Amikor megpróbálták helyrehozni hibájukat, már késő volt – az iszonyú robbanáshoz vezető gyújtózsinór már égett. Ám a vizsgálatot végzők szerint a történtekről nem az éjszakai műszak tehet. Borisz és Leonyid utasítást kapott, hogy hajtsa végre a tesztet. A végkövetkeztetés szerint a katasztrófát a rendszeresen hanyag munkát végző vezetés okozta. Három rangidős mérnököt egyenként tíz év börtönbüntetésre ítéltek. Visszafordíthatatlan Pripjaty városa, amely egykor csernobili dolgozók ezreinek otthona volt, annyira sugárszennyezett, hogy lezárták a nyilvánosság előtt. Az atomerőmű 30 kilométeres körzetébe szigorúan korlátozzák a belépést. Index - Tudomány - Mázlija volt Magyarországnak Csernobil sugárzó felhőivel. A lakosok már régen nem reménykednek abban, hogy valaha is visszatérhetnek otthonaikba. Az ukrán kormány becslése szerint legalább 8000 ember halt meg a katasztrófa következtében. Ám az ENSZ úgy véli, még mindig korai kialakítani egy végleges mérleget. Egy dolog azonban biztos: a legsúlyosabban szennyezett területeken a pajzsmirigyrák gyakorisága több mint százszorosára emelkedett a gyerekek és a tizenévesek körében.
Hiába telt el 35 év, minden idők legsúlyosabb nukleárisreaktor-balesete máig elképesztő történet. Kezdve a főmérnökök és a kezelőszemélyzet kísérletező kedvétől az eleve rossz konstrukciójú reaktorig és a katasztrófát követő bornírt hivatalos tagadásig, mellébeszélésig. 68 órának kellett eltelnie, hogy egy 42 szavas közleményt adjon ki a szovjet hírügynökség. Ekkor már javában tudták Európában, hogy valami nagy és kezelhetetlen baj történt a Kijevtől 120 kilométerre álló atomerőműben. Konkrétan azt, hogy elképesztő mennyiségű radioaktív anyag zúdul ki a légkörbe, és terült szét a kontinens felett. Legelőször Svédországban figyeltek fel a hirtelen felbukkanó, extrém mértékben megemelkedő radioaktív sugárzásra. Csernobil robbanás idee cadeau noel. Mivel nem történt semmi a maguk háza táján, nem kellett sok hozzá, hogy hamar rájöjjenek, honnan érkezik az égi áldás: a meteorológiai adatok, a légmozgások egyértelműen mutatták, hogy Csernobil környékéről. Azt pedig, hogy merre terjed, csakis a természet szeszélye irányította. Az 1986. április 26-át követő napokban az aktuális ciklonok és áramlások észak, északkelet felé sodorták az agresszív anyagot.
Hiába tervezi a csernobili zóna betelepítését az ukrán kormány, a tudósok azt állítják: jóval többet kell várni erre. Az 1986. április 26-i katasztrófát először a svédek sejtették meg, de Mihail Gorbacsov csak május 14-én beszélt először a balesetről a nyilvánosság előtt. 24 évvel később még mindig több millió ember él a csernobili radioaktív szennyezés által mérgezett területeken. A gőzrobbanás, majd égés következtében a legnagyobb mennyiségben kiszabadult radioaktív anyag, a cézium 137-es izotópjának (137Cs) felezési ideje kissé meghaladja a 30 évet, ugyanúgy, ahogy a stronciumé is, így a baleset radiológiai (és így egészségügyi) következményei még évszázadokig jelentkezni fognak. Mivel a csernobili talajban nem csökkent olyan mértékben a cézium mennyisége, mint ahogy azt a kutatók remélték, a jelenlegi becslések szerint legalább 180 évnek kell eltelnie ahhoz, hogy újra biztonságos életet lehessen élni a környéken. A Nemzetközi Atomenergia Ügynökség 2005-ös jelentése "csupán" 4 ezerre becsüli a robbanás miatt bekövetkező halálesetek számát, ám egy nemrég nyilvánosságra került becslés szerint csak Fehéroroszországban, Oroszországban és Ukrajnában mintegy 200 ezer ember halt meg a baleset következményei miatt 1990 és 2004 között.
"Nagy örömmel üdvözöljük a Shanghai Airlines bejelentését az idén nyártól tervezett közvetlen Sanghaj-Budapest járatról. Ez több éves diplomáciai és üzleti erőfeszítések eredménye a két ország részéről, annak érdekében, hogy az összes érdekelt fél egymásra találjon, és ezt az izgalmas úti célt végre elérhetővé tegyük utasainknak. " Egy kis ügyintézés is beleférhet a reptéri programunkba: 2 A terminálon vannak ATM-ek, pénzváltók, sőt még egy posta is. Vásárlással is eltölthetjük itt az időnket, mivel játékbolt, ruhaüzletek és újságos is üzemel a terminálon. A minőségi és egészséges táplálkozás hívei pedig még bio ételeket is találnak a vendéglátó egységekben. Kisgyermekes utazóknak (de nem csak nekik) izgalmas reptéri program lehet a Kilátóterasz felkeresése, ahonnan jó kilátás nyílik a kifutópályákon közlekedő repülőgépekre. Szeretne budakeszin kétnyelvű óvodai programot? - Budakeszi Hírmondó. A 2 B terminálon is találhatunk ATM automatát és pénzváltót is. Ha megéheznénk, akkor pedig pizzák és pasták, baguettek, szendvicsek és sütik várnak a terminál vendéglátó egységeiben.
A főváros bőven tartogat szépséget számunkra. Budapest sétarepülés révén is felfedezhető, ebből a szögből letekintve úgy tárul elénk minden eleme, ahogy azelőtt még sohasem láthattuk. A biztonság egy ilyen szolgáltatás esetében teljes mértékben alapvető és a Sétarepülés Budapest csapata mindent megtesz azért, hogy ez a kritérium a legszigorúbb feltételeknek felelhessen meg. A gépek karbantartásáról rendszeresen gondoskodnak és kizárólag tapasztalt, megbízható pilótákkal dolgoznak együtt. Ráadásul Budapest sétarepülés mellett, motoros siklóernyőzés révén is megismerhető, ezt az élményt azonban nehéz szavakkal körülírni, hiszen olyan szabadságot nyújt, amit más módon nem tapasztalhatunk meg. Nincs körülöttünk semmi, ami korlátozná ezt a benyomást, sem kabin, sem ablakok, így valóban úgy érezhetjük magunkat végig, akár egy madár. Budapest sétarepülés vagy siklóernyőzés révén elénk táruló látképe egy eddig ismeretlen aspektusból mutatja meg magát. TeSzedd Budakeszin - Budakeszi Hírmondó. Adjuk át magunkat a magasságnak és merüljünk el a látványban!
75 ÉVES JUBILEUM Közélet Szeptember 10-én fennállásának 75. évfordulóját ünnepelte a budakeszi Farkashegyi vitorlázó reptéren a MÁV Repülő és Ejtőernyős SE. A rendezvényen Gál Gyulát, a MÁV Rt. vezérigazgatóját, Vecske Lórántot, a Polgári Légi Közlekedési Hatóság képviselőjét, Farkas Gyulát, Budakeszi polgármesterét, dr. Kecskeméti Tamást, a Csepel Aeroklub elnökét és a Hármashatár-hegyi Műegyetemi Sportrepülő Egyesület képviselőit látta vendégül a többi meghívottal együtt az egyesület nevében Bedő Erik elnök. Az Egyesület a reptér önkormányzati tulajdonba adásakor szerződést kötött Budakeszi Önkormányzatával, hogy minimálisan 35 évig használhatja a területet. Működésüket azonban megnehezíti az a májusban életbe léptetett légtérhasználati korlátozás, amely a Ferihegyi reptérre a Budakeszi felett elvezető légifolyosót használó nemzetközi utasszállító gépek számára lehetővé teszi, hogy 800 méteres magasságig leereszkedhessenek. Videón a Budakeszin történt tűzeset, több lakóépület is lángra kapott, óriási a kár - Hírnavigátor. Ez a magasság még a szocializmus időszakában sem csökkent 1500 méter alá.
Hozzátették, hogy az Országos bringapark program iránt hatalmas volt az érdeklődés, végül 39 jelentkező nyert támogatást. A létrejövő parkokkal a kormány célja az volt, hogy az alapvetően óvodás és alsó tagozatos korú gyermekek számára épült hagyományosabb játszóterekből már kinőtt fiataloknak ne a digitális világ legyen az egyetlen alternatíva a szabadidő eltöltésére - közölték. Az építési program támogatási kerete számos különböző pályatípust tartalmaz. A pályázók single trailek (egynyomvonalas, földutas pálya), pumpapályák (épített, egyensúlyérzéket fejlesztő ügyességi pálya) és kifejezetten az extrém sportok szerelmeseinek szánt BMX-, triál- és görparkok, valamint dirt/freeride pályák létesítését vállalták. A pályák országszerte 36 településen épülnek fel, közöttük kisebb lélekszámú községek éppúgy megtalálhatóak, mint nagyobb városok. Bringaparkok épülnek Balassagyarmaton, Békéscsabán, Biatorbágyon, Budakeszin, Budapesten Kőbányán és Újbudán is, továbbá Cegléden, Domaszéken, Dorogon, Gencsapátin, Győrött, Gyulán, Hajdúböszörményben, Hosszúhetényben, Iszkaszentgyörgyön, Karcagon, Kiskunfélegyházán, Komlón, Kozármislenyen, Mátraszentistvánon, Nagymaroson, Nemesvámoson, Pápán, Pécsett, Sopronban, Szekszárdon, Szentgotthárdon, Szurdokpüspökin, Tarjánban, Vácott, Vácrátóton, Velencén, Veszprémben, Zircen, illetve Debrecenben, ahol azonnal két ilyen létesítmény is épül.
Veszélyben a mamutfenyők Budakeszin – tiltakoznak a civilek egy új összekötő út megépítése ellen - 22. 01. 05 14:25 Belföld Értékes fák, egy erdő és egy rekultivációra szoruló tó is veszélyben van a helyi környezetvédők és a lakosság egy része szerint Budakeszin. A civilek azt mondják, a globális klímaválság korában az egyéni autós közlekedés nem helyezhető a természeti környezet megmentése elé.
Hévíz-t kiépített út köti össze Keszthellyel, ahol rá lehet csatlakozni a Balatoni Bringakörútra, vagy lehetőség van a Kis-Balaton élővilágának a megismerésére is kerékpárral, képzett túravezető kíséretében. Megközelíthetőség szempontjából kiváló helyen van a település. Budapest felől az M7-s autópályán közlekedve Balatonszentgyörgy irányába, majd Keszthelyen át, vagy a várost kikerülve juthatunk Hévízre. Sopron felől a 84-es főúton haladva érhető el. A legközelebbi vasútállomás Keszthelyen van, és onnan busszal vagy taxival juthatunk a városba. Menetrend szerinti buszok közlekednek az ország nagyobb városaiból Hévíz érintésével, de elérhetők nemzetközi buszjáratok is. Budapesten át több európai városból érkező repülőjáratok transzferjáratával, illetve menetrendszerinti buszjárattal is elérhető a város. A közeli Sármelléken lévő Hévíz-Balaton nemzetközi reptér is fogad rendszeresen charter járatokat, ahonnan szintén transzferrel legegyszerűbb megközelíteni a várost. További információért hívjon bizalommal!
Az ünnepség keretében Liptai Nándort és Farkas Katalint, az egyesület legrégebbi, ötven éve repülő tagjait és pilótáit a klub két legfiatalabb tagja köszöntötte ajándékkal. Meier János oktatót, aki már nem repül aktívan, de tudása és módszertana legendává vált, Tempó Zoltán a klub legfiatalabb oktatója ajándékozta meg az egyesület nevében. Tempó Zoltán édesapjával, Tempó Györggyel együtt oktat az egyesületben. Verebélyi Zoltánt, a klub legeredményesebb versenyzőjét, válogatott kerettagot, aki Háner istván és Sinka Lajos hagyományait követi, Horváth Dániel, a legfiatalabb és legígéretesebb versenyző köszöntötte. A reptéren a vendégek megtekinthették a Zögling mellett a szintén háború előtti iskolagépet, a Cimborát és a vitorlázó repülőgépek különböző típusait a ma használatos legmodernebbekig. Majd változatos repülési bemutató következett, melyek közül Horváth Ferenc műrepülő világbajnok bemutatója váltotta ki leginkább a közönség csodálatát. Az egész napos rendezvény bográcsozással és tűzijátékkal zárult a budakeszi Farkashegyi Repülőtéren.