Magyarország számos programot tartogat az aktív téli kikapcsolódás jegyében. Forrás: Ha többnapos kirándulást tervezünk, alkalmunk nyílik távolabbi úti célokat is felkeresni, legyen az a szilvásváradi kisvasút, a befagyott Fátyol- esetleg a Lillafüredi-vízesés – e két utóbbi természeti csoda mindenki szerint szemet gyönyörködtető látvány. Dél Alföld Látnivalók – Makó, Az Alföld Bűbájos Városa, Ami Sokkal Többről Szól, Mint A Hagyma | Traveladdict. A Cuha-völgyi vasút, vagy más néven Bakonyvasút a Bakony és hazánk egyetlen műemléki védettségű vasútvonala, Győr-Veszprém vasútvonalának Bakonyszentlászló és Veszprém közötti szakasza és környéke is sokszínű kirándulóhely, számos természeti érték figyelhető meg a környéket bebarangoló, rövidebb-hosszabb séták alkalmával, de kivételes látványt nyújt a makói lombkoronasétány is, hiszen egy könnyed téli túra alkalmával közelebbről is megtekinthető fák koronájának ágszerkezete. Izgalmas kihívás lehet meglátogatni a Zempléni-hegység kiemelkedő természeti csodáját, a Megyer-hegyi Tengerszemet is, amely a Sárospatak fölötti 324 méteres magaslaton található, és egész évben szabadon látogatható, ráadásul több tanösvény is van a közelében.
Szeretnek rácsodálkozni a történetekre. – Azt tapasztaltam, hogy például Makovecz Imre munkásságáról is szeretnek hallani, hogyan kötődik ide a településünkhöz. Ami hatalmas előnyünk, más fürdővárosokkal szemben, hogy Makónak nagyon gazdag kulturális és történelmi öröksége van, ami még nem épült be a köztudatba. Érdeklődéssel hallgatják ezeket, és később vissza is jönnek. Makó turisztikai latnivalok . Amíg sokan azt gondolják, hogy Makón csak 1-2 napot érdemes eltölteni, később rájönnek, hogy akár több napot is érdemes itt maradni- mondta. Nemcsak a környékből jönnek, hanem messzebbről is érkeznek már vendégek. Jász-Nagykun-Szolnok, Békés és Pest megye mellett egyre többen jönnek akár Sopron környékéről is már. – Ki kell aknázni a lehetőséginket, és ehhez nagyon fontos, hogy együtt tudjunk működni minél több helyi szállásadóval és szolgáltatóval. Ehhez nagyszerű, hogy például van már városnéző kisvonatunk, lehet lovaskocsikázni is, rollert, bicikliket bérelni. Mindig azt szoktam mondani, hogy Makó olyan mint egy főnix madár, ami feltámadt a hamvaiból, hiszen az 1900-as évek elején itt egészen pezsgő polgári élet zajlott, azután ez megtorpant, és mostanra visszanyerte régi fényét, és jó látni, hogy folyamatban vannak az állandó fejlesztések.
A Csongrád-Csanád Megyei Önkormányzat szervezésében idén is közös standon mutatkoztak be a megye legjelentősebb turisztikai szereplői a 44. Utazás Kiállításon, Budapesten. A Hungexpo területén 2022. március 3-6 között zajló nemzetközi eseményen a megyéből Szeged, az Ópusztaszeri Nemzeti Történeti Emlékpark, Makó, valamint Mórahalom mutatta be turisztikai kínálatát az érdeklődők számára. Dübörög a gasztroturizmus Magyarországon: tömegek vándorolnak ezekbe a régiókba - HelloVidék. A turisztikai együttműködésben résztvevő szakemberek hisznek abban, hogy együttműködve, összefogva eredményesebben lehet bemutatni a térség értékeit, látnivalóit az érdeklődők számára. A térség legfőbb vonzerejét modern fürdőkomplexumai, gazdag kulturális élete és az Alföld hamisítatlan atmoszférája adja. Zenei és gasztronómiai fesztiválok Szegeden, a magyarság kihagyhatatlan emlékhelye Ópusztaszeren, a Makovecz-örökség Makón és a családi élményfürdőzés Mórahalmon olyan komplex kikapcsolódási lehetőséget kínál, mely egész évben feltöltődést nyújt kicsiknek, nagyoknak egyaránt. A megyei szereplők összefogására először 2020 márciusában került sor, és bár a tavalyi kiállítás a világjárvány miatt elmaradt, a szakmai együttműködés tovább bővült.
24. Cserebökény madárvilága - Cserebökényi túra e-bike-kal Cserebökény megközelítése kerékpárral Bikazugon keresztül, majd a nemzeti park területén távcsöves madármegfigyelés a terület bizonyos pontjain madarak aktuális előfordulásától függően. 2022. 10. 01. Európai Madármegfigyelő nap Az ingyenes országos esemény keretein belül a szabadba vágyók is madarászhatnak. 2022. 04. Kedvenceink lakomája – Látványetetések az Állatok Világnapján Különleges állatparki látványetetések az Állatok Világnapján. 2022. 08. 2022. 13. Őszi séta a Maros-parton Maros-parti séta a folyó mellett, az őszi hullámtérben. A program során felkeressük az apátfalvi kubikgödröket, ahol vonuló vízimadarakkal találkozhatunk. 6932 Magyarcsanád 2022. Aki Makóra jön, az később az élményre emlékezik, egy érzést visz magával. Ha az jó, akkor visszajön - vallja Farkas Diána - Makóhíradó.hu. 15. `Színek varázsa`- őszi túra (Tájséták) Kb. 1, 5 km túra az őszi tanösvényen. Érkezés után – tiszta égbolt esetén csillagászati megfigyelés. 2022. 16. Őszirózsa túra (Táj Nemzetközi Napja) Gyalogos túra a szabadkígyósi Nagyerdőben. A program során a tanösvény mentén virágzó őszirózsa fajokat figyeljük meg.
Bakancs, vagy gyaloglásra alkalmas túracipő szükséges. 2022. 21. Éjjel a szikibaglyok nyomában Szakvezetés során bemutatjuk az előre bejelentkező érdeklődőknek a Sterbetz István Túzokvédelmi Látogatóközpont közelében található, fokozottan védett szikibagoly lepkét és a tápnövényéül szolgáló, sziki kocsord állományát. 2022. 22. Őszi erdőkön keresztül Az őszi Vátyoni-erdőben tett séta során a Szép-Apó, Nemeszug, Radványszeg területeket bejárva csodálhatjuk meg a táj egyedülálló szépségeit. 2022. 29. `Halloweeni Este` A látogatóközpont háziállatairól bővebben, etetésük kb. 05. Vadludak nyomában – Márton Nap A Bihari Madárvártán Túra közben vadludak megfigyelése, kézműves foglalkozás Darules a Kardoskúti Fehér-tónál Lehetőség nyílik megfigyelni a naplementében a Kardoskúti Fehértóhoz behúzó darvakat, szakvezetés kíséretében. 2022. 11. Gyalogtúra a Hármas-Körös alsó szakaszán A Nagykunsági-főcsatorna torkolatától gyalogtúra az Őzén-zugi szentély típusú holtághoz és vissza. Előzetes bejelentkezés szükséges.
Már a középiskolás évei végén tudta, hogy turizmussal szeretne foglalkozni. Ma már elképzelhetetlen Makó értékeinek bemutatása nélküle. Farkas Diána a Makói Szolgáltató Nzrt. turisztikai referense. Találkozhatunk vele a főtéren, miközben a városba érkező turistacsoportokat kalauzolja, a makói nevezetességeknél, de a Lombkoronasétánynál és a Kalandparton is. Miközben arról beszélgettünk vele, milyen értékei vannak a városnak, látszott: ha valaki arról beszélhet, amit nagyon szeret csinálni, és amihez ért, szenvedéllyel ömlik belőle a szó. A Diához hasonló emberek nélkül nem lenne Makó olyan, amilyennek a hozzánk érkezők, vagy akár mi magunk látjuk. Vannak történetei Makovecz Imréről, az organikus építészetről, a városképbe illeszkedő alkotásairól, a gazdag zsidó történelmi értékeinkről, a Zsinagógáról és a Jángori temetőről. Ismeri a várost, annak hagyományait és történetét, érdekességeit. A Proko Travel utazási irodában tanulta ki a szakma csínját- bínját, 12 év alatt. A kislánya érkezése után arra gondoltak, hogy érdekes lenne nemcsak Makón túl, hanem helyben is túrákat vezetni.
Erre az ágazatra egyébként is jellemző a felfutás, amit a kereslet is erősen generál, a vendégek igénylik a folyamatos fejlődést és fejlesztéseket - tették hozzá. Kitértek arra is, hogy a Takarékbank tapasztalatai szerint a gasztroturisztikai beruházásoknál nincsenek jelentős regionális különbségek, inkább igaz az, hogy a több turisták vonzó térségekben jelentősebbek a fejlesztések, mint a kevésbé népszerűekben. Az is tendencia, hogy a minőségi borászatok a gasztroturizmus irányába nyitnak - emelték ki. Végezetül pedig az is érdekelt minket, lát-e a Takarékbank az elmúlt évtizedben erőteljes változást a tekintetben, hogy a piaci szereplők egyre nagyobb forrásokat igényelnek kifejezetten gasztroturisztikai fejlesztésekre. Tapasztalataink megerősítik ezt, ennek oka az egyre komplexebb szolgáltatási szemlélet, a vendégek igénye egyre nagyobb, és aki versenyben akar maradni, többet kell beruháznia. Például számos gasztroturisztikai vállalkozás szálláshely-szolgáltatásba is kezdett (szintén jellemző például borászatoknál), amihez jelentősebb beruházásokra van szükség - vázolták a szakértők.
Az úgynevezett kockázatos termékeknél sokkal kisebb fuvarokat is regisztrálni kell, ebben az esetben már az 500 kg és/vagy 1 millió forint feletti szállítmányokat is be kell jelenteni. Ezen belül az élelmiszereknél a küszöb még alacsonyabb: 200 kg. és/vagy 250 ezer forint. (A kockázatos termék nem a tűzveszélyes vagy kémia szempontból veszélyes anyagokat takarja. Útdíj fizetése alól mentesülő járművek | Elektronikus autópálya-matrica a Szlovák Köztársaságban. Attól is kockázatosnak minősül egy termék, hogy azzal az áfacsalók előszeretettel kereskednek – ilyen például az étolaj, a cukor, liszt, tej, hús, de a tűzifát, zúzott követ is ide szokás sorolni. ) © Stiller Ákos Ezek alapján a rendszer működése egyszerűnek tűnik, de ez csak akkor igaz, ha a fuvar valóban a legegyszerűbb fajtához tartozik. Ilyen például, amikor a vevő elküldi a teherautóját az eladóhoz, mert ilyenkor a felek pontosan követhetik az eseményeket, és be is jelenthetik az adatokat a NAV felé. A probléma azonban az, hogy a nemzetközi szállítmányoknak csak kis része ilyen egyszerű eset. Az uniós kereskedelemben ma már olyan eladói és vevői, fuvarszervezői és fuvarozói láncok működnek, amelyben maguk az érintettek sem tudják követni a kamionok útját – mert nem is kell nekik.
Regisztráltunk, feltöltöttük a folyószámlát, a rendelkezésre álló idő rövidsége dacára felkészültünk, most mégis rajtunk, a becsületesen fizetni szándékozókon csattan az ostor - osztotta meg tapasztalatait a Napi Gazdaság Online-nal egy húszjárműves kamionflottát üzemeltető, nemzetközi fuvarozást végző kft. névtelenséget kérő illetékese. Útdíj fizetésére kötelezett járművek | Elektronikus autópálya-matrica a Szlovák Köztársaságban. A cég járművei gps-alapú fedélzeti eszközzel vannak felszerelve, a jelek szerint hiába, hiszen olyan kocsi után is vonják az útdíjat a feltöltött folyószámláról, ami már június 30-án este 10 órakor elhagyta az országot Szlovákia felé. A jelenleg Nürnbergnél járó kamion után 67 ezer forint útdíjat emelt le a szolgáltató. Amint arról beszámoltunk, a határokon is fennakadással indult a nap. Tovább is van: a 6-os főúton megtett 30 kilométeres útra egy öttengelyes, Euro 5-ös környezetvédelmi besorolású jármű után közel 37 ezer forintot számítottak fel, azaz bő ezer forintos kilométerdíj jött ki. És még ez sem minden: a Rajka-Cegléd útvonalon a hivatalos útdíjportál számításai szerint nem egészen 18 ezer forint volna a tarifa egy hasonló kamionra, a számláról ennek közel négyszeresét, bő 70 ezer forintot vontak le.
Az ő dolgukat az EKAER azért fogja nehezíteni, mert az "e-fuvarlevelet" a kamion rendszáma alapján könnyen össze lehet majd kötni az elektronikus útdíj-fizetési rendszerrel. Mivel januártól fuvar már nem indulhat EKAER szám nélkül, egyből gyanússá válik például, ha egy bejelentett kamion záros határidőn belül nem jelenik meg az útdíjfizetők között. Belföldön ráadásul három olyan adatot is vizsgálhat a NAV, amelynek összhangban kell lennie egymással: a fuvar indítását, az útdíjfizetést, és az áru megérkezését, hiszen ez utóbbit is be kell jelenteni az EKAER-be. "A vám és jövedéki termékek szállításánál már évek, évtizedek óta használnak hasonló árutovábbítási rendszereket, ezért az irány érthető, és egy megfelelően előkészített, a tisztességesen kereskedő vállalkozásokat is segítő ellenőrző rendszer bevezetése komoly segítséget jelenthetne az áfacsalások kiszűrésére" – mondja Deák László, a PwC adó-tanácsadási üzletágának cégtársa, a terület szakértője. Hozzátette, bár a törvény számos kiskaput bezár, a trükközők megpróbálhatnak újabb réseket találni.
A "Kérelem útdíjfizetés alól mentesülő jármű regisztrálására" formanyomtatvány az Ügyfélszolgálat, Letölthető dokumentumok menüpont alatt található. Az autópálya-matricáról szóló 488/2013. d) pontjának hatályos szövege értelmében a díjfizetés alól mentesülő járművek közé tartoznak a küldő állam külön jogszabály alapján szolgálati feladatokat ellátó fegyveres erőinek vagy civil egységeinek járművei és/ vagy járműszerelvényei (a továbbiakban: "fegyveres erők vagy civil egységek járművei/járműszerelvényei). A fegyveres erők vagy civil egységek útdíjfizetés alól mentesülő járműveit/járműszerelvényeit a Szlovák Köztársaság Belügyminisztériuma a kijelölt útszakaszok használatát megelőzően köteles regisztrálni. Az iílyen járművek és/vagy járműszerelvények regisztrációjához szükséges adatok részletes jegyzéke az Ügyfélszolgálat, Díjfizetés alól mentesülő járművek regisztrálása menüpont alatt található. Az útdíjfizetés aló mentesülő járművek és/vagy járműszerelvények üzembentartóinak további jogait és kötelességeit az autópálya-matricáról szóló 488/2013.
kategória Személygépkocsi {[# 0]} vagy több tengelyes pótkocsival Buszok/nehézteher-gépjárművek 4 vagy több tengellyel Spanyolországban az útdíj fizethető készpénzben vagy hitelkártyával az útdíjszedő fülkéknél, vagy automatikusan és kényelmesen, a fedélzeti egységet használva, felesleges megállás nélkül. Ehhez, át kell haladnia bizonyos, "Télépeaje", "T", vagy "Via T" jelzésű sávokon. Az útdíj kifizetése az UTA-val Az UTA útdíjszolgáltatás Spanyolországban Fedélzeti egységgel hasznát veheti a kényelmes utólagos fizetési lehetőségeinknek vonzó díjfizetési határidővel. Az útdíjak részletes és egyértelmű kiszámlázása rendszám alapján lehetséges. Hozzáférés az UTA ügyfélportálhoz: az útdíj-egységek online kezelése, valamint űrlapok és tájékoztató dokumentumok letöltése. Útdíjszakértőink által nyújtott telefonos tanácsadás (munkaidőben) Adóvisszatérítés Spanyolországban Pénzmegtakarítás külföldön A vállalkozók visszaigényelhetik a spanyol útdíjakra fizetett ÁFA összegét. Az áfa mértéke jelenleg 21%.