Szoknya, térdig érő, gombos, fukszia - catwalker 9 890 Ft 10 990 Ft Akciós. Szoknya, térdig érő, gombos, fuksziaNagyon csinos, szoknya, térdig érő, gombos, hátul felsliccelt fazon, fukszia szín. Anyaga: 41% Pamut/ 55% Polye... női
Kinek áll jól? Valójában mindenkinek. Fontos: minél magasabb, annál hosszabb lehet a kabát. Az alacsonyabb hölgyek inkább egy rövidebb kabátotválasszanak, mivel egy szárközépig érő fazonban, gyorsan "elmerülnek". Teltebb hölgyek: Egy túl szorosra kötött öv a nagy melleket mégnagyobbá varázsolja és előnytelenül kihangsúlyozza a hasrészt. Ezenkívüla szövet az öv alatt és felett szintén teltebb alakot nyújt. Előnyösebb: nyitottan viselt rövid kabát, lefelé enyhén bővülő A-fazonban, vékony V-gallérral, ami hosszítja az alakot. Vékony hölgyek: gyapjúkabát egy megkötős övvel szép derekat varázsol és kiegyensúlyozott arányokat teremt. Ideális a homokóra alakú hölgyeknek, akik a már amúgy is vékony derekukat szeretnék kiemelni. Dzsekik & Kabátok : KA007 Fekete térdig érő gombolásnál fodros kabát. Az "Egg-Shape" kabát szintén jó választás az androgén alakú nők számára is. A parka kabát Egy kabát bármilyen időjáráshoz! Jellemzői: bélés, levehető kapucni, nagy zsebfedős zsebek, zsinórbehúzó, visszafogott színek, mint olivazöld és sötétkék, bő vonalvezetés. Parka kabátokat lehet kapni átmenetikabátként vagy meleg téli kabátként, rövid vagy lábszár közép hosszban, hímzéssel és (mű)szőrmével.
Mint az "Egg-Shape" kabát, ez is különösen a magas, karcsú nőknek. Bárelrejti a kis zsírpárnákat a hason és a csípőn, mégis gyorsan teltebbéváltoztathatja az alakot. Keskeny szabásvonlú alap ruhadarabokhoz, mint ceruzaszoknya vagycsőfarmer. A cape már maga elég nyilatkozatos ruhadarab, így a maradéköltözék nyugodtan visszafogottabb lehet. Egy meleg, fonott mintáskötött pulóver egy ujjatlan cape alatt melegen tart. Aki inkábbelegánsabban szereti, az csizmát és rövid gyapjúruhát visel hozzá. Térdig érő kabát. A legfontosabb styling-tippek egy pillantásra: Az alacsony és teltebb hölgyeknek a rövidebb vonalvezetések, a magas hölgyeknek a hosszú áll jól. Ha Ön alacsony, és mégis hosszúkabátot szeretne viselni, válasszon keskeny szabásvonalú kabátokat. Minél egyszerűbb egy kabát vagy egy dzseki, annál feltűnőbbek lehetnek a kiegészítők. A-szabásvonalú kabát minden nőnek jól áll, mivel elrejti a csípő, a has és a fenék részén lévő kis párnácskákat és szép derekat kölcsönöyanez vonatkozik a hosszanti varrásonalakra, melyek nyújtják a testet és így karcsúbb alakot kölcsönöznek.
autó, teszt, Alfa Romeo, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 159 teszt, Alfa Romeo teszt, SW, Distinctive, kombi, turbó Alfa Romeo MiTo 1. 6 teszt Dolce vita - kicsit másképpen - 2009. november 12. A szerkesztőségben csak "kisalfa" néven tartottuk egymást közt nyilván, a hivatalos elnevezés azonban Alfa Romeo MiTo 1. 6 JTDm 16v Distinctive. autó, teszt, Alfa Romeo, MITO, Alfa Romeo MITO, Alfa Romeo teszt, Alfa Romeo Mito teszt, JTDM, Distinctive, Alfa Mito Alfa Romeo GT teszt Michelangelo öröksége - 2009. szeptember 17. Nem egy friss modell, ám remekbe szabott formatervével az utakon még mindig különlegességnek számít az Alfa Romeo megigéző szépségű GT kupéja. Alfa Romeo GT teszt, autó, teszt, Alfa Romeo, GT, Alfa Romeo GT, coupe, Alfa Romeo teszt Alfa Romeo 159 teszt Nemzetközi turizmus - 2009. június 2. A 159-es kombi 2006 tavasza óta gazdagítja az utcaképet. Apró módosítások kapcsán most újra a tesztflottában. 1, 9-es dízellel és 19-es kerekekkel. autó, teszt, Alfa Romeo, Alfa Romeo 159, Alfa Romeo 159 teszt, Alfa Romeo teszt, dízel, kombi Alfa Romeo Mito 1.
Ahogy azt már a korábbi években is megszokhatták a rendezvényre kilátogatók, úgy idén is a fellépők többsége vagy Alfa Romeo tulajdonos, vagy szorosan kötődik a márkához. A találkozó szombati napján előadást tart Csikós Zsolt autós újságíró (), a sok nevetésről pedig Musimbe Dávid Dennis, a Dumaszínház humoristája gondoskodik majd. A programok között lesz alfás tetoválások versenye, felnikitartó-verseny, a legkisebbeket pedig gyerekprogramokkal (ugrálóvár, trambulin, elektromos kisautók) várják. A rendezvény egyik legizgalmasabb momentuma a legújabb Alfa Romeo, a Tonale magyarországi premierje lesz. Itt láthatja hazánkban a nagyközönség először az olasz márka első hibrid modelljét. A találkozó mindkét napján tuningautó és oldtimer kiállítást is tartanak. A rendezvény legizgalmasabb autói között lesz egy Alfa Romeo SZ 1991-ből, de mindig érkeznek oldtimer Ferrarik és Maseratik is a rendezvényre. AlfaCity minden ötödik résztvevője külföldi, több külföldi márkaklub képviselőjét is várják a szervezők, egyebek között Olaszországból, Ausztriából, Romániából, Szlovákiából, Szerbiából, Csehországból és Lengyelországból is érkeznek majd alfások.
Vadító, elegáns, ránézésre legalább tízmillió forint. Nincs túlpuhítva, még van benne olasz temperamentum. Egy autó, amivel szívesen élnék együtt - és csak hatmillióba kerül. Nem versenyautó, de a mindennapokon tökéletes társ (Még több fotó a galériában. Kattinson a képre! ) Az emberek rengeteg szempont alapján választanak autót. Valaki a szépre vágyik, valaki arra, hogy biztonságos legyen. Van, akinek a jó felszereltség alapkövetelmény, de olyan is van, aki a megbízhatóságra teszi a hangsúlyt. A menetteljesítmények is döntő befolyással bírhatnak, de akad olyan, akinek inkább a fogyasztás számít. Persze ez nem azt jelenti, hogy nem létezik olyan autó, amely egyszerre több feltételnek megfelel, de mindet figyelembe venni nehéz. Tapasztalataim szerint rengetegen választanak aszerint, mennyire szép egy autó, de elsősorban a praktikum és az ár még a fontos. Ezen értékek mellett a mai világban már egy kicsit elveszik, milyen kisugárzása van egy modellnek, mennyire élmény vele élni. Rengeteg unalmas, hétköznapi, jellegtelen autó születik, amely ugyan racionális szempontok alapján jó választásnak tűnik, de nincs bennük semmi lélek, kicsit lehangoló velük minden nap közlekedni.
Nem hörög a motor, nincs fülsiketítő kipufogózaj, nem tépi fel az aszfaltot, mégis elfogadható az egynyolcas alapmotor a GT-ben. Nem mondom, szívesebben vezettem volna az új 200 lovas 1, 75 literessel, vagy akár a 3, 2-es Holden-mocival. Az Alfa GT nem sportautó, inkább egy életérzés olcsó menetjegye. Ennek megfelelően kell kezelni, ráérősen, magamutogatósan, élvezni a vele töltött idő minden percét. Ez már több, mint barátság, az Alfát szeretni kell. Ezt tette Bertone mester is, a GT-nél szebb és egyszerűbb kupét nem lehet száraz szemekkel megrajzolni. Kell a hév, a pátosz, a tradíció őrült tisztelete. Ez az Alfa amore. © Autómenedzser Belül nem látványos a formaterv, viszont minden funkcionális, már ha működik. Az ASR kipörgésgátlót kapcsolgatva nem tudjuk, mi történik, a visszajelző ikon már nem ég. A beépített cédés rádió mute gombjára a cédé szólal meg, a CD-gomb közlekedési híreket szolgáltat. Az elektronikában találhatunk hibát, ha akarunk. Az ülések puhák, sportosnak tűnnek, de alig tartanak, a beltér anyagai kopogósak, egyhangúak.