A "Chevrolet-Spark" kompakt városi kilépő második generációját először a nemzetközi autókiállításon mutatták be, melyet Genfben tartottak. Ez az esemény 2009-ben zajlott. Az újdonság csak egy évvel később érte el az orosz nyílt tereket, amikor a General Motors hivatalosan is bemutatta az új Chevrolet Spark hatchbacket a Moszkvai Autószalonon. A kompakt gépkocsik motorjainak jellemzői, valamint kialakítása és költségei a cikkünkből tanulnak. tervezés Külsőleg, az autó hasonlít néhány japán anime stílusára, ahol minden karakternek hatalmas fényes szeme van. Új chevrolet spark 2019. Az új hatchback fényes és stílusos "szemeket" talált, amelyek az autó egész személyiségét hangsúlyozzák. A lökhárító és a hűtőrács finomított vonalai kicsit körbevágnak és megverik a nagy kerékíveket. Az összes agresszió ellenére egyes járművezetők összehasonlítják az új termék tervezését egy sündisznó megjelenésével. Habár, ha objektív szempontból a külsőt nézzük, akkor biztosan kijelenthetjük, hogy miután az autó belépett a világpiacra, versenytársainak komolyan gondolkodniuk kell a megjelenésükben, különben az "amerikai" egyszerűen kényszerítené őket számos kompakt autóból.
Tehát ha nem pörgetjük a motort, akkor a dinamizmus felejtő. Kicsit (nem bántásnak írom, csak aki megélte az érti) ladás volt a fíling, ahogy üvegeli az ember a motort, lelkesen váltogat a hosszú és nem mindig pontos váltókarral, a táj mégsem suhan el oly gyorsan mint szeretnénk. Viszont a kis Chevy nem lázadt az ilyen bánásmód ellen, szedte a lábait ahogy tudta, és lelkesedéssel pótolta több szituban a teljesítmény hiányt. Bár a lázadás hiánya lehet, hogy mégsem igaz, hiszen a 8 liter fölötti városi átlagfogyasztás azt is jelenti, hogy ha állunk a gázon, akkor ne számítsunk spórolásra. A futómű a pici kerekek ellenére meglepően komfortosan viselkedett, kanyarokban az átlagnál előbb kezdte kifelé tolni az orrát az autó. Meg kellett dolgozni a gyors kanyarodásokért. Új chevrolet spark 2. A fékezéskor is számítani kell rá, hogy alacsony a tömeg, vékony a gumi, tehát az ABS előbb élni kezd, a fékutunk hosszabb, mint egy nagyobb Chevynél. Parkoláskor eleinte kissé zavaró, hogy nehezen meghatározható az orr helyzete, mivel bent is elég magasan van a szélvédő alja, és szintén nem szerencsések a széles tetőoszlopok – bár mely kocsiban nem azok mostanság, az EuroNCAP hatására.
A váltó nem egy WTCC, nagyok a kapcsolási utak, hosszú a váltórúd, ha ilyen kocsim lenne biztos megbuherálnám. Melléváltást azért nem csináltam. Autópályán a megengedett sebességhatárig jó a gyorsulás, a fölött már egyre fogy a szusz. Jó lenne egy rövidebb végáttétel. Tudom, hogy ma illik elvárni egy kocsitól, hogy a sarkosan vett kanyarokban is parádésan teljesítsen, a futómûve egy WTCC-autó stabilitását adja, akár a rugózás elvesztése árán is. Viszont, ha tekintetbe veszem, hogy egy átlagos autóhasználó az adott autó képességeit még 60 százalékban sem használja ki, megengedem magamnak, hogy azt mondjam, azért nem árt ha rugózik is. Mivel a Lacetti kényelmesen, komfortosan rugózik, ami a városi, mindennapi használat folyamán fontos szempont, elnézem neki, hogy hirtelen kikerülõmanõvernél beleng a kasztnija, és gyors kanyarban nagyobb az oldaldõlése. Új chevrolet spark 2017. Amíg ez uralható, addig nincs baj. Jobban zavart a meglehetõsen érzéketlen kormányzás. Viszont a fordulókör a kocsihosszhoz képest jó. Az egyenesfutás rendben volt.
2010. november 28. 12:08 Famintás lett a Chevrolet Spark Szeretnék vonzóbbá tenni a fiatalok körében a Sparkot, egyedi különkiadások készülnek a modellből. augusztus 09. 10:50 Merénylet a Splash ellen - Chevrolet Spark 1. 2 LT Egy városi minivel szemben az elvárások sem akkorák. A lényeg, hogy A pontból eljusson B-be, ne fogyasszon sokat, könnyű legyen vezetni, és egyszerű parkolni vele. Ez utóbbinak a Chevrolet Spark olyannyira megfelel, hogy kis méretei ellenére - a tesztautónak legalábbis - van tolatóradarja. De minek? 2010. március 19. 10:45 A fapad is lehet jó - Chevrolet Spark menetpróba Tessék elfelejteni a kerekeken guruló tévésdoboznak kinéző és úgy is viselkedő Daewoo Ticót, a gömbölydedebb, ám nem sokkal jobb Matizt, és az utódját, a már majdnem autószerűvé kozmetikázott Sparkot, mert a Daewooból lett Chevrolet ezúttal egy tényleg jó kisautóval rukkolt elő. Új CHEVROLET SPARK ár és készlet infók | JóAutók.hu. Ezt is Sparknak hívják, de ezzel nagyjából véget is ért a hasonlóság... 2009. december 09. 15:51 Elbújt a Chevrolet, de a Sparkra érdemes várni Az Opel eladásával a koreai Chevrolet lesz majd a GM egyetlen tömegmárkája Európában, éppen ezért meglepő, hogy csak egy aprócska, eldugott pavilonban volt látható a modellpaletta Frankfurtban.
A szabályzat hatálya Jelen szabályzat a címen elérhető oldalhoz közvetlenül kapcsolódó adatkezelésekre terjed ki. A szabályzat nem terjed ki a olyan kérdésekre, amelyek nem kifejezetten a személyes adatok kezelésével függnek össze. A szabályzatnak nincs időbeli hatálya, a szabályzat módosításáról az adatkezelő a felhasználókat tájékoztatja. A tájékoztatás a módosítás hatályba lépését megelőzően, oly időben történik, hogy a felhasználó dönthessen a módosítás elfogadásáról, vagy a regisztrációja törléséről. Új Chevrolet Spark. Ellenkező kikötés hiányában a szabályzat hatálya nem terjed ki azon adatkezelésekre, melyek az oldalon hirdető harmadik személyek promócióihoz, nyereményjátékaihoz, egyéb kampányaihoz kapcsolódnak. Ellenkező kikötés hiányában a szabályzat hatálya nem terjed ki olyan honlapok adatkezeléseire, melyekre a oldalon található hivatkozás vezet. Az adatkezelő személye és a felhasználó Az adatkezelő az Autó és Stílus online, elérhetősége:. A felhasználó az oldal szolgáltatásait igénybe vevő személy, aki az oldalon regisztrált.
Alsó-középkategóriás autó. Szigorúan véve így a Renault Mégane limuzin, a VW Jetta, a négyajtós Opel Astra konkurense. Ennek megfelelõ az ára is, 1, 4 literes motorral 3 730 000 Ft, az 1, 6 literes motorral – ilyen volt a tesztautóba is – 4 252 000 Ft-ba került. Az optikai tuningkészlet felára 125 000 Ft (250 000 helyett), ami igen kedvezõ tekintve, hogy tartalmazza az elsõ- a hátsó spoilert, a küszöböket, és a nem túl nagy, de mutatós 15 colos felniket. Azonban míg a készlet ára jó, a Lacetti árképzése kissé magasnak tûnik, tudva, hogy három millióért is kaphatunk alsó-középkategóriájú autót, még négyajtóst is. Persze akciósan. (Mintha védenék az Opel piacát a Lacetti árképzésével). Míg az ötajtós Chevrolet Lacetti inkább vagány, fiatalos, addig a négyajtós vonalvezetése kifejezetten konzervatív. Totalcar - Magazin - Új Chevrolet Spark - honnan ilyen ismerős?. Erre még rátesznek az éles formák és a króm díszek. Olyan hihetetlen, hogy negyven éves kor alatt is kedve támad az embernek egy ilyen kocsira a forma alapján. Úgy hiszem ezen segít a WTCC csomag, mert ezzel jóval élettelibbé válik az autó.