Köszönöm, csak ajánlani tudom őket! N. Márton – Autószerelő - Szeged Korábban már dolgoztam együtt a régi munkahelyem a wizard turbóval. A kollégáim körében a vélemények mindig pozitívak voltak róluk, és ezt az új helyemen is eltudom mondani. Korrekt, megbízható cég, csak ajánlani tudom őket! L. Szilvia – Szerviz tulajdonos – Budapest 6 éve járunk a wizard-hoz turbó javítás esetén. A fő szempont mellettük, hogy gyorsak és megbízhatóak, pár órán belül eddig minden megoldottak. Probléma esetén mindig találtunk megoldást, munkaidőn túl is készséggel áltak rendelkezésünkre. K. Norbert – Magánszemély – Győr Az ismerőseim körében próbáltam tanácsot kérni, hogy turbófeltöltő vásárlás esetén kihez forduljak. Wizard turbo vélemények 2 Dr. Szabó Gábor - Babamozi Wizard turbo vélemények full A Wizard Turbó vélemények jó képet festenek a cégről - Jogilexikon Wizard turbo vélemények free Orrmandula gyulladás tünetei felnőttkorban lyrics Tudomany es technika haza miskolc kapcsolat
Írta: Szűcs István 2. rész A cikk első felében (ide kattintva elérhető) megismerkedtünk a leggyakoribb turbó hiba okával és egy kicsit azzal is, hogy mit tehetünk azért, hogy a meghibásodást megelőzzük. Nézzük most meg egy kicsit azt, hogy mit tehetünk akkor, ha már megtörtént a baj és meghibásodott a turbó. Vehetünk új turbót, ami jellemzően drága mulatság, olyan százötven és háromszázötvenezer Ft között mozog (márkaszervizben jellemzően +50%), bár egyes nagyobb teljesítményű autókban, főleg, ha több feltöltőből áll a rendszer ez az összeg akár milliós is lehet. De szerencsére általában választhatjuk a turbó felújítást is, mert az olyan komoly szaktudással és gépparkkal rendelkező cégek, mint amilyen a WiZARD TURBO is, gyári minőségben képesek javítani a hibás turbókat. Lássuk mi is kell ehhez: Először is megfelelő minőségű pótalkatrészek! Péter megnyugtat, hogy ők csakis a legjobbat használják, ami elérhető, jellemzően egy neves Angol és egy Olasz gyár termékeit. Lehetne ugyan olcsóbban is beszerezni gyengébb minőségű pótalkatrészeket, de Péter szerint nem érdemes a minőségből lejjebb adni és a vevőik töretlen elégedettsége, valamint a WiZARD TURBO vélemények (évente több, mint 10.
A turbó amúgy is egy sérülékeny alkatrész, ezért ha meghibásodik, akkor nem elég csak a tüneteket kezelni, a probléma forrását is meg kell találni. Ezt pedig csak egy jól felszerelt szervizben érik el. A turbo beállítás a legkevésbé sem mondható egyszerű feladatnak, rengeteg apró részletre kell odafigyelni. A feltöltés során is minden bekötési pontnak tökéletesen illeszkednie kell, de egy rosszul felszerelt alkatrésszel ez nem oldható meg. Ugyanakkor bármilyen jó is egy szakember, ha nincsenek meg a kellő eszközei, a turbo beállítás neki sem fog úgy menni, ahogy az kellene. Ha a sebesség szerelmese, és mindenképp szeretne javítani autója teljesítményén, ne spóroljon se az alkatrész minőségén, se a kivitelezési munkán! A helytelenül végzett turbo beállítás sokkal több kárt okozhat, mint hasznot, nem éri meg játszadozni vele.
Ellenőrizze a nyomó oldal tisztaságát és illesztéseit, beleértve az intercooler-t is! Szükség esetén mossa ki vagy cserélje le az intercoolert és a csöveket. A turbófeltöltő utáni levegővesztés (kifújás) arra készteti a motorvezérlő egységet, hogy a szükséges töltőnyomás érték elérése érdekében fokozza a turbófeltöltő terhelését, ezzel túlzottan nagy rotor fordulatszám (úgynevezett túlpörgés) következik be. Ez a turbófeltöltő ismételt meghibásodásához vezethet. Mielőtt beköti az olajnyomó csövet a feltöltőbe, töltse fel a turbófeltöltő csapágyházát motorolajjal. Beindítás előtt légtelenítse az olajrendszert (kösse le a befecskendező szelepek csatlakozóit és indítózzon 15mp-en keresztül. Kösse vissza a csatlakozókat és törölje a hibakódot) Cserélje le az olajszűrőt és a levegőszűrőt a jármű gyártójának előírásai szerinti cserealkatrészre. Töltse fel friss olajjal a motort a nívópálca maximum jelzéséig. Csak a jármű gyártói előírásainak megfelelő viszkozitású, teljesítményszintű és adalékolású (! )
motorolajat használjon! Ezt a műveletsort függetlenül az utolsó olajcsere óta megtett km számától el kell végezni! Az első indítást követően hagyja a motort minimum 5 percig alapjáraton járni. Szigorúan tilos a motort fordulaton járatni ezen időszak alatt! Mérje meg az olajnyomást a turbófeltöltő olajnyomó ágán. Ellenőrizze a forgattyús ház (kartergáz) nyomását. A túl magas nyomásérték megakadályozza a feltöltőből az olaj akadálytalan visszafolyását a karterbe, melynek következtében olajszivárgás lép fel a feltöltő labirintgyűrűs tömítéseinél és olaj jut át a turbófeltöltő turbina és kompresszor oldali házába. Szükség esetén cserélje a kartergáz szellőztető rendszert. Ha továbbra is magas értéket mér szükséges a motor megbontásos vizsgálata illetve javítása. Tegyen 30km-es próbautat, melynek a végén (! ) egy teljes gázadással történő gyorsítást is végezzen. Végezzen számítógépes motordiagnosztikát, ellenőrizze a hibatárolót és ellenőrizze vissza a turbónyomás értékeket. Tapasztalat - Évi 12.