Motoros bukósisakok kedvező áron. Akár zárt bukósisak, felnyitható bukósisak, nyitott bukósisak, napszemüveges bukósisak, verseny bukósisak vagy túra bukósisak nálunk széles választékban megtalálod. Világmárkáink: SHOEI, ARAI, HJC, SCORPION, MT, NITRO SCHUBERTH BUKÓSISAK SHOEI BUKÓSISAKOK ARAI BUKÓSISAK HJC BUKÓSISAK NOLAN BUKÓSISAK SCORPION BUKÓSISAK AGV BUKÓSISAK MT BUKÓSISAK NITRO BUKÓSISAK BUKÓSISAK KOMMUNIKÁCIÓ Ahány embert kérdezel, annyi különböző véleménnyel fogsz találkozni. Mindenkinek más a meggyőződése arról, hogy milyen legyen egy jó bukósisak. Van aki csak a méregdrága versenysisakokat tudja elképzelni magán, de sokan választják az olcsóbb darabokat is, hisz meggyőződésük, hogy ugyanolyan jók mint a drágább társaik. Arai bukósisak teszt full. Még jó, hogy van már objektív bukósisak teszt! Európai szabvány?! Az, hogy mi a minimum elvárás egy bukósisaknál nem személyfüggő. Hiszen akár az olcsóbb akat keresed, akár a magasabb árkategóriások közül válogatnál van egy alapfeltétel aminek minden darabnak meg kell felelnie.
Az értékek 3, 3 (SHARK RSR2) és 5, 3 (Schuberth R1) között mozognak. A sisakok felénél a plexi ütésálló tulajdonságát egy úgynevezett dupla falú konstrukcióval (a márka neve Pinlock) készítik. A többi plexin egy speciális bevonat található, ami csökkenti egy esetleges ütés mértékét. ARAI túraenduró bukósisakok - MotorOázis, a biztonságos motorozásért!. Nem utolsó sorban a dupla falú plexi rossz időjárási körülmények között is tiszta látást biztosít. Néhány modellnél továbbra is problémát jelentenek a végeláthatatlan karcolásnyomok. A sor végén kullog a LAZER Fiber D1 sisak (1, 5-öt kapott), a ScorpionEXO 1000 és a SHARK RSR2 (mindkettő 0, 5-ös értékeléssel). A zaj Ha zajszőąrésről beszélünk, a tesztnyertes Schuberth R1 és társai járnak élen. 100 km/h sebességnél a környezeti zajt 84 dB-re csökkentik, ezzel megszerezve a legjobb értékelést, míg sok másik sisak esetében nagyon is hiányzik a "hallásvédelem": a Nolan N94, SHOEI XR1000 és a HJC HQ-1 márkájú sisakoknál 100 km/h sebességnél a zaj 94 db, ami egyszerőąen nagyon magas érték és nagyon káros is a fülre nézve (mindkettő 3, 7-es értékelést kapott).
Balesetvédelem Jó hírekkel szolgál az ADAC – teszt balesetvédelmi ügyekben, mert a sisakok ezen a területen nem mutatnak különösebb ingadozást, mind kimagaslóan jó minőségőą. Az értékelés 4, 5 (ARAI Chaser és SHARK RSR2) és 5, 5 (Uvex HELIX RS 750 Carbon) között mozog. Hasonló értékek születtek a rezgéscsillapító teszten: 4, 6 és 5, 7 között. A tisztítási teszt se mutatott nagy eltéréseket, a legrosszabb értékelés 4, 0 lett. A sisakok súlya azonban nagy eltérést mutat: 1000 és 1700 g között mozog a skála. A szénszálas anyagokból készült sisakok nem csak könnyőąek, hanem kimagasló a rezgéscsillapításuk is – ahogy azt az ADAC – teszt is bizonyítja. Nem csak a legkönnyebb, hanem osztályelső is rezgéscsillapításban az Uvex Helix RS 750 Carbon nevőą sisak. Arai bukósisak teszt classic. A rezgéscsillapításának köszönhetően kisebb zajártalom éri a motoros fülét. A plexi tulajdonságai/ Látás A tesztben szereplő összes sisaknak annyira jó az optikai tulajdonsága, hogy az összesített elemzést nem befolyásolják. A plexi és a látási körülmények adatai különböző eredményeket mutatnak.
Lehet, hogy nem olyan szép, mint a kínai kamukupak, de ez legalább nem törik darabokra, ha leejted a kormányról… Egyedül álló módon nem csak a megszokott egyenes ütéseket kell kibírniuk a sisakoknak a teszt során, hanem a sokkal életszerűbb "csavart" illetve oldalról érkező erőnek is ellen kell állniuk. A legnagyobb márkák legnépszerűbb sisakjait tesztelik Az eredményeket folyamatosan felteszik az Internetre (), így bárki megtudhatja, hogy a jelenlegi vagy a kiszemelt bukósisak biztonságos-e. Piros pont helyett csillagok A Sharp bukósisak tesztek sokkal részletesebbek mint a hivatalos európai szabvány (ECE 22. 05), hiszen nem csak azt vizsgálják, hogy megfelel-e az adott sisak vagy sem, hanem konkrét, a többi sisakkal is összehasonlítható számadatokkal szolgál. Arai bukósisak teszt 24. Az egyes típusok által elért eredményeket csillagok jelölik. Osztatlan sikert persze a Sharp teszt sem aratott, hiszen számos prémium márka modelljéről derült ki, hogy egy-egy olcsóbb verzió is sokkal biztonságosabb náluk, de ugyanígy sok, addig ismeretlen márka ázsiója nőtt meg a teszten elért eredményeknek köszönhetően.
Ez az úgynevezett ECE 22. 05-ös európai szabvány. Ha a kiszemelt "kobakvédőn" nincs rajta ez a jelzés, akkor a hatályos törvények szerint maximum bukósisak formájú tárgy lehet. Ilyenekbe gyakran belefuthatsz piacokon, diszkont áruházakban. Bármilyen kedvezőnek is tűnik az áruk, soha ne vegyél belőlük! Olcsó a kínai piacos bukósisak. De vajon jó is? SHARP Ismerősen hangzik? Pedig ez most nem a híradástechnikai márka, hanem egy (gyártóktól függeltlen) az angol kormány által kifejlesztett szabványrendszer a bukósisakok egységes tesztelésére. Tudd meg, hogy az Ázsiából, tengerentúlról stb. rendelt holminak van-e E-jelzése, mert annak hiányában pont úgy megbüntethetnek, mintha nem viselnél sisakot. Eredeti Arai sisak 350 ezer helyett 16 ezerért! Őszintén: van olyan futóbolond, aki ezt elhiszi?! Motoros bukósisak teszt. Szóval csak okosan: bármilyen csábító a tíz-húszezres kínai "replika", ne tévesszen meg a szép külső – ennyiért már itthon is kapsz egyszínű, alsópolcos sisakot, és az legalább átment az EU-s teszten.