Tókerülés elektromos hajókkal Fotó: Török Brigi Az eredmény 1 óra 11 perccel jobb, mint az első, és mostanáig egyetlen, 10 évvel ezelőtti, (nem hitelesített) idő, amelyet ezen a távon elektromos hajóval (a Konnektor nevű Wia 345-össel) állítottak fel – de lehetett volna sokkal jobb is. Boat Show-díjas elektromos kishajó hasít a Balatonon - Turizmus.com. Csakhogy a viharos csütörtöki időjárás miatt a délben Keneséről elrajtolt 6 hajó kénytelen volt egy hosszabb viharszünetet tartani Tihanyban (ami természetesen beleszámít a hivatalos időbe). – Az idei Zöldszalag Fesztivál nulladik napján első alkalommal megrendezett Türkiz Regattát nem versenynek szántuk, hanem az volt a célunk, hogy bebizonyítsuk: a mai elektromos hajók hatótávolsága elég a Balaton oda-vissza való átszeléséhez. Ezt mind a hat hajó, amely nekivágott a túrának, igazolta is, hiszen mindenki vissza is ért töltés nélkül – mondta el Viszkei András, a Zöldszalag- és a Türkiz Regatta ötletgazdája. Mivel a szervezők kezdettől fogva a biztonságot tartották a legfontosabb szempontnak, az indulás után 5 órával a flotta valamennyi egységének kapitánya úgy döntött, hogy nem rohannak bele a cső után gyülekező viharba, és Tihanynál 2-3 órára félreálltak.
Az eseményhez kapcsolódó parti programok egyik fénypontja a Bormóló legnépszerűbb borának megválasztása, amelyet a látogatók szavazata alapján hirdetnek ki. Délutánonként és este élő koncertek, társasági és zenés események kísérik a rendezvényt, szombat este pedig a résztvevők gálavacsorán vesznek részt. Elektromos hajók is indulnak – Az idei Bor és Pezsgőregatta különlegessége az is, hogy a Balatonon elsőként és egyedülálló módon a szervezők nemcsak a vitorlázók, hanem az elektromos hajósok számára is indítanak futamot, hogy a rendezvényt minél több vendég számára emlékezetes maradjon – fogalmaztak a szervezők.
Ebben az Európai Unió területén Hollandia áll az élen: az EU több mint 375 ezer elektromos töltőállomásából 37 ezret tudhatnak magukénak. Őket követi Németország 27 ezerrel, majd Franciaország 25 ezerrel. Ez Hollandiában gyakorlatilag azt jelenti, hogy a városi terekben majdnem minden második utcában lehet elektromos autótöltővel találkozni. És hogy alakul az elektromos töltőállomások helyzete Magyarországon? Kik nyitottak az elektromos hajtású járművekre és hajlandóak mélyebben a pénztárcájukba nyúlni, ha a lokális kibocsátás csökkentése a tét? Mi több, hogyan tudja ösztönözni a villanyforradalmat a közösségi autómegosztás? A Bosch Magyarország legújabb podcastjában ezekre a kérdésekre is választ kaphatunk, de még arra is, miért "kapudrog" az óvodás kisgyermekek elektromos kisautója és úsznak-e valaha elektromos hajók a Balatonon. Elektromos hajók is indulnak a balatoni Borregattán | LikeBalaton. SIMPLECAST: SPOTIFY: APPLE PODCASTS: GOOGLE PODCASTS: Ha kommentelni, beszélgetni, vitatkozni szeretnél, vagy csak megosztanád a véleményedet másokkal, a Facebook-oldalán teheted meg.
Az erről szóló együttműködési megállapodást hétfő délelőtt írta alá Balatonalmádi önkormányzata, a Magyar Vitorlásszövetség, a Veszprém-Balaton 2023 Zrt. és a Pannon Egyetem – írja a A Solar Boat Challenge egy nemzetközi, Európa számos rangos egyetemét érintő hajós versenysorozat, melynek különlegessége, hogy kizárólag napelemes hajók indulhatnak rajta. Látványos versenyről van szó, hisz a tervezők és a csapatok igencsak különleges hajótestekkel és kialakításokkal hajlamosak megjelenni. A megszokottól eltérően a hajókról hiányzik például a vitorla. A 2021-es monacói futamról készült videó ezt jól példázza: Balatonalmádi önkormányzata, a Magyar Vitorlásszövetség, a Veszprém-Balaton 2023 Zrt. és a Pannon Egyetem hétfő délelőtt írta alá azt az együttműködési megállapodást, melynek értelmében 2023-ban futamot rendeznek a Balatonon. Elektromos hajó balaton 25. A balatonalmádi versenyen a Pannon Egyetem hajója is elindul, és elképzelhető, hogy jövőben állandó helyszín lesz a magyar tóparti város. Az aláírást megelőzően Gelencsér András, a Pannon Egyetem rektora úgy fogalmazott, a verseny a Forma-1-hez hasonlóan egy fenntarthatósági innovációs seregszemle is, mely irányába az intézmény maximálisan elkötelezett.
Lemerült az elektromos csónak akkumulátora, így nem tudtak kievezni a partra. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság munkatársai szerdán kora este egy csónakot vettek észre a vízen sodródni, amelyből segítséget kértek utasai. A férfiak elmondták, hogy lemerült az akkumulátor, próbáltak kievezni, de nagyon elfáradtak, emiatt pedig már csak magatehetetlenül sodródtak. Elektromos hajó balaton lake. A rendőrök a hajót vontára vették, majd a siófoki vitorláskikötőben biztonságba helyezték. A Balatoni Vízirendészeti Rendőrkapitányság felhívja a figyelmet, hogy amennyiben a Balaton vízfelületén bajba kerülnek vagy bajba jutott személyt, személyeket észlelnek, tegyenek bejelentést az ingyenesen hívható 1817-es segélyhívó telefonszámon! Forrás: Nyitókép: Tovább olvasnál? Nézd meg ezeket is! Húsz lóerőig jogsi nélkül is vezethetsz már hajót a Balatonon Kétszeresen is díjnyertes lett az új balatoni hajó A fürdőzést nem zavarhatják meg az elektrojetek!
Különleges esemény várja a borok, a Balaton és a vitorlázás szerelmeseit június utolsó hétvégéjén, Balatonkenesén. Idén ismét megrendezik a Bor és Pezsgőregattát, a hajózó borászok és a borkedvelő hajósok nagysikerű, presztízs minőségű rendezvényét, amely a hajózás világában talán a legelegánsabb társasági esemény a Balatonon – írja a – A 2022. június 24. és 26. Bajba kerültek a Balatonon: elsodródott az elektromos csónak | LikeBalaton. között tartandó esemény helyszíne az immár megújult Balatonfői Yacht Klub Balatonkenesén, a keleti medence egyik legszebb és talán leghangulatosabb kikötője – jelentették be a közösségi oldalon szervezők. A versenyen várhatóan 40-50 hajó indul a fedélzetén egy-egy borásszal, aki természetesen akár a kapitány is lehet, és a hajó a borászat vagy a pezsgőpincészet nevében versenyez. Megválasztják a legnépszerűbb bort A rendezvény ideje alatt újra kinyit a Bormóló, ahol 15-20 borászat és jó néhány kézműves gasztronómiai élményt nyújtó cég lesz jelen standdal, amelyek mindegyike péntektől vasárnapig kóstoltatja, árusítja finomabbnál finomabb, kiemelkedő minőségű termékeit.
Elérhetőségek 2840 Oroszlány (Majkpuszta), Majk, XX-as akna +36 (34) 748-821 +36 (20) 281-3226 facebook - Oroszlányi Bányászati Múzeum facebook - Szabotázs a bányaüzemben Nyitva tartás Március 1. - Október 31. Szerdától-Vasárnapig: 10. 00 - 18. 00 óráig Hétfőn és kedden csak csoportoknak, előzetes bejelentkezés alapján November 1. - Február 28. : Zárva Belépőjegyek Felnőttjegy: 1800Ft Kedvezményes jegy: 900Ft Kilátó pótjegy: 200Ft Bányavasút pótjegy: 300Ft Információk Az Oroszlányi Bányászati Múzeum 2001-től a XX-as aknán, a Majki remeteségtől 600 méterre működik. A kiállítás a 20. század második felének magyar szénbányászatát mutatja a látogatóknak. A majki akna eredeti állapotban megtartott létesítményei (szállítóakna az aknagépházzal, kötélpálya csillefeladó állomással, csillepályákkal stb. ), a "földalatti bánya" bemutatására épített táró fejtési munkahelyei és bányagépei, a szabadtéri kiállítótér gépei és az egykori felolvasóban megépített bányászattörténeti kiállításrész betekintést nyújt a korszak szénbányászatába.
FEJLESZTÉS Interaktív tárlat és új kiállítótér kialakításával megkezdődött a volt XX-as akna eredeti környezetében lévő Oroszlányi Bányászati Múzeum felújítása - tájékoztatott az intézmény igazgatója. Mike István elmondta, hogy a félmilliárd forintot meghaladó fejlesztés során új fogadóépületet emelnek, valamint időszakos kiállítócsarnokká alakítják az egykori akna jelenleg funkció nélküli kompresszorházát. A múzeum két legnagyobb helyiségébe megújuló energiával működő központi fűtést szerelnek, így az intézmény egész évben látogatható lesz. A tárlat egyik különlegessége a felújított teherfelvonó aknagépház lesz, amellyel a bányatechnológia monumentalitását lehet érzékeltetni. A létesítménytől irányfénnyel ellátott, lovas és kerékpáros közlekedésre alkalmas utat építenek ki a majki kamalduli remeteségig, ahol most zajlik egy összesen 4 milliárd forintos felújítás második üteme. A múzeumban az eredeti állapotban megtartott szállítóakna, a kötélpálya csillefeladó állomással és a földalatti bányamakett, illetve a szabadtéri kiállítótér gépei és az egykori felolvasóban megépített bányászattörténeti kiállítás nyújt betekintést a korszak szénbányászatába.
Az oroszlányi Bányászati Múzeumban az egykori aknatornyot alakították át kilátóvá. Az interaktív kiállításnak otthont adó terület bejárását a család apraja-nagyja garantáltan élvezni fogja. Ipari kalandpark föld felett, föld alatt Néhány évtizeddel ezelőtt még virágzott a szénbányászat a Vértesben. A majki kamaduli remeteség közvetlen közelében üzemelő a XX-as akna területén 2001-ben múzeumot hoztak létre, hogy megállítsák a kimerült bányák miatt kikopott iparág felett az időt - a helyszínen mi is átélhetjük a hajdan itt dolgozó bányászok mindennapjait - sőt, ha szerencsénk van, ők maguk mesélnek nekünk a régi időkről. A kiállítás a 20. század második felének szénbányászatával ismerteti meg a látogatókat. Körbezakatolhatunk a csilléket cipelő, gigászi erejű bányavonattal a területen, az egykori bányászok beszámolójával fűszerezve járhatjuk végig a komplexumot, végigkalandozhatunk védősisakkal a fejünkön az eredetihez megszólalásig hasonlító bányajáraton, követve a szén útját a föld gyomrától a felszínig - ha szerencsénk van, még a bányamentő autót is láthatjuk, ahogy szirénázva tovagurul.
Lazók Zoltán a fejlesztésekre utalva kiemelte: az Oroszlányi Bányászati Múzeum területének rendezésénél hamarosan elérkezünk az infrastrukturális feltételek kialakításának befejezéséhez, s már csak egy lépés marad hátra: mindezt tartalommal, élménnyel és attrakcióval kell megtöltenünk. Megtartva a meglévő szellemi és tárgyi emlékeket, de hozzáigazítva a mai kor múzeumával szemben támasztott követelményeknek. Czunyiné Bertalan Judit fontosnak tartotta kiemelni, hogy a térség évek óta tartó turisztikai fejlesztéseinek következtében elkészült a kerékpárkölcsönző, az Oroszlány-Majk-Tatabánya kerékpárút, jelenleg is tart a majki kamalduli remeteség beruházása, még ebben a hónapban átadásra kerül Oroszlányban az a különleges játszótér, ami a Pons Danubii együttműködés keretében épült, újra látogatható a vértesszentkereszti apátsági rom, s nem utolsó sorban, tervezés alatt van a Velencéig futó kerékpárút is. - Mindezen látnivalók már arra is alkalmasak, hogy akár több napot is eltöltsenek a környéken a látogatók - összegezte az országgyűlési képviselő.
A múzeum kiépített parkolójában tudjuk letenni az autót a bejárat előtt. Koordináták DD 47. 491138, 18. 340784 DMS 47°29'28. 1"N 18°20'26. 8"E UTM 34T 299697 5263172 w3w ///ízesen. négarak Navigáció Google Térképpel Környékbeli ajánlatok ajánlott túra Nehézség nehéz nyitva Hossz 74, 9 km Időtartam 20:11 óra Szintemelkedés 1 555 m Szintcsökkenés Egyénileg és teljesítménytúraként is teljesíthető éremszerző körtúra, ami 77 km-es úttal járja be a Vértes kevésbé ismert és látványos részeit. Szerző: Péter Lánczi, Magyar Természetjáró Szövetség közepes 51, 6 km 3:38 óra 282 m Jó szerencsét! – valószínűleg mindenki értené, és viszonozná a bányászok hagyományos köszöntését ezen a túrán, mely Oroszlányról indul az Által-ér... Szerző: Abelovszky Tamás, 18, 9 km 5:25 óra 458 m 554 m A Vértes jellegzetes peremi panorámáinak és kultúrtörténeti múltjának fontos emlékei az erdőrengeteg szélén, Várgesztes, Vértessomló és Oroszlány... Szerző: Dömsödi Áron, Mutass mindent
Megépítette a "múzeum-tárót" (bányamakett, M=1:1), egy táró jellegű bányavágat rendszert és az udvari, szabadtéri kiállítóhelyet. A múzeum új helyszíne a legjelentősebb oroszlányi turisztikai célpont, Majkpuszta szomszédságában, a kolostorromtól ~700 m-re található. Az intézmény itt 2001-től új állandó kiállítással fogadja a látogatókat. A kiállítás az "Oroszlányi szénbányászat története" címen a helyi szénbányászat történetét ismerteti. 2004-ben az Oroszlányi Bányász Múzeum Alapítvány beolvadt a Központi Bányászati Múzeum Alapítványba, és a múzeum az új szervezeti keretben, a Központi Bányászati Múzeum részeként, változatlan néven működik tovább.
További képek Forrás: Oroszlány városában, az egykori XVI. aknán, a szénbányászat megkezdésének 40. évfordulója kapcsán 1979-ben nyílt meg a múzeum a látogatók előtt. Az intézmény, minden részében megújulva, 2001-től a XX-as aknán, Majk remetesége szomszédságában működik. A kiállítás a Központi Bányászati Múzeum (Sopron, Templom u. 2. ) filiáléjaként a 20. század második felének magyar szénbányászatát mutatja a látogatóknak. A XX-as akna eredeti állapotban megtartott létesítményei (szállítóakna az aknagépházzal, kötélpálya csillefeladó állomással, az üres- és teleoldali csillepályákkal stb. ), a "földalatti bánya" bemutatására épített táró jellegű bányamakett (M=1:1) fejtési munkahelyei és bányagépei, a szabadtéri kiállítótér gépei és az egykori felolvasóban megépített bányászattörténeti kiállításrész betekintést nyújt a korszak átpolitizált szénbányászatába. Oroszlány külterületén, a XX-as aknán, illetve egykori üzemi épületeiben felépített kiállítás az 1937-ben kezdődött és még napjainkban is működő oroszlányi szénbányászat történetét szemlélteti.