Ford Focus 1. 6 TDCI 2005 Kicsivel több mint húsz éve kaparintottam meg a szakmunkás bizonyítványomat. Azóta legalább egy autó teljes szervizelésére elegendő olaj átszivárgott a bőrömön keresztül a szervezetembe. Arra azonban nem emlékszem, hogy valaha láttam volna olyat, mint amiről az alábbi történetben olvashatnak. Ja, és ezúttal ne számítsanak oszcillogramokra. A történet február végén kezdődött. Eladó ford focus 1.6 tdci motor - Magyarország - Jófogás. Dániel toppant be a műhelyembe, egy 2005-ös 1. 6 TDCI Ford Focusszal, ami természetesen autómentőn érkezett. A jelenség: autópályán százharmincas tempónál felvillanó hibajelző, furcsa hang és kékes füst kíséretében. 12 A hibatároló tartalma alátámasztja az elképzelésemet Galéria: Romok és motortörmelék Bár az elmondottak alapján a turbófeltöltő meghibásodására gyanakodtam, első lépés most is a hibatároló olvasása volt. Egy tévhitet szeretnék eloszlatni, ami szakmai berkeken belül terjed. Több kolléga is felvetette, hogy az Autocom műszer gyengén kezeli a Ford különböző típusait. Tapasztalatból írom, hogy ez nem igaz.
A laptop javítás eredményéről Ön rögtön meggyőződhet. Nem fordulhat elő, hogy a laptop szerviz félreérti Önt és a javítás után is hibákat tapasztal. Folyamatosan figyelheti a laptop szervizes munkáját, így nem kell attól tartania, hogy olyan munkáért vagy alkatrészért fizet, melyet el sem végzett a számítógép szerviz Lassú a számítógépem-laptopom meg tudják javítani helyszínen XI. Nyári Attila hirdetés A történet, amit elmesélnék, elég kacifántos dologról szól. Én a hibakeresésben nem vettem részt ugyan szervesen, de megfigyelőként jelen voltam. Annyi még hozzá tartozik, előrevetve a sztorihoz, hogy elég szomorú a valóság! Mert egy márkakereskedés műszaki vezetője kezdett neki a diagnosztikának. Klíma Hiba. Hogy mért szomorú ez? Ki fog derülni a végére. A páciens egy Ford Focus C-MAX volt, 1. 6 TDCi motorral. Az volt vele a gond, hogy elfogyott belőle az erő. Próbaútra mentünk, tényleg, sétálni is lehetne mellette, olyan gyenge. A hibakódolvasás ugyan nem hozott ki semmi kiindulási lehetőséget, nem volt tárolt hibakód.
Dőljenek hátra, örüljenek, hogy ez nem önökkel történik. A motorblokkot kiszereltem. Mivel se csápos emelőm, se zsiráfom, a két kezemmel emeltem ki. Úgy látszik, öregszem, mert 18 éves koromban ezt a mutatványt az udvaron, mínusz tíz fokban is zokszó nélkül tettem meg. Ez alkalommal pár, erre a célra kifejlesztett szakkifejezés elhagyta a számat. Érdekes, hogy a szerelők ilyenkor az autó származási helyét is beleveszik a szidalmazásba. Például, ha valaki egy Fiattal szív, biztosan megemlíti a macskazabáló kifejezést. Esetemben megnehezítette a dolgomat, hogy francia motorral szerelt német autót javítok. Mikor fog ez önerőből távozni? Galéria: Romok és motortörmelék A motorblokk röntgenezése után kiderült, hogy több helyen el van repedve, nem javítható. A kár milliós nagyságrendű, és az autó relatív fiatal kora miatt ép, bontott cseredarabot beszerezni szinte lehetetlen. Dániel Európát járva több autóbontóban is próbálkozott, sikertelenül. Amit talált, szintén sérült volt. Ford Focus 1.6 Tdci Hibák. Az autó pedig kikerült a műhely elé, a C vágányra.
- 6. ÉS MOST, 68 EKM-NÉL, 1200 KM-VEL A CSERE UTÁN, KEZDŐDIK MEGINT A KERREGÉS A KUPLUNG PEDÁL KÖZÉPSŐ ÁLLÁSA KÖRÜL!!! Ford focus 1.6 tdci hibák javítása. És persze zúg-búg-sír-tutul az erőátvitel továbbra is, az általam leginkább használt 1600-2000 rpm körül a legzavaróbban, 3-4-5 váltófokozatokban leginkább észlelhetően (6-sebességes B6 váltó) Ide hordtam szervizbe Ford Halmai, Mohács Értékelése: Másik szerelő értékelése Ford FX Pécs Képek az autómról Fenntartási költség (9) Évjárat 2014 Kényelem (8) Használati időtartam 2 év Teljesítmény Km vásárláskor 0 Megbízhatóság (4) Vezetett km 68000 Szerviztapasztalat (7) Átlagfogyasztás 5 l Előző autója? Csomagtartója állítólag kicsit kisebb mint a konkurenseké (Astra, Ceed, Leon, Golf, Megane kombik), de ezt nem volt módom negatívumként megtapasztalni - azért a 475 l sem kicsi, nem sokkal kevesebb, mint mondjuk az 500, és nekem eddig minden elfért. Miért nincs kapaszkodó a hátsó ajtóknál??!! (Arra szoktam akasztani a vállfáimat! ) Kesztyűtartó lehetne kicsit nagyobb, és nem kiömlősre döntött!
Az üzemanyag szintmérőn azonnal látni. Ez a hiba 5 tankolásból kb. 1-2szer fordul elő. - 2. : ha a motor jár a lámpa be van kapcsolva és a rádió is, majd leállítom a motort, lekapcsolom a lámpát és újra elindítom a motort, felkapcsolom a lámpát a rádió magától bekapcsolódok. - 3. : ez a legidegesítőbb, néha semmi nem jelenik meg a központi kijelzőn. Ez kéthavonta 1x fordul elő. Sziasztok! Van 3 bosszantó elektromos hiba a 2007-es gülüszemű Fiesta-ban: - 1. Ez kéthavonta 1x fordul elő. Mi ez a központi kijelző? Fedcompos az autód, s arról beszélsz? Nekünk egyikben sincs fedcomp, ezért passzolok. Mi ez a központi kijelző? Fedcompos az autód, s arról beszélsz? Nekünk egyikben sincs fedcomp, ezért passzolok. Nem. Van egy kijelző a kmóra és fordulatszámmérő közt. Nem. Van egy kijelző a kmóra és fordulatszámmérő közt. Értem. A sárga lámpa nem alszik ki tankolás után? Értem. A sárga lámpa nem alszik ki tankolás után? Nem erted. (Sosem hagyjuk hogy addig kiuruljon a tank hogy a sarga lampa vilagitson. )
Megjött az EGR-szelep. Megint nagy bontás a motortérben, szelepcsere. A jóságos, a fölöttünk levő, megsimogatta a kis fejünket, mert a kocsi visszanyerte régi mivoltát. Megjött a teljesítmény. Persze a tulaj messze nem fizette ki ezt egészen. És többet nem is láttuk a környéken sem. Hát ez lett volna nagyjából a szomorú valóság. Mi van?! Persze ezt is csak egyben lehetne de ügyes magyar kisipar átfúrta a gömbfejet és utángyártott szilenttel máris kész lett. Azért hümmögtem, hogy a 90-es évekbeli szedánokhoz szokott tudatom csak durván 700ezer kilométeres, karbantartatlan kocsiknál látott ilyet, 15 éves korukban, nem 7 éves tényleges futásúnál. Megyünk nyaralni. Szlovéniában egy gyenge pittyenést hallok a pályán, gyorsan el is hal. Hazaérve, feltűnik, hogy nem olyan a nyomaték mint kéne. Egy hónap múlva lehal a turbó, eltűnnek a szívóoldali kerekek. Nálam 10 ezrenként volt cserélve az olaj (a hivatalos szervízeknél csak pecsételnek?? ), figyeltem mindig a megfelelő használatra, erre az autóra, ÉLETEMBEN ELŐSZÖR, vigyáztam... 170ezernél járunk.
Az AAA AUTO fenntartja továbbá annak jogát, hogy az akció tartalmának bármilyen részét bármikor, előzetes figyelmeztetés nélkül módosítsa. Az Akció 2020. március 6. napjától visszavonásig tart. Az akció szabályzatáról, kapcsolódó szolgáltatásaink díjáról és feltételeiről, Általános Szerződési Feltételeinkről további információk találhatóak. Ez a tény mindenképpen jó hír volt, hiszen Csongornak befecskendező problémával a közeljövőben nem kell számolni. Az autó szerviztörténetéből kiderült, hogy nemrég cseréltek komplett vezérlést. Szintén cserélték a kettős tömegű lendkereket, valamint az olajszivattyú szűrőjét is tisztították, ami egy másik típushibája az 1. 6 TDCi motornak. A tulajdonos elmondása szerint az autónak gyári festése van. Az autó karosszériája jó állapotban volt, kivéve egy festési sérülést a jobb hátsó ajtón és sárvédőn. A sérülés az autó átvizsgálása előtt pár nappal történt, ezért nem javították ki. Festékréteg-vastagság mérővel ellenőrizve valóban gyári értékek mérhetőek, azonban a bal hátsó ajtó szemmel láthatóan fényezve volt.
Az alapkőletételi ünnepségen Demeter Zoltán, a térség országgyűlési képviselője elmondta: "Minden régió életében vannak meghatározó pillanatok, ilyen ez a mai is. Egy mérföldkő, amely lezár egy korszakot és elindít egy másikat, hálás vagyok, hogy ehhez együtt érkeztünk el. Én is itt élek, napi szinten tapasztalom a megnövekedett forgalmat és menetidőt, de a balesetveszélyt is. Ennek az elkerülő útnak a jelentősége nem csak abban rejlik, hogy Kazincbarcikát elkerüli, a térség szempontjából nagyon fontos gazdaságélénkítő és környezeti hatással is bír. 26 os főút fout realty. " Juhász Zoltán, a NIF Zrt. útfejlesztési igazgató-helyettese hozzátette: "A kormány tavaly decemberi döntése alapján 2024-ig összesen 430 milliárd forintot fordít négy kiemelt társadalmi igényeken alapuló közútfejlesztésre. A beruházások finanszírozásáról rendelkező kormányhatározat biztosítja a 26-os főút Sajószentpéter-Berente elkerülő kivitelezésének költségeit is. A Miskolc és Kazincbarcika közötti eljutást kényelmesebbé, gyorsabbá és biztonságosabbá tevő fejlesztés, a több mint 10 kilométeren, új nyomvonalon megépülő elkerülő út látványos kivitelezési munkái várhatóan 2021 augusztusában elindulhatnak. "
Igaz, hogy egy felületes térképet már láttunk róla, de a pontos nyomvonal jelenleg a számomra is ismeretlen. Csak feltételezem, hogy az utolsó térképen lévő körforgalom módosítását hajtják végre. Természetesen, ha pontos információkhoz jutok, egy újabb cikkben én is pontosítani fogom az adatokat. Mivel a teljes 26. főút Miskolc kijárat–Kazincbarcika kijárat közötti résszel is foglalkozni szeretnék, így nem hagyhatom ki az egyéb tervezett felújításokat sem. 26 os főút fout bal. Íme ezekről is két térkép: A 26. főút és szirmabesenyői út körforgalmának az építése (Térképalap:) A 26. főút sajószentpéteri szakaszának az újraaszfaltozása (Térképalap:) A fejlesztés – körforgalom –, valamint a felújítás – Sajószentpéter átkelési szakasza – a közeljövőben elkezdődik.
Ezután ettől a körforgalomtól a 26. főút, Múcsonyi út és Jószerencsét út körforgalmáig teljesen felújítják a 2606. utat – a Sajó-híddal együtt (! ) –, hogy elbírja a kamionokat. Ezután fog megépülni az új, nagy teherbírású út – részben a volt BVK-s vágány (Makadám vágány) töltésén – vasúti felüljáróval a kazincbarcikai körforgalomig. Gyanítom – nincs róla bizonyítékom! –, hogy így a szintbeli vasúti átjáró meg fog szűnni. (Kék vonalak. ) Jelenleg szintén nincs rá bizonyítékom, hogy az Ipari út egyik ágát is le fogják zárni. (Kék X. ) Ezek a következtetések csak a felújítás tervezetéből gyaníthatóak. Szintén ezt erősíti meg, hogy az Ipari út körforgalommal fog becsatlakozni a 2606. útba. Ez az új beiktatott körforgalom miben fog segíteni? Kolorline - Kazincbarcika - Lerakták a 26-os számú főút Sajószentpétert és Berentét elkerülő szakaszának alapkövét. Szintén a találgatás mezején járunk, de feltételezhető, hogy a kazincbarcikai terület tehermentesítése végett ezentúl a 47. portán keresztül fogadja majd a kamionokat a BorsodChem. ( Nincs rá bizonyítékom! ) A kazincbarcikai körforgalomnak is meg kell az új út miatt változnia.