Szerzői jogi védelem alatt álló oldal. A honlapon elhelyezett szöveges és képi anyagok, arculati és tartalmi elemek (pl. betűtípusok, gombok, linkek, ikonok, szöveg, kép, grafika, logo stb. ) felhasználása, másolása, terjesztése, továbbítása - akár részben, vagy egészben - kizárólag a Jófogás előzetes, írásos beleegyezésével lehetséges.
Valószinűsithető a tekercsbaj... A leggyorsabb megoldás, ha kölcsön kérsz egy cseredarab egy próba erejéig. Általában kezdődő menetzárlat okoz ilyen gondot. A szikra szine milyen? Kiforog rendesen terhelés alatt is? Egy szkóp gyorsan kideritené:mérni kellene a gerjesztőtekercsen a feszültséget. Szia! Nekem hagyományos megszakítós gyujtásom van, de pár hete ugyanezek a jelek mutatkoztak rajta. Nekem a gyujtótekercs cseréje megoldotta a problémát. Egy kis segítség. Üdv nyemi Idézet: "kicsit szaggatottan megy" Idézet: "Melegen nehezen indul és most jön a lényeg, a gyertya naon kormos. " Nem biztos, hogy ez elekromos hiba. Simson Klub Magyarország. Simán kaphat sokat, és azért kormos a gyertya. Megfelelő hőértékű (260) van benne? Főfúvóka 72-75-nél ne legyen nagyobb. Sőt még az utóbbi is sok egy széria gépbe. Szóval érdemes ezt a részt is meglesni, és nem egyből nekiesni egy jól működő részegységnek. Ez igaz! A kormos gyertya nem volt a tüneteim közt, nekem őzbarna volt. Ez tényleg üzemanyagtúladagolásra utaló jel.
2/2-100 S53N 8305. 2/4-100 SD50, Albatros SLEZ 12v 8305. 2/5-100 1986-os S51E lendkereke. 1989-es S51/1E1-H lendkereke. A cikkszámok utolsó három számjegye árulja el, milyen alkatrésszel van dolgunk: 8305. 2-100 az alaplap 8305. 2-010 a lendkerék 8305. 2-110 a gyújtótekercs 8305. 2-120 a világítótekecs 8305. 2-130 a töltőtekercs 1994-re elfogytak a hagyományos NDK gyártmányú gyújtások a raktárról, így áttértek a korabeli NSZK ból származó PVL gyújtásra. Elektromos és gyújtás alkatrészek - S50 - S51 - Simson - Sze. 1998-tól cseh gyújtást használtak, ebből is több féle volt először a képeken szeleplő A54 majd 2001-től a VAPE Bogyay Norbert 2020. 01. 07. vissza a Főoldalra Történetek
Pest A tirisztoros gyújtás impulzustekercsének javítása. Horváth Miklós 2006-08-14 A megszakító nélküli Simsonok néha megmakacsolják magukat, és nem hajlandóak sehova sem menni. Ennek elég sok oka lehet, de van egy elég jellegzetes hibajelenség, amit ha mi is észlelünk motorunkon, akkor szinte 100%-ig biztos, hogy a jeladótekercs ment tönkre. Tehát a jelenség, amit észlelünk, a következő lehet. Simson tirisztoros gyújtás - YouTube. A motor szépen indul, és megy is, de csak addig, amíg fel nem melegszik. Ekkor megáll, és nem ad a motor szikrát. Miután nyelvünket lógatva hazatoltuk a motort, és az ismerősöknek be akarjuk mutatni, hogy mennyire kibabrált velünk motorunk, az képes az első rúgásra indulni. Ekkor azonban ne nyugodjunk bele, hogy motorunk megjavult, mert sajnos ez a javulás csak átmeneti, és ha elér egy bizonyos hőfokot a motor, akkor ismét meg fog állni. Tehát mint említettem, ez volt az első jelenség, amiből a jeladótekercs hibájára következtethetünk. A másik ennél kicsit bonyolultabb, és ilyesfajta jelenséget más meghibásodások is tudnak produkálni, ezért elég nehéz a kiszűrése.
Bár ő azt írja, [/quote]A karbi átlett nézve Kérdés mit ért ezen Hello mex! A szikra szine sárgás-kék és ide-oda dobálja Megfogadom a tanácsodat köszi szépen! :yes: Üdv!
Kedves Vásárlóink! Üzletünk nyitvatartása technikai okok miatt megváltozott! A hétfő és keddi napokon zárva vagyunk, szerdától péntekig 9. 00-16. 00-ig, szombaton 9. 00-13. 00-ig tartunk nyitva! A webáruházunk működése folyamatos! A megértést Köszönjük szépen!
Hozzájárulok ahhoz, hogy a Simson-Keletimotor Webáruház a nevemet és e-mail címemet hírlevelezési céllal kezelje és a részemre gazdasági reklámot is tartalmazó email hírleveleket küldjön.