Magyarországi Regisztráció, másnéven Forgalomba helyezés Sokan nincsenek tisztában azzal, hogy mi a pontos folyamata egy külföldről származó gépjármű magyarországi forgalomba helyezésének, mik az ügyintézés lépései és milyen dokumentumok szükségesek ehhez. A teljes ügyintézés eléggé komplex, összetett folyamat és sok bosszúságot okozhat annak aki nem tudja pontosan, hogy milyen dokumentumok kellenek ehhez. Ügyintézési szolgáltatásommal ehhez nyújtok teljes körő segítséget. Forgalomba helyezés - Auto-Motor Ügyintézés. A teljes folyamat az alábbi 5 lépésből áll: Eredetiség Vizsgálat Az eredetiség vizsgálat során megállapítják, hogy a jármű alvázszáma és motorszáma eredeti-e, illetve megegyezik-e a forgalmi okmányokaban szerplő adatokkal. Készítenek fotókat a járműről ami kelérhető lesz a központi jármű lekérdező rendszerben valamint rétegvastagság mérő műszerrel átvizsgálják az autó fényezését. Ezzel megállapítják azt, hogy korábbi sérülés kapcsán volt-e javítva vagy gyári fényezésű-e. Az eredetiség vizsgálat lehet a forgalomba helyezés első lépése, de elvégeztethető a műszaki vizsga után is.
Azt, hogy az elfogadásra váró határidő mennyire megengedő volt, jól mutatta, hogy az utóbbi hónapokban már maguk a tagállamok és az autógyártók lobbiztak azért, hogy a brüsszeli döntéshozók mihamarabb döntsenek az ügyben és nevesítsék a 2035-ös céldátumot. Ezek a szereplők azzal érveltek, hogy a pontos határidőre azért van szükség, mert csak így teljesíthető az EU által 2050-re előirányzott klímacél elérése. Számításaik szerint így elérhető lenne az, hogy az utolsó belsőégésű motorral szerelt személyautók és kisteherautók is eltűnjenek az Európai Unió útjairól. Más számítások viszont azt mutatják, hogy Brüsszelnek sokkal szigorúbban kellett volna fellépnie, sokkal hamarabb be kellett volna tiltania a benzines és dízel autók eladását annak érdekében, hogy az annyira áhított klímasemlegesség elérhető legyen az évszázad közepére. A mostani döntéssel, illetve a 2035-ös céldátum várható bevezetésével ugyanis egyáltalán nem borítékolható az EU hosszútávú céljának elérése, vagyis a közlekedésből származó kibocsátások 90%-os csökkentése 2050-ig.
Az Európai Unió 27 tagállamának környezetvédelmi miniszterei szerdán kora reggel megállapodtak az éghajlatváltozás elleni küzdelemmel kapcsolatos intézkedésekről. Ez egyben azt is jelentette, hogy a Tanács döntött az új belsőégésű motorral szerelt járművek jövőjéről is, amely heves vitákat váltott ki szerte Európában és megosztotta a tagállamokat. Beszámolók szerint kompromisszumos döntés született, amelynek értelmében nem száműzik teljesen a belsőégésű motorral szerelt személyautókat és kishaszongépjárműveket 2035-től. A konkrét céldátumot követően ugyan kizárólag olyan új járműveket lehet majd értékesíteni az Európai Unióban, amelyek szén-dioxid-kibocsátása nulla, de lehetőséget biztosítanak arra, hogy olyan autók is piacra kerüljenek, amelyek "szén-dioxid-semleges" üzemanyaggal működnek. Ez a gyakorlatban azt jelenti, hogy a környezetvédelmi miniszterek tanácskozásán végül csak úgy sikerült megállapodásra jutnia a résztvevőknek, hogy felpuhították az Európai Bizottság korábbi javaslatát.