A legfontosabb a láb egészsége, melynek megfelelő színe a sárga, a lábujjakon a bőr ne legyen pikkelyes és fehér. A vásárlandó madárnak szép félkör alakú, dús lábtollazata legyen. Csőr: Rövid, erős, sárga, azonban gyakran sötét színű a kezdete és a csúcsa (kék és fekete). Szemek: Mélyen fekvő, jelentősen előreugró narancsvörös és szem barna. Taréj: Borsótaréj, kicsi, szilárdan felülő, háromsoros és koronák nélkül, lehetőleg nincs kifejlődve. Nagy hiba: Különböző a borsótaréjtól Fülcimpa: Hosszúkás, finom szövetű és vörös. Nagy hiba: fehér fülcimpa. Sárga columbian brahma animal. Áll lebeny: Kicsi, jól kerekített és finom szövetű, mint egy degeszre evett állati pocak, olyan az íve. Arc: Kevésbé vagy egyáltalán nincs tollazata, vörös színű. Nyak: Közepesen hosszú a fej hátsó részétől a törzsig kissé ívelt és tollal gazdagon borított, kissé hátraszegve tartja. Begy és mellrész: Széles, telt és kerek. Nagy hiba: keskeny mell. Törzsrész: Széles, mély, rejtett, Vízszintesen tartja. Nagy hiba: nem megfelelő nagyság. Has (mell alsó rész): Széles és telt, gazdagon borítva tollal.
A tojóknak nagyon fontos a megfelelő méretű tojóláda, amit könnyen elérhető helyre tegyünk. A brahmának létezik költési hajlama, bár nagyon csekély, ehhez megfelelő helyet kell biztosítani számukra. Takarmányozás: A csibék az első hetekben tiszta indító tápot kapjanak, amelybe fokozatosan keverjük bele az alaptakarmányokat (darálva) mint búza, kukorica, árpa. Sárga columbian brahma. Ezek arányát lassan emeljük. Amikor madaraink már kitollasodtak, akkor áttérhetünk a nevelő tápra, de nem azonnal, még indító táppal keverve. A gyors növekedés miatt takarmány-kiegészítőt és vitaminokat is használnunk kell ( pl: Jolovit, Kofacit, Futor, ÁP-17. ) Kakas súlya: 3, 5 - 5 kg Gyűrűmérete:27-es Tyúk súlya: 3 - 4, 5 kg Gyűrűmérete: 24-es Színváltozatok: Fehér-fekete columbián Sárga-fekete columbián Sárga-kék columbián Ezüstfogoly Fogoly Kékfogoly Kék-ezüstfogoly vörös háttal Fekete kék kendermagos
Statisztika Online összesen: 1 Vendégek: 1 Felhasználók: 0 Törpe brahma A nagytestű fajta kicsinyített mása tömeges megjelenésével tulajdonképpen ellentmondásos, mert a telt, széles törzs, melyet kisebbre tenyésztenek, veszít a megnyerő méreteiből. Hozzáértő és szorgalmas tenyésztőknek azonban sikerült olyan törpe brahmákat tenyészteni, melyek a nagytestű változat lényeges tulajdonságait úgyszólván kisebb kiadásban testesítik meg: széles és telt, jól lekerekített törzs, közepesen hosszú, hátrafelé ívelő, dús tollazatú nyak. A hátvonal a nyak tövénél először vízszintesen fut, utána egyenes, emelkedő vonalban megy át a faroktájékon. Hátulról nézve a farok patkó alakú, ahol is a felső faroktollak képezik a legmagasabb pontot. Columbian brahma - Eladó - Csongrád - Apróhirdetés Ingyen. A jól emelkedő hát-farokvonalat a beleillesztett párna (a fartő tollazata) és a teljesen kifejlett kormánytollak emelik ki. A kakas sarlótollai csak enyhén ívelt fő-sarlótollakból állnak. A tojó farkának egyharmad része álljon ki a jól fejlett, de nem puffos párnából.
Tartásuk a lábtoll miatt száraz talajt, homokos almot és a kifutóm rövidre nyírt füvet kíván. Diszbaromfik adás-vétel - Index Fórum. Az állatok lehetőleg ne kapirgáljanak a lábtolluk védelme érdekében, amit alkamas etetők felállításával érhetünk el. A bújónyílásokat is úgy kell méretezni, hogy ne rongálja alul a lábtollazatot. Egyéb Súly kakas 1 kg tojó 0, 9 kg Gyűrűméret kakas 18 mm tojó 16 mm A tenyésztojás minimális tömege 35 g A tojás színe világosbarna Kategória: Törpe dísztyúkok B | Hozzáadta: Imre (2010-10-18) Megtekintések száma: 2348 | Helyezés: 0. 0 / 0
2011. augusztus 20., szombat Brahma kakas fekete-sárga-Columbia jól néz ki a tyúkok Brahma kakas fekete-sárga-Columbia jól néz ki a tyúkok: Brahma-három agglegény most keres új 5 hónap Ár: 20 EUR
Az állományokról a fotóalbumban képek megtekinthetők. Érdeklődni lehet a e-mail címen, illetve a 06/20-384-7711-es telefonszámon. Tisztelettel Kozák Krisztián 2013. 00:14 Üdvözletem Mindenkinek! Keresek kék-aranynyakú (kék fogoly) törpe cochin tojót, kakast, tojást megvételre. Illetve gyöngyszürke törpe cochin tojást. Ha valakinek esetleg van, vagy ismer olyat, aki tenyészt ilyen fajtákat, kérem keressen a email címen. Köszönöm előre is. 2012. 08. 19. 06:56 Kedves Krisztián/ Érdekelne, hogy merre tudnám megnézni ezeket a gyönyörű tyúkokat, nyuszit, galambot! Debrecenben élek, és sajnos erre még nem láttam ilyet! Minden különleges fajta érdekel! Köszönöm!!!!!!!!! 2012. 06. 30. 15:24 Hellosztok azt szeretném megkérdezni, hogy keltetni való tojást vennék ameikőtöknek van itt Borosodba irjon már és hogy menyibe kerülne db-ja! Sárga columbian brahma horses. 2012. 16:25 Sziasztok! Keresek ibolyanyakú kacagó gerlét megvételre. Ha valakinek van kérem, jelezze, az e-mail címemem! Köszönöm! További szép napot Mindenkinek! 2012.
A tetővonal sokkal kevésbé lecsapott, mint az első Insigniában volt, ezért érdekes módon itt nagyobb a hely, de azért csak kicsivel érzem tágasabbnak, mint egy Suzuki SX4 szedánt. Oké, ez újabb autó, tehát jóval biztonságosabb egy esetleges baleset esetén, és a műszerfal is komolyabb benyomást tesz, viszont mire ezt a 2017-es darabot legyártották, már akadtak modernebb ellenfelek a piacon. Mint például a hasonló áron kínált Škoda Rapid (vagy édestestvére, a Seat Toledo), amiben ennél újabb, áttekinthetőbb a műszerfal és az ötajtós testben nem csak nagyobb a raktér, de sokkal jobban ki is használható. Opel astra j teszt 7. Az a TSI motor már majdnem olyan megbízható választás, mint ez, szóval a mindennapok szürkébe burkolózó, biztos megoldására ugyanolyan jó. Csak arra érdemes odafigyelni, hogy a VW csoport autói hajlamosabbak a rozsdásodásra, mint ez az Astra generáció. Meg a Škoda vezetőülése szerintem sokkal kevésbé kényelmes. Egyszerű, mégis meglepően kényelmes ülés. Hátul is kényelmes két felnőttnek, rövidebb utakra háromnak Galéria: Használtteszt: Opel Astra 1.
Ennek a négyéves hazai autónak gyakorlatilag újszerű az alja. Az aknában kicsit meglepődtem a műanyag stabilizátor pálcán, erről azt hallottam, hogy előfordul idő előtt fáradás, szóval mindent összeszedve azért érdemes szakértővel átvizsgáltatni a szívómotoros J Astrát vásárlás előtt. A lényeg azonban mégiscsak az, hogy ha rendes gazdája volt, akkor jók az esélyeink. ASTRA J - Autónavigátor.hu. A színes kijelzők villódzása felől nézve ez szinte megnyugtatóan visszafogott belső Galéria: Használtteszt: Opel Astra 1. 6 sedan – 2017. Mivel 2015-ben bemutatták a K Astrát, ezt a 2017-es kocsit bizonyára már az Astra Classic hagyományok szerint visszafogott szín és felszereltség-választékból, de jó áron kínálták, így az átlagnál könnyebb keveset futott, megkímélt darabot kifogni belőle, magán használatból. A dolog hátulütője a gyászosan sötét belső, amit a jobban felszerelt J Astrákban lehetett színesben is kérni, és a szedán testnek is megvan az a hátránya, hogy a csomagtartó hiába tágas, nem olyan könnyen pakolható, mint a 2015-ben kivezetett ötajtós, vagy kombi.
A nagyon hosszúra nyúlt leírást kevesen böngészik végig, mi megtettük. Óva intenek benne a tekergetett órás, szervizkönyv nélküli, magas futásteljesítményű autóktól, ami derék dolog. Írásos választ kaptunk kérdéseinkre, de nem mindegyiktől lettünk boldogok. Egy rövid részlet: "Az autón az eredeti gumik vannak, értelemszerűen annyi idősek is mint az autó maga". Nem fárasztjuk tovább az olvasót a további esetek boncolgatásával. Tucatnyi Astrát néztünk meg / tájékozódtunk róla, mindegyiket kereskedőnél, tapasztalataink nagyon hasonlóak azokhoz, amiket leírtunk. A kiglancolt, agyonkozmetikázott, fénylő motorterű járgányok jó részéről az az alma jutott eszünkbe, amelyik kívülről ragyog, ám belül rothad. Nem találtuk meg az igazit, így el is álltunk a szándékunktól. Nézzünk valami mást, a kereskedéseket viszont hagyjuk ki! Csak magánszemély, csak magyarországi üzembe helyezés, lehetőleg első tulajdonostól, csak megkíméltet. Opel astra j teszt 3. Cserébe nyitottunk más típusok felé is, és lehet korosabb is. Amit végül is megvettünk: Peugeot 307 SW 1, 6 Symbole, benzines, 2007 márciusi, hazai, egyetlen tulajdonos, végig vezetett szervizkönyves, valamivel 150e km alatt.
Az itt hirdetett Astra szintén 2011-es, mindössze 105e kilométerrel, "első tulajdonostól - garanciális - Magyarországon újonnan üzembe helyezett - végig vezetett szervizkönyves - élőben is meggyőző állapotú". Zene füleinknek! A végig udvarias, korrekt ember benyomását keltő eladó minden elmond az autóval kapcsolatban, persze, amit ismer. Mérünk: az autó totál fújást kapott. Nem jó hír, nincs hiteles info az okáról. Az autó tényleges futásával kapcsolatban nincsenek kételyeink, az állapota tükrözi a km. állást. De mi az, hogy "garanciális"? Ez a turbóra vonatkozik, nemrég újították fel. A szervizfüzetet bogarászva nem is kérdés, miért. Céges autóként harmincezer kilométerenként kapott friss olajat. A pár kilométeres próbaút első száz méterénél az is egyértelmű, a felújítás nem volt igazán sikeres, a turbónak rendes hangja van. Ám adódott más baj is: a motor már induláskor sem járt szépen, a rövidke kis út végén az egyik henger kiállt a sorból. Azért, hogy legyen - Opel Astra Sedan 1.6. Négyévszakos gumik, a spórolás jegyében, ráadásul már hervadt állapotban.
Az Astra Sedan szinte meggyőzött. Legalábbis az első néhány percben. Mire kezdtek kiütközni hibái, már régen hazamentem volna az autószalonból, próbaúttal a talpamban, megrendelési szerződéssel a zsebemben, és nem hozva kellemetlen helyzetbe az eladót okoskodó kérdéseimmel. Teszem hozzá, a négyajtós Astrával - bizonyos szempontokat figyelembe véve - nem jártam volna rosszul. Még szerencse, hogy nem vevő voltam, így kaptam néhány órát-napot arra, hogy átlássak a szitán. Az Astra szedánt Közép-Kelet Európának szánja az Opel (Még több fotó a galériában. Kattintson a képre! Befecskendezős Motorok Szervize - Hogyan nem vettem Opel Astrát?. ) A második nap reggelén már nem tetszett a vaskos ajtó. A kilincs ormótlan, sarkossága miatt fogása rossz, és rettenetes erővel kell rántani, hogy értsen a szóból. Az ajtó pedig olyan nehéz, vagy olyan nehezen mozog, hogy tényleg páncélszekrénynek érzi az ember, emiatt határozott fizikai erőkifejtést igényel az ajtó kinyitása, becsukása. Bár szép, magabiztos hangon csukódik, de lendület kell a tökéletes művelet végrehajtásához, különben lehet újrakezdeni.
Ez az autó, ilyen állapotban 2, 74 MFt-ért nekünk nagyon nem kell, sőt jóval olcsóbban sem. Van másik, ugyanilyen- jelzi az eladó. A "másik" Astra gyári fényezésű, de harmincezer km-rel több van benne, ugyanattól a vállalkozástól, cégtől lett leadva, visszaköszönnek az egyedi belső megoldások, az olcsójános, lefutott négyévszakos Michelin gumik. Az ára szinte forintra ugyanaz, mint a "háromhengeressé" vált testvéréé. A kereskedés tulajdonosa udvariasan meghallgatta ugyan az érveinket, de az árral kapcsolatban nem jutottunk közös nevezőre. Ezt a kategóriát sokan keresik. Előbb, vagy utóbb lesz gazdája így is, mondja a kerekedő, amit mi készséggel el is hiszünk. De nem mi leszünk azok. Néhány autóval kapcsolatban telefonon érdeklődtünk, a részleteket firtató kérdésekre nemigen, vagy kelletlenül válaszoltak, általában az "Uram, ezt meg kell nézze" szerű mondattal zárult a beszélgetés. Opel astra j teszt 5. Üdítő kivétel volt egy szentendrei kereskedés, akik egy 2011-es 106e kilométeres autót kínáltak eladásra.