Miközben a gyümölcsfák egy része, élükön a kajszival, tartotta magát a szokásos virágzási menetrendhez, aközben a szőlőről mindezidáig elmondható, hogy lassan, nehezen mozdul. Most, április vége felé például a Tramini tőkéken a rügyek alig pattannak, igaz, akad olyan korai csemegeszőlő fajta, amelyiken már 2-3 cm-es hajtásokat is láthatunk. Az általunk megkérdezett szőlősgazdák többsége úgy véli, hogy kedvenc növényük önmagához képest mintegy másfél-kéthetes lemaradásban van. Mi következik ebből? A legkézenfekvőbb feltevés: ha borul a papírforma, akkor késik a szüret. Ez pedig a csemegeszőlő esetében jelenthet bevételkiesést. A szőlő kultúránkban betöltött szerepe és az őszi időszak vége. Ugyanis a korai fajták általában 25-20%-kal magasabb áron kerülnek értékesítésre. – Sokéves tapasztalat bizonyítja, hogy a természet általában bepótolja az ilyen nagyságú lemaradást – állítja határozottan Varga István benei szőlész-borász. – Tavaly szintén hideg márciussal és áprilissal kellett szembesülnünk, és ennek következtében szintén nehezen indult a vegetáció.
Ám a nyár, különösen annak második fele olyan jól sikeredett, hogy akkorra minden visszazökkent a régi kerékvágásba. Egyébként velem együtt sorstársaim közül is többen vélekednek úgy, hogy az enyhe teleknek köszönhetően az utóbbi 12-15 évben gyorsult fel a tempó, indult be igen korán a vegetáció. Most csupán az történt, hogy visszaállt a korábbi menetrend. Eladó szőlő - Piactér | Agroinform.hu - 20. oldal. Gondoljunk bele, nagyszüleink idején a borszőlők szürete általában október második felében kezdődött el. Jól tudjuk, az az időszak sohasem tér már vissza, hisz ma már túlnyomórészt nem azokat a fajtákat termesztjük, mint ők. Még egyszer mondom, örüljünk annak, hogy idén a fakadás kitolódott, hisz nemegyszer előfordult már, hogy a május elején jelentkező fagyok 8-10 cm-es hajtásokat vittek el. – A késői kitavaszodás változtat-e valamit is a permetezési menetrenden? – Igazából nem. Abban joggal reménykedhetünk, hogy a kemény mínuszok – nálunk februárban mínusz 16 fokot is mértek – valamelyest gyérítették a kártevők és a kórokozók áttelelő egyedeit.
Aki úgy gondolta, hogy feltétlenül beiktatja a lemosó permetezést, az már rég túl van ezen. Most arra készülünk, hogy ha a szőlő hajtásai elérik a 6-8 leveles állapotot, akkor kéntartalmú készítmény kipermetezésével megpróbáljuk megakadályozni a szőlőlisztharmat gombáinak az elszaporodását. Ne feledjük, a szőlő legveszélyesebb kórokozója minden esztendőben feladja a leckét a gazdáknak, így a figyelmünk nem lankadhat. – A háborús helyzet mennyire nehezíti meg a növényvédő szerek beszerzését? – Meglátásom szerint korábban a világjárvány miatt részlegesen lezárt határok idején sokkal nehezebben tudtunk hozzájutni a szükséges vegyszerekhez. Más kérdés, hogy Magyarországon és Európában mindenütt jelentősen emelkedett ezen készítmények ára, átlagosan mintegy 30 százalékkal. Osztom azok véleményét, akik azt mondják, hogy igyekezzünk az anyaországból beszerezni a vegyszereket, mivel nálunk már a Covid és a háború előtti időkben is hamisítványok árasztották el a piacot. – Milyen hangulatban kezdik az idényt Kárpátalja szőlőtermesztői?
a Csopaki kódex) a világ számos területén maximalizálják a termés mennyiségét. A megengedőbb rendeletek hektáronkénti átlagban, a szigorúbbak tőketerhelést tekintve határozzák meg a termés mennyiségét. Szóval nem kellett volna feltalálni a meleg vizet, ha a központi akarat szerint kevesebb borszőlőre van szükség az országban - elég lett volna bevezetni (a tőkeszám alapján számított) termés maximalizálást. De nem ez történt. Született egy rendelet, amelyik előírja, hogy azokon a táblákon, amelyet a terület tulajdonosa kiválaszt, az állam kifizeti a termést - cserébe a termést a gazda ledobja a földre. Röviden: ha van két hektár szőlője valakinek, és mindkettőn 20-20. 000 kg szőlőt termelt tavaly, akkor az idén az egyikről az összes szőlőt le kell szednie még zöld állapotában, a másik hektárról ugyanolyan alacsony minőségű tömegbornak való szőlőt szüretelhet, mint az előző évben - így is feleannyi termés kerül a pincébe. A támogatás a mennyiség függvényében jár, tehát minél inkább tömegbornak való szőlőt termel valaki, annál több támogatást kap.
Termékek és megoldások A TÖKÉLETES KOMBINÁCIÓ: TÖLTSE ELEKTROMOS AUTÓJÁT NAPTEnergiával Aki ma elektromos autóra vált, jelentősen hozzájárulhat a klímaváltozás elkerüléséhez. Ehhez azonban fontos, hogy az elektromos autóját zöld árammal töltse fel. Ennek legjobb módja a saját napelemes rendszerből származó napenergia. A saját tetőről származó áram tiszta és valóban olcsó. A fenntartható elektromos autózás előnyei ☀ Költségek csökkentése Elektromos autó töltése olcsó napenergiával a saját házának tetőjéről. ☀ Saját fogyasztás növelése A saját napenergia nagy részének saját felhasználása és kevesebb betáplálása a hálózatba. ☀ CO 2 -kibocsátás csökkentése Ki pufogógáz kibocsátása nélküli vezetés a saját háztetőről származó zöld árammal, az ökológiai lábnyom csökkentése és jobb levegőminőség biztosítása. ELEKTROMOS AUTÓ TÖLTÉS KEDVEZŐ ÁRÚ NAPENERGIÁVAL A napenergia napjainkban a villamos energia legolcsóbb formája. Ezért pénzügyi szempontból is észszerű az elektromos autót napenergiával tölteni – ideális esetben saját napelemes rendszerével.
A SolarEdge elektromos jármű töltő egyfázisú invertere a SolarEdge felügyeleti platform segítségével lehetőséget biztosít a teljes rendszer mobilalkalmazáson keresztüli, távoli üzemeltetésére. A beépített modulszintű felügyeleti rendszerrel a gépjármű töltését, annak be- és kikapcsolását is ütemezni, vezérelni lehet. A csöndes és környezetbarát napelemes rendszerekhez csatlakoztatva az elektromos autó tulajdonosai nem csak pénzt (energiát) takaríthatnak meg, de akár e-járművük töltési sebességét is megnövelhetik, ugyanis a napelemes rendszerhez tartozó inverter, autótöltő is egyben. Kérje díjmentes árajánlatunkat napelemes rendszerre, amellyel elektromos autóját is töltheti! Egy autó feltöltési sebessége elsősorban az autó saját inverterétől függ A SolarEdge elektromos jármű töltő egyfázisú invertere (egy normál Type 2, azaz 2-es típusú EV töltőhöz képest) ugyanakkor 2, 5-szer gyorsabban töltést tehet lehetővé. A modulszintű felügyeleti rendszer és SolarEdge elektromos jármű töltő együtt gazdaságosabbá teszi a hálózati fogyasztást, valamint optimalizálja a napelemek teljesítményét, így az elektromos autó töltéséhez, valamint a töltés teljesítménynöveléséhez nem lesz szükség az épületben külön teljesítmény bővítésre, sem plusz amperek megvásárlására az áramszolgáltatótól.
Arról van szó, hogy egy teljesen átlagos, hálózatra visszatápláló rendszerrel is minden gond nélkül megoldható az elektromos autód "költségmentes" otthoni töltése. A kulcs ebben az esetben viszont nem egy speciális eszköz vagy készülék, hanem az egyszerű matek. Ha ugyanis úgy számoltatod ki és tervezteted meg a visszatápláló napelemes rendszeredet, hogy jelzed a megbízott cégnek: autót is otthon szeretnél tölteni, akkor mindössze egy annyival nagyobb teljesítményű PV rendszerrel is megoldható. A nálunk még mindig érvényes és működő szaldós elszámolási rendszerrel így egálba kerül a többlettermelés és a többletfogyasztás. Vagyis nap közben a rendszered annyival többet termel és ad le, amennyivel a kocsid este többet felvesz. Legyen bármi is a célod, a napelemes rendszer mindenképpen jó! Függetlenül attól, hogy az elektromos autódat szeretnéd-e tölteni napelemes segítséggel, vagy a háztartásod rezsiköltségeit szeretnéd lefaragni, egy ilyen rendszer mindenképpen jó döntés! Tény, hogy befektetéssel jár, ám megfelelő tervezés és kivitelezés mellett 8-10 év alatt a megspórolt összegeken keresztül biztosan visszahozza az árát!
Amikor valaki elektromos autót vagy robogót vásárol, általában az elsődleges szempont a környezettudatosság, illetve persze a pénzügyi megtérülés. Mindezt kombinálhatjuk egy napelemes rendszerrel és szinte alig lesz kiadásunk általa. Már csak az a kérdés, hogy vajon lehetséges-e az elektromos járművek töltése az otthoni napelemmel? Cikkünkben erre próbáltunk meg választ találni. Közös vonások: elektromos autó és napelemes rendszer Sok közös nevező van azok között, akik elektromos járművet és akik megújuló energiaforrást használnak. Ők azok, akik szeretik az innovációkat, szívesen kipróbálják az újdonságokat és szeretnek betekintést nyerni az új és rendkívül izgalmas technológiákba. Persze kapcsolat van köztük a környezetvédelem és a szén-dioxid kibocsátás miatt is, de nem szabad megfeledkezni a pénzügyi tudatosságról sem. A zöld rendszámmal rendszeresen lehet üzemanyagköltséget spórolni, de jóval kevesebb szervizelésre is van szükség ezeknél a gépkocsiknál. Nem utolsó sorban a parkolás is ingyenes, ami valljuk be, ismét egy plusz érv az elektromossággal működő eszközök mellett.
2022. 07. 04. On 2022. 04. A környezetbarát technológiák egyre nagyobb szerepet játszanak életünkben. Az energiatakarékos megoldásokból kiemelkedik az elektromos autó és a napelem, amikből egyre többet látunk, ráadásul a kettőt kombinálhatjuk is. Elektromos autó töltése napelemmel Ha villanyautónk energiapótlásáról a megújuló energia gondoskodik, akkor dupla lesz a megtérülés, hiszen az áramköltség szinte nullára csökkenése mellett az üzemanyag árát is megspórolhatjuk. Amennyiben az autódat napenergia felhasználásával szeretnéd feltölteni, tudnod kell, hogy hány napelemet kell felszerelned a kocsibeálló tetejére vagy a háztetőre. Egy átlagos családnál a lakóház áramhasználata mellett a villanyautó töltéséhez is igénybe vett energia esetén az 5kW-os háztartási méretű napelemes rendszer éppen elég. Milyen hosszú utat tudunk megtenni, ha az elektromos autó töltése napelemmel történik? A felszerelt napelemek körülbelül havonta 1000-1500 km utat biztosítanak elektromos autónk számára, ami valljuk be, hogy egyáltalán nem kevés.