A termék használt, a képen látható állapotban van. Karcok, kisebb kopások előfordulhatnak. Doboz nélkül, katalógussal. Eredeti szetthez képest: - 1 db átlátszó szürke szemüveg lilával van pótolva - 1 db 1*6-os lapos azúrkék kocka 1 db 1*4 és 1 db 1*2-es azúrkék kockával van pótolva.
Szintén a Szállítási oldalon tudod kiválasztani az átvételi pontot, amelynek során pontos címet, nyitva tartást is találsz. A termék értékelése Értékelések megtekintése 5 Tökéletes, az igazi lego minőség jobb nem is lehetne. Nagyon szereti a lányom | Órákig leköti, és mivel legoról van szó, az egész család együtt tud játszani:) P. LEGO Friends Mentőhajó (41381) - LEGO: árak, összehasonlítás - Olcsóbbat.hu. Kata A kislányom kapta Kará szeret vele játszani. További értékelések
• A víz alatti korall helyszínen vár rád egy drágakő elemekkel teli kincsesláda. • A kiegészítő elemek közé tartozik egy vízzel reakcióba lépő textil kincsestérkép, korall és tengeri lény elemek, víz alatti fényképezőgép, orvosi műszerek, búvársisak, békatalp, mentőmellények, labda, poharak, szemüveg, cseresznye, laptop, mobiltelefon, távcső és 3 árnyalatú drágakő elemek. • Hagyd, hogy gyermeked hőssé váljon a játék mentőhajó segítségével! • Segíts kis építődnek megtanulni az állatok gondozásának fontosságát! • A kis tengerbiológusok odalesznek a tudományos laboratóriumért, ahol a lányok megvizsgálhatják a tengerből szerzett mintákat. • A kincsvadászat elemei újabb dimenzióval bővítik a fantáziadús játékot. • A számtalan funkciónak köszönhetően gyermeked képzelete végtelen horizontokat érhet el. Lego friends mentőhajó super. • Ez a készlet a LEGO® Friends hétköznapi hőseinek és az izgalmas, valós helyzetek világának része. • A LEGO® Life app használatával hozzáférhetsz az intuitív Instructions PLUS építési útmutatókhoz.
A csomagtérvilágítás a csomagtér helyett az ember szemét világítja (igaz, van lámpa a kesztyűtartóban is), motorházfedél-teleszkóp nincs (bár a kitámasztó karon szivacsrátét óv a forróságtól), a tank fedele műanyag, a sapkát tankoláskor nincs hova rakni. Fejletlen az elektronikai rendszer: a központi zárnak nincsenek rablásvédő opciói, az ablakemelőkön se becsípődésgátló, se végálláskapcsoló, a vezetőoldali ablak gombját nem kell nyomva tartani teljes lehúzáshoz, de nehéz megakadályozni is ebben: ha résnyire akarom csak nyitni, akkor is felfelé kell moccantani a kapcsolót, hogy az ablak megálljon. Az általános vélekedés szerint a 25-ös remekül sikerült, a 45-ös nem annyira, a 75-nek pedig minden karosszérianyílásán ömlenek a díjak kifelé, kár is minősíteni. Rover Streetwise Teszt / Rover - Hírek, Cikkek A Totalcaron. MG-ék azt mondták, számok sora helyett ezentúl inkább betűk jönnek ABC sorrendben, így lett MG ZR, ZS és ZT. A logika kristálytiszta, de valahogy mégis minduntalan elrontja az ember - igaz, az újságíró hülyesége nem okvetlenül az autógyártó píárosát minősíti.
Mondom ezt annak ellenére, hogy a 75LE-s, 8szelepes motorról beszélek tehát nem egy erőgép, viszont a hasonló kategóriájú és erejű (VW konszern 1. 4 motorjaival szerelt) autókat simán megeszi. ÚJ Rover: Streetwise – a városjáró – Autó-Motor. Forgatni sem kell nagyon, városban 3000rpm fölé felesleges is, nagyon jó a váltó áttételezése, és a rendelkezésére álló nyomatékmennyiség java része már alacsonyabb fordulaton is érezhető. Autópályán 140 az ideális utazója, ami lehet akár 160 is, csak ott már nagyon forog a motor és elkezd fogyasztani. Innen lehet még tovább hajtani, de azt már pofátlanság lenne gyorsulásnak hívni, és a motorzaj miatt már nem nagyon lehet beszélgetni sem. A vége kb 185, ott már egyszerűbb sms-t írni a jobb1-ben ülőnek.. A futóműve nagyon jól fekszi az utat, a szerpentint és gyors kanyarokat kifejezetten szereti, és elsőkerekes mivoltához képest -az angol recept szerint- inkább túlkormányzottnak mondható, és forszírozva hajlamos a fara a kitörésre (tehát a jól irányzott ballábfékkel garantáltan jókat lehet vele keresztbemenni:)) Cserébe viszont japánosan kemény a rugózás.
Ára úgy 7, 1 millió körül. És végül a ZT. A most kipróbált hármasból a ZT a legnagyobb, de a ZT-k sorában a jelenlegi 190 lóerős csak az alap. A motor azonos a ZS-ével, némileg áthangolva. Maradt az elsőkerékhajtás, de a futómű itt is átesett az ültetés-keményítés pároson, sőt, a futómű és a padlólemez közötti segédkeret is keményebb szilentekkel kapcsolódik. A kormány áttételezése szintén direktebb. A fékek is komolyodtak. A ZT 190 és az alap Rover 75 közti javulás kevésbé taglózó, mint a 45 és a ZS esetében, de a 75-ös már eredetiben is pompás jármű. Csak megy és megy - Rover 25, 200 1995 - Totalcar autós népítélet. A motor nem sokat izmosodott az eddigi csúcshoz képest, a különbség mindössze 13 lóerő. Ha valaki abszolút vezetéscentrikusan választ autót, és történetesen tetszik neki a ZT némileg ellentmondásos külseje, az eddigi csúcsmodellnél néhány százezerrel többért, mintegy 10, 8 millióért elviheti. És mégiscsak egy MG-je van, nem holmi Rovere. A féktárcsák megnőttek, az ABS-t áthangolták, a fékerőelosztás elektronikus. A csillapításról a Ring aszfaltján nem sok derült ki, a fékek ellenben haraptak, a motor hangja gyári kipufogódob viszonylatban remek - és természetesen rendesen húz.
Két utas számára bőséges hely és lehajtható könyöktámasz áll rendelkezésre hátul. A fejtér mérete a kategóriában szokatlanul kellemes, bár cilinderviselést nem tesz lehetővé. A design a Giugiaro-Italdesign műve, 1995-ben rajzolták meg az autót. Érdekes tény, hogy az ő studiója készítette a Daewoo Lanos formatervét is: nem véletlen, hogy ha egymás mellé állítjuk a két kocsit, a Daewoo a Rover elnagyolt vázlatának tűnik. A '95-ös formát 2000-ben átdolgozták, egyben a korábbi BMW-s típusjelölést (első számjegy a típus, a másik kettő a hengerűrtartalom) elhagyva a 200-asnál is bevezették az új Rover-nómenklatúrát. A változások nem csak a formára szorítkoztak: az autó frontjának az új márkaarculatba illesztése például számítógéppel tervezett, különösen hatékony, H1 és H7 izzós fényszórókat is hordoz. Jó megoldás, hogy a reflektor felkapcsolásakor a tompított is égve marad - drukkolok neked, generátor! Álló helyzetben is van, ami ontsa a wattokat: a szériában szerelt kalcium-technológiás akkumulátor élettartama és megbízhatósága a gyártó szerint jóval felülmúlja elődjéét.
A futóművön is sokat változtattak, így a hasmagasság két centivel csökkent, minden autó megkapta a korábbi kétezres fejlett futóművét. A gyári 185-ös gumik lendületes autózásnál sem tűnnek alulméretezettnek, bár egyesben már gurulva hirtelen gázadásra az első kerekek simán elforognak. A kis Rover életem első autója, melynek kuplung- és fékpedálja egy síkban helyezkedik el, ez vészfékezésnél sokat jelenthet. A tesztautó fékje a 11 000 km-es futásteljesítmény dacára nagyon lepusztult állapotban volt. 180-ról közepes fékezésnél érdekes és félelmetes pedáleffektusokat produkált - a forgalmazó szerint egyedi hiba lehet, más hasonló visszajelzés még nem volt. Ha a fék, vagy a vakmerőségre ösztönzően kiváló futómű bajba sodorna minket, a második generációs kis Rover korszerű, a kategóriában elvárható biztonsági felszerelései óvnak. 45 literes pilótalégzsák, överő-határolók, tervezett nyúlásképességű övek, a deformált ajtó nyithatóságát biztosító zárakasztók és átgondolt szerkezeti erősítések biztosítják az ügyetlen tesztelő épségét csinn esetén.