Mindenesetre a magyarok tovább tudták adni a hírt nyugatra, ez pedig segített a román fél teljesebb izolációjában. Magdó János ezzel kapcsolatban azt mondta, a román atomprogramnak volt alapja, mert nehézvizet és plutóniumot vásároltak Norvégiától, illetve Amerikától, de a bombát nem tudták előállítani. A románok hordozórakétát is akartak konstruálni arab országok segítségével, erre szerelték volna rá az atomtöltetet. A magyar fél nem pánikolt be a román atomfenyegetés miatt, rájöttek, hogy Ceaușescu blöfföl. Az azonban később kiderült, hogy Kolozsvár mellett Szászfenesen nagy hatótávolságú kínai rakétákat tároltak, ezzel a tervek szerint Paksot lőtték volna, ha kitör a román-magyar háború. Ötkilónyi heroint akart Magyarországra csempészni egy német férfi - PestiSrácok. Márpedig Ceușescu fejében a konfliktus lehetősége fennállt, például 1989-ben, amikor októberben Mihail Gorbacsov jelenlétében megünnepelték az NDK negyvenéves fennállását, a szovjet vezető kijelentette, hogy nem fog katonailag beavatkozni a demokratizálódási folyamatokba. Ceaușescu ekkor felvetette, hogy Lengyelországban és Magyarországon közösen kellene "rendet teremteni", ám sem Moszkvától, sem Prágától, sem Berlintől nem kapott erre választ.
Másnap a román fél bejelentette a kolozsvári főkonzulátus bezárását, és a diplomatáknak 24 órát adtak, hogy elhagyják az országot. Ilyen körülmények közt történt meg aztán az aradi találkozó 1988-ban, amelyen már Grósz Károly vett részt. A találkozót a román fél kezdeményezte, mindössze néhány napot határidővel, ami a diplomáciában merőben szokatlan, és nem tudni, Grószék miért mentek bele. Augusztus 28-án végül a partiumi határmenti városban találkoztak a felek. Ez hatalmas diplomáciai fiaskó lett a magyar félnek: Grósz elfogadta, hogy a falurombolás "modernizációs szükséglet Románia számára", és a bukaresti kulturális magyar intézet addigi működéséről is lemondott. Ndk s magyarok 2021. Ezen az aradi találkozón beszélt Ceușescu arról, hogy Románia képes atombomba előállítására, de az atomenergia békés felhasználásában hisz. Ezt a magyar fél termesztésen fenyegetésként fogta föl, de Barabás T. szerint a titkosszolgálatok és a külügy megnyugtatták Budapestet, hogy lehetetlen, hogy a keleti szomszéd belátható időn belül ilyennel rendelkezzen.
#132 172 Na mi van, használod te is az Oryxet? Nem tökéletes, nyilván, de ez az egyetlen, ilyen, nyilvános forrás... #132 173 Most komolyan ennyire logikátlan ők egyesek ebben a fórumban. Hazaárulónak mert mi magyarok megvétózunk valamit az EU-ban, ahol egyébként agyhalott, áruló, fogyatékos vezetők vannak. Én személyesen örültem a brexitnek, allig vártam hogy az átkozott áruló angolok elhuzzanak a f_______-ba, akik mást sem tettek mind köpték az USA-nak. Most ezek a fogyatékos vezetők olyan szabályokat akarnak amivel a tagállamokat akarják igába hajtani. Hát nem! Ndk s magyarok md. Tartsuk be azokat a szabályokat amik az unió alapítói alkottak. Nem véletlenül. Ráadásul azt pontosan ránk találták ki keletközép európaiakat. Miért is mert egy olyan ügybe akarnak beleszólni amihez semmi közük. A szokásos módon megoldását azt nem tudnak. Az az áruló aki ezt támogatja az EU-ban. #132 174 Ne haragudj, de én egy egyszerű népességi és gazdasági kérdésre válaszoltam amit fórumtársunk kérdezett. Az meg a saját véleményem, hogy egy csődtömeget nem szabad a nyakunkba venni mert gazdaságilag szabályosan, és gyorsabban kivégezné a mostani magyar Anyaországot mintha holnaptól az összes gáz és olajcsapot elzárnánk felén.
törvény ( Tao tv. ) azonos, az előzőnél már jóval részletesebb definíciót tartalmaz; személygépkocsinak minősül a négy, illetve három gumiabroncs kerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely a vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas. Hogyan lehet olcsóbb a céges kocsi?. A törvény ide sorolja a benzinüzemű, a dízelüzemű, az elektromos üzemű, a gázüzemű személygépkocsit, a versenyautót, és az önjáró lakóautót is. Személygépkocsinak minősül továbbá az a vegyes használatú, 2500 kg-ot meg nem haladó megengedett együttes tömegű olyan gépjármű (nagy rakodóterű személygépkocsi), amelynek rakodótere gyárilag kialakítva kettőnél több utas szállítására alkalmas, de kézzel egyszerűen oldható ülésrögzítése révén a felhasználás szerinti terhek szállítására bármikor átalakítható a válaszfal mögötti rakodótér, ideértve azt az esetet is, ha az ülés eltávolítására visszafordíthatatlan műszaki átalakítással került sor. A fentiek alapján tehát az SZJA rendszerében a 2500 kg-ot meghaladó együttes tömegű vegyes rendeltetésű gépjárművek nem minősülnek személygépkocsinak.
Személy- vagy tehergépjármű kell a cégnek? Alapvetően kétféleképpen szokták megközelíteni ezt a kérdést: mire van szüksége a vállalkozásnak (személy- vagy áruszállításra)? melyik jár alacsonyabb költségekkel? Mindkettőnek megvan a maga alapja, de sokszor látni azt, hogy az utóbbinak sokkal nagyobb figyelmet szentelnek. Nézzük meg hát mi is elsőként a költségeket, majd ha ezzel kapcsolatban minden kérdést tisztáztunk, ne felejtsük el azt is átgondolni, hogy mire van szüksége a vállalkozásnak VALÓJÁBAN. Kezdjük az anyagiakkal! Alapvetően azt lehetne mondani, hogy a tehergépjárművekkel többet lehet spórolni, hiszen jóval több kedvezmény vonatkozik rájuk. Ha személyautót vásárolunk (tehát nem bérlünk, lízingelünk) a cégünknek, akkor az arra vonatkozó általános forgalmi adó nem visszaigényelhető – ezzel szemben a teherautó vásárlásra nem vonatkozik ilyenfajta áfa levonási tilalom. Költség | Kérdés-Válasz - Könyvelés. Az üzemeltetési költségek (pl. üzemanyag) elszámolása is sokkal egyszerűbb a tehergépjárművek esetén (útnyilvántartással személyautónál is lehet ilyesmit elérni, de rengeteg pont van, ahol a NAV ebbe utólag beleköthet).
Első látásra egyszerűnek tűnhet a besorolás, azonban egyes esetekben előfordulhat, hogy amit az egyik jogszabály alapján személygépkocsinak kell tekintenünk, az egy másik törvény előírásai alapján már nem az. A forgalmi engedélyben szereplő besorolás lesz ezen adónem szempontjából lényeges (már ha van forgalmi engedély – de lehet személygépkocsi olyan jármű is, aminek nincs forgalmi engedélye, lásd fentebb). Amennyiben személygépkocsit kíván üzemeltetni a társaság, számos kérdést kell mérlegelnünk és megválaszolnunk: milyen legyen az autó, új vagy használt? Honnan vásároljunk, külföldről vagy belföldről? Feltétlenül vásárolni szeretnénk, vagy megfelelő a bérleti konstrukció is? Milyen módon rendezzük a vételárat? Kössünk lízingszerződést (ha igen, milyen típusút), vagy fizessük ki egy összegben a vételárat? Cégautó Adó Teherautó. Minden egyes előbb említett kérdésnek lehetnek adózási vonatkozásai, ezeket járjuk majd körbe a cikksorozat további részeiben. * * * Amennyiben részletesebben is érdekel a személygépkocsikkal kapcsolatos adójogszabályok gyakorlati alkalmazása, kitérve azokra a kockázatos pontokra, melyek ismeretének hiánya komoly fejtörést és nehézségeket okozhat, akkor jelentkezz szeptember 12-ig kedvezményesen Személygépkocsik üzemeltetésével kapcsolatos adózási kérdések címmel 2016. október 12-én a PENTA UNIÓ Zrt.
A versenyautó, golfautó és lakóautó is személygépkocsi az ÁFA rendszerében. Vigyázni kell az általános vélekedés szerint tehergépkocsinak tekinthető járművek cégadóban történő megítélésénél, ugyanis például hiába kétszemélyes teherszállításra alkalmas járművet kíván venni a vállalkozás, ha annak megengedett össztömege nem haladja meg a 2500 kg-ot, cégautóadót kell fizetni utána. Ma már szinte nincs olyan vállalkozás, amely gazdasági tevékenysége keretében ne találkozna a személygépkocsi kkal kapcsolatos gazdasági eseményekkel – legyen szó akár saját tulajdonú, bérelt, lízingelt személygépkocsiról, vagy a tevékenység érdekében használt, magánszemélyek tulajdonában álló járművekről. A személygépkocsik használatával kapcsolatos elszámolások során az adózók még ma is gyakorta esnek adóhatósági ellenőrzés áldozatául és komoly szankciókon keresztül tanulják meg egy-egy jogszabályhely megfelelő alkalmazását, az elszámolható költségek mértékét és mikéntjét, a helyes eljárási szabályokat – gondoljunk akár az adólevonásra, a besorolási kérdésekre vagy a bizonylat kiállítási kötelezettségre.
KamaszPanasz - Kamaszokról, kamaszoktól, kamaszoknak Petofi szinhaz sopron musor Pasziánsz 1 Lap Amit sokan elfelejtenek: a cégautóadó | Adófórum • Téma megtekintése - Tehergépkocsi vagy személygépkocsi Telekom email cím phone number Tevékenysége során sok vállalkozás használ személyautót. Ekkor nem szabad elfelejteni a cégautóadó-fizetési kötelezettség et sem. Mi az adó tárgya? Az adó tárgya az szja tv. szerinti személygépkocsi, ide nem értve a környezetkímélő személygépkocsit. Személygépkocsinak minősül a négy vagy három gumiabroncskerékkel felszerelt olyan gépjármű, amely vezetővel együtt legfeljebb nyolc felnőtt személy szállítására alkalmas, idetartozik a benzinüzemű, dízelüzemű, gázüzemű személygépkocsi, a versenyautó és az önjáró lakóautó. Személygépkocsinak minősül továbbá, az a vegyes használatú, 2500 kg-nál nem nagyobb tömegű, nagy rakodóterű gépjármű, amelynek rakodótere mind áru, mind utasok szállítására alkalmas azáltal, hogy ülésrögzítése egyszerűen oldható. Akkor is személygépkocsinak tekintjük ezeket a járműveket, ha a hátsó üléseket úgy távolították el, hogy azokat visszaszerelni már nem lehet.
A kocsik típusához végképp nem tudok hozzászolni, hogy hol kinek mi a hasznon (üzemi használat legyen és ne legyen alkalmas személyes magáncélú használatra) személygépkocsi hiába van a cég tulajdonába ott mindig van vélelmezett személyes magánhasználat, akkor is ha nincs, ez olyan mit a telefon. Régen túlhaladt rajta a kor de ott is van feloldó rendelkezés a 30%-os levonási tiltás aóol. Call centernek kell lenni. Az egészet azért találta ki a jogalkotó, nehoz az legyen, hogy valaki a magánhasználatra vonja le az áfát vagy számolja el költségként, de ott nem tilos akinél ez jogos és bizonyíthatóan a vállalkozás érdekben merül fel. Nekem nem volt ezzel problémám, mindeni azt csinál vele amit akar. Ha a NAV-nál megállta a helyét, akkor én miért ne vonnám le? Persze mindenki azt csinál amit szakmailak jónak lát. Laci
Mennyibe is kerül? Ezek alapján akár elő is fordulhatna, hogy az illetéket és a súlyadót személygépkocsira fizetjük, ám a cégautóadónál és az áfánál már teherautónak sikerül minősíteni a kocsit – ezzel járunk elméletileg a legjobban. Valójában azonban inkább az a helyzet, hogy a forgalmiban teherautónak minősített kisáruszállítót az adóhatóság átsorolhatja személygépkocsinak, ami súlyos összegeket jelenthet, akár bírság formájában is. A minősítés ugyanis minden egyes jogszabály esetében jelentősebb költségekkel járhat. Áfa személyautók esetén Nem lehet elszámolni a beszerzés áfáját (az sima költség, és nem vonható le áfaként). Nem lehet elszámolni az üzemeltetési költség (a benzin és az alkatrészek) áfáját. (Kivétel, ha valaki útnyilvántartással bizonyítja, hogy céges célokat szolgált az út. Ám érdemes figyelni: az adóhivatal kérheti a céges jelleg igazolását is. Az a konferencia, ahol a család is megjelenik a hotelban, nem feltétlenül lesz igazolható költség. ) A karbantartási szolgáltatások (a szerviz) áfájának fele számolható csak el.