Aktuális legalacsonyabb ár: 26 990 Ft További Agrimotor termékek: Agrimotor Fűnyíró Termékleírás Típus Elektromos fűnyíró Teljesítmény 1300 W Vágószélesség 38 cm Állítható magasság Van Vágásmagasság 30 - 60mm Fűgyűjtő Van Fűgyűjtő űrtartalma 35 L Tömeg 14 kg Hibát talált a leírásban vagy az adatlapon? Jelezze nekünk! Gyártó: Agrimotor Modell: FM3813 Tulajdonságok: Teljesítmény: 1300 W Vágószélesség: 38 cm Kerékállítás: kerekenként 3 (30-45-60mm) Fűgyűjtő kapacitás: 35 L Motor: Elektromos 230V / 50 Hz Így is ismerheti: FM 3813 Galéria Vélemények Kérdezz felelek Oldalainkon a partnereink által szolgáltatott információk és árak tájékoztató jellegűek, melyek esetlegesen tartalmazhatnak téves információkat. A képek csak tájékoztató jellegűek és tartalmazhatnak tartozékokat, amelyek nem szerepelnek az alapcsomagban. A termékinformációk (kép, leírás vagy ár) előzetes értesítés nélkül megváltozhatnak. Agrimotor KK 3813 elektromos fűnyíró Zákányszerszámház Kft.. Az esetleges hibákért, elírásokért az Árukereső nem felel.
Elektromos fűnyíró VARI FM 3813 Bemutatjuk Önnek a Cseh Köztársaság új népszerű mezőgazdasági gépmárkáját - VARI. A Vari cég mindent megtesz annak érdekében, hogy olyan értékes termékeket hozzon létre, amelyek az évek során jól szolgálnak. A 45 év alatt gyártott gépek több mint 70% -a még mindig működik. Az FM 3813 elektromos fűnyíró kiváló minőségű Direct Drive motorral van felszerelve. A vágási magasság minden keréken egyenként állítható, három helyzetben. A 35 literes gyűjtődoboz és a kasza teste kiváló minőségű műanyagból készül. A 37 cm vágási szélességű fűnyíró 700 m2-ig terjedő területekre alkalmas. Fm 3813 elektromos fűnyíró 4. MotoLux a VARI mezőgazdasági gépek vezető importőre Ukrajnában - ez a Cseh Köztársaságból származó technika. Üzletünkben megvásárolhatja vagy megrendelheti a cseh VARI cég kiváló minőségű mezőgazdasági gépeit szállítással Ukrajna-szerte. Kizárólag Ukrajnába hivatalosan behozott mezőgazdasági gépeket kínálunk, amelyekre hivatalos garancia vonatkozik. Az FM 3813 elektromos fűnyíró előnyei: 1.
00 5 értékelés Írd meg véleményed a termékről. Károly | Megérte, csendes, könnyű tolni és ez a gép tényleg telerakja a fűgyűjtő kosarat, nem úgy mint az előző más tip. gépem. Weisz Zoltán Gyors, precíz kiszállítás, megfelelő termék sztavrogin Gyors kiszállítás, elvárásoknak megfelelően működő termék. Süti A terméket rövid ideje használom, deb eddig az elvárásaimnak megfelelően működik. A vásárlás és szállítás frappáns és gyors volt. Dibáczi Miklós Az előző fűnyírom 16 évig kifogástalanul működött. A tavasztól őszig tartó szezonban átlag kéthetente használtam. A kedvező tapasztalatok, valamint számomra megfelelő teljesítménye, és egyszerű kezelhetősége miatt vásároltam meg ezt a gépet, amelyik ugyanattól a gyártótól származik. Az eddigi használt során ez a gép is kifogástalanul működött, igazolva elvárásaimat. Csak ajánlani tudom azoknak a kerttulajdonosoknak, akik a megadottt területmérethez keresnek megfelelő fűnyírót! Kapcsolódó termékek 58. 990 Ft 45. Agrimotor FM 3813 - Fűnyíró: árak, összehasonlítás - Olcsóbbat.hu. 990 Ft Saját raktáron Hasonló termékek 43.
• Abban az esetben, ha a küldemény sérülése vagy tartalmának hiánya a kézbesítéskor nem volt azonnal felismerhető, azt a kézbesítéstől számított 3 munkanapon belül bármely postán személyesen vagy írásban kell bejelenteni. • A bejelentéssel egy időben a küldeményt (a tartalmat a teljes belső és külső csomagolással együtt) a Posta rendelkezésére kell bocsátani. • A Posta a bemutatott küldemény alapján utólag elkészíti a jegyzőkönyvet. A kárigényt a bejelentéstől számított 30 napon belül bírálják el. • (A nálunk vásárolt termékek rendelkeznek értékbiztosítással, mely a szállítás során keletkezett esetleges károk fedezésére szolgál. Ezt azonban csak abban az esetben tudjuk érvényesíteni, ha az esetleges problémák, így például a szállításból eredő sérülések, az átvétel során, a futár jelenlétében jegyzőkönyvezésre kerülnek. Fm 3813 elektromos fűnyíró e. A jegyzőkönyvben minden fontos körülményt, észrevételt rögzíteni kell az esetleges kárigénnyel együtt. ) Átveheti a szomszéd a csomagomat, ha fizetni is kell érte? • A szóban forgó küldeményt a Posta csak abban az esetben fogja a szomszédnak kézbesíteni, ha a küldemény címében megjelölt helyen tartózkodik és rendelkezik meghatalmazással.
Helyette inkább egy rendes, mechanikus Torsen sperrt kérnék, ami nem kifelé maszatolja az orrát az ívről, hanem tőre húzza az autót. 5, 7 másodperc alatt gyorsul 100-ra és 250 a vége Galéria: Cupra Leon – 2021. 13, 6 milliótól indul a 300 lovas Cupra Leon, amit jó színnel, patent felnivel és panorámatetővel díszítve, pár vezetéstámogató rendszerrel, a Brembo fékkel megijesztve könnyű 16, 5 millió forint közelébe emelni. (Csendben említem, hogy van belőle plug-in hibrid, 1, 4-es TSI-vel azoknak, akiknek a füstmentes hatótáv képviseli a sportértéket. ) Elektronikusan vezérelt diffije van és hiányzik is belőle a tisztességes, mechanikus sperr Galéria: Cupra Leon – 2021. Pályanapokra inkább pakolnám a slickeket egy Renault Megane RS -be, lelkesítőbb hot hatch is bőven akad, hiszen ott a számokban valamivel gyengébb, de messze mókásabb és hangosabb Hyundai i30 N, viszont izmos kompaktnak, mindennapi csapásmérőnek ideális a Cupra Leon. Ha szerencsésen kiadja a péntek este, akkor ez is jó lehet a Vácin egy kúpra.
A legerősebb széria Seat © am A Cupra R újabb fejezetet nyit a Seat történetében: 195 kW/265 LE teljesítményű motorjával a márka eddigi legerősebb modellje, teljesítményszintje immár a Túraautó Világbajnokságban sikeresen szereplő dízel versenygépének felel meg. A Seat Centro Técnico tervezői az elektronikus motorszabályzás fejlesztésére, valamint a töltőnyomás fokozására összpontosítottak, amelyekkel 25 további lóerőt értek el a Leon Cupra 177 kW/240 LE teljesítményű 2. 0 TSI erőforrásához képest. A Cupra R emellett a megnövelt teljesítményszinthez illesztett, új magasnyomású üzemanyag-befecskendező szivattyúval készül. A továbbfejlesztett erőforrás kielégíti az EU 5 kipufogógáz-szabvány előírásait, hatfokozatú manuális sebességváltója áttételezését pedig kifejezetten ehhez a motorhoz igazították. A Leon Cupra R mindezzel immár magas teljesítményszintre érkezett: 250 kilométer/óra csúcssebesség, 6, 2 másodperc alatt gyorsul 0-ról 100 kilométer/órára. Álló helyzetből az első 1000 méterhez csupán 25, 7 másodpercre van szükségünk.
A menüje elég színes, éles, és legalább már a bootolás után gyors is, de kicsit kacifántos bolyongani benne. Igaz, csak akkor kell feltétlen mélyfúrásokat végezni az almenükben, ha nagyon muszáj. Nagy áldás az Apple CarPlay, ami a hétköznapi feladatok nagyját, tehát a zenélést, kihangosítást és a navigálást hibátlanul megoldja. Akár ergonómiai megfontolásból is lehet, de nehéz nem belelátni a rosszkedvű tanárnénis nevelő célzatot a befelé lejtő indukciós töltőbe, amire hiába pillantunk le, nem láthatóak a mobiltelefon értesítései. Galéria: Cupra Leon – 2021. Végtelenül egyszerű használni a Leont, hiszen tényleg tudja azt, amiért bőven elég egy kompakt. A bottal sem kell kavarni a kulisszában ahhoz, hogy haladjunk, csak gázt adni a menéshez és fékezni a lassításhoz. Segít tartani a sávot és a sebességet is, közben meg néha rátör a közlési kényszer, és telepakolja a digitális óracsoportot a tempón és a fordulatszámon kívül mindennel, amit az aggodalmaskodó segédletek fontosnak gondolnak.
Azok számára, akik nem ismerik ezt a történetet, ez szinte saga, egy kis magyarázat: a híres Nordschleife egyik legfontosabb rekordja a sorozatgyártású elsőkerék-hajtású autók rekordja. Miért fontos? Mert közvetlenül értékesít autókat, és mert az ügyfelek azonosulni tudnak vele. Végül, de nem utolsósorban az autónak, amelyben megállt, meg kell egyeznie a márkakereskedésben megvásárolható autóval. A rekordtartó régóta a Renault (a Megan RS -vel), de a Seat a rekord felállításával ünnepelte az új Leon Cupra születését. A Renault -nál kicsit megdöbbentek, de gyorsan elkészítettek egy új verziót, és elvették a rekordot. Ez az első szinte a névből. Egyéb? A rekordot ezzel a Leon Cupro 280 -nal nem állítottuk be, amikor teszteltük. A North Loopon lévőnek volt egy Performance csomagja is, amely jelenleg nem rendelhető (de hamarosan értékesítésre kerül), és amely nem volt a teszt Leon Cuprnál. De részletesebben a rekordról, mindkét versenyző jelen van, és mindkét versenyző nincs teljesen összeomlott verzióban az "Auto" magazin következő számának összehasonlító tesztjében.
Ez az érzés, vagyis a vadulás és száguldás ösztöne lett úrrá rajtam amint beültem a Cuprába és beindítottam vérpezsdítő motorját. Az első kilométereket sem bírtam ki közúti agresszió nélkül, máris összeakadtam egy A7-essel, aki megpróbált utolérni. Le nem írhatom milyen tempót diktáltunk a Hungárián, szégyeltem is magam. Kombiban ilyen jól rég éreztem magam. Vezetés közben nem is érezni, hogy puttonyos, aztán amikor felnyitjuk a csomagtartót, megdöbbenünk. Gyümölcsöt és zöld hulladékot is szállítottam benne, állatoknak. A kifejezetten a Cupra változat számára hangolt adaptív futómű-szabályzás (DCC) új generációja még érzékenyebb és gyorsabb működésű, karakterisztikája pedig mindössze ezredmásodpercek alatt alkalmazkodik a pillanatnyi menethelyzethez. Bár tesztautónk 4x4-es, nem árt megemlékezni a diffizáras alapkonstrukcióról. Az első tengely új fejlesztésű differenciálzárja döntő mértékben javítja az elsőkerék-hajtású modell vonóerő-átadási és menetdinamikai képességeit. A konstrukció elektronikus szabályzás alapján hidraulikusan egymáshoz préselt lamellakötegekkel működik, s nem csupán a vonóerő-átadási képességeket fokozza, hanem gyorsításkor az alulkormányozottsági hajlamot is hatékonyan mérsékli.