A nálunk is nemsokára megvásárolható Opel Ampera a Chevrolet Volt ikertestvére. Először a 2009-es Genfi Autószalonon mutatkozott be. 2012-ben a Volttal együtt megkapták az év autója címet. Az Opel Ampera egy négyüléses 5 ajtós elektromos-benzin hajtású autó, mely átlagosan 60 km-t képes megtenni tisztán elektromos üzemmódban - időjárástól és az út emelkedésétől és vezetési stílustól függően. Ezután a benzinmotor a generátort hajtja, amely a további úthoz villanyáramot állít elő az út további megtételéhez. 110 km/h-ás tempó felett a benzinmotor hajthatja a kerekeket. Az Amperat 4 óra alatt tudjuk feltölteni hálózati áramról. Gyorstöltés nem lehetséges. Fogyasztás Fogyasztását ECE R101 szabályozás szerint 1. 6 l/100 km-ben jelölték meg. Valóságban 6, 5 l/100 km a vegyes fogyasztása. Opel ampera teszt sport. Miután egy rövid menetpróba alatt nem lehet megállapítani mire vonatkozott az autó átlagfogyasztás számítása (milyen volt a vezetési stílus, hány km-t tett meg az autó egyszerre, milyen áramfogyasztók működtek, stb. )
4-literes, 63 kW/86 lóerős Akkumulátorok: T-alakú, 198 kg-os, 16 kWh kapacitású lítium-ion akkumulátortelep a középalagútban helyezkedik el Tank: 30 liter Csomagtér: 310/1005 liter Hosszúság: 4404 mm Szélesség: 1798 mm Magasság: 1430 mm Közlemények az Amperaról 2009. I. 27. "A úttörő elektromos hajtásrendszere, a Voltec, eltérően működik a többi fejlett megoldástól. Rövid, maximum 60 kilométeres úton kizárólag a normál 220 voltos konnektorról feltölthető lítiumion-akkumulátorban tárolt energiával halad az autó.. " Sajtóközlemény "Az ötajtós, négyüléses modell a Voltec névre keresztelt elektromos hajtásrendszert használja. Opel ampera teszt video. A megnövelt hatótávolságú elektromos jármű (E-REV) áramot használ elsődleges energiaforrásként, a másodlagos benzinmotor pedig csupán áramot termel. Mindig, minden sebességtartományban áram hajtja az Ampera kerekeit. " Sajtóközlemény "A sorozatgyártású Opel Ampera első prototípusa ma először ment "tankolni", hogy a rüsselsheimi cégközpont új töltőállomásán feltöltse akkumulátorát.
– Összehasonlító teszt: Ford Focus Electric, Opel Ampera-e, Volkswagen e-Golf – 2017. Tovább lassítja a villanyautók terjedését az olcsó kőolaj, pedig már itt a használható villanyautó. De a három közül melyik? … 2017. 08. 01. / 301 megtekintés A nagy áttörés? – Opel Ampera-e teszt Meglepődtem, és egyben nagyon megörültem, amikor Dános András, az Opel hazai kommunikációs igazgatója… 2017. 07. 14. / 301 Opel Ampera E – 2017 – első teszt 2016. Opel ampera teszt 3. 11. 26. / 301 megtekintés
Aztán hat perc és majdnem egy liter elfogyasztott nafta után jött a próbakör a kút mellett, ami után hálásan tértem vissza Marcihoz és a sráchoz, aki bebikázta az Amperát. "Egy ötös lesz" – mondta. "Micsoda?! " – válaszolok nevetve, valamelyest kikérve magamnak. "Egy ötös? Szórakozol? " "Autópályán ennyi". Opel tesztek | Elektromos autó mánia. Odaadtam, elvégre lehetett volna ennél drágább is a móka, de azért valamelyest zokon vettem a tarifát. Mindegy, megy az autó, örüljünk ennek, ha már nem tervezett kiadás csúszott a sztoriba. Aztán nem kellett kerek 5 kilométer, hogy jöjjön az újabb hidegzuhany ugyanabból a tusból. Újra itt az üzenet: "Csökkentett hajtás". Sávváltás. Innentől a leállósávon haladtam, 50-es tempóval, hiszen hajnali egy óra környékén már nem szerettem volna az autópálya két sávja mellett állni egy nem működő Amperával. Sikerült lejönni a pályáról, és már Gödöllőn gurultam, éppen egy benzinkút mellett, ahol a srác, akinek az ötöst adtam, már tankolta is a kocsiját a gyors bevételből, amikor egyszer lassulni kezdtem, padlógázra pedig lassultam tovább.
Megállás, tanakodás. Végül felébresztettem az Ampera tulaját, hogy elmondjam, tényleg nagyon sajnálom, hogy ilyenkor zaklatom, de nem működik az autója. Gyakorlatilag ő is éppen ugyanannyit tudott mondani rá, mint mi. Semmit. Gőzünk sem volt mi lehet a probléma. Mi ott ültünk, és láttuk, hogy nem megy az autó, Ő pedig jogosan nem értette, hogy hogy mehetett tönkre alattunk a hibrid. A bikázás átmeneti megoldás volt, újra állt alattunk az Ampera. Annyi különbséggel, hogy most egy alvó városban, ahol rövid időn belül az eső is elkezdett szakadni. Így ment tönkre alattam egy Opel Ampera - 1. rész - ZoldAutok.hu. Fél óra várakozás után döntöttünk. Elkezdtük visszatolni az Amperát a benzinkútra. Innentől pedig csak rosszabb lett a helyzet. Folytatás a következő cikkben…
A fogyasztást és az emissziót mérő ECE R101 szabályozás szerint az Ampera megfelelő adatai 1. 6 l/100 km és 40 g/km CO2 (ideiglenes adatok). " Sajtóközlemény Voltec elektromos hajtásrendszer "A szokásos benzinmotor helyét a géptető alatt helyet foglaló elektromos hajtómű villamos hajtómotorból, elektromos generátor/motorból, illetve ezek fordulatszámát csökkentő bolygóműből áll. Többfokozatú sebességváltó nincs. Kiterjesztett hatótávú módban, amely akkor aktiválódik, ha egy bizonyos érték alá csökken az akku feszültsége, finoman belép a generátor, és áramot fejleszt a hajtómotornak. A generátort hatékony, 1. 4-literes, 63 kW/86 lóerős benzinmotor működteti. " … "A még idén forgalomba kerülő Ampera megfelel az Opel hagyományainak: fejlett technikát és valóságos előnyöket kínál reális árért. Garanciája az egész élettartamra/160, 000 kilométerre szól (Németország és Anglia), az akkura pedig nyolc év/160, 000 kilométer. Opel Ampera teszt címke találatok - Autónavigátor.hu. " … "Az Ampera könnyen feltölthető a csomagtartóban tárolt hatméteres kábellel.
A megnövelt hatótávú villanyautó (E-REV – Extended-Range Electric Vehicle) a 16 kWh kapacitású lítiumion-akku energiájával indul neki a Genfi Autószalonra vezető útjának. A kereken 600 kilométeres út első szakaszát teljesen emisszió-mentesen teszi majd meg. " … "Amikor majd, kereken 60 kilométer után, lemerül az akkumulátor, beindul az Ampera fedélzeti benzinmotorja, hogy az út hátralevő részében áramot fejlesszen a kerekek hajtására. " Sajtóközlemény 2010. X. 18. "Jeffrey Lux, a hajtásláncok felelőse az Opelnél, minden kertelés nélkül elismerte, hogy a hír igaz. A Volt benzinmotorja egy bolygómű és két kuplung segítségével valóban közvetlenül is képes bekapcsolódni a kerekek hajtásába, de ezt kizárólag nagy sebességnél, 110 km/órás tempó felett teszi. " "Az Ampera kerekeit mindig villanymotor hajtja: a 16 kWh kapacitású lítium-ion akkuval táplált 111 kW/150 lóerős hajtómű 40-80 km hatótávot tesz lehetővé zéró emisszióval – ez a tereptől, a vezetési technikától és a hőmérséklettől függ.
Gyakran keresett alkatrészek: Lengéscsillapító, Szénkefe, Motor, Szimmering, Ajtónyitófül, Ajtókeret, Fedélkeret, Vezeték köteg, Ajtóretesz, Mosógép tetőlemez, Ajtógumi, Mosódob, Dobpozicionáló, Dobborda, Súlyborda, Üst, Csapágyház, Dobtengely, Ékszíjtárcsa, Kapcsoló, Programkapcsoló, Fűtőszál, Lefolyócső, Beton ellensúly, Zavarszűrő kondenzátor.
Mosogatógép, sütő, jégkásagép stb. alkatrészek... Kés, élező, vágólap, pizzéria felszerelés stb... Szárítógép, mosógép, sütő, stb. alkatrészek... Saeco, Jura, Delonghi, Krups kávégépek szakszervize... Nyitvatartás Hétfő-Péntek 8. 00 - 17. 00 Szombat 9. 00 - 13. 00 8. 00 - 12. 00
Cookie beállítások Weboldalunk cookie-kat használ az Adatkezelési tájékoztató ban foglaltak szerint, melyek nem alkalmasak személyes azonosításra.