölteni. Elegendő 30 perc is, ha már volt korában 15 percünk. Hamarosan változik a hazai tachográf-rendelet - hungarokamion.hu. Erre a 45 perc megszakításra mondják az "öreg sofőrök", hogy "a francia göndörmária jobban szereti az egy órát"!