Gyakori, hogy izomzat eredetű ok áll a háttérben, nem ritka, hogy a nem kezelt stressz /distressz miatt feszül folyamatosan az izom. Az esetek mintegy 15%-ában egy mögöttes egészségi probléma okozza ezt a panaszt. Dr. Arnold Dénes Arnold szerint ezek jobbára a következők lehetnek: porckorongsérv, gerinccsatorna szűkület (amikor a csigolyák által alkotott csontos csatorna átmérője valami oknál fogva csökken a gerinc bizonyos szakaszán vagy szakaszain), ízületi gyulladás, csigolyaelcsúszás (amikor az egyik csigolya a másik mellett előrecsúszik). Nyaki görcsös fájdalom lelki. Igen ritkán, de előfordulnak más okok is a nyaki merevség hátterében, amelyek viszont azonnali orvosi ellátást igényelnek. Ilyen lehet például az agyhártyagyulladás, amire láz, zavartság, komoly fejfájás, hányás, fényérzékenység is felhívhatja a figyelmet. Szintén ritkán, de a szívinfarktus és a stroke is okozhat merevséget a nyakban, de emellett jellemzően mellkasi fájdalom, nehézlégzés, zavartság, állkapocsfájdalom, vagy az egyik oldal érzészavarai is jelentkeznek.
- Ha a gyakori okok egyike áll a háttérben, akut esetben gyors segítséget jelenthet a helyi, célzott gyulladáscsökkentő injekció. Hosszútávon pedig eredményes lehet a természetes hatású lökéshullám terápia, az orvosi kollagén injekciókúra, illetve kifejezetten jó eredmények érhetők el szegmentális akupunktúrával is. Prevenciós hatása miatt is feltétlenül ajánlott a funkcionális gyógytorna és gyógymasszázs. Nyakproblémák: aktív gyógyulás. Forrás: Budai Fájdalomközpont
- Természetesen addig nem ajánlott erőltetni a nyújtást, a tornát, amíg ez csak erősíti a fájdalmat, akut gyulladásos állapot esetén még a gyógytornát is kerülni kell. Ilyenkor akár egy ebédszünetben beiktatott séta is segíthet a teljes test, így a nyak merevségének oldásában – hangsúlyozza Arnold doktor. – Aki gyakran "elalussza" a nyakát, annak érdemes speciális (nem túl magas vagy lapos, akár memóriahabos) párnákkal kísérletezni, illetve ülőmunkát végzőknél nagyon hasznos az ergonomikusan kialakított szék, vagy akár a térdeplőszék, esetleg a fitball. Orvosi segítséggel könnyebb - Krónikus nyakmerevség és – fájdalom esetén feltétlenül ki kell deríteni, nem áll-e komolyabb probléma, esetleg nyaki porckorongsérv, degeneratív nyaki gerincbetegség, ízületi gyulladás a panaszok mögött. A konkrét ok beazonosításához elengedhetetlen a kivizsgálás, és szükség esetén olyan képalkotó eljárások, mint a röntgen, a CT vagy az MRI – ismerteti dr. Nyaki görcsös fájdalom bno. Arnold Dénes Arnold MSc, a Budai Fájdalomközpont sebésze, fájdalomspecialista, akupunktőr.
Augusztus 1-jétől jelentősen módosul a helyi járatos menetrend. Szöllősi Józsefet, a Balaton Volán Zrt. termelési igazgatóját kérdeztük a főbb változásokról. – A menetrend-változtatás fő oka, hogy az elmúlt években jelentősen csökkent az utaslétszám, évente 6-8 százalékkal kevesebben utaznak a helyi járatokon. A működés fenntartása érdekében kényszerültünk erre a lépésre, ugyanis a 10-15 százalékos jegyár-növekedés nem biztosította a gazdálkodási egyensúlyt. Szöllősi József – Melyek a legfontosabb változások? – Általános módosítás, hogy a délutáni csúcsidő 18 óra helyett 17 órakor fejeződik be, ami a gyakorlatban 20 perc helyett 30 perces közlekedést jelent. Jelentős változás lép életbe az 1-es számú helyi járat menetrendjében, ami összekapcsolható a 9-es járat megszűnésével. Előbbi óránként egy alkalommal érinti Jutaspusztát is, ennek köszönhetően az itt élők augusztus 1-jétől a Dózsaváros irányába is közlekedhetnek. A járat a Megyeház tér és a Pápai út forduló között halad majd érintve a Bakonyalja lakótelepet.
A hálózat működtetéséhez csúcsidőben 40 autóbusz lesz szükséges, ez néggyel kevesebb, mint korábban, de ez nem jelent elbocsátásokat. Inkább hiány mutatkozik autóbuszvezetőből, éppen ezért jelentős mértékben foglalkoztatunk nyugdíjas kollégákat, az ő óraszámuk csökken, illetve a túlórákat, leterheltségek mérsékeljük. – Milyen állapotban vannak a helyi járatos buszok? – Az átlagéletkoruk meglehetősen magas – 17 év –, de a műszaki állapotuk megfelelő. – Gyakran felmerülő észrevétel, hogy egyszerre mennek el a járatok. – Veszprém helyi járati közlekedési rendszere átlósnak nevezhető, s nem sugaras. Igyekszünk eleget tenni annak a kérésnek, hogy a város bármely részéből el lehessen jutni bárhová, ez hozza magával, hogy a járatok közös vonalszakasszal rendelkeznek. Kevés Veszprém méretű városban található 8-9 kilométer hosszú vonal 15-20 megállóval. A járatokat több szempont szerint hangoljuk össze, azonban elkerülhetetlenek a találkozások. Az új menetrendet tartalmazó könyvek már megvásárolhatók, valamint a Balaton Volán honlapján is megtekinthetők a módosítások.
Jelentősen módosul a veszprémi helyi járatos buszok vonalhálózata december közepétől. A V-Busz Veszprémi Közlekedési Kft. részletes tájékoztatást küldött szerkesztőségünknek, hogy milyen területen számíthatunk változásra a veszprémi helyi járatok tekintetében. Csak kevés járat marad változatlan. Legutóbb a novemberi közgyűlés foglalkozott a V-Busz ügyeivel. Ekkor többek között egy 2019 őszén utasszámlálás alapján készült 41 oldalas hálózatelemzési tanulmány is az előterjesztési anyagok között szerepelt. Ezt figyelembe véve alakították a mostani menetrendet, ami 2019. december 15-én lép életbe az új MÁV menetrenddel egyidőben. Jelenleg a vonalhálózat változása ismert, a pontos indulási idők hamarosan felkerülnek a V-Busz honlapjára. Hálózati változások a V-Busz Kft. vonalain 2019. december 15. 1-es és 10-es vonalak Az 1-es vonal oda-vissza a Vasútállomás – Jutasi út – belváros – Dózsaváros – Iparváros útvonalon közlekedik, végállomása a Piramis utcában, a Valeo-nál lesz. A vonal csak a csúcsidőszakokban közlekedik, a 2-es vonallal hangoltan a Jutasi út és a Harmat utca közötti szakaszon.
Az ügyvezető arról is beszélt, a buszmegállókba január 1-jén hajnalra kikerülnek az új menetrendek, a táblák közül egyelőre csak a hotelnél lévők újulnak meg. A veszprémieket szórólapokon tájékoztatja a társaság a változtatásokról, amelyeket december utolsó napjaitól kezdve a területileg leginkább érintett háztartásokba fognak eljuttatni. Az utasoknak nem kell új bérlet- igazolványt készíttetniük, a bérletek többségéhez bármilyen fényképes igazolvány (személyi, jogosítvány, útlevél) azonosítószámát lehet használni. A V-Busz ősszel írt ki közbeszerzést, a győztes székesfehérvári társaság 2019. december 31-ig biztosítja az ötven járművet. A tervek szerint ezt követően teljesen új, nullkilométeres, magyarországi járművek állnak majd forgalomba. Forrás: Napló (Kép: Penovác Károly) Helyi járatú autóbusz vonalak Veszprémben (Nagyobb méret a képre kattintva) 2019. január 1-től érvényes menetrend A Szabadságpusztát a városközponttal összekötő 22-es járat a hétvégi eddigi négy járat helyett naponta 17-szer jár majd, míg hétvégén sűrűbben jár a 6-os, a 22-es és a 23-as busz is.
20-as és 21-es vonalak A jelenlegi vonalvezetés, valamint a 20-as jelzésű járat megszűnik. A 21-es buszok a műszakváltások időszakában oda-vissza a Kádártai út és a Pápai úti forduló között közlekednek a Házgyári úton keresztül, érintve a Vasútállomást. 22-es vonal Változatlan útvonalon közlekedik tovább. 23-as vonal 24E vonal A 24-es gyorsjárat jelzése 24E-re változik. Útvonala nem változik, de a reggeli mellett a délutáni csúcsidőszakban is közlekedik, valamint Gyulafirátót felé is indulnak gyorsjáratok. 25-ös vonal Közlekedése változatlan formában megmarad. 42-es és 47-es éjszakai vonalak Az éjszakai közlekedés teljesen átalakul a városban. A kiszolgálást két, a Hotel megállótól induló és ugyanoda érkező körjárat látja el: • 42: Hotel – Dózsaváros – Endrődi S. lakótelep – Jeruzsálemhegy – Egyetemváros – Hotel • 47: Hotel – Vasútállomás – Bakonyalja – Haszkovó utca – Cholnokyváros – Hotel Az éjszakai órákban, amikor vonatközlekedés nincs, a 47-es buszok a vasútállomás érintése nélkül, 47A jelzéssel járnak.
Az 1-es, a 2-es, a 4-es, a 10-es és 11-es mellett a 3-as járat is a vasútállomásról indul a Haszkovó úti forduló helyett. Újdonság lesz az éjszakai járatok bevezetése, amelyek a 4-es és az 5-ös vonalán járnak majd, és hajnali 1 és 3 óra között az utasok kérése esetén indulnak csak el az előre meghatározott időpontokban. A Gyulafirátótot és Kádártát a városközponttal összekötő 23-as járat jobban ütemezett menetrenddel jár, és a jelenleginél negyven százalékkal több járatot indítanak, emelte ki Mihálszky Gábor. A 24-es hétköznaponként a reggeli csúcsidőben – a 82-es úton, Kádárta érintése nélkül – Gyulafirátótról közvetlenül Veszprémbe közlekedik. A 3-as, 4-es, 5-ös és 6-os járatokra is igaz, hogy a hétköznapi csúcsidőszakokban sűrűbben közlekednek januártól. Szintén újdonság, hogy a Jutasi úti lakótelepről a Veszprém Arénához és a szomszédos üzletekhez biztosít elérést a 17-es járat. A Szabadságpusztát a városközponttal összekötő 22-es járat a hétvégi eddigi négy járat helyett naponta 17-szer jár majd, míg hétvégén sűrűbben jár a 6-os, a 22-es és a 23-as busz is.