A "2009-ben Rubens Barrichello, az F1 Maláj Nagydíj" jogdíjmentes szerkesztői fotót használhatja személyes és nem kereskedelmi célokra a Standard Licenc értelmében. Ez a stock kép felhasználható történetek illusztrálására újság- és folyóiratcikkekben és blogbejegyzésekben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy a szerkesztői stock fotókat nem szabad reklámban vagy promóciós anyagokban felhasználni. Megvásárolhatja ezt a szerkesztői fényképet, és nagy felbontásban letöltheti akár 3174x2024 hüvelykben. Feltöltés Dátuma: 2013. szept. 25.
385 16 99 Jorge Lorenzo +25. 850 13 5 69 Nicky Hayden +38. 2007-es maláj nagydíj Az évad 2. versenye a 17-ből a 2007-es Formula–1 világbajnokságon. Versenyadatok Dátum 2007. április 8. Hivatalos elnevezés IX Petronas Malaysian Grand Prix Helyszín Sepang International Circuit, Sepang, Malajzia Versenypálya 5, 433 km Táv 310. 408 km Körök 56 Időjárás napos, száraz Pole-pozíció Versenyző Felipe Massa ( Ferrari) Idő 1:35. 043 Leggyorsabb kör Versenyző Lewis Hamilton ( McLaren - Mercedes) Idő 1:36. 701 (22-ben. a(z) 56-ból) Dobogó Első Fernando Alonso ( McLaren - Mercedes) Második Lewis Hamilton ( McLaren - Mercedes) Harmadik Kimi Räikkönen ( Ferrari) A maláj nagydíj volt a 2007-es Formula–1 világbajnokság második futama, amelyet 2007. április 8-án rendeztek meg a maláj Sepang International Circuiten, Sepangban. A pályán egy kör 5, 543 km, a verseny 56 körös volt. Időmérő edzés [ szerkesztés] Az első rajtkockát Felipe Massa szerezte meg 1:35, 043-as idővel. Mögötte Fernando Alonso és Kimi Räikkönen indult.
[1] Helyezés Csapat/Motor 1. rész 2. rész 3. rész Felipe Massa Ferrari 1:35. A nagydíj előtt [ szerkesztés] Szabadedzések [ szerkesztés] Első szabadedzés [ szerkesztés] A maláj nagydíj első szabadedzését április 2 -án, pénteken tartották, közép-európai idő szerint 04:00 és 05:30 óra között. Április | 2009 | A mai napon történt Maláj nagydíj 2009 Ungvár időjárás előrejelzés, Kárpátalja terület | Paul di Resta első két versenyét pontszerzőként fejezte be. Jegyzetek Szerkesztés Források Szerkesztés " 2011 Formula 1 Petronas Malaysia Grand Prix ", (Hozzáférés ideje: 2011. ) " maláj nagydíj ", Origo, 2011. április 10.. [2011. április 13-i dátummal az eredetiből archiválva] (Hozzáférés ideje: 2011. ) " Vettel rajtelső, tizeddel verte Hamiltont ",, 2011. április 9. (Hozzáférés ideje: 2011. ) Alapadataim Testreszabás Videóim Lejátszási listáim Feliratkozások kezelése Csíkgyár Listáim mutatása 2016 felvételi pontok en Sofőr állás val d'oise
Az FIA közzétette a 2009-es szezon F1-es versenynaptárát. Új időpontban a Magyar Nagydíj! 2009-es F1 naptár: 1. 2009. március 29. Ausztrál Nagydíj 2. április 5. Maláj Nagydíj 3. április 19. Bahrein Nagydíj 4. május 10. Spanyol Nagydíj 5. május 24. Monacói Nagydíj 6. június 7. Török Nagydíj 7. június 21. Brit Nagydíj 8. június 28. Francia Nagydíj 9. július 12. Német Nagydíj 10. július 26. Magyar Nagydíj 11. augusztus 23. Európa Nagydíj 12. augusztus 30. Belga Nagydíj 13. szeptember 13. Olasz Nagydíj 14. szeptember 27. Szingapúri Nagydíj 15. október 11. Japán Nagydíj 16. október 18. Kínai Nagydíj 17. november 1. Brazil Nagydíj 18. november 15. Abu Dzabi Nagydíj Ezek is érdekelhetik Még több Autó-Motor Hozzászólások hozzászólás Előző cikk Ítéljen a nép! – a biztosítókról Következő cikk Teszt: BMW X6 xDrive 35i
Tavaly Mercedesszel megismételte ezt a helyezést, bár ehhez kellett, hogy Rosbergnek megtiltsa a csapat az előzést, amit ő maga is elismert. Hozzá fűződött a futam legviccesebb pillanata: első kerékcseréjénél megszokásból a McLaren-boxba akart beállni. Bottas Tavalyelőtt a Williams pénteki tesztpilótájaként itt volt az első Forma–1-es hétvégéje. Tavaly 11. helyen végzett. Sutil 2007-ben a Spyker pilótájaként a verseny elején ütközött Buttonnal, amivel véget is ért a futama. 2008-ban a Force India hidraulikai problémája miatt kényszerült feladni. 2009-ben 17. lett, majd 2010-ben ötödikként megszerezte első itteni pontjait. 2011-ben 11. lett újonc csapattársa, di Resta mögött. Tavaly di Restához hasonlóan ki kellett állnia kerékrögzítési problémák miatt.
Bianchi Első malajziai versenyén tavaly pályafutása eddigi legjobb helyezését elérve 13. lett. Massa 2002-ben a Sauber-Petronassal pályafutása második versenyén hatodik lett, megszerezve első pontját. 2004-ben ismét pontszerző lett, nyolcadikként. 2005-ben tizedik, amiért még nem kapott pontot. 2006-ban Ferrarival ötödik lett, megelőzve a csapattárs Schumachert. 2007-ben ezt a helyezést megismételte, az ezt követő két versenyen viszont nem szerzett pontot: 2008-ban élről indult, de kicsúszott és a kavicságyban ragadt; 2009-ben kilencedik lett. 2010-ben és 2011-ben egyaránt hetedikként ért célba. Tavalyelőtt mindössze 15. helyre futotta, majd tavaly ötödik lett. Magnussen Ez lesz az első malajziai versenye. Gutiérrez A GP2-ben tavalyelőtt az első futamon hetedik lett, a sprintversenyen második. A tavalyi futamon 12. helyen végzett. Button 2000-ben első szezonja zárófutamán a Williams–BMW motorhibája miatt kiesett. A következő évben Benetton-Renault-val 11. A 2002-es versenye a gyári Renault-val ígéretesen alakult, az utolsó körig dobogós helyen haladt, de a felfüggesztés hibája miatt a legvégén visszaesett negyediknek.
-A termék alkalmazza a 2, 4 GHz-es technológiát. -A testszerkezet, a járműalkatrészek, a rocker és a többi műanyag anyag mind a mérnöki műanyag kategóriájú - Nagy sebességű autózás, hosszú élettartam. Csomag tartalma: 1 * Távirányítós autó 1 * Távirányító 1 * Akkumulátor 1 * USB töltő kábel Kérdésed van az ajánlatról? Olvasd el az eladó válaszait az eddig beérkezett kérdésekre itt.
Az ötlet támogatott és dolgoztak ki. "Bantam" önkényesen vesszük alapul, ez alapján létrehozott egy GAZ-64 keskeny nyomtávval és a saját paramétereit a szervezetben. Szovjet dzsip eltér az amerikai analóg pontosan úgy, hogy az állítások nem másolható. Így a fejlődés ment teljesen független modellt. Szovjet dzsip GAZ-64, a történet létrehozását, amely tart jelentős mennyiségű időt jött létre a két növény, a Gorkij és NATI. Technikai feltételek voltak szigorúan ellenőrzött a kezdetektől fogva. Gaz 66 műszaki adatok pl. A hossz, a pálya és a súly volt, hogy változatlan marad. Az elrendezés a felső testrész tervezték, hogy megfeleljen a telepítés lőfegyverek, géppisztolyok és 30 milliméteres ágyú. Figyelem fejlesztők összpontosított zavartalan működéséhez egy SUV, a lövész lehetett folytathatnak célzott tűz útközben. érték egyesítés Létrehozása nemzeti SUV elnökölt a vezető tervező V. Gracheva. Ő gondoskodott arról, hogy az új autó volt a legnagyobb egyesül a meglévő modelleket a szovjet GAZ-MM és GAZ-61, amely később nagyban megkönnyítette a megjelenése "hatvannégy. "