Ebben a kipufogógázban lévő koromrészecskék fennakadnak, így azok nem jutnak ki a levegőbe. Kitalálható, hogy azért a belsőégésű motor nem egy, az esőerdő közepén elhelyezett szanatórium levegőjének tisztaságát hozza, így bizony elég sok koromrészecskét kell felfognia. Ráadásul mindezt igen jó hatásfokkal is teszi, hiszen az autóinkba épített alkatrész képes a 0, 1 µm méretű ultrafinom részecskék összegyűjtésére is. Egy mikrométer az 0, 001 milliméter vagyis érzékelhető, hogy itt bizony tényleg apró, az emberi szemnek láthatatlan méretű részecskékről van szó. Nem véletlen, hogy a modern, részecskeszűrős dízelautók kipufogója a legtöbb esetben fémtiszta, akár 4-5 év után is újszerűnek néz ki. 2. Mióta kötelező a részecskeszűrő? Fekete rendszám - piros rendszám - Fórum - Agroinform.hu. Hivatalosan 2009 szeptembere, az Euro 5 károsanyag-kibocsátási norma életbe lépése óta találunk minden dízel autóban részecskeszűrőt. Erre azért van szükség, mert az Euro 5-ösnél már meghatároznak részecskekibocsátási-határértéket, amely legfeljebb 0, 005 g/km lehet.
Amikor az ember az interneten böngészik használtautó-vásárlás témakörben, önkéntelenül is belefut olyan cikkekbe vagy hozzászólásokba, amelyek túldramatizálják a részecskeszűrőt, vagy esetleg azt éltetik, hogy a részecskeszűrő meghibásodásakor az a legjobb, ha kiszedjük az alkatrészt. Ennek kapcsán úgy gondoltuk, érdemes néhány szót ejteni az alkatrészről, hogy megmutassuk, miért is van szükség rá és mire kell figyelnünk, ha ilyen autót vásárolnánk. 1. Miért kell nekünk a részecskeszűrő? Ha nagyon le akarjuk egyszerűsíteni, akkor azt mondanánk, hogy azért, mert nekünk is jó, ha autónk kevesebb károsanyagot pöfög ki a levegőbe. Miért kell nekünk a részecskeszűrő?. A részecskeszűrő feladata ugyanis épp ez: összegyűjti a korommaradványokat, majd, ha eljött az idő, elégeti azokat. Ahogyan nevében is benne van, ez egy szűrő. Ahhoz, hogy jól szűrje a koromrészecskéket, a mérnökök úgy alakították ki a részecskeszűrők belsejét, hogy a beáramló kipfugógáz nem egyszerűen távozik, hanem mindenképpen át kell haladnia a kerámiatest lyukacsos szerkezetű, hosszúkás falán.
is, hogy jó legyen. Itt a mélygarázsban sem lehetőségem sem eszközeim nincsenek meg, hogy nagyobb szerelgetésbe kezdjek, de otthon majd átnézem. Addig meg marad így. Ránézésre nem látom rajta, hogy javított (kibelezett) volna a DPF. Meg ha nincs benne a szűrő, akkor azért kellene koromfüstöt eregetnie néha, nem? Ha kiheréled a DPF -et készülj turbó cserére is elég intenzíven. nem arra gondoltam, hogy én fogom átalakítani, hanem hogy lehet előttem megcsinálták. Tegnap ránéztem, nem láttam, hogy utólagos hegesztés lenne a DPF-en, szóval szerintem eredeti, nincs kibelezve. Valamiért csak egyszerűen a kábelkötegről levágták azt a csatlakozót. Hozzáteszem, rohadtul bosszant ISTA-val nézegettem tegnap, bekapcsoltam a regenerálást, töröltem a hibakódot a dpf-re. majd ma megyek kocsikázok, és meglátom végez-e tisztítást. Típus: E92 Kivitel: Coupe Évjárat: 2009 Elküldve: 2016. szerda, 07:45 Évjárat: 2007 Elküldve: 2016. Mióta szerelik be a dízel autókba a dpf szűrőt, vagy részecskeszűrőt?. szerda, 06:04 Típus: E46 Modell: 316i Évjárat: 2002 Elküldve: 2016. június 14. kedd, 11:26 kollégának egy minimálisan füstöl jobban, nagyobb terhelt gázadásnál, de alig észrevehető.
Típus: E46 Modell: 316i Évjárat: 2002 Elküldve: 2015. szombat, 20:24 Elküldve: 2015. szombat, 20:19 Elküldve: 2015. szombat, 10:59 Elküldve: 2015. szombat, 10:33 Elküldve: 2015. szombat, 10:09 Elküldve: 2015. október 30. péntek, 22:12 Elküldve: 2015. péntek, 21:15 F10 írta: Műszakin nem lesz gondja? Am érdekes számomra ez a fórum-válasz funkció főleg telóról. YELLOW írta: F10nél lehet manuálisan elinditani részecskeszűrő tisztítást? nem tudom BMW-nél ez hogy van. de off márkáknál állítólag tudja a rendszer hogyan közlekedtek vele, fordulatokból, fogyasztásból, sebességből. így ha autópályára mész, azt pár km után érzékeli a rendszer és elindítja a tisztítást, ami kb 10-20km-en ekresztül tart. tehát manuális indítás úgymond ez lehet. talán ha országúton, egyel kisebb fokozatban mész, akkor is elkezdheti a fordulat miatt. F10 ből kilehet dobni a dpfet? Youtubon vannak fennt kiszedett dpfel. na ezt jól meg varriáltad alig győztem kibogozni szerintem ki lehet venni, viszont szintén off márkák esetében tudok nyilatkozni, az ECU-ban módosítani kell a progit ennek megfelelően.
Ha meg most kiveszem, akkor meg van egy jó dpf-em, amit amikor eladom, vissza tudok szereltetni és az új gazda se fog átkozni. Amúgy jó dolog ez a dpf, csak a gyár nem olyanra csinálja, hogy kibírja az autó élettartamát. Mert akkor senki se szedné ki. De sajnos 1-200e km környékén beadja a kulcsot, a enyémben a komputer 260e km-ről számolja visszafelé az élettartamát. Hogy honnan tudom? Vettem diagot, amivel nézem, hogy hogyan működik. És abból azt látom, hogy jó állapotban abszolut nem fogja a motort, szinte nincs is ellenállása. Szóval azok, akik kiszedték és azt mondják, hogy mennyivel jobban megy az autó, azok lódítanak - vagy már nagyon odavolt a régi. Van barátom, aki foglalkozik dpf-telenítéssel. És a dpf-telenített autók nem füstölnek durván - kivéve, ha a dpf is azért döglött meg, mert extrán füstöl az autó valamilyen mechanikus hiba miatt. Kérdeztem, hogy hogy mennek át az autók a műszakin? SIMÁN! Ha amúgy jó az autó, a mérés nem mutatja ki a dpf hiányát. Ami már kritikusabb, hogy a dpf sok esetben egybe van építve a katalizátorral, ha az is kivan szedve, akkor viszont büdös lesz a kipufogó és az már lebuktatja a módosítást.
lehet a programból nem tudták kiírni. lehet hogy maga a regenerálás nem megy végbe, viszont hibát dob rá. sajnos nem olyan egyszerű. bár jó pénzért lehet venni típusonként programot, amit csak fel kell tölteni, már ha bízik az ember az ilyenekben. sokszor ott hagyják a csatit, hogy műszakin ne tűnjön fel. azt hiszem kollégám mazdájában is jelzi egyszerűen nem tudták kiírni belőle, viszont nem hajtja végre a tisztítást, de nincs benne a bele a DPF-nek. lehet valami ilyesmi lehet nálad is. a házi tisztítást csinálgatják, hát nem tudom. ez az egész DPF egy nagy baromság, meg a 4 turbó, meg sorolhatnám. felesleges dolgok, amiktől még többet kell az ember szervizben hagyjon. abba nem gondolnak bele, hogy nem az fog ennyit költeni rá, aki újonnan megveszi 10-15 millába, hanem az aki hazsnáltan 3-4 ért veszi meg, csak marhára nem lesz rá pénze. ez a "kibelezős" dolog nekem is megfordult a fejemben. Találtam is pont az enyémhez egy leírást, képekkel illusztrálva, hogyan kell megcsinálni és hogy kell programozni!
Elérte a maximálisan feltölthető ingatlanok számát. További ingatlanok feltöltéséhez váltson nagyobb csomagra! Kedvencek hozzáadása csak bejelelentkezett állapotban érhető el! Töltse ki rövid űrlapunkat és beregisztráljuk, ezt követően minden funckió elérhetővé válik. Személyes adatok Személyes adatok
Balla Frigyes azt is hozzátette azonban, hogy ha valóban elérkezünk a trendfordulóhoz, akkor arra lehet számítani, hogy mind az alku mértéke, mind pedig az értékesítési idő jelentős mértékben növekedni fog. A piacot egyébként még felfelé hajtják a befektetők, akik a kötvénypiacról az ingatlanpiacra "menekítik" a pénzüket, hiszen az elmúlt hónapokban azt lehetett tapasztalni, hogy a hagyományos befektetések között – mint a bankbetét, kötvény vagy részvény – az ingatlan kifejezetten jól állta a sarat. Eladó téglalakások Gyula - Költözzbe.hu. Sőt, várhatóan a befektetők kedve még a jelenlegihez képest is tovább növekszik majd. Ugyanakkor a másik oldalon ott vannak az emelkedő hitelkamatok, melyek egyre kevesebb ügyfél számára teszik lehetővé a hitelfelvételt. A szakértő egyébként azt tapasztalta, hogy az úgynevezett "zöldhitel" forrásainak elapadásával egyik pillanatról a másikra visszaesett a hitelek iránt érdeklődők száma. A 8-10 százalék körüli kamat elriasztja őket, ráadásul sok ügyfélnek már a fizetése sem engedi meg a megnövekedett törlesztőrészletek finanszírozását.
46 300 000 Ft 734 921 Ft per négyzetméter Eladó téglalakás, VIII. kerület,, Gyulai Pál utca Budapest, VIII. kerület, Palotanegyed, Gyulai Pál utca VIII. kerület egyik legszebb, elegáns részén, pár lépés távolságra a belváros forgatagától, található az ingatlan egy kívül belül szép és rendezett társasház III. emeletén. A lakás 63nm-es 2 tágas nagy szobából, egy ablakos konyhából, külön fürdő wc-ből illetve egy előszobából áll. A legutóbbi felújításkor a teljes víz és csatorna hálózat cserélve ingatlan kelet-nyugat tájolásának köszönhetően egész nap világos. Igény szerint átalakítható amerikai konyhás nappali plusz 2 külön hálóssá is. A közös költsége 10000ft, minden egyedi mérős. A lakás ugyan ráfordítást igényel de megéri, mert egy tágas, jó elrendezésű szép otthont alakíthat ki belőle, hangulatos környezetben és egy szép társasházban. Tömegközlekedés és ellátottság szempontjából is tökéletes, számos busz, villamos illetve a metró is elérhető 2 perc alatt, de boltok, iskola, kávézó, mozi, illetve egyetemek is könnyedén elérhetőját otthonnak illetve befektetés céljára is jó választás.